pascal Posté(e) lundi à 19:33 Share Posté(e) lundi à 19:33 La différence qui devait initialement exister entre les chaînes américaines et "clientes" est que les appareils sortant de la chaîne US disposaient de raffinement > en matière de traitement de la SER. C'est pourquoi les Britanniques voulaient impérativement que leurs avions sortent de la chaîne US. Qu'en est-il aujourd'hui je l'ignore. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rendbo Posté(e) mardi à 10:53 Share Posté(e) mardi à 10:53 (modifié) Le 14/04/2025 à 09:04, mudrets a dit : Article de La tribune de ce matin https://www.latribune.fr/idees/f-35-notre-avion-votre-probleme-1022620.html J'ai trouvé cet article vraiment très bien... ils ont viré le pisse copie pour laisser du temps à un journaliste/stagiaire ou c'est grace à l'IA ?? Dedans je regrette juste que sur ce paragraphe : Citation Le JSF tire profit de l'incapacité des Européens à s'entendre sur un programme fédérateur. Le programme Eurofighter (entre Royaume-Uni, Allemagne, Italie, Espagne), issu de l'échec en 1985 de la coopération européenne, la France décidant de fabriquer seule le Rafale, conduit tout droit à l'achat du F-35 du fait de l'impossibilité de renouveler la flotte des chasseurs Eurofighter en reconduisant les règles de juste retour, de duplication des chaînes de production, d'équipements nationaux différents, d'une appréciation divergente sur les mises à niveaux, qui ont entraîné des coûts et des délais non maîtrisés. il ne mentionne pas qu'il n'y a pas de "juste retour" sur tout achat américain, et qu'au pire les états peuvent avoir des accords permettant des "retours" sur d'autres matériels n'ayant rien à voir avec l'avion en lui même. Modifié mardi à 10:55 par rendbo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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