dark sidius

Pas mal d'analyses intéressantes, Lockheed a une portée immense au sein du pentagone il a sut imposer le F-35 aux militaires sans aucune concurrence. Il ne faut pas oublier également que Lockheed ce sont les Skunks Works et il est fortement possible qu'en contre partit de fournir du matèriel de haute téchnologie en douce aux force spéciales, en engageant de fortes sommes en interne, la contre partie soit du coup d'être obligé de prendre les appareils qu'ils fournissent pour le reste de l'armée. La reflexion du genre: si tu veut toujours des joujoux hightech qui me coute des fortunes a développer tu me prends mes F-35. Il s'est passé la même chose entre le YF-23 et le YF-22, gagnant comme d'hab Lockheed.

Mach 2.25 est la vitesse publiée sur les journaux ou sites en tous genre, étant donné que la vitesse réelle est classifiée et que seul les pilotes qui volent avec savent réellement les perfos de leur machine mach 2.42 me semble plus que possible, ensuite la cellule du F-22 possède certainement quelques subtilités qui lui permette d'atteindre ces objéctifs. Concernant le plafond c'est le général de l'Air Force combat Command qui mentionnait que le Raptor pouvez voler aussi haut que le U-2 qui lui a un plafond aux alentours de 70000 pieds.

Il y a pas mal de personnes de l'Air force sur le net qui parle d'une vitesse max a haute altitude supèrieur a mach 2.42, et d'un plafond absolu qui serait de 72000 pieds si c'est donnés sont exact ça nous fait un chasseur capable de froler les 3000 km/h en pointe. Et la supercroisère serait de mach 1.75. Avec les Pratt F-119-100 il a plus de poussée que SR-71. Ce genre de perfs pourraient éxpliquer la limite physique des pilotes de F-22. Même si il a couté une fortune cet avion de mon point de vue est vraiment la réussite de ces 20 dernières années, et un budget de 9 milliards de dollards serait alloués de 2014 a 2018 pour continuer d'améliorer le F-22. Selon le directeur du programme des Pratt F-119 si les pilotes pousse les moteurs au max la cellule se désintègre ça en dit long sur les capacités de ce moteur.

F-22 dans une Hush House.

Merci Nenel c'est mieux, je galère un peut sur certaines photos mais ça va s'arranger.

J'ai encore qq problèmes pour les posts de photos

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/assets_c/2013/02/130201-F-PB632-010v2-172709.html superbe photo

On veut tellement faire du maintient industriel que finalement on a que dalle :lol:

Les Russes sont au top dans les missiles, et le S-500 sera capable de frapper des cibles dans l'atmosphère et dans l'espace pas mal. On pourrait faire aussi bien mais sans financement on fait que dalle, et vu la recession qu'on va se taper en 2013 on est pas prêt de voir les capacités du samp/t s'amèliorer. Les politichiens se contentent de peut.

Je le répète il faut comparer les perfs du F-35 avec des avions qui eux trainent des bidons en permanence et là ou le F-35 fait du mach 1.6 les autres font guère mieux, un Rafale + bidons ne dépasse pas le mach 1.6, et un F-35 a presque autant d'autonomie qu'un Rafale ou Typhoon avec 2 bidons. Ensuite tout dépend de l'armement futur du F-35, si Lockheed place son missile Cuda dans le F-35 les perfs en air air seront a la hauteur car avec une 10 de missiles en soute ça fait une bonne puissance de feu, et pour les missions difficile il sera accompagner par des F-22 ou F-15 qui eux sont des bêtes en air-air. Le F-35 fait partit d'un ensemble. Pour tuer la concurrence ça n'a pas été dur vu la motivation des politichiens Européens a lancer de nouveaux programmes, même sans le F-35 la concurrence est déja morte.

Pour les Marines c'est un sacré bond par rapport au Harrier, ils vont posséder un appareil supersonique furtif a rayon d'action honorable contre un Harrier subsonique et a rayon d'action court. Le F-16 ne peut plus être un avion de pointe de l'USAF il date d'un autre age, ce n'est même pas l'équivalent du Rafale a l'heure ou le russes et les chinois bossent sur leurs nouvelle bête de guerre se référer au F-16 aurait été un suicide pour l'Air Force. Les généraux US ont bien conscience que ces avions dit de 4ème génération n'auraient aucune chance dans un conflit moderne contre une grande puissance. Le F-35 va monter en puissance dans les dix prochaines années et sera amélioré rapidement. Pratt commence déja a bosser plus de puissance pour le F-135, et l'USAF a bien l'intention de monter le futur moteur AETD dans la cellule du F-35 quand il sera disponible d'ici 2018 ce qui donnera au F-35 de nouvelles capacités.

C'est pas un peut dangereux niveau turbulences de passer aussi prêt d'un petit avion?

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/assets_c/2013/03/F-35A_1st_official_F-35A_student_pilot_taxi_-_AF_LTC_Benjamin_Bishop_422_TES_tdy_at_Eglin's_33d_FW-Maj_Matt_Johnson_at_dignostics-v2-173983.html

[dailymotion=640,390]http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/F-35B_first_flight_post_suspension-Col_Tomassetti-VMFAT-501-v2.jpghttp://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/assets_c/2013/03/F-35A_1st_official_F-35A_student_pilot_taxi_-_AF_LTC_Benjamin_Bishop_422_TES_tdy_at_Eglin's_33d_FW-Maj_Matt_Johnson_at_dignostics-v2-173983.html[/dailymotion] Il a quand même une belle geule, retour en vol pour le F-35

On sent quand même que le Rafale a bénéficier de plus de travaux concernant la discrétion que le Typhoon avec un look trés seventies, après ça ne lui enlève pas ses perfos.

J'ai une petite requête, est ce que quelqu'un peut m'envoyer en message perso le protocole pour poster des photos sur le forum, je ne trouve pas le menu pour insérer merci.

C'est vrai que ésthétiquement il est vraiment laid cet avion.

Pour ta gouverne Tac-tac, sache que j'ai été militaire pendant 3 ans, service volontaire certe ça fait pas mal d'année c'était en 94 puisque tu doute de certaines choses. C'était dans ce qu'on appellerait maintenant les drones mais a cette époque il y avait peut de modèle en service en France. C'est vrai je n'y suis pas résté 15 ans, mais bon peut être que toi tu trouve que les journalistes sont super bien, et bien pas moi il ne soutiennent jamais l'armée, c'est bien pour ça qu'ils ont été éloignés du Mali, la preuve avec ce pauvre légionaire qui portait un masque Houlala qu'est ce que ça fait peur, celui qui critique n'a qu'a prendre sa place facile chauffé dans un bureau d'ouvrir sa gueule. Concernant les frappes de drones ils ne tirent pas sur tout ce qui bouge, et il ne faut pas oublier qu'ils éliminent des terroristes pas des enfants de coeur après on peut critiquer mais bien souvent la CIA fait le sale boulot que personne ne veut faire et pour ça je leur tire mon chapeau. J'ai du respect pour ce genre d'institution qui en réalité sauve souvent notre cul sans en retirer aucune gloire. Tolérance zero avec les terroristes.

Impossible de savoir mais les nouveaux hangars de la zone 51 doivent bien abriter quelques protos issus de ces blacks budgets, si il éxistent des silent Hawks pour les forces spécials il doit bien y avoir la même chose du coté de l'Air force, et même si seulement 10 milliards est alloué pour le renseignement il en reste encore pas mal pour de nouveaux appareils ou nouvelles technologies moteur ou autre. 8)

Je me suis mal exprimé, contre des missiles assaillants de 3000kms de portée.

Et oui, je ne sais pas ce que Lockheed a construit en black programs, pour qu'ils aient une telle puissance au sein du pentagone, le F-35 n'échouera pas il fait partit des 3 programmes prioritaires avec le KC-46, et le Long-range-strike-bomber. Et je ne comprend pas l'hystérie autour de la séquéstration de budget car en fait il fait retomber le budget au niveau de 2007 qui est déja un sacrés budget. De plus l'USAF posséde 17 milliards chaque année de Black budget, ce qui permet quand même de développer de sacré choses sans en référer a personne. Pratt est en train de tester une amèlioration sur le F-135 procurant +5% de poussée, petit a petit les performances du F-35 évolurons et il est vrai qu'il sera un best seller d'ici 10 ans, mais une bonne remontée de bretelles comme l'a fait Mr Bogdan ça leur fait pas de mal et peut être ça va les remotiver.