Jarod

Je comprends rien à ce que tu veux dire

Bah non, la conf air-air c'est avec des missiles uniquement. Avec des bidons de 1250L on passe en Store 1, ce qui limite de facto le nombre de G et le taux de roulis de l'appareil. Si l'avion devait être encore plus chargé, alors on passe en store2.

Il est dit dans la vidéo que le F15 est en lisse.

Comme il dit, rien d'anormal. Y'a pas grand chose à faire avec un Rafale bridé dans ses évolutions contre un F-15 en pleine possession de ses moyens.

Je vérifierai, mais il me semblait que le M41 avait été livré après le M46. Pas d’avion d’essai pour la France à ma connaissance, y’en a déjà trois qui vol.

C’était le M41 et c’était en 2016 ou 2017 si je ne dis pas de bêtise.

J’y crois pas un instant. On en reparlera à ce moment là ;)

Non y’a aucun Rafale Marine Français prévu pour l’instant en commande.

Chouette la partoche. L’année prochaine ca ne sera pas la même :P

Il ne me semble pas avoir cité que LVMH, c’est juste un exemple d’une marque de luxe qui m’a traversé la tête à ce moment là. Et au pire si cet exemple n’est pas supérieur, il est à peu près semblable.

Pour de l'industrie tertiaire, oui Dassault est très bien placé. Par contre tu peux trouver très facilement une boite en France qui verse beaucoup plus encore en participation que Dassault. Toutes les boites de luxe, genre Channel, LVHM etc. Je me demande si dans un autre domaine Total n'est pas devant aussi. Bref sans m'en plaindre, il existe bien plus généreux aussi, et bien moins également ça va de soit.

Tu es sérieux là ?

Pas décidé par Dassault mais par je ne sais plus quelle décisions politiques.

C’est finit 1/3 1/3 1/3, depuis notre très cher Hollande on est passé à 22/23% pour les salariés. Par contre les actionnaires et nos dirigeants continuent de s’ augmenter allègrement eux :/

Bah oui chaque année. Quand l'inflation augmente chaque année, mais que le salaire ne suit pas alors que ton carnet de commande est plein comme jamais, et que ton patron te fait le même cirque chaque année, bah tu te met en grève, encore.

C’est moi ou y’a affreusement moins d’air tout la haut ? :P

PC bien sûr on voit le double chevron. C’est pas ça le plus dur à voir sur la photo :)

Mach 0.98 a 237kts, normal :P

Strictement interdit de fabriquer des queues blanches pour des avions militaires. Un Rafale n'est pas un Falcon.

J’avoue ne pas lire les articles spécialisés, je n’étais pas au courant que F4.1 était censé être les avions en rétrofit et f4.2 les avions sorties au standard f4 d’origine. C’est en soit un peu plus compliqué que ça, mais pour le coup, vaut mieux continuer de parler comme ça je pense. Vous serez moins perdu…

Aucune idée, mais du coup si j’en sais rien c’est que l’impact est mineur à mon avis.

Bah non car le mécano avec le numéro avion sait retrouver à quel standard et avec quel équipement est équipé l'avion. Ensuite en fonction de ça il retrouve dans son logiciel la procédure associé a son équipement. Mais dans tous les cas, oui ca sera un peu plus compliqué qu'avant, mais bon c'est la vie

Bah oui c’est faux. Étonnant donné qu’en rétrofit tu as plusieurs sous standard F4 tu fais quoi ? f4.1.2 ?!

Mais y'a pas de F4.1 ou F4.2 en rétrofit. Je l'ai dis c'est compliqué...

Le traitement de l'information sur Rafale n'est pas aussi simpliste. C'est une architecture à gestion centralisé. C'est à dire que c'est un ensemble de systèmes reliés à un réseau numérique sous la surveillance d'un responsable, à savoir l'EMTI. Chaque système à ses calculateurs, tous transitent via différents bus (qui ne sont pas en fibre), vers l'EMTI. Cela n'empêche pas d'avoir au sein d'un système des équipements reliés par fibre optique, ce qui est le cas du Rafale.