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L'Inde

Blacksheep

Par Blacksheep
dans Asie / Océanie

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Un commentaire de Random radio Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) La famille des Flankers est de loin supérieure aux F-16 et aux SH, comme l'ont démontré de nombreux ex

clem200
clem200

Le poisson qui étouffe sur la berge remue plus que celui qui est dans l’eau

Skw

Skw

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Le 05/01/2022 à 16:50, Stark_Contrast a dit :

Je ne sous-estimerais pas le Super Hornet, et je ne sous-estimerais pas la capacité de l'Inde à prendre des décisions incompréhensibles. Et en tant qu'"avocat du diable" pour beaucoup de choses ici, je voudrais souligner que l'"incompréhensible" semble se produire souvent ces derniers temps.

 En même temps, quand on ne connaît pas les coûts qu'entrainerait telle ou telle modification sur l'un ou l'autre porte-avions afin d'accueillir le Rafale ou le F-18 SH, c'est assez difficile de se faire une idée sur ce que pourrait être le choix rationnel. On peut en revanche se demander si le choix rationnel n'aurait pas été d'envisager plus en amont que l'INS Vikrant puisse embarquer autre chose que du MiG-29K...

Modifié par Skw
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Bechar06

Bechar06

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il y a 21 minutes, Titoo78 a dit :

https://imgur.com/a/E2mhVRc

 

Le site des essais

 

il y a 3 minutes, Hirondelle a dit :

Tu es sûr que ce n’est pas une bêtise : un tremplin d’essai avec une haute clôture juste derrière, puis une route puis des cocotiers ?!

Si, ce dit être cela... Il faut aller en Inde pour comprendre que c'est possible  !  C'est même très bien foutu : il y a un "trou" après le tremplin ( où passe une route ), puis la mer encore en contrebas

Je crois moins  à une mystification - volontaire ou non - sur ce tremplin terrestre que sur le n° du Rafale M concerné parti et représenté avec une photo de récup. : le M 6 et non le M 1 annoncé

 

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fraisedesbois

fraisedesbois

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il y a 8 minutes, Hirondelle a dit :

Tu es sûr que ce n’est pas une bêtise : un tremplin d’essai avec une haute clôture juste derrière, puis une route puis des cocotiers ?!

Apparemment non:

https://www.navalnews.com/naval-news/2022/01/indian-navys-p-8i-neptune-mpa-commence-operations-from-ins-hansa/

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Hirondelle

Hirondelle

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Posté(e)
il y a 11 minutes, fraisedesbois a dit :

Apparemment non:

https://www.navalnews.com/naval-news/2022/01/indian-navys-p-8i-neptune-mpa-commence-operations-from-ins-hansa/

Merci

Bon, ben ça doit pas être une clôture, alors, mais une barrière d’arrêt :huh:

Vu comme ça ça n’a pas l’air si terrible :

spacer.png

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Picdelamirand-oil

Picdelamirand-oil

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  • C’est un message populaire.
Posté(e) (modifié)

Nuke capable Rafale-M tested for INS Vikrant in Goa

Le Rafale-M à capacité nucléaire testé à Goa pour l'INS Vikrant

La version marine du Rafale est dotée d'un train d'atterrissage et d'une roue avant renforcés, d'un crochet d'arrêt plus grand, d'une échelle intégrée et d'autres différences mineures par rapport au Rafale actuellement utilisé par l'Indian Air Force.

Vendredi, l'Inde testera le Rafale-M (Marine) qui sera utilisé sur son porte-avions Vikramaditya ainsi que sur le porte-avions indigène 1 (IAC1), qui sera déployé sous le nom de INS Vikrant, à l'INS Hansa à Goa, une installation d'essai à terre. L'avion destiné à l'essai est arrivé jeudi.

L'avion Rafale-M est la version navale standard équivalente au F4 du Rafale. La version marine du jet Rafale possède un train d'atterrissage et une roue avant renforcés, un crochet d'arrêt plus grand, une échelle intégrée et d'autres différences mineures par rapport au Rafale actuellement utilisé par l'Indian Air Force.

Selon des personnes au fait de la question, le Rafale-M est mieux adapté à une utilisation sur les porte-avions que le chasseur américain F18 Hornet, et ce pour plusieurs raisons. Ils ont souligné qu'il peut s'adapter à l'ascenseur du Vikramaditya, contrairement au F18 qui ne peut pas s'adapter à l'ascenseur du Vikramaditya même avec les ailes repliées. Les dimensions du Rafale-M signifient également qu'un plus grand nombre d'entre eux (14) peuvent tenir sur le pont du Vikramaditya, contre 10 ou 11 F18.

Il ne nécessite également qu'une modification minime des chaises de roues du Vikramaditya, qui sont réversibles et peuvent être dé-modifiés, si nécessaire.

Le Rafale-M peut transporter jusqu'à quatre-cinq tonnes de charge externe (avec le plein de carburant interne) pour un décollage à ski. Avec moins de carburant interne, il peut transporter plus d'armes en fonction des exigences de la mission. Ainsi, il peut remplir tous les rôles, y compris la patrouille aérienne de combat, l'interception, l'escorte AD, ainsi que la frappe maritime et terrestre avec le plein de carburant interne.

Des fonctionnaires connaissant bien le dossier ont également ajouté que, contrairement aux F18, qui nécessitent que les porte-avions soient équipés d'un nouveau système d'atterrissage optique, les Rafale M peuvent fonctionner avec le système existant sur le Vikramaditya.

Il y a également l'avantage d'une plate-forme commune à la marine et à l'armée de l'air, a déclaré l'une des personnes interrogées. Outre les synergies en matière de logistique et de maintenance, cette personne a ajouté que les pilotes de la marine indienne pourraient être formés sur les Rafale de l'IAF pour une "initiation plus rapide".

La marine testera probablement les F18 dans les mêmes installations en mars, selon HT.

Le Vikrant devrait être mis en service d'ici le 15 août, et si le Rafale-M est choisi, l'Inde pourrait chercher à louer quatre ou cinq de ces appareils pour un déploiement immédiat. Le Vikramaditya est actuellement équipé de deux escadrons de MiG-29 vieillissants.

Le Rafale-M envoyé pour les essais est la dernière version du chasseur avec des améliorations spécifiques à l'Inde. Il est doté d'une capacité nucléaire, transporte des missiles air-air Meteor, des missiles air-sol SCALP et des munitions guidées de précision Hammer.

Modifié par Picdelamirand-oil
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