Hirondelle

Ou là comme l’evoquait Pascal (Bouh : bea-é pas bea-air): https://www.defense.gouv.fr/bea-e/rapports-denquete, mais il va falloir attendre quelques mois. Dingue que l’épave n’ait pas encore été retrouvée à l’heure qu’il est! Les familles et les amis doivent être désespérés… car évidemment, loi Murphy oblige, il y a nécessairement un vieux papa malade quelque part et une jeune épouse enceinte jusqu’au cou.

Je ne sais pas s’il y a là un véritable changement de jurisprudence voure un scandale judiciaire. On connaît les conditions pour que soit reconnu un état de légitime défense, assez drastiques aux goûts de certains : L’attaque doit être réelle , (j’ai cru qu’il allait me sauter dessus à cause de sa mine patibulaire, ça marche pô pour expliquer qu’on a dégainé son katana…) L'attaque doit être injustifiée, c'est-à-dire sans motif valable La défense doit se faire pour soi ou pour une autre personne La défense doit être immédiate La défense doit être nécessaire à sa protection, c'est-à-dire que la seule solution est la riposte La défense doit être proportionnelle, c'est-à-dire égale à la gravité de l'attaque. Mais un vieux souvenir de mon jeune âge sur les bancs de la fac, me sussure que ces critères devenaient présumés dès lors que les faits intervenaient de nuit avec effraction: notre cas d’espèce… S’il y a plus juriste que moi (ou plus courageux car une recherche internet devrait permettre de répondre assez rapidement..? edit : oh et puis zut

Hihi ! S’il faut répondre : non Ou plutôt ça tourne court très très vite. Donc on se sent seul et donc le forum devient addictif… La chère et tendre (pas toujours ), lorsqu’elle veut me disqualifier (oui oui ), aime bien évoquer une passion ridicule pour les hélices qui tournent et une propension à compliquer les choses simples (genre quand j’ose un doute sur la façon d’en finir avec l’opération spéciale en beurzillant Vladimir). Je m’en tire avec un peu de vanité en remarquant qu’on est pas si nombreux à savoir comment vole un hélicoptère ou à connaître 3 ou 4 capitales africaines. Mais comme je suis passé par un IEP, elle balance alors que je ne sais pas m’empêcher de faire des phrases car j’ai fait « Science Popo » et que je suis « le fils de l’ambassadeur »

Oullah grosse crise de misanthropie ! 100% d’accord pour le conducteurs, qui d’ailleurs restent hypracons lorsque convertis au vélo. C’est même étonnant de se faire klaxonner frénétiquement par un vélo ou de récolter un doigt juste parce qu'on a mordu pédestrement sur une piste cyclable. Mais le forum qui nous occupe et que tu modères, je trouve que depuis quelques temps il a trouvé un équilibre. Des fois on s’ennuie même à force de courtoisie et de culture (trop) commune. AT15 : « comment on va faire puisqu’on a les mêmes doctrines »? Ben on peut évoluer et se reformer il me semble. l’Algérie a un vrai et sérieux adversaire. Ça devrait motiver à être meilleur.

Il n’y a que moi qui ne comprend pas en quoi un bombardier long range constitue un palliatif à un sna ? Dans la panique ils font n’importe quoi les kangourous… M’enfin, en soi, avoir des bombardiers lr quand on est une île-continent loin de tout mais néanmoins trop près d’un concurrent stratégique aux dents longues, c’est sûrement utile.

Tu es bien courageux ! J’ai fréquenté un petit moment les forums FAR et c’était a se tirer une balle dans la bouche. On ne peut rien avec des mots contre la parano des irrédentismes. C’est curieux car les personnes d’origine algérienne que je croise dans ma vie sont plutôt équilibrés et fins. Effet «bled »? Mais c’est dommage car des propos modérés factuels et raisonnables de l’autre bout de la lorgnette seraient précieux à notre propre bon fonctionnement intellectuel.

Oui: poussée dissymétrique + traînée des énormes helices même en drapeau + destruction de portance par l’action sur le manche des pilotes qui tentent de contrer le virage et le dérapage de l’avion. A basse altitude et faible vitesse ça pardonne peu Mais pas certain du sens de ton interrogation. Les risques de la panne moteur sur un turboprop tu dois forcément connaître Vu le commentaire de Fatac: sur la tranche, ça va mieux comme ça…

Je plaide l’ignorance mais j’ai un gros doute. Après tout, on nous promet aussi au bureau à chaque nouveau gadget informatique que la consommation de papier va chuter. Or c’est l’inverse qui se produit. Toujours. Notre bonus ne va t il pas avoir besoin d’un conditionnement beaucoup plus volumineux, voir d’un contrôle étroit de la température ou des vibrations pendant le transport ? D’outils de manutention spéciaux à la place du HSA mk2 (Human Strong Arm)?

Il y est pour quoi l’Atlantic ? Je veux un test génétique ! Impressionné comme toujours par helices contrarotatives, et inquiet des effets d’une panne moteur sur un bidule pareil qui doit illico se coller sur l’aile et décrocher. Impressionné aussi de l’espace que semble prendre l’electronique de bord, mais ça n’a pas l’air très différent sur nos e2c:

Mais tu es inconscient ou bien Alfa Bravo?!! Tu sais qu’au fond, pour dessiner un aewc embarqué il n’y a pas 1000 solutions: turboprop avec une galette sur le dos. Tu vas nous énervé pour rien Hotel Echo November Romeo India…

Pas besoin : madame Hirondelle est une des créatures présente, et elle a déjà décidée de ma démembrer ce soir. Spontanément

Évidemment c’est le problème. Fais moi plaisir et essaie le Moscow Mule: tu as juste besoin d’acheter le soda au supermarché, Ginger Beer. Après, dans une timbales métallique si tu as ça, tu verses: l’equivalent d’un shot de vodka. Le jus d’un citron (Pulco fait l’affaire : 2 ou 3 bouchons). Tu complètes la timbale de glaçons (si possible glace pilée si tu es équipée), et tu recouvres de GingerBeer. 10 fois plus simple qu’un Mojito de bon aloi, très frais et suffisamment léger pour savourer ça en bonne compagnie (en hédoniste certifié, j’interdis à ma bonne compagnie de se changer et se doucher après la plage. ´faut laisser place à TOUS les sens. Cheers!) Tu peux aussi te mettre une chaîne en or de 800gr autour du coup et siroter entouré de prostichoses slovaques shakant leur booty. Mais c’est gâché. Après, tu manges une dorades grillée avec du fenouil (mon programme ce soir mais accompagné de bourgogne alligoté (pour être honnête c’est pas top).Je n’ose évoquer les deux superbes creatures à la peau bronzée qui m’accompagnent pour ces agapes car ce serait injuste très injuste…) cheers!

Il y a du cellophane un peu costaud apparemment : edit : zé l’impression que la dernière est plutôt une Otago kiwi Mais c’est zoli tout pareil !)

A mon sens ça va au-delà du simple cost-killing er courtermisme budgétaire. Il y a clairement un défaut de planification/programmation. Qui n’a pas suer pour comprendre comment et pourquoi les type 23 passaient dans le plus grand desordre en cale sèche à quelques mois d’intervalle en extension de vie, en sea-viper, en remotorisation, puis il fallait encore en repasser certaines pour leur greer une flûte récupérée sur un bateau mis au rebut puis pour installer, enfin, les nsm. Franchement, les câbles de l’ascenseur, c’est quoi comme difficulté ?!! 6 mois ou plus pour déclarer l’urgence ecarlate et troyver coute que coute les ficelles ad-hoc?! Et pendant ce temps là tu te prives de tes actifs les plus précieux, que seuls 4 ou 5 pays possèdent au monde, indispensable à ta dissuasion ?!! Scarabé nous abreuve d’illustrations des gros travaux d’infrastructures entrepris dans les ports métropolitains et outre-mer: les gibis, eux, se touchent depuis 30 ans et ne font RIEN. Même pas capables de déconstruire leurs vieux sna qu’ils stockent à flot comme de vulgaires russes. En déplorant, mais en se contentant strictement de faire les mises à jour règlementaires imposées par la sûreté nucléaire. Pas plus. Donc grosses emmerdes et énormes dépenses pour très bientôt… Hirondelle vous le dit: ça pue la bureaucratie archi sclérosée, ils ont un cerveau comme tout un chacun, naturlich, mais collectivement ils ne savent plus rien faire. Pas plus la faute des amiraux que des ministres. Après tout, ils ont aussi perdu le mode d’emploi au rugby (et nous on avait fait pareil avant et ça a duré plus de 10 ans. Et après tout Boeing est dans le même état, incapable même du coup de collier désormais évident pour tout le monde. Nous on a la SNCF qui se saborde lentement et avec application et méthode

Bonjour, tu bats un genre de record avec ton choix de pseudo. Pour moi, si j’ai la chance de te croiser dans une discussion, ce sera AT15 ou Chrysanthème. Je joins ma voix à celle de SLT pour réclamer plus de détails «perso » dans cette présentation. Au plaisir !

Tu sais que tu n’as pas le droit de poser des questions, Nicolas. Juste d’y répondre Sinon, à plouf plouf je me sentirai autorisé à parier sur des problèmes de production des Boreï. Juste parce que tu nous racontes souvent des horreurs sur les chantiers russes [tiens: Ouroboros ou Uroborus ça ferait un joli nom de classe pour des bidules spécialisés dans la seconde frappe, non?]

Peut-être un peu de second degré dans l’article ?) « Et les ronds-points. Mon Dieu, les ronds-points » ou « les supermarchés modernes et élégants. Et les étalages artistiques dans les magasins » Toi qui est en Bretagne : tu as traversé Nantes sans accrochage ou te faire klaxonner pour autre chose que ta plaque normande ?)

Ce qui « augmenterait » les distances d’engagement, ton clavier a fourché !)

En cas de chute dans l’eau, la légèreté ça doit aussi un peu compter comme «doctrine »

Ça me fait penser aux S81 qui eux aussi auraient été utilement allégés par la suppression de la coque épaisse : quelles nouvelles, ils fonctionnent..? Espoir d’AIP un jour? Oups, fil britannique

Oui Armen, même si la poutre dans l’oeil du voisin pour juger de la paille dans le notre… Ce qui est étonnant c’est qu’on dirait que ça continue chez nos voisins. Quand même une nation majeure sur les mers qui a réussi à n’avoir quasiment plus de missiles anti-navires opérationnels, ou plus de patmar pour permettre aux snle de sortir en toute sécurité… Lord nous rappelait un peu plus haut un rapport qui voudrait 12 sna (de plus ?), alors qu’ils ont 2 PA sans catapulte ni avion, et donc qu’en escorte de ces PA, ils ont des frégates usées jusqu’à la corde qui enchaînent les refit en dépit du bon sens. Ils ont toutefois une belle flotte AA avec les type45 re motorisées, mais… semble-t-il ces bâtiments sont incroyablement bruyants et donc probablement très vulnérables. Ça veut pas dire que nous on ne doit pas revendiquer 16 Aster de plus sur les fdi, hein ? Ça veut peut-être dire que selon l’expression de la Boucherie Ovalie, c’est de la «french chatte »: de même que les bons compromis ont été faits pour le Rafale pour de mauvaises raisons budgétaires courtermistes, presque accidentellement, de même la DGA et la Royale sont pointus pour gérer la pénurie et bricoler des solutions au plus prêt de l’os. Génie français et french chatte

Tu dis ça par jalousie car je poquais le maître @ARMEN56, sachant le moderateur Pascal forcément en maraude

Merci Gianks: enfin de fugaces image de ces étranges bateaux à vitesse soutenue. Je remarque un sillage qui me paraît modéré et peu creusé (ce qui me semble favorable), et une proue qui, pour innovante qu’elle soit, marsouine un peu et mouille idem (c’est moins favorable, mais je ne suis pas archi ou ingénieur naval, donc je poque notre maître @ARMEN56, s’il peu s’user les yeux sur les quelques images disponibles à partir de 55’ et en tirer quelque chose -ou pas

C’est gentil Pashi de te soucier des innocents volatils qui finissent sur les pare-brises. Concrètement, le développement durable c’est aussi ça : éviter les piafs collés ou grillés dans des réacteurs.

Je suis toujours partant pour la rigolade, à condition que ce soit réellement drôle