ascromis

Messieurs, vos contributions sont du plus vif intérêt, ce qui me chiffonnes un petit peu c'est que vos commentaires découlent d'une photo postée sans commentaires, sources ou cadre. Quelque précisions si possible @Philippe Top-Force ?

Intéressante comme vidéo, on peut y voir: -Décollage J-15 avec un pod de ravitaillement en vol UPAZ -Décollage (et appontage) d'un J-15 avec x2 AshM

Ça risque de se concrétiser ? (Imagine Henri en train de scruter Victoria Harbour depuis hier...)

Quartier Reymondaud ?

Ils ont vraiment l'air de vouloir mettre à niveau leurs capacités ASW, si on met en parallèle la volonté d'acquérir 168 kits de conversion Mk-54 pour 175 M$ (kit permettant d'améliorer leurs Mk-46 mod 5 en Mk-54 LWT).

Certes, mais je pensais que tu allais développer !

Lancement à Marinette (Wisconsin) du 8eme LCS classe Freedom, l'USS Billings (LCS-15):

Ça a des pièces de sécu un AT-4 ? (Aucune malice dans la question !)

Meh

https://www.welkit.com/

Bien côté en plus, il vaut plus de thunes qu'un T-72 ou un T-55 !!! Mais ça a pas l'air d'être des maquettes.....

Ah bravo ! Espérons que Dorf ne lise pas ce thread, il aurait des raisons de te railler....

Really !?

Après avoir gagné 3 championnats du monde IJMC avec son YaK-130 (de 2011 à 2015), Vitaly Robertus a sorti un nouveau modèle, du même niveau de détails que le précédent, qu'il alignera au prochain championnat du monde IJMC mi-août en Finlande. Pour le noël de @Ciders ??

Surtout que le Reaper n'est pas du tout furtif, vole lentement et n'est pas réputé pour sa maniabilité. Donc au final ça risque de couter plus cher: le SCAF garde une chance de passer au travers des mailles du filet, le Reaper aucune....

Tu est excusé, ton post à permis de faire sortir un ours fort mal luné de sa grotte réputée inviolable, et ça s'est sans pris !

En effet la marge n'as pas l'air énorme.

Merci j'étais au courant, ma phrase était juste là pour illustrer mon propos. D'ailleurs, vu que tu as l'air pinailleur, le MQ-9 n'a pas une INS, mais 3 EGI (Embedded Global Positioning System/Inertial Guidance Unit) H-764. http://www.dsca.mil/major-arms-sales/spain-mq-9-block-5-aircraft C'est vrai que ma réponse était incomplète, j'avais oublié de citer le radar SAR Lynx AN/APY-8, autant pour moi.

Ouais mais c'est trop sy-fy pour moi. Par contre le tandem B-52H / AGM-84D, là c'est (était plutôt) du concret !

Le tir sur cibles mobiles avec de la GBU-12 présente les mêmes contraintes, que ce soit un chasseur ou un Reaper qui tire: anticiper le point d'impact. Cela dit, je suis d'accord que la vitesse initiale de la bombe sera plus élevée avec un avion de combat à réaction qu'avec un MALE à turboprop, ce qui "épuisera" moins l'énergie cinétique de la bombe durant son vol. Concernant les problématiques aéro selon les niveaux de vol traversés par la bombe durant son vol, la problématique reste la même quel que soit le vecteur, les truelles ne s'amusent pas à voler radada pour larguer "par dessus l'épaule" en BSS, monsieur MANPADS reste un risque certain là-haut. Pour en finir avec ce crêpage de chignons, je tiens juste à dire que ces vecteurs, en dehors de leur caractéristiques dynamiques, ont quasiment les même capacités.

'tain t'es en forme toi ce soir ! Tu serais pas en train de te faire chier à materner un serveur capricieux par hasards ?? Perso j'arrètes le troll, sinon les modos vont nous tomber sur le coin de la courge. Oh wait.....

Et bien dans ce cas-là, y a qu'a utiliser des MdcN, ils sont ronds (pour le TLT) et ils portent à 1000 bornes. Comme ça tout le monde est heureux ! (sauf les marins...)

Pourquoi ça passe pas un SCALP-EG par le TLT au cul de l'A380 ?

Ah ouais quand même...

Ça me rappelles un vieux Air&Cosmos du 1er Avril dis donc !