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Tout ce qui a été posté par Jarod
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Ouai enfin sa démonstration était quand même bien moins énergivore que celle de la RSD. Donc qu'il mettait moins de kéro dans l'avion ça ne me parait pas déconnant. Puis faut pas oublier quelques choses, mais la RSD est rarement basé sur le lieu de son meeting. Ferté Alais, Meeting de plages etc, tout ça l'avion est basé ailleurs et sans bidon pour la démo, donc plein fait. Au Bourget, peut être qu'il n'est pas chargé à fond, car non seulement il est sur place mais en plus la démonstration n'est pas complète et le volume plus faible.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Jarod a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Il n'y a aucun nouveau marin de prévu. La Marine, ou du moins la DGA à fait une croix sur le dernier (soit le M47) depuis un moment déjà. Le prochain marin qui sortira des chaines s'il doit y avoir, sera Indien. En fonction de ça, peut être qu'il sera commander un nouveau lot pour la Marine Nationale. -
Ca fait une paire d'année qu'elle est sortie celle-ci ! Le noir du bracalet et du contour est la peinture du poste pilote et couleur du cadran celle de la revêtement extérieur du Rafale :)
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De toute façon c'est assez simple, à quelques exceptions près les monoplaces sont à Mont-de-Marsan, donc Lorraine (celui de là photo) et Neu-neu et les biplaces sont à St-Dizier avec le LaFayette et le Gascogne.
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Plusieurs moyens. Tous les réservoirs du Rafale sont jaugés, enfin presque. Ces jauges permettent de connaître la quantité de carburant restante dans les réservoirs. De plus des débitmètres sont montés sur chaque lignes allant aux moteurs. Associés à la mesure de densité, ils permettent de déduire la quantité de carburant totale consommée par les moteurs et donc la quantité restante dans l’avion.
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En config Air-sol le facteur de charge est limité à +5.5G. Le G- est aussi réduit. Le taux de roulis je ne le donnerai pas s’il ne se trouve pas sur internet déjà. Ca n’arrachera rien sur la cellule, en revanche dans le meilleur des cas ça accéléra le vieillissement de la cellule, dans le plus mauvais des cas ça déformera les points d’emports.
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L’avion sait très exactement quelles sont les emports qu’il emporte ainsi que la masse de carburant dans ses réservoirs et bidons externes, donc il connaît sa masse. Sinon comment un Marin saurait qu’il a la masse satisfaisante pour apponter par exemple ?
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Bah non, la conf air-air c'est avec des missiles uniquement. Avec des bidons de 1250L on passe en Store 1, ce qui limite de facto le nombre de G et le taux de roulis de l'appareil. Si l'avion devait être encore plus chargé, alors on passe en store2.
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Jarod a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Je vérifierai, mais il me semblait que le M41 avait été livré après le M46. Pas d’avion d’essai pour la France à ma connaissance, y’en a déjà trois qui vol. -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Jarod a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C’était le M41 et c’était en 2016 ou 2017 si je ne dis pas de bêtise. -
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Jarod a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
J’y crois pas un instant. On en reparlera à ce moment là ;) -
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Jarod a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Non y’a aucun Rafale Marine Français prévu pour l’instant en commande.