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AIR-DEFENSE.NET

[Rafale]


g4lly

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C'est pas une vraie quand même?

Une vraie quoi ?

C'est une capture de simu, qui montre un F1 (missiles Magic II que les F2 et F3 n'emportent plus), aux couleurs du 1/2 (les Cigognes), alors que cet escadron vole encore, et pour quelques années, sur 2000-5F.

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Un article ancien en anglais mais de source valable

qui questionne le positionnement marketing Fr en ce

qui concerne le Rafale.

Je me suis dit qu'à la veille de plusieurs résultats, ce

genre d'analyse rafraichirait la perspective.

Bonne lecture aux amateurs.

http://www.idsa.in/idsastrategiccomments/RafalethedoomedFrenchbird_GMonsonis_140509

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C'est curieux, autant j'ai tiqué plusieurs fois en lisant (par exemple le radar inférieur aux APG-80, j'ai failli dire à voix haute kest'en sais ?), autant les conclusions semblent mesurées et pas à côté de la plaque, ce qui est agréablement surprenant d'un article anglophone.

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Les UCAV futur sont censé etre autonome, donc pas de télé-pilotage. Par contre il faut bien qu'il reçoivent leurs ordres de quelques part, et là un rafale servant de PC pourrait etre le bienvenue, ca éviterait les liaisons satellite "lentes" et fragile, et ca permettrait de garder l'homme dans la boucle.

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Est ce que les neuron seront aussi equipés d'un aesa, est ce que  ca serait possible de les utiliser comme les f15 aesa qui scannent

pour le compte des f22 restant cachés devant. ?

Qu'elle utilité d'utiliser des avions furtif pour scanner ? C'est justement faire l'inverse le concept de ce duo F15/F22.

Et puis pour scanner, on a un apareil conçu pour ça : Les E3-F

@+, Arka

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[shadow=red,left]The MoD source also revealed that the defense minister is to explain to the MPs that the Rafale deal will include returning Kuwait's old Mirage fighter jets to France in a 'part-exchange'-type deal in return for the new planes, while paying the difference between the two, thereby significantly reducing the cost of the deal. As well as saving money, this measure will also dispose of the Kuwaiti Air Force's currently out-of-service planes.[/shadow]

http://www.kuwaittimes.net/read_news.php?newsid=NzU4Mzk4MDQ2

je pige plus rien, zont des mirages les kowaitiens?

c'est pas le UAE qui veulent les renvoyer en france?

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et le télépiloté depuis un rafis ça change quoi que de le piloter depuis le sol...? a par faire voler un rafis

Ca change tout.

Circuit direct de commandement et de décision.

Il faut des circuits courts sinon c'est la porte ouverte à toutes les lourdeurs voir même à la bureaucraties, le Neuron est la "soute à bombe furtive" du Rafale, point.

Ceci dit, comme le dit G4, l'opérateur donne les ordres au Neuron en fonction de la situation tactique en temps réel; et en fonction de sa prise d'initiative en responsabilité, mais l'exécution des ordres est automatisée au maximum.

Après tout on utilise des réservoir largable pour pouvoir se débarrasser d'un poids mort dès qu'on en a plus besoin et retrouver ainsi une config optimisée. Ben là c'est pareil: on utilise le Neuron pour les premières heures quand on a besoin d'une "soute à bombe furtive" et le reste du temps on a un avion optimisé.

Ca me semble particulièrement intelligent pour contrer tous les points forts résiduels du F35 (ou ce qu'il en reste...)

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Mon cher Grabber ignorer que le Koweit acheta 6 F1 B et 27 F1 CK et CK-2 relève de la légèreté la plus condamnable  ;)

Les F1 C koweitis ne valent plus grand chose et n'ont pas subit de retrofit majeur depuis leur livraison entre 77:79 pour le batch 1 et 85/86 pour le batch 2

En revanche ils doivent avoir sensiblement moins d'heures de vol que les F1 français il doit en rester un 20 taine

Avec un peu de bol si on les récupère pour vendre 14 Rafale on pourra les refourger avec par exemple certains équipements des CT dont les cellules elles sont cramées.

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non un certain nombre de F1 et A4 Skyhawk s'enfuirent du Koweit le 2 aout 1990 pour rejoindre l'Arabie Saoudite

Symboliquement il combattirent au sein de la coalition en 91 porteurs de l'inscription Free Koweit environ 12 A4 K et 10 F1 C d'autres ont été récupérés au Koweit après les combats

Les A4 (23) ont été vendus il y a plus de 10 ans aux brésiliens où ils volent aujourd'hui sur le San Paolo

Les F1 ont du être stockés ...

Il faut savoir que les Koweitis avaient prévu dès avant la guerre du Golfe de remplacer leurs A4 K par des F18 ...

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Il faut des circuits courts sinon c'est la porte ouverte à toutes les lourdeurs voir même à la bureaucraties, le Neuron est la "soute à bombe furtive" du Rafale, point

c'est déjà le cas avec notamment les ROE restrictives

quant à l'utilisation du nEUROn comme soute à bombe furtive çà dépendra du prix de l'engin ...

s'il ne coute pas cher ce sera un vrai "répliquant" s'il coûte cher et bien ce sera comme un avion et on en aura peu

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