colonio

C'est juste une question de maitrise de communication opérationnelle: au lieu de dire: Le VBCI est pour le moment une réussite car il fonctionne. Sauf qu'avec le Mali, on découvre qu'un programme doit être cohérent. Et là, il semble que ce soit le drame. D'après ceux qui y sont, il n'y a pas de pièces détachées de disponibles. Comme il n'y a pas de dépanneur de prévu, les TBU n'arrivent pas a la récupérer/remorquer. 1/3 serait HS. il faut dire: Le VBCI est une réussite et fonctionne bien. Avec le Mali ,on découvre la cohérence du programme. Bien que fortement sollicité et grace à la qualité du travail des maintenanciers, l'engin affiche une disponibilité exeptionnelle. Deux tiers du parc sont en permanence disponibles.

Si la question est à quoi sert une fortification la réponse est toute simple: avoir une action sur l'ennemi, le terrain ou le temps ou et une combinaison de ces éléments.

Tout celà pour un VAB T40 en fait.

Cà commence mal il n'y avais personne ce matin, pour le coup çà fait vraiment armée de l'air. =(

Je croyais que c'était obélix :O je suis déjà parti :-[

Les spécialistes civils de la cybersécurité vendent déjà leurs services aux entreprises françaises. Pourquoi iraient-ils le faire bénévolement en tant que réserviste ? A l'armée nous appelons celà servir.

Début de la MCO lundi 0800 tenue de sport :lol:

Des réservistes au quotidien dans leurs entreprises ont accès à des moyens, des formations, des mise à jour dans le domaine informatique que l'armée ne pourrait ne saurait s'offrir. D'où l'intérêt sans doute de recruter des spécialistes civils.

Je n'y connais rien à la formation des mécanos, mais on peut imaginer que oui, il faut aussi des tourellistes, des dépanneurs trans...

Pour les fantassins débarqués non, c'est juste pour les pilotes, tireurs et les cadres qu'il faut une formation plus spécifique.

C'est pas pire que les alpins en Afga qui faisait tous les mandats hiver. Et là on parle de 2 compagnies, il y a de quoi fournir.

C'est effectivement pour faire tourner tout le monde, mais malheureusement pas pour une histoire d'expérience mais d'influence. Enfin bon tant que les mecs font leur boulot sur leur matériel c'est tout bon.

existe t il un autre exemple dans l'histoire moderne d'un tel mensonge. Les conséquences politiques internes auraient put être très grave. Mais rien ni personne n'a bouger le petit doigt. Aujourd'hui encore on entend aucune voix critique face à des faits aussi grave.

Je trouve un peu dommage la compagnie sur VAB sur un théâtre idéal pour le VBCI.

L'allemand en question a plus souligné notre pragmatisme que notre arrogance.

Je n'ai jamais compris que cette guerre et surtout la campagne de communication qui la précède, n'ai pas finalement entrainer une crise politique de fond dans les pays qui l'on menés. Non plus d'ailleurs qu'il n'y ai pas eut de conséquences dans les institutions internationales.

Après le viagra, le traitement de l'obésité, à priori les membres du forum ont de sérieux problèmes de santé :O. Peut être faudrait il demander un bilan sanguin aux nouveaux inscrits. :-[

Très pratique, surtout niveau section car tu peux couper plusieurs saucisson d'un seul coup. Ils sont vraiment à la pointe si je puis dire. =D

Je suis assez d'accord, le problème de l'engin c'est qu'il a les roues arrières entre 2 chaises. Et que donc envisagé sur les structures actuelles celà n'a pas beaucoup de sens. D'autant que son intéret majeur tiendrais plus d'une utilisation en nombre.C'est pourquoi une structure mixte dans les régiments d'ABC médians et léger est peut etre une option à étudier. Voilà comment je vois l'histoire. 2 escadrons sur EBRC lourd ( VBCI ou VBMR canon de 105 ou 120) et VBAE biensur, CRAB armement light si vous voulez ou un autre modèle. 2 escadrons CRAB 25 MMP mais en 3 pelotons de 8 engins répartis en 4 patrouilles de 2. Travaillant en binomes hunter killer, 1 CRAB désignant à l'autre pour des tirs NLOS, AP ou AC puisque le MMP pourra en théorie faire les 2. Dans une logique d'engagement en régiment on aurait donc des escadrons légers assurant l'éclairage, la couverture, la flanc garde, les embuscades...Au profit des lourds assurant les missions de choc et d'appui. Avec des structures mixtes en escadron possible aussi.Pour les XL que du lourd et des VBAE, donc la structure actuelle en fait. Après à voir si le CRAB VBAE suffit ou si pour gonfler les lourds un VBMR appui direct avec canon auto peut aussi etre pensée.Le souci de l'affaire c'est que j'ai peur que cette structure ouvre la porte à des réductions d'effectif. Une version ISTAR trouverait biensur sa place dans les EEI et les Escadrons d'aide à l'engagement, voir les BRB.

facile! jean claude vandame :lol:

Si il remplit la fonction d'EBRC oui, en VBAE plus difficile organiquement car il leur faudrait protéger les XL en bouclage, mais ponctuellement pourquoi pas.

Une meute de CRAB en urbain présenterait un intéret dans des phases de bouclage essentiellement.

Peut etre qu'ils veulent tout changer: 82 SR pour les XL, 40 pour les EBRC, 25 pour le VBCI 12,7 pour le VBMR, 5,56 pour le VBAE, 22 LR pour les mit au sol, et hallebarde pour les fantassins. Cà se tient :lol: Tout le monde le sait le 40 est un calibre de VCI, la frange la plus utile de notre cavalerie ne servira bientot à plus rien, vu qu'elle n'apportera plus rien aux autres armes.

On remarque pour le besoin, que malgré le blindage quasi virtuel des ERC, le RHP à quand même tenu à en garder en dotation (ce qui répond aussi au questionnement du déploiement d'urgence ). Le RHP n'a rien gardé, le RHP il prend ce qu'on lui donne et il fait avec. Après on va pas se mentir ils ont pas trop intéret à se tirer une balle dans le pied en pleurant pour avoir des 10 RC. Sur un CRAB 40CTA , ce qui me pose problème ce n'est pas le CRAB mais l'existence du VBCI qui rompt "la séparation des pouvoirs" entre EBC type 10RC et VTT... Le 40 CTA est un canon de VCI c'est tout à fait logique, le 105 ou 120 un canon d'EBRC. C'est aussi simple que celà, les missiles ne remplacent pas le canon. Et pour reprendre l'exemple du RHP si le 90 pouvait etre remplacé par un canon mitrailleur, on aurait des sagaie bitube 20mm, ou des VLRA C20 bien plus TAP que les sagaies. Cette histoire d'EBRC light ou pas en 40 est une hérésie. Pour ce qui est de la supermobilité du CRAB surtout en CTA40 on jugera le jour ou il sera dans les mains d'utilisateurs. Parce que dans la plaquette ils ont les meilleurs véhicules du monde. Celà reste un 4X4 de 10t voir plus il faut pas non plus se leurrer, si il a un bon rapport poids poussée peut etre franchira t il mieux. Mais il éfondrera la route et s'enlisera là ou un VAB voir un VAB C20 se plante aussi.C'est tout de suite moins glamour qu'un VBL de ce point de vue là.N'oublions pas qu'un VBAE n'est pas un véhicule de combat au sens agression du terme.Après celà ne me choque pas si l'on met du canon sur les VBMR infanterie.Il faut respecter une certaine logique. Sinon la SRR va devenir le peloton des régiments d'infanterie légers et médians et là adieu le RHP.

Pour que le CRAB vaillent le coup je dirais comme vous le suggérer qu'il fasse EBRC light et VBAE, j'ai déjà du mal avec la première idée, mais plus j'y pense plus la deuxième me parait aussi farfelu. Dans le sens ou l'on veut remplacer un VBL par un CRAB, je comprends bien l'idée de la puissance de feu et de la protection. Mais quand meme celà fait lourd et cher le remplacant de la twingo blindé non? Pour l'histoire de la projection d'urgence, je pense que la projection de blindés par A 400 M est un faux problème qui ne doit pas trop orienter les choix. J'appelle urgence un déploiement en 48h pour répondre à la question. Dans ce cadre projeter et soutenir par avion des compagnies TAP sous blindage paraient difficile. Donc au plus quelques blindés rejoindraient et encore faudrait il que leur envoi soit juger absolument nécessaire à la réussite de la mission. Il y a de forte chance que la deuxième vague soit plutot chargé de log. Au delà on a bien le temps de mettre en place un pont aérien et renforcer si nécessaire. Sans parler des possibilités offertes par le prépositionnement n'exluant d'ailleurs pas l'aérotransport. Gibbs ne veut pas voir un autre Rima sur VBCI :lol:moi je pense que se serait au contraire un atout pour eux. Avec le durcissement des engagements je vois bien le VBCI manger la grenouille au VBMR. Surtout que pour l'instant le VBMR iln'y en a pas et donc encore de belles années en VAB en perspective.