Hirondelle

Évidemment c’est le problème. Fais moi plaisir et essaie le Moscow Mule: tu as juste besoin d’acheter le soda au supermarché, Ginger Beer. Après, dans une timbales métallique si tu as ça, tu verses: l’equivalent d’un shot de vodka. Le jus d’un citron (Pulco fait l’affaire : 2 ou 3 bouchons). Tu complètes la timbale de glaçons (si possible glace pilée si tu es équipée), et tu recouvres de GingerBeer. 10 fois plus simple qu’un Mojito de bon aloi, très frais et suffisamment léger pour savourer ça en bonne compagnie (en hédoniste certifié, j’interdis à ma bonne compagnie de se changer et se doucher après la plage. ´faut laisser place à TOUS les sens. Cheers!) Tu peux aussi te mettre une chaîne en or de 800gr autour du coup et siroter entouré de prostichoses slovaques shakant leur booty. Mais c’est gâché. Après, tu manges une dorades grillée avec du fenouil (mon programme ce soir mais accompagné de bourgogne alligoté (pour être honnête c’est pas top).Je n’ose évoquer les deux superbes creatures à la peau bronzée qui m’accompagnent pour ces agapes car ce serait injuste très injuste…) cheers!

Il y a du cellophane un peu costaud apparemment : edit : zé l’impression que la dernière est plutôt une Otago kiwi Mais c’est zoli tout pareil !)

A mon sens ça va au-delà du simple cost-killing er courtermisme budgétaire. Il y a clairement un défaut de planification/programmation. Qui n’a pas suer pour comprendre comment et pourquoi les type 23 passaient dans le plus grand desordre en cale sèche à quelques mois d’intervalle en extension de vie, en sea-viper, en remotorisation, puis il fallait encore en repasser certaines pour leur greer une flûte récupérée sur un bateau mis au rebut puis pour installer, enfin, les nsm. Franchement, les câbles de l’ascenseur, c’est quoi comme difficulté ?!! 6 mois ou plus pour déclarer l’urgence ecarlate et troyver coute que coute les ficelles ad-hoc?! Et pendant ce temps là tu te prives de tes actifs les plus précieux, que seuls 4 ou 5 pays possèdent au monde, indispensable à ta dissuasion ?!! Scarabé nous abreuve d’illustrations des gros travaux d’infrastructures entrepris dans les ports métropolitains et outre-mer: les gibis, eux, se touchent depuis 30 ans et ne font RIEN. Même pas capables de déconstruire leurs vieux sna qu’ils stockent à flot comme de vulgaires russes. En déplorant, mais en se contentant strictement de faire les mises à jour règlementaires imposées par la sûreté nucléaire. Pas plus. Donc grosses emmerdes et énormes dépenses pour très bientôt… Hirondelle vous le dit: ça pue la bureaucratie archi sclérosée, ils ont un cerveau comme tout un chacun, naturlich, mais collectivement ils ne savent plus rien faire. Pas plus la faute des amiraux que des ministres. Après tout, ils ont aussi perdu le mode d’emploi au rugby (et nous on avait fait pareil avant et ça a duré plus de 10 ans. Et après tout Boeing est dans le même état, incapable même du coup de collier désormais évident pour tout le monde. Nous on a la SNCF qui se saborde lentement et avec application et méthode

Bonjour, tu bats un genre de record avec ton choix de pseudo. Pour moi, si j’ai la chance de te croiser dans une discussion, ce sera AT15 ou Chrysanthème. Je joins ma voix à celle de SLT pour réclamer plus de détails «perso » dans cette présentation. Au plaisir !

Tu sais que tu n’as pas le droit de poser des questions, Nicolas. Juste d’y répondre Sinon, à plouf plouf je me sentirai autorisé à parier sur des problèmes de production des Boreï. Juste parce que tu nous racontes souvent des horreurs sur les chantiers russes [tiens: Ouroboros ou Uroborus ça ferait un joli nom de classe pour des bidules spécialisés dans la seconde frappe, non?]

Peut-être un peu de second degré dans l’article ?) « Et les ronds-points. Mon Dieu, les ronds-points » ou « les supermarchés modernes et élégants. Et les étalages artistiques dans les magasins » Toi qui est en Bretagne : tu as traversé Nantes sans accrochage ou te faire klaxonner pour autre chose que ta plaque normande ?)

Ce qui « augmenterait » les distances d’engagement, ton clavier a fourché !)

En cas de chute dans l’eau, la légèreté ça doit aussi un peu compter comme «doctrine »

Ça me fait penser aux S81 qui eux aussi auraient été utilement allégés par la suppression de la coque épaisse : quelles nouvelles, ils fonctionnent..? Espoir d’AIP un jour? Oups, fil britannique

Oui Armen, même si la poutre dans l’oeil du voisin pour juger de la paille dans le notre… Ce qui est étonnant c’est qu’on dirait que ça continue chez nos voisins. Quand même une nation majeure sur les mers qui a réussi à n’avoir quasiment plus de missiles anti-navires opérationnels, ou plus de patmar pour permettre aux snle de sortir en toute sécurité… Lord nous rappelait un peu plus haut un rapport qui voudrait 12 sna (de plus ?), alors qu’ils ont 2 PA sans catapulte ni avion, et donc qu’en escorte de ces PA, ils ont des frégates usées jusqu’à la corde qui enchaînent les refit en dépit du bon sens. Ils ont toutefois une belle flotte AA avec les type45 re motorisées, mais… semble-t-il ces bâtiments sont incroyablement bruyants et donc probablement très vulnérables. Ça veut pas dire que nous on ne doit pas revendiquer 16 Aster de plus sur les fdi, hein ? Ça veut peut-être dire que selon l’expression de la Boucherie Ovalie, c’est de la «french chatte »: de même que les bons compromis ont été faits pour le Rafale pour de mauvaises raisons budgétaires courtermistes, presque accidentellement, de même la DGA et la Royale sont pointus pour gérer la pénurie et bricoler des solutions au plus prêt de l’os. Génie français et french chatte

Tu dis ça par jalousie car je poquais le maître @ARMEN56, sachant le moderateur Pascal forcément en maraude

Merci Gianks: enfin de fugaces image de ces étranges bateaux à vitesse soutenue. Je remarque un sillage qui me paraît modéré et peu creusé (ce qui me semble favorable), et une proue qui, pour innovante qu’elle soit, marsouine un peu et mouille idem (c’est moins favorable, mais je ne suis pas archi ou ingénieur naval, donc je poque notre maître @ARMEN56, s’il peu s’user les yeux sur les quelques images disponibles à partir de 55’ et en tirer quelque chose -ou pas

C’est gentil Pashi de te soucier des innocents volatils qui finissent sur les pare-brises. Concrètement, le développement durable c’est aussi ça : éviter les piafs collés ou grillés dans des réacteurs.

Je suis toujours partant pour la rigolade, à condition que ce soit réellement drôle

Chouette idée, à condition que le ravitaillement du p’tit bidule ne soit pas un cauchemar logistique et dans la mesures ou ledit p’tit bidule serait réellement «oceanique » pour pouvoir effectivement sprinter dans une mer formée autour d’un GAN se déplaçant à 20 noeuds.

C’est ma fille, s@lop@rd Pas 100% chinoises, quoi… edit

C’est ´dredi, donc un commentaire de fond s’impose: «belle machine », c’est probablement aussi ce que tu disais de mme Ardaches avant de rencontrer cette petite chinoise de 19ans

Ne t’emmerde pas avec ça, on a déjà prevu le PHASM apacher avec @LBP http://www.air-defense.net/forum/topic/23392-petit-porte-hélicoptères-phasm/#comment-1375016

Je t’emmerde une dernière fois: cette option 360 existe, sinon, ce serait l’affaire de Saab ou éventuellement de Thales?

Peut-être est-ce la situation du F35 qui est confuse ? Enfin: comme on ne sait rien de l’état de SLT il y a 57mn, peut-être aussi finissait-il son 4em calva «décollage »

Pascal ne t’a pas repris par charité. Moi je suis un rat crevé, alors PAVILLON ( accroché à un mat avec une cordelette un bout, pas DRAPEAU sur hampe, Lord…

Ben justement : nous, nous aurons des Patmar NG et des Archanges : du coup y a t il un interêt pour un pur aewc à promener 2 verrues disgracieuses sous le ventre?

Tu penses à un experimentation sur 1 appareil prototype? Vu d’ici ça semble un peu onéreux, mais why not s’il s’agissait de franciser fortement le système. Toutefois, l’intérêt d’un petit bidule sur base bizjet, c’est l’intérêt de l’étagère : avec un porteur Dassaut, un radar Thales et des specs bleu-blanc-rouge, on risque de faire une tazu et de se retrouver avec un frankenplane très cher. Bref, basculer sur Falcon 10x pour plus d’allonge et de volume cabine, pourquoi pas. Mais au-delà, autant demander directement à Thales de nous pondre le bon radar qu’on fixera ensuite sur le dos du jet souverain qui nous ira bien. C’est séduisant la base falcon 10x, d’autant qu’il y aura peut-être quelques euros à gratter sur une militarisation déjà en cours pour le projet de patmar. Ca sert à quoi un deuxième radar orienté flotte et un Flir sur un pur aewc?

Ça c’est un premier : y’en a d’autres qui viennent derrière avec un système d’arme encore aux petits oignons (pour moi qui ne suis qu’un lecteur d’AD, l’Atlantique au Standard 6 c’est l’état de l’art de la marine peut-être la plus avancée en asm). Zont encore des AtlantiC 1 qui volent les Pakis? Des grands collectionneurs

Ouais bon : on était pret à en louer 4 à l’Allemagne… Ça peut intéresser qui une frégate volante : Inde, Egypte, Brésil..? Grèce ?