Hirondelle

Dslé Patrick, j’ai dew trucs à répondre mais pas de tempds du tout. H@st@!

Voilà !) Pourquoi le Patrick se projette t il sur un genre de fort Chabrol sans issue ? Mon avis (assez peu motivé) est qu’à part les pays dontnous sommes frontaliers il n’y a jamais de liaisons directes et sans obstacles. Et qu’un des axes majeurs de nos relations internationales est relatif à la liberté de circuler. Mon regret est que j’ai l’impression que notre diplomatie abandonne beaucoup de choses et que ça nous retombera sur le museau tot ou tard : a elle d’oeuvrer pour garder des corridors ouverts

Des routes y’en a: pour aller de Tripoli au Cap ou de la mer rouge à Dakar. Mais faut 4 roues motrices et beaucoup de temps La bière pour nos marsouins est fabriquée sur place. Les filles aussi, et les antibiotiques peuvent prendre l’avion. Enclavé oui. Donc central . On y va comme on y est toujours allé: avec un dromadaire de forte contenance, un cheich et quelques poignées de dattes séchées.

Y’a pas assez d’acronymes, j’me fais ch Donc? Les Gowind on leur coupe les pattes et le Captas et ça passe ? Pourvu qu’on garde un bon sonar actif et des TLT… car il me semble que l’intérêt du truc et d’avoir à l’avenir des bateaux OM avec le minimum de capacités dans tous les domaines pour être dissuasifs.

Sauf ton respect, Capmat: quand ça bout tu baisses le feu. Mais si tu besse c’est super aussi Et les moules sont beaucoup moins digestes accompagnées de frittes. Ça croque plus Petite forme ?)

Ouuuuh que je n’aime pas ça ! https://www.opex360.com/2024/06/17/la-france-envisage-aussi-de-reduire-drastiquement-sa-presence-militaire-au-tchad/ -on se barre d’Afrique sans se battre. Si c’est une géostratégie je la trouve mauvaise. Certes, y a pas lourd a y gagner (mais c’est pas hors de prix non plus), mais c’est le seuil de l’Europe et on y a un paquet de compatriotes et plein de personnes issues de ces pays sont poreuses à ce qui se passe là bas et se pense, et vivent avec nous. Un axe qui partirait d’Europe pour arriver dans le Pacifique en passant par l’Inde me semblerait bien fragile sans l’Afrique. -il suffit de regarder une carte: le Tchad est super bien placé pour verrouiller les airs depuis la Méditerranée jusqu’à l’équateur. Depuis Djibout c’est moins facile et cela nécessiterait une paire de MRTT à demeure. -En effet, nos compatriotes deviennent des otages sur un continent malade et instable. Comme russes, turcs et chinois ne feront sûrement pas de la francafrique pour notre compte, on va se retrouver à rejouer Kolwesi ou Licorne toutes les 2 semaines. Ça fera du bien à nos marsouins et légionnaires de se dégourdir les pattes. Mais l’élongation logistique sera faramineuse et la logistique, c’est pas notre point fort. En contrôlant le ciel ça serait plus facile -J’ai un vrai soucis quasi sentimental avec l’idée de tourner le dos au continent noir qui forme le gros des bataillons francophones et est animé d’une démographie galopante et qui va tourner au gros bordel avec le changement climatique. Tournera t on les yeux ? Pas moi ! -l’islamisme c’est pas fini ! Et si le Tchad tourne mal, le Soudan tournera plus mal encore et c’est la pirte de l’Egypte. Le Tchad de Deby fils va tomber vite vite. Mais c’est leurs affaires et je n’ai rien contre l’abandon de nos vieilles habitudes post coloniales. Juste milieu…

Je vais tenter une reponse en complément de celle d’ @capmat, mais moi je ne suis pas pilote… Si le cockpit perd la visibilité, il s’assure de se diriger vers une piste équipée d’un ILS fonctionnel qui va guider l’avion dans un genre de tunnel virtuel qui l’emmène au seuil de piste. On va dire que ça correspond à la situation banale d’un atterrissage avec une visibilité merdique, et comme le cockpit a déclaré une urgence, c’est le contrôle aérien qui assure l’anti collision qui ne peut plus être contrôlée à vue. Une fois au seuil, l'avion annonce par une voix synthétique qu’il est temps de faire l’arrondi et yapluka :) Si un avion moderne est en état de se présenter correctement en configuration atterrissage, il peut quasiment le faire tout seul: tu connais la blague? 1 seul pilote, un seul bouton rouge dans le cockpit du futur et un berger-allemand… Le chien est là pour s’assurer que le pilote ne touche pas au bouton

Merci Capmat. Il y a le rail aussi: je suis natif d’Arcachon et avec mon 103 SP dans ma folle jeunesse, j’ai souvent glissé sur les passages à niveau de la voie ferrée qui rejoins la BA de Cazaux depuis le sud-bassin. Rails rouillés, ça ne doit pas servir souvent ! J’ignore les différences de cout entre un pipe et des voies ferrées. J’imagine que chaque solution a ses inconvénients. 3 mois, mais les mrtt ont dû faire des navettes sur l’Australie…

Ça veut dire que pour faire voler quelques helicos de plus sur le caillou, on doit aller faire le plein en Australie?! Il n’y a pas de stocks suffisants sur la BA186? Et les transalitos, puma et falcon qui y sont normalement stationnés ils font comment ?

Il doit être en Ukraine: un petit paradis sur terre où on aime encore les gros canons Aller, @Fusilier, un ptit signe stp?

Oh la grosse frime de Mudrets Faut-il contextualiser et préciser que c’était il y a tellement loooongtemps… ..Et que depuis c’est plutôt le désert de Tartares que l’orgie de Tatars (je sais : allusion culturelle facile mais le Buzzati on est presque certains de tous se l’être fardé au lycée ). « Il n’est jamais trop tard pour se barrer », alors je ressors —->

Ou un banc de sardines. Animaux inférieurs qui contrairement aux hirondae n’ont aucun personnalité. Mais un troupeau mixte de girafes, zebres et gnous se demerdent aussi collectivement souvent superbement pour paumer les lionnes.

Objection votre honneur : les démocraties sont des états de droit aux pouvoirs séparés qui régulent les faits et gestes sociaux et politiques en émettant des nouvelles règles. Du coup il y en a beaucoup et il est douteux qu’il soit possible d’accuser une personne par simple réciprocité miroir. Mais les démocraties sont tout à fait capable de voter de nouveaux textes pour instaurer un droit à passer exceptionnellement au sanibroyeur les agents de l’étranger ou suspectés tels Je ne suis pas sûr qu’on ait besoin de ça en l’espèce

C’est extraordinaire cette capacité à ne pas apprendre de ses erreurs et à les répéter indéfiniment. Les Constellation devaient être des navires simples pour être moins coûteux et longs à fabriquer et à mettre au point, notamment en s’appuyant sur un design éprouvé et performant. Au final ils auront un truc certes plus américain mais aussi plus cher et long à mettre au point, mais toujours trop petit si le but réel est de faire une Burke-like. Personne ne sera satisfait et ici on pourra s’interroger longuement sur l’intérêt qu’il y aurait eu à faire l’effort de développer correctement les LCS. Après tout, les MMSC montrent la voie. Toutefois je me souviens d’un article intéressant qui avançait qu’un programme Constellation réussi serait un programme qui connaîtrait une postérité à la Burke: rallongement du bateau, itérations successives par adaptation aux nouveaux besoins… Peut-être le temps perdu au lancement sera t il rattrapé plus tard si la nouvelle base se révèle plus apte à évoluer?

Mais pourquoi finir cet article sur les pilotes français alors que ce sont 8 Rafale indiens qui font le déplacement en Alaska? Dans le peu que je crois savoir de ces questions aériennes, la tactique et la formation sont en effet surdéterminant. Et entre Indian Air Force et AdlAE il y a forcément de grosses nuances.

On ne se croisera sans doute pas souvent, Lathan, sauf si tu parviens à placer des récits erotico-uchroniques (à tendance fana-mili: ‘ faut du cuir, quoââ!), mais sois le bienvenu.

Français de Souche ? On aurait pu rigoler un peu mais le lien aussi est ripou

Tu vires les russes et les juifs: ça doit en faire de la place! Le COGES (organisateur du salon, émanation du GICAT) doit pleurer sa mère Le Minarm, lui, fait son boulot : quant ça mitraille y met son casque et ses bouchons avant d’aller taper une sieste dans un trou de protection individuelle…

Tu n’y es pour rien mais ce Rafale Bey-Blade: beurkkkkk

C’est que les autres on sûrement quelque chose à compenser! Nous, c’est ontologiquement impossible. Bien, comme on dit la même chose depuis 3 échanges, j’arrête là. @+

Comment te contredire ? Avec juste la remarque que tout est contingent pour notre MN: la physique, la technique et naturellement les budgets. Si je te demande si la MN préfère taper un missile sea- skimming loin ou devant sa proue? On sait bien qu’il manque au moins une couche à notre défense, et que si un missile passe et s’approche, il reste les leurres, brouilleurs et peut-être le maître Regis avec un fléau (et un crucifix) sur le gaillard avant. Mais on investit très peu sur les ciws et la courte portée en général, et davantage sur des capteurs precis fiables et redondants, et des effecteurs à la pointe avec de l’allonge. Donc pour moi, les axes de travail de la MN sont d’essayer d’être étanche sur l’horizon radar en priorité. C’est une stratégie et un parie qu’on espère fondés. Ça me fait penser à rebours aux futures CSC canadienne avec SPY-7 / sm2 / essm / camm et même 2 Marlin 30 ws. Évidemment ils auront aussi la suite de guerrelec qui va bien. Forcément, eux se posent moins de questions existentielles car pour qu’un missile passe toutes les couches, il lui faudra les vies de la chauve souris de Bigard. Admettons que notre CSC soit très copine avec une bande de Houtis enragés …admettons… …Ben nous, on a un code et un interphone épissétou On essaye juste d’avoir un putain d’interphone de l’espace et un code inviolable. Évidemment si la chauve-souris décide de passer par la fenêtre plutôt que par la porte, on regrettera de n’avoir pas aussi blindé les volets. Je me trompe ou on économise jusqu’au Sadral ds la MN? réputé efficace en anti missile y compris supersonique me semble-t-il, pas cher, sur l’étagère, léger, petit, de technologie IR ce qui introduit une variation intéressante au tout électromagnétique... Eh ben non. Ils s’en tapent de la proue je te dis

Il faudrait encore trouver de la place pour 2 Sylver xl supp, même si plus faciles à caser en profondeur… Or, on a vu auparavant qu’il manque quelques mètres aux fremm pour pouvoir accomoder des Sylver supplémentaires entre les vls actuels et le puit du canon. Sur les fdi fr même punition je crois : il faut aux grecs des aménagements pour passer à 32 suppos + ram. Mon intuition me sussure que la MN ne tient pas plus que ça à embarquer du Mica sur le 1er rang. Elles connaît pourtant bien le missile puisqu’il equipe les Rafale M, mais lâcher une fraction de sa solution haut de gamme (les Aster 15) pour meme 4 fois plus de suppos milieu de gamme (le Mica), ben ça représente peut-être une menace budgétaire trop importante sur le nombre de coques dont elle rêve. Sinon, on aurait pas collé du Paseo xl partout au lieu de s’offrir des ressorts et des charnières pour les ailettes du Mica D’ailleurs y a pas que le Paseo, l’Aster 15 a droit aussi à son petit renew. C’est un signe que le Micax4 est un fantasme de forumer. Mon intuition décidément bavarde ce soir, miaule que les portées respectives des 2 missiles sont peut-être determinantes: un peu d’allonge sup serait nécessaire plutôt que de pouvoir taper au droit de la proue…

@g4lly Voui: après avoir voulu rallonger les patrouilleurs hauturiers, on veut castrer le Mica, alors que tout ce qui nous intéressait jusqu’il y a peu était d’avoir un Aster 15-like fourable par 4 ds un VLS pour plus se faire chier avec des calculs d’épicier avant de beurziller un pov’ drone à moteur de tondeuse. C’est la licence poétique du forum. En toute logique on ne tardera pas à se demander comment jumboiser le Mistral pour qu’il pete de la navette spatiale.

Tsss tsss Patrick : certes, les misérables naturalistes privés de toute poésie parlent de cloaque, mais le dimorphisme tient tout à la puissance virile de l’hirondelle dont les gonades atteignent 10% du poids à la belle saison. Même si c’est porté sans ostentation. A propos: tu pèses combien ?) Et herche mieux, car chez l’hirondelle rustique il y a bien un dimorphisme peut-être pas très différent de ce qui s’encontre en Patrickardie. Les hirondelle-es, elles, elles savent Dans la plus grande tradition, je tente de me rattacher au sujet du fil avec les dents: Honni soit qui Mali pense Bien : le sujet aviaire est passionnant, mais…