Hirondelle

Le RUM stp Pour le reste c’est toi qui voit Gennadiy : GRU, avion, alcoolique… notre Dorf est un peu jeune j’imagine ?)

La bonne nouvelle pourtant, c’est qu’ils avaient suffisamment de carburant pour cuver tranquilles ! Qu’est ce que tu foutais au Cambodge avec un toy-boy russe, coquinou ?) Raconte ! Pour nous jusqu’à présent tu es l’ancien artilleur de Marine qui rougissait à l’idée de t’asseoir sur les genoux de l’amiral de Gaulle, devenu éminent contributeur d’AD et de l’Agasm et un genre de célébrité internet des coques noires sous divers pseudos. Un fellow plutôt agréable du forum je dis. On veut du cuir, des claquements de fouet (et si tu veux du Rum)!

Je viens de découvrir que feu le Tupolev 22, premier bombardier supersonique de l’Union Soviétique, n’était pas juste un avion dangereux ou celui abattu par les Hawck d’Epervier au-dessus de N’djamena, mais aussi le «Booze Carrier », le bombardier des biberonneurs, car l’air soufflé dans la cabine pour la climatiser était prélevé évidemment sur les moteurs puis rafraîchi dans un évaporateur fonctionnant… à la vodka Évidemment, en s’évaporant la vodka se perdait, mais comme l’evaporateur contenait de quoi rafraîchir des missions de 4 à 5 heures, souvent il en restait, et une coutume était de la partager et de la boire au pied de l’avion après l’atterrissage! Gageons que parfois la clim ne fonctionnait pas car la mécanique ou l’équipage avait un peu trinqué AVANT la mission… On savait rigoler à l’époque ! Comme le radar du MIG 21 aurait été refroidi à l’aide du même produit, je postule qu’une vraie filière technologique de refroidissement a perduré jusqu’à aujourd’hui, et que peut-être -PEUT-ÊTRE-, cela peut expliquer l’apathie de l’aviation russe au dessus de l’Ukraine ?)

Gentil documentaire américain doublé en français qui fait une gentille synthèse de ce que sont devenues les LCS: J’ignorais qu’il était possible d’installer jusqu’à 12 mk41 strike lenght sur le pont aéro de ces barques.

C’est quoi cette histoire de radar myope: un APAR c’est supposé être pas mal, non ??? Et un smart L ça sert aussi contre les bidules furtifs, alors… Certes, les Sachsen attendent un upgrade et le remplacement du smart L par un trs 4d LR. Mais ça fait beaucoup pour la suite de détection des Sachsen, après les loupés contre les drones americanihoutis. Il est vrai que la Iver Huitfeldt équipée de la même façon a aussi connu des écueils… C’est fou !!! Dans la logique allemande, face au Liban il faudrait une Bade Wurttemberg ET une Sachsen fonctionnelle, non ? Nous un Mistral et une Fremm.

J’ai loupé quelque chose : pourquoi ces discussions sur un super-rafale qui nierait l’excellent compromis initial d’un bimoteur léger et fin ? Pour avoir un pseudo F35 et mieux préparer le NGF ou simplement pour que rafalechéri dure plus longtemps..? Je suis loin d’avoir les compétences de Pic’, mais s’il fallait agrandir et alourdir le Rafale j’essaierai de ne pas modifier plus que ça la formule aero, mais juste de rallonger l’appareil par un « cadre » inséré à son centre de gravité et en profiter pour rajouter du carburant histoire de réduire le besoin en bidons. Mes sous je les garde ainsi pour la bidouille électronique, les m88-9/10T qui deviendront indispensables et les nouvelles entrées d’air qui vont avec. Et, naturlich, des soutes pendulaires furtives pour emmener plus discrètement mes armes sous les ailes et le fuselage. Combo carburant en interne + soutes furtives + spectra actualisé, il y aurait peut-être là une source combinée de gain en performance suffisant pour justifier un investissement. Mais je ne comprends toujours pas pourquoi il faudrait faire cet appareil xlisé alors que le ngf arrive juste après? exit : @Patrick a presque tout dit. Sauf si l’idée est de maintenir en parallèle 2 produits: -1 chasseur léger mais potable apatrocher -1 chasseur lourd et furtif et ses equipiers loyaux, qui coûtent un bras et la rate mais forme la pointe de la flèche pour ceux-rares- qui pensent en avour besoin. Évidemment, au moment de signer le chèque, la tentation est grande de choisir le «potable apatrocher ». Et comme la mévente renchérit la solution de pointe, le cercle vicieux s’autoentretient…

Sisi : y’en a, j’en connais Je pense que c’est un sentiment diffus qui nourrit une idée (pas complètement HS) de persécution occidentale. Un truc qui te revient en boomerang dans la gueule pendant une discussion sur un thème général avec une certaine véhémence. Ça n’exclut en rien un rejet assez massif et unanime des politiques arabes. Bref, les maghrébins sont pas non plus des turcs

Qui le sait ?!! Le chef-lieu de lIsère c’est Castres, et personne ne sait où c’est, Castres Je déconne naturlich : l’Isere est un affluent du beau Canuck Bleu, et donc un patelin de la Belle-Province. Bref: Isere… à rien ! Qu’est-ce que tu creuses la bouillasse sud-alpine au lieu de courir le feu grec?!!

Un peu bizarre comme réflexion : les personnes que je croise seraient transmutées en peuple en mouvement uniforme ?))

Donc: Ouss’ Amabínoglù… …chik chik. J’adore les beaux batards

Gerald Pinochette ou Ouss’ Amabinladen ?))) On veut savoir

Peux-être un cas particulier : car cour d’assise donc jury populaire. Et lâ, ce ce qui est écrit dans ton article, le parquet demande la relax, mais le jury populaire s’obstine et considère que ce Luc Fournié est un individu glauque qui a tendu un piège à des jeunes cons. Raconté ici : https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/le-fait-divers-de-la-semaine/luc-fournie-2775844 Si tu as l’occasion, je t’encourage à aller écouter des audiences dans un vrai tribunal sans attendre d’être tiré au sort pour un jury: si tu as des certitudes avant, elle s’évanouiront aussitôt pour laisser place au doute ou aux émotions. Expérience assez forte.

Ardaches, en penitence tu passeras une nuit à visionner des tube d’Até Chuet, qui t’expliquera lonnnnguement que la méthode pour percer, c’est pris par aucun pilote à la légère et on s’y entraîne dès qu’on peu malgré les dangers car ces COMPLIQUÉ : distance, étagement, regard. Une petite saute d’attention et tu es dans une merde noire, et ton leader aussi. Tu as pêché mon frère, 2 fois

Tu fais ta percée au retour à travers la couche en patrouille serrée : c’est pas risqué, ça ?)))

Surtout pas ! Flingue deux gamins qui sautaient ton mur pour voler des prunes et tu finiras en taule. Raconté comme ça ça paraît assez logique. Mais en fait tu es suicidaire et c’est le principe même de légitime défense tel que judiciairement défini dans notre droit positif que tu contestes. Donc tu es dangereux !) J’ai eu, un jour, à opposer mon petit torse musclé devant le calibre 12 d’un paysan alcoolisé et énervé car il pensait que mon picnique dominical était en fait une agression contre son noyer. Sauf qu’il y avait mes 2 petiots derrière moi. Etais je en état de légitime defense et fondé à désosser le pégu ?)))

Ou là comme l’evoquait Pascal (Bouh : bea-é pas bea-air): https://www.defense.gouv.fr/bea-e/rapports-denquete, mais il va falloir attendre quelques mois. Dingue que l’épave n’ait pas encore été retrouvée à l’heure qu’il est! Les familles et les amis doivent être désespérés… car évidemment, loi Murphy oblige, il y a nécessairement un vieux papa malade quelque part et une jeune épouse enceinte jusqu’au cou.

Je ne sais pas s’il y a là un véritable changement de jurisprudence voure un scandale judiciaire. On connaît les conditions pour que soit reconnu un état de légitime défense, assez drastiques aux goûts de certains : L’attaque doit être réelle , (j’ai cru qu’il allait me sauter dessus à cause de sa mine patibulaire, ça marche pô pour expliquer qu’on a dégainé son katana…) L'attaque doit être injustifiée, c'est-à-dire sans motif valable La défense doit se faire pour soi ou pour une autre personne La défense doit être immédiate La défense doit être nécessaire à sa protection, c'est-à-dire que la seule solution est la riposte La défense doit être proportionnelle, c'est-à-dire égale à la gravité de l'attaque. Mais un vieux souvenir de mon jeune âge sur les bancs de la fac, me sussure que ces critères devenaient présumés dès lors que les faits intervenaient de nuit avec effraction: notre cas d’espèce… S’il y a plus juriste que moi (ou plus courageux car une recherche internet devrait permettre de répondre assez rapidement..? edit : oh et puis zut

Hihi ! S’il faut répondre : non Ou plutôt ça tourne court très très vite. Donc on se sent seul et donc le forum devient addictif… La chère et tendre (pas toujours ), lorsqu’elle veut me disqualifier (oui oui ), aime bien évoquer une passion ridicule pour les hélices qui tournent et une propension à compliquer les choses simples (genre quand j’ose un doute sur la façon d’en finir avec l’opération spéciale en beurzillant Vladimir). Je m’en tire avec un peu de vanité en remarquant qu’on est pas si nombreux à savoir comment vole un hélicoptère ou à connaître 3 ou 4 capitales africaines. Mais comme je suis passé par un IEP, elle balance alors que je ne sais pas m’empêcher de faire des phrases car j’ai fait « Science Popo » et que je suis « le fils de l’ambassadeur »

Oullah grosse crise de misanthropie ! 100% d’accord pour le conducteurs, qui d’ailleurs restent hypracons lorsque convertis au vélo. C’est même étonnant de se faire klaxonner frénétiquement par un vélo ou de récolter un doigt juste parce qu'on a mordu pédestrement sur une piste cyclable. Mais le forum qui nous occupe et que tu modères, je trouve que depuis quelques temps il a trouvé un équilibre. Des fois on s’ennuie même à force de courtoisie et de culture (trop) commune. AT15 : « comment on va faire puisqu’on a les mêmes doctrines »? Ben on peut évoluer et se reformer il me semble. l’Algérie a un vrai et sérieux adversaire. Ça devrait motiver à être meilleur.

Il n’y a que moi qui ne comprend pas en quoi un bombardier long range constitue un palliatif à un sna ? Dans la panique ils font n’importe quoi les kangourous… M’enfin, en soi, avoir des bombardiers lr quand on est une île-continent loin de tout mais néanmoins trop près d’un concurrent stratégique aux dents longues, c’est sûrement utile.

Tu es bien courageux ! J’ai fréquenté un petit moment les forums FAR et c’était a se tirer une balle dans la bouche. On ne peut rien avec des mots contre la parano des irrédentismes. C’est curieux car les personnes d’origine algérienne que je croise dans ma vie sont plutôt équilibrés et fins. Effet «bled »? Mais c’est dommage car des propos modérés factuels et raisonnables de l’autre bout de la lorgnette seraient précieux à notre propre bon fonctionnement intellectuel.

Oui: poussée dissymétrique + traînée des énormes helices même en drapeau + destruction de portance par l’action sur le manche des pilotes qui tentent de contrer le virage et le dérapage de l’avion. A basse altitude et faible vitesse ça pardonne peu Mais pas certain du sens de ton interrogation. Les risques de la panne moteur sur un turboprop tu dois forcément connaître Vu le commentaire de Fatac: sur la tranche, ça va mieux comme ça…

Je plaide l’ignorance mais j’ai un gros doute. Après tout, on nous promet aussi au bureau à chaque nouveau gadget informatique que la consommation de papier va chuter. Or c’est l’inverse qui se produit. Toujours. Notre bonus ne va t il pas avoir besoin d’un conditionnement beaucoup plus volumineux, voir d’un contrôle étroit de la température ou des vibrations pendant le transport ? D’outils de manutention spéciaux à la place du HSA mk2 (Human Strong Arm)?

Il y est pour quoi l’Atlantic ? Je veux un test génétique ! Impressionné comme toujours par helices contrarotatives, et inquiet des effets d’une panne moteur sur un bidule pareil qui doit illico se coller sur l’aile et décrocher. Impressionné aussi de l’espace que semble prendre l’electronique de bord, mais ça n’a pas l’air très différent sur nos e2c:

Mais tu es inconscient ou bien Alfa Bravo?!! Tu sais qu’au fond, pour dessiner un aewc embarqué il n’y a pas 1000 solutions: turboprop avec une galette sur le dos. Tu vas nous énervé pour rien Hotel Echo November Romeo India…