bubzy

bha en tout cas, avant que les pilotes de la marine passent au 1/92, ils ont tous fait un lacher solo direct sur monoplace. Avant 2006, pas de biplace dispo !

Merci beaucoup les gars ! Mais.. C'était pas nécessaire, on les aurait atteint quand même (bon ça fait toujours du plus...) on fait en moyenne 4 000 vues par jours en ce moment.

Si les marins, avec le CDG font peser une menace supplémentaire jouant sur la dissuasion, ils ne font pas partie intégrante des FAS il me semble. De plus, ils interviennent de manière "locale", et non pas en profondeur comme le font les fas avec le support des ravitailleurs. Ils n'assurent pas non plus l'alerte au même niveau. ça serait intéressant de savoir ce qui difere entre les deux armées.

Les postes de pilotages sont identiques à l'avant comme à l'arrière, sauf la visualisation tête haute qui est remplacée par un écran derrière. De tête, cela ne sert pas vraiment à la formation, les pilotes en formations faisant un lâcher sur Rafale monoplace directement après être passé en simulateur. Quelqu'un peut confirmer ou infirmer ça ?

navigateur officier système d'arme. C'est un peu le patron de la mission. Y'a plusieurs raisons à la présence de deux naviguants, dont deux principales: 1) la complexité d'une mission en profondeur dans le territoire adverse 2) la double sécurité à désactiver pour activer l'arme nucléaire.

intéressant ! Avec les drones de combat beaucoup plus discrets, Un F-35 perds de son intérêt, surtout avec tous les inconvénients qui vont avec. Par contre ça résout pas un problème. IL va bien leur falloir des avions pour assurer la supériorité aérienne, et ça ne se fera pas qu'avec 180 F22, et beaucoup moins de F35 que prévu.

Y'a surtout les 5 et 8x, comme mentionné dans l'article.

La chaîne actuelle est dimensionné pour une trentaine de Rafale par ans. Mais pour monter la cadence, faut aussi que tous les sous traitants suivent. Ce qui ne devrait pas trop poser de problème étant donné qu'ils se sont presque tous plaint du fait que la cadence artisanale leur imposait un rythme de production trop compliqué à suivre pour garder les compétences.

le même prix que les autres numéros, c'est du deux pour le prix d'un sur ce coup là. soit 5.80€

et en inde ? On en reparle plus du chanvre indien ? pourtant... MMRCA : des avancées significatives dans la vente du Rafale en Inde

Il est génial ce récit! il sort d'où ?

Hé ben tout ça... Dois-je me considérer comme journaliste ? huhu... BOn sinon... Pesro je trouve que c'est une HONTE d'oser publier une vidéo pareille. J'vous dis pas pourquoi, y'a mille raisons, et vous allez certainement les exposer. http://rpdefense.over-blog.com/2014/10/euronaval-le-rafale-marine.html

Quand tu dis "commence à devenir". Tu parles à partir de maintenant (c'est à dire qu'ils étaient moins difficiles à gérer avant ?), et donc du coup, qu'est ce qui a changé ? Ou veux tu dire qu'à partir d'une certaine altitude ils deviennent plus dangereux ? (je penche plutôt pour ça, mais j'ai un léger doute dans la tournure de phrase)

Et voilà la seconde partie tant attendue de l'article de Prof sur l'Eurofighter. Vous nous direz ce que vous en pensez (perso, j'ai appris plein de trucs mais j'ai mal à la tête...) Le programme Eurofighter ou la complexité des programmes internationaux Partie 2 : progression et évolutions jveux pas dire, mais... Pour le coup de la double puissance (bha quoi y'a deux moteurs!) la connerie vient de moi!

En plus, aéroport de paris, dans les zones où le bruit est le plus fort, rachetent les habitation pour ensuite les faire condamner. Mais bon... C'est pas le meme niveau non plus, puis c'est hors sujet

@boule75 j'habites à Enghien, donc je saos de quoi tu parles.ben c'est quand meme largement supportable! Le niveau de bruit des avions s'est considérablement amélioré

Et... La douce époque des crusader, ils l'ont oubliée les riverains? Ça faisait encore plus de bruit, plus longtemps. Quelque part faut pas redonner... Faudrait que l'adla et l'aéronavale puisse réfléchir à un modèle type mongol, avec base sur yourte et demenageable en quelques jours. Non parce qu'à chaque fois on va trouver le meme cycle: -la base s'installe, avec en moyenne 2000 familles. -suivent restaurateurs, boulangers, supérette, journeaux, etc. -profitant de la vivacité économique et du tout petit prix des terrains, de nouvelles personnes emménagent... Mais si la base fou le camp?! Un jour un montois m'avait carrément agressé dans un mail en réponse à un article sur la jba de mont de Marsan. Connaissant particulièrement bien la région je lui avait répondu qu'il se plaint, mais qu'il imagine un seul instant que la base degage...c'est le plus gros employeur de la ville, et de loin! Ya rien la bas, à part peut être quelques gros dépôts logistiques (c'est pas byzance...) Alors bon ok, les militaires peuvent s'organiser pour gener le moins possible (et ils le font déjà) mais faut pas pousser mamie dans les barbelés non plus! Et... La douce époque des crusader, ils l'ont oubliée les riverains? Ça faisait encore plus de bruit, plus longtemps. Quelque part faut pas redonner... Faudrait que l'adla et l'aéronavale puisse réfléchir à un modèle type mongol, avec base sur yourte et demenageable en quelques jours. Non parce qu'à chaque fois on va trouver le meme cycle: -la base s'installe, avec en moyenne 2000 familles. -suivent restaurateurs, boulangers, supérette, journeaux, etc. -profitant de la vivacité économique et du tout petit prix des terrains, de nouvelles personnes emménagent... Mais si la base fou le camp?! Un jour un montois m'avait carrément agressé dans un mail en réponse à un article sur la jba de mont de Marsan. Connaissant particulièrement bien la région je lui avait répondu qu'il se plaint, mais qu'il imagine un seul instant que la base degage...c'est le plus gros employeur de la ville, et de loin! Ya rien la bas, à part peut être quelques gros dépôts logistiques (c'est pas byzance...) Alors bon ok, les militaires peuvent s'organiser pour gener le moins possible (et ils le font déjà) mais faut pas pousser mamie dans les barbelés non plus!

Moi qui travaille en informatique, ça me fait penser à... Une multinationale qui décide de fusionner les directions informatique de chaque succursale présentent dans leurs pays, où elles étaient autonomes. Pour des raisons d'économie, on groupe les achats d'ordinateur. Alors on va commander 1/3 du besoin total des ordinateurs tous les deux ans, histoires que dans 6 ans, tout le parc soit remplacé. On partage le travail entre toutes les équipes. Les italiens compilent le noyau du futur système d'exploitation, les Allemands écrivent tous les drivers, et les anglais les softs métier. Première livraison du premier lot d'ordinateurs. Les Anglais ont émis le besoin de faire, en plus de la compta, un peu de gestion commerciale. Merde c'est pas encore prévu. Les Allemands et Italiens sont pas réactifs, ils vont donc sortir en avance de phase, et sans concertation des modifications logicielles. Dans le second lot d'ordinateurs à livrer, on va changer le processeur, car l'ancien est obsolète (plus commercialisé). ON s'assure donc que les programmes vont continuer de fonctionner aussi bien sur les nouveaux que les anciens PC. Les développeurs se prennent la tête, et les informaticiens qui déploient et font la maintenance ont déjà trois versions de logiciels à gérer (l'ancienne, l'ancienne modifiée par les anglais, et la nouvelle). en fait... Mon exemple est pas plus simple que la vraie vie...

Je te rassure :) Quand j'ai vu son brouillon et qu'il m'a demandé d'intervenir dessus pour l'aider, j'ai eu quelques gouttes de transpiration ! Et à force de travailler dessus, et de lire et relire ses modifications, c'est devenu presque limpide !

Tout en ayant un ("des" en fait) plus gros radar. Et la philosophie T-50 s'éloigne de l'énorme Awacs ambulant qu'était le Su-27 à sa conception, où quand le fait de détecter était bien plus simple que le fait de se cacher.

bha... C'est toujours mieux que d'être vers de terre !

Non mais c'est moi... Je suis en cours SQL, et je suis tombé dans une faille spaciotemporelle depuis quelques jours...

M'en fou, j'ai déjà eu droit à une vrai PO moi ! Na ! http://www.portail-aviation.com/2014/09/videorecit-jai-ete-intercepte-par-les.html

Le principal pour la discrétion EM d'une machine actuellement, semble être que les radars des conduites de tir ne peuvent accrocher en utilisant des méthodes passives et/ou basse fréquence. Pour le reste, il y a eurocard/mastercard.

Bon ben j'ai repris la news, c'est un bon aimant à traffic ça. (oué je sais pas bien) mais merci aux forumers pour votre veille permanente! Par contre je sais pas ce que vous en pensez, mais le copilote qui sort un... Ha bon c'est à moi qu'on parle ? Je trouve que c'est juste du foutage de gueule quoi... c'est plutot en voyant le Rafale qu'il a du se dire "MERDE LA RADIO". Qui avait due être coupée pour que le cdb puisse pioncer tranquille... Et le Rafale il a fait quoi ? Appel de phares ? Un p'tit coup de klaxon (vu que presque au dessus de la Bretagne...). Trop de vannes pourries dans un seul message, j'autorise la permanence opérationnelle du forum à intervenir.