bubzy

J'ai pas osé la sortir, j'ai un lourd passif récent sur le fil suisse ...

26 avions a 9hdv par mois ça fait 2808 annuel, a 180h par pilote selon les normes ça ferait de quoi faire voler 15 ou 16 pilotes.... pour 26 avions ! Effectivement c'est pas terrible

Bon ben au moins on sait pourquoi on voit pas beaucoup les F35 sur flightradar

chez Airbus Defense & Space en France il y a une grosse branche Satellite, et une en Cyber. Et beaucoup d'activité qui n'ont pas forcément de lien avec le Typhoon. Mais c'est pas le bon fil et on va se faire reprendre (à raison)

a tout hasard... ça m'est destiné ?

ça commence à me rappeler un très vieux simulateur (mais un de ceux que j'ai énormément aimé), F22 ADF de DiD. dans ce jeu, qui se passait au moyen orient, il y avait une grosse campagne dynamique avec des Typhoon, des 2000, Tornados et des Rafale dans beaucoup de pays. Je me disais à l'époque... Totalement irréaliste. Et 30 ans plus tard...

cherchez l'erreur

Pour ce qui concerne la finesse de gravure dans un objectif de production de chips à usage militaire, c'est un problème qui, pour la très grande majorité des cas, est secondaire. On a besoin de chips pour faire beaucoup de chose. Et en volume, les contrôleurs de vol, les systèmes de suivi, de positionnement par satellite etc. on certe besoin d'être rapides, mais ils effectuent très peu de calculs et les instructions sont relativement simples. Les problématiques des fabriquants de SOCs pour le civil sont autres. Ils doivent faire rentrer un max de puissance dans une taille et une conso électrique contenu au maximum. Mais les militaires n'ont pas du tout besoin de toute cette puissance. Ils ont en majorité besoin de beaucoup de chip simples, rapides et programmables. Parce que pour chaque avion de combat qui aura certe besoin d'une belle capacité de calcul, il y a des dizaines ou des centaines de missiles qui eux ont besoin d'être produit rapidement pour un coût le plus bas possible

Je sais... Mais ça permet de se donner une idée, dans les grandes lignes des valeurs de contrats. Surtout que si tu regarde bien, j'ai bien mentionné avec ou sans munition à chaque fois, et on y voit le volume. y'a aussi le contexte politique qui joue. Les offres sont plus intéressantes quand il est question de compétition internationale. Et on arrive malgré tout à dégager une tendance. Les volumes de prix dans lequel se négocients F16, Super Hornet et F15 se détachent bien les uns des autres. à propos, quand tu vois ce qui part à Boeing, ça reste un prix très élevé quand tu compte 172M$ en ne comptant que les avions.

Mais le drone EST une voilure tournante

Ah, pas vu... mais ça veut dire que les grands esprits se rencontrent

Mieux, on les leur loue !

Si, mais uniquement dans une bombe d'origine américaine dans un avion d'origine américaine.

Bon ben je vais répondre à la question du titre de ce sujet. "... à rien"

ça, c'est ce que crient les fan boys anglais du Typhoon à chaque nouvelle annonce de la vente du Rafale.

et ça s'applique pas qu'aux bateaux.... Ni qu'à l'Australie....

Heu... ils entendent quoi par là ? Non parce qu'au rythme où vont les choses, on peut leur filer une petite douzaine de Rafale pour faire l'interim..

Surtout les italiennes.

On file droit vers le HS à la vitesse d'un Kinjal, mais y'a quand même une grosse nuance... La connaissance de la situation tactique. Sans rien enlever de la difficulté de l'exécution de la manoeuvre tactique dans les batailles rangées, nous sommes dans une ère où il n'est même pas évident de savoir si les gars sur lesquels on tire sont bien des ennemis. Et ce brouillard de guerre, relativement récent dans l'histoire, avec des effecteurs qui tirent depuis bien plus loin, font qu'il est compliqué de manoeuvrer tactiquement, avant même de savoir si la conduite est bien menée ou pas.

50 nuances de gris.

C'était peut être un peu plus simple à l'époque des bataille rangées. Avec une artillerie qui tape au delà de la portée visuelle, de l'aviation, des drones, des mines, des missiles, de la guerre électronique, des fronts de plusieurs milliers de km, c'est sûr que c'est un poil plus complexe

Voici la traduction de l'article espagnol, avec quelques commentaires Ils se rassurent avec une production nationales plus importantes, mais leurs chiffres sont faux. ça fait tellement plaisir de le lire depuis un média étranger... J'espère que l'autobashing et la remise en question des choix politiques va changer de pays, ça ne serait que justice. à part 1 manquant pour l'Egypte, les chiffres me semblent corrects. c'est là qu'est l'os. Cette cible est très ancienne, et surtout, elle n'est plus fixe aujourd'hui. Bien malin qui dira combien la France aura commandé de Rafale au final. Nous sommes aujourd'hui à 180 commandes ferme pour la France + 42 attendues cette année, soit 222 avions. Donc le delta est à ce jour encore + favorable pour le Typhoon. comme vu avant, c'est encore plus que ça. Ou encore moins. enfin... Plus que 85 en moins. C'est beau de rêver.

Quel article Italien ? J'ai loupé un lien je pense.

à la fin se sont des instructeurs Ukrainiens qui vont dispenser de la formation aux troupes de l'OTAN.

Tu n'as pas besoin d'indiquer le point d'impact à un truc non guidé. Par définition c'est non guidé. Une roquette non guidée, c'est au moment du tir qu'on l'oriente, et la précision dépend uniquement de la façon dont les paramètres ont été configurés au moment du tir. Après, ce n'est plus que de la physique. Mais les roquettes M30A1 sont bien guidées et sont mêmes désignées de "missiles" sol/sol par le constructeur. Par contre tu peux certainement ajuster la position d'arrivée dans un rayon d'action plus ou moins large sur des roquettes guidées. il reste à savoir si on peut rafraichir la coordonnée de la cible pendant le vol. C'est le seul élément vraiment inconnu, mais quelqu'un devrait bien nous donner la réponse ici.