bubzy

Les EAU étaient un plus vieux sujet encore ! Et encore plus chaud. On y a cru, on a été déçu, puis finalement c'est venu de la part d'un prospect qu'on espérait plus, et finalement les EAU on les a eu. (punaise ça ferait presque de la prose à haute voix...) Le bengladesh donc... et pourquoi pas après tout. Mais je me garderai bien de préjuger de la crédibilité de la chose. Mais va bien falloir qu'ils remplacent un jour leurs antiques J-7 et MiG29..

C'était qui la speakrine en question ? la jeune de la chaine passion aero ?

Ah oui ok... Mais je pensais qu'ils voulaient des avions pour maintenant, pas pour le 22e siècle !

Qu'est ce que "GCAP" ?

"les offres se bousculent à leur porte ?" J'ai pas accès au reste de l'article, comme beaucoup j'imagine, mais quelles autres offres ? Ils ont déjà du F15 et veulent du double approvisionnement. Donc exit la possibilité de tout autre chasseur US. Les Russes sont hors jeu en AS, reste la possibilité très lointaine de la Chine, sinon il n'y a que deux autres possibilités. Rafale ou Gripen. Et, heu... Ryad bien qui ryad le dernier.

Eh, les gars... a quoi ça sert que Ducros il se décarcasse...? https://www.portail-aviation.com/blog/2014/12/09/rafale-la-revolution-dans-levolution/ Vala. Ça fait des mois que je bataille pour mettre a jour cet article en tapant à la porte de Dassault, de Thalès, de la DGA...

Géopolitiquement parlant ainsi que techniquement parlant avec le Rafale, la France propose une offre attractive. Le Qatar est l'exemple même d'un pays qui s'offre plusieurs sources d'approvisionnement. Pourquoi l'AS ne serait elle pas crédible ? Certainement que le Rafale a déjà joué au lièvre par le passé, mais il a aujourd'hui une place que lui envie le typhoon. Un système d'arme mature d'une part, et qui offre un véritable gage d'indépendance. l'AS en a fait les frais avec les allemands... la porte s'ouvre, les étoiles s'alignent. Rien n'est fait, et rien n'est dit que ce sera fait, mais on s'éloigne du zéro absolu

@Picdelamirand-oil tu as géré le laser megajoule aussi toi ?! Mais qu'est ce que tu n'as pas fait...? Je suis pour que tu ouvre un fil défié sur le sujet pour que tu nous expliques ce que c'est exactement et à quoi ça sert. J'en suis resté pour ma part à la simulation des explosions nucléaires, et j'avoue que je vois pas du tout comment ça fonctionne et ce qu'on peut faire avec.

J'ai pas osé la sortir, j'ai un lourd passif récent sur le fil suisse ...

26 avions a 9hdv par mois ça fait 2808 annuel, a 180h par pilote selon les normes ça ferait de quoi faire voler 15 ou 16 pilotes.... pour 26 avions ! Effectivement c'est pas terrible

Bon ben au moins on sait pourquoi on voit pas beaucoup les F35 sur flightradar

chez Airbus Defense & Space en France il y a une grosse branche Satellite, et une en Cyber. Et beaucoup d'activité qui n'ont pas forcément de lien avec le Typhoon. Mais c'est pas le bon fil et on va se faire reprendre (à raison)

a tout hasard... ça m'est destiné ?

ça commence à me rappeler un très vieux simulateur (mais un de ceux que j'ai énormément aimé), F22 ADF de DiD. dans ce jeu, qui se passait au moyen orient, il y avait une grosse campagne dynamique avec des Typhoon, des 2000, Tornados et des Rafale dans beaucoup de pays. Je me disais à l'époque... Totalement irréaliste. Et 30 ans plus tard...

cherchez l'erreur

Pour ce qui concerne la finesse de gravure dans un objectif de production de chips à usage militaire, c'est un problème qui, pour la très grande majorité des cas, est secondaire. On a besoin de chips pour faire beaucoup de chose. Et en volume, les contrôleurs de vol, les systèmes de suivi, de positionnement par satellite etc. on certe besoin d'être rapides, mais ils effectuent très peu de calculs et les instructions sont relativement simples. Les problématiques des fabriquants de SOCs pour le civil sont autres. Ils doivent faire rentrer un max de puissance dans une taille et une conso électrique contenu au maximum. Mais les militaires n'ont pas du tout besoin de toute cette puissance. Ils ont en majorité besoin de beaucoup de chip simples, rapides et programmables. Parce que pour chaque avion de combat qui aura certe besoin d'une belle capacité de calcul, il y a des dizaines ou des centaines de missiles qui eux ont besoin d'être produit rapidement pour un coût le plus bas possible

Je sais... Mais ça permet de se donner une idée, dans les grandes lignes des valeurs de contrats. Surtout que si tu regarde bien, j'ai bien mentionné avec ou sans munition à chaque fois, et on y voit le volume. y'a aussi le contexte politique qui joue. Les offres sont plus intéressantes quand il est question de compétition internationale. Et on arrive malgré tout à dégager une tendance. Les volumes de prix dans lequel se négocients F16, Super Hornet et F15 se détachent bien les uns des autres. à propos, quand tu vois ce qui part à Boeing, ça reste un prix très élevé quand tu compte 172M$ en ne comptant que les avions.

Mais le drone EST une voilure tournante

Ah, pas vu... mais ça veut dire que les grands esprits se rencontrent

Mieux, on les leur loue !

Si, mais uniquement dans une bombe d'origine américaine dans un avion d'origine américaine.

Bon ben je vais répondre à la question du titre de ce sujet. "... à rien"

ça, c'est ce que crient les fan boys anglais du Typhoon à chaque nouvelle annonce de la vente du Rafale.

et ça s'applique pas qu'aux bateaux.... Ni qu'à l'Australie....

Heu... ils entendent quoi par là ? Non parce qu'au rythme où vont les choses, on peut leur filer une petite douzaine de Rafale pour faire l'interim..