StRaph

Je pense qu'avec notre posture de justicier moralisateur (si si, faites la comparaison avec le reste de l'Europe!), on leur met trop souvent le nez dans leur propre caca... Regardez l'Allemagne, qui après avoir causé les plus grands déchainements de violence de l'histoire, est complètement réhabilitée et considérée comme un partenaire viable, alors que nous restons perçus comme de ridicules idéalistes... Autrement dit une puissance encore un peu volontariste, qui cherche à établir un "bien commun" qui entre souvent en contradiction avec leur puissance tutélaire, les USA, qu'ils ne veulent à aucun prix remettre en cause car elle leur garde le cul au sec... Notre unique moyen de gagner en légitimité serait donc de renforcer notre puissance militaire au point de constituer une "deuxième voie" garantissant leur sécurité au même titre que les US. Autant dire qu'on est pas rendus, et qu'à moins de saborder notre armée et cesser toute prétention à la justice, nous ne serons jamais un "partenaire normal". Je ne sais comment développer ça plus intelligemment, mais suis persuadé de toucher au fond du problème. StRaph

Espérons, espérons... car si on cherche à le marginaliser sans recours à l'option physique ou menaces sacrément sérieuses, il nous fait courir le risque d'émeutes de "jeunes patriotes" à la Blé Goudé, et autres accusations (graves lorsqu'elles arrivent dans un tel contexte) de néocolonialisme... StRaph

Ok Philippe, message bien reçu! Désolé de ce très gros HS :-[ , on revient sur DA! PS: oui, le civil a l'air de bien se redresser. Le "défense export" sur la diapo 10, c'est la revalorisation des -5 indiens? StRaph

Certes, mais pour moi un impôt juste serait à 40-45% (de quoi travailler symboliquement davantage pour soi que pour l'Etat...) et dépourvu de toute niche fiscale, afin que tous les riches soient logés à la même enseigne... A défaut de compenser ce qui est pour moi l'illégitimité du rentier, ça rééquilibrerait la balance entre ceux qui bossent et ceux qui comptent leurs Picasso, empêchant ces derniers d'accroître douillettement leur capital pendant que les économies des bosseurs disparaissent en une génération... Et cet impôt "nouvelle mouture" verrait à mon avis les recettes fiscales faire un bond gigantesque du fait de la rentrée des très nombreux rentiers (tous n'ont pas la même fortune que Mmes B) au sein d'un régime d'imposition normal. StRaph

Pour continuer sur cet immense HS: Ça, c'est la théorie. Un cadre dirigeant payé entre 15 et 30 KE par mois payait environ 50% d'impôts par an sous Sarko, ça va probablement passer à 60-65% sous Flamby. Pendant ce temps là, une grande fortune française (un de nos Big Three) payait sous Sarko l'équivalent en proportion d'un smicard (dixit un ami avocat dont le métier est justement d'"optimiser" l'imposition du mec en question), et sous Hollande, vu que l'augmentation des impôts n'est pas accompagnée d'une réduction des niches fiscales, paiera à peu près la même chose... Pourquoi? Tout simplement parce-que le cadre dirigeant n'a pas les moyens (ni même le temps) de faire recours à ce type de cabinets de gestion de fortune, qui gèrent en général des clients aux revenus supérieurs à 5 ME par an... Egalité, Justice, vous disiez??? StRaph

Salut Jarod, Je n'ai pas cherché à créer de rumeur, j'ai juste dit "il est logique que certains veuillent accroître la part des avions produits là-bas..." La question se pose depuis longtemps (d'après des discussions que j'ai pu avoir avec un ancien haut cadre de Falcon) sur la part d'activités à développer aux USA pour diminuer l'impact de l'Euro fort, mais je n'ai jamais prétendu ni même entendu qu'une décision était prise en ce sens...

Pour certains ça va paraître du trollage de haut vol, mais comme c'est la bête et si méchante réalité, je me permets de le dire: quand on vent quasi exclusivement à l'international, c'est-à-dire en Dollars (qui s'il est concurrencé par l'Euro comme monnaie de réserve l'est bien moins comme monnaie de transaction) et que l'on fabrique et paie ses achats et employés en Euromarks (...) il se pose comme un léger problème de compétitivité... Bref, Dassault Falcon est déjà bien engagé aux States, et il est logique que certains veuillent accroître la part des avions produits là-bas... StRaph

Merci Hadriel!

Franchement, vu les faibles réserves stratégiques et la nature des fournisseurs, si on fait ça sur le Rafale, il y a de quoi se pendre... Qu'on fasse simplement de la recherche appliquée pour de futurs aubes afin de donner un atout à Snecma, je veux bien, mais dans ce cas qu'on se débrouille comme les ricains pour diversifier à mort notre approvisionnement en métaux et terres rares; pour l'instant rien n'est fait, et il y a quelques années ce sont même eux qui ont racheté une grosse boîte européenne... ......

C'est moi ou sur les deux photos le typhie a un air fuyant, comme si le pilote donnait un coup de palonnier pour ne pas gâcher la belle photo? :P (vous remarquerez, ça doit être un effet d'optique dû à ses formes...)

Oui, c'est ce à quoi je pensais^^

Merci Super-Timor!

D'un autre côté, je suppose que ça assure encore un peu plus de portance, utile pour la manœuvrabilité? StRaph

Juste deux photos qui illustrent bien le propos de Pollux sur la jonction aile/fuselage, pas sous le même angle, les photographes européens n'aimant apparemment pas prendre leur bouzin sous le même angle que le Rafale. StRaph

Merci Pollux!

Pourtant je croyais que les protos ACF étaient à double delta? Ou alors c'est justement pour ça qu'on a lâché cette possibilité?

Il a publié plusieurs bouquins sur l'architecture aéronautique, chasseurs et avions de ligne...

Lol oui on parle lisse! Les deux Rafaut avec leurs six AASM, ça doit multiplier la SER par deux! =D

Comme je l'ai précisé, on ne sait pas si le pilote qui a dit ça se référait au seul usage du radar ou à la silver bullet qu'est SPECTRA. StRaph

A l'ATLC, je crois me souvenir que les pilotes de Rafale disaient "voir" les typhoon deux fois plus loin que ceux-ci ne les repéraient. Aucune idée s'ils parlaient de détection radar pure ou s'ils prenaient SPECTRA en compte... Par contre, le Rafale n'étant que discret, et non furtif à proprement parler, pas de soucis pour n'importe quel radar à le repérer de suffisamment loin pour l'éviter :P . En plus lors d'opérations alliées contre un ennemi suffisamment inférieur, tous les avions doivent avoir leur IFF actif, à la manière (je suppose :-[, pas taper!) d'un transpondeur classique. Côté IR, il paraît que le Rafale est très bien conçu, mais pour l'instant il s'agit de réduction de signature, pas de "furtivité" IR. N'oublions pas qu'on parle d'avions possédant un réacteur, je ne pense pas que la furtivité soit possible, même dans un futur lointain, si l'on garde le même mode de propulsion! Aucune idée sur les performances du Mica EM contre un appareil furtif, par contre dans l'état actuel des AD IR il a été dit sur le forum que ceux-ci ne supporteraient pas les contraintes d'échauffement dues à la vitesse du Meteor. StRaph

AAAAAh merci G4lly, là on entre dans la bonne pédagogie, tu l'avais sûrement déjà posté mais je ne le connaissais pas^^ StRaph

Oui Nenel tu dois être dans le vrai, mais le Typhoon semble bénéficier (toujours d'après le steakhouse) de revêtement ram sur le bord d'attaque(??) des canards et les bords des entrées d'air. Pas de quoi réduire sa SER au niveau du Gripen, on dirait surtout qu'ils ont voulu gommer les plus grosses aspérités, mais je pense tout de même mieux qu'un 2000. Après c'est vrai que mes analyses de SER font penser à celles d'un steak-fanboy, mais bon, si on ne peut pas partir comme eux dans des approximations, on jouera toujours une cour trop haut...... :lol: StRaph

Pour le Typhoon c'est encore plus nébuleux que le Rafale. Une source que j'ai oubliée dit 7* moins qu'un flanker et 4* moins qu'un tornado Starstreak raconte 0.123 Sukhoi 27 0.20 F/A-18 0.33 Rafale… LOLOOOOL (World Air Power Journal issue 35 page 96) Le Journal of Electronic Defence (2005), lui, dit 1m² . Qui croire? En tout cas pas starsteak!

Si on prend comme base la déclaration de Serge Dassault et les 5 à 7 m² de Nenel, cela donne du 0.20 - 0.28 pour le Rafale, soit un ordre de grandeur en parfaite corrélation avec les bruits et hypothèses déjà entendus. StRAph

Ce que je voulais dire c'est justement que je n'y croyais pas, le F-35 étant précisément optimisé pour avoir la plus petite RCS frontale possible^^, il était donc impossible que le rafale lui soit supérieur dans ce domaine, qui est justement la référence de mesure de la RCS. Après je n'ai aucune idée de celle du F-15, ayant entendu pour le Rafale des bruits entre 0.1 et 0.4, il est tout à fait possible que tu aies vu juste! StRaph