Hirondelle

Eh ben ! Ça frite sévère entre belges…

Justement ! J’ai toujours voulu savoir où et comment ont été faits les belges ? On a les moules ou ils sont détruits ? Ca a merdé quand ? dés le début avec les Wallons comme le prétend le folklore français, ou en Eupen et Malmedy les moules étaient-ils déjà fissurés ? Pour sûr, les Flamands ont ramassé plus que les autres. Retassure de noyau ? Borgne? Mais comment peut-on être Flamand ? Plus sérieusement, ça fait bien plaisir de voir les cousins belges sortir un peu la tête de l’eau. Pour une nation maritime aussi centrale en Europe et dotée de grands ports, ça semble tellement élémentaire…

Ils sont américains : la taille compte (alors que selon le bon mot de ma cousine, en vrai, c’est le NOMBRE qui compte )

j’ai édité mon message supra avec un lien NavalNews qui cause mk41 et LCS. Mais c’est dépassé. Le mk41, désormais, c’est x1 derrière le canon principal des MMSC saoudiennes désormais.

Du calme Wiel’:) avec 4 mk41 plein il va falloir ajouter un équipement : UN PÉRISCOPE (et y a pas vraiment la place: les américains lorsqu’ils faisaient encore des rêves mouillés sur les Freedom Class pensaient plus mk56 (1 seul essm par tube): Que mk41: En attendant, au mieux ils tirent du Helfire depuis des boites La photo c’est sur une Independance. Sur Freedom je crois que le SSMM a été implanté au dessus du hangar avia: Mais bon : ça va être dur de caser des essm dans le module prévu… edit: autant pour moi, 2 essm rentrent dans un seul tube mk56 Mais c’est 6 tubes doubles, pas 8. edit2: trouvé sur Navalnews cette illustration d’implantation d’un mk41 strike lenght (vision d’artiste selon LM) https://www.navalnews.com/naval-news/2019/03/how-lockheed-martin-plans-to-make-the-freedom-class-lcs-more-lethal-and-survivable/

Quel sage ce Jojo !) Mais on approche la page de total HS: entendez-vous les modos aiguiser leur faux?

Pas sûr : par exemple ton dernier HS est chelou (et convenu -je suis dur). Et probablement faux de A à Z, comme son prolégomène. (je n’ai cependant pas de meilleures idées )

Pas sûr : par exemple ton dernier HS est chelou (et convenu -je suis dur). Et probablement faux de A à Z, comme son prolégomène. (je n’ai cependant pas de meilleures idées )

Ouais, Patrick a parfois des idées bien cheloues genre «Puisqu’on sait pas et que ça fait chier: si on la jouait au dés? » Au milieu d’autres chose sensiblement plus convaincantes !

Ben quoi ? Donnie prend Viktor pour le Grand Sultan, @Alexis. D’abord, j’te f’rai dire que la Hongrie et la Turquie ne sont pas si loin vu de Mar a Lago. Pi’, pas besoin d’être un grand dyslexique pour lire « Recep Tayyip Erdobán » au lieu de « Recep Tayyip Erdoğan » Bon, je me fais davantage de soucis pour la santé onirique de monsieur Orbán par quel miracle ou super-pouvoir Donald eu convaincu Vladimir de renoncer à ses projets ukrainiens ???

Ben, c’est à dire que les grecs seraient clients de la version italienne très armée, mais quand à savoir comment… Et les LCS flight 0 ont a peu près tout essayé sans que grand chose ne marche ( même le canon de 57 vibre). Elles ont de sucroit un problème de poids, des fragilités et des soucis de maintenance qui semble empêcher de concevoir des adaptations en dehors des modules initialement espérés. Mais comme signalé plus haut, si tu as du pognon pour installer un trs 4d et des NSM, elles ont leur RAM qui fonctionne déjà pour l’autodéfense aérienne. Reste à leur adapter un captas et à parier sur l’armement des hélicoptères. Mais tout ça pèsera son poids alors que les bateaux ont déjà l’air de mal tolérer leur surpoids initial. Bref: vrais risques à prendre ou pas… ps elles sont nulles en guerrelec, une fatalité apparemment pour la HN! L’US Navy devait leur développer un sql-32 vvl (very very light) spécial mais il me semble que ça n’a pas été fait. C’est pas des MMSC que l’us Navy offre mais des Freedom flight 0 à problèmes

Tu pousses le bouchon un peu trop loin Maurice ! Te voilà donc avec un nouvel exemple de coopération internationale formidablement réussie

Ben en même temps ils n’avaient pas prévu un re de FDI, juste quelques corvettes. A ce propos, NavalNews se fait echo du retour des LCS, sur le créneau «corvettes » à ce que je comprends. https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/greece-closer-than-ever-to-procure-lcs-from-the-u-s/ Beaucoup de «mais » pour essayer de trouver une crédibilité à ces bateaux mêmes gratuits, car il faudra les retaper et les armer (pas gratuit, ça). Rien d’impossible cependant, et ça pourrait être rapide (quoique : coller des Harpoon ou des NSM quelque part sur le pont de ces trucs, tout en y insérant quelques mk41 pour y fourrer des ESSM, ça ne doit pas être si trivial sinon les tazunis y auraient pensé eux aussi, et ça ne rendra pas ces navires plus silencieux et mieux armés en ASM), ce qui fait saliver les grecs.

Fabriqués à Brest selon @xav https://www.navalnews.com/event-news/sna-2023/2023/01/thales-started-production-of-captas-4-sonar-for-us-navy/ Paske le DART us marchait pô.

La même hypothèse des 7 Constellation + 4 LCS gratos par Opex: https://www.opex360.com/2024/01/29/la-grece-negocie-un-accord-avec-les-etats-unis-en-vue-de-construire-7-fregates-de-type-constellation/ Ça répond à la question de @Benoitleg au dessus… Avec les F35 ça fait sens il me semble. Que font les FDI hn au milieu de tout ça, sans parler des toujours éventuelles corvettes Gowind. Ça ferait une HN impressionnante, mais d’accord avec Bechar: dur à avaler côté européen (mais la defense c’est l’OTAN, pas l’Europe). Je n’ose imaginer ce que les turcs mettraient en chantier pour ne pas se faire distancer! Et pour répondre @HK: ne peut-on imaginer que les américains aussi ont la corde au coup, et pourraient envisager de faire construire quelques Constellation pour leur compte loin de Marinette et ses planning difficiles?

Étonnant n’est-il pas ? Il est vrai que les cousins ont le nombre de silos qui va bien pour penser hard-kill. Les articles insistent beaucoup sur une transition permise par la technologie AESA.

Hirondelle ne sait pas grand chose d’autre que ce qui était dit dans l’article au-dessus : apparemment le sewip 3 est énorme et lourd et nul n’est encore certain qu’il fonctionne bien. Il y en a 9 qui ont été commandés et la première flight III n’en est pas dotée (faut-il conjecturer que le spy-6 est capable de faire avec une version plus légère genre sewip2?). Jack Lucas au premier plan: Regardez la taille de slq-32 par rapport à celle des panneaux du spy-1: Avant: plus éventuellement quelques antennes et verrues mystérieuses qui fleurissaient aux coins des DDG de pointe envoyées au plus près des chinois. Mais également sur les ddg méditerranéennes. Ca vaut bien les grandes oreilles de nos fremm Pour rappelle le sewip 3 ajoute au slq-32 des capacités d’attaque électronique, et des capacités secondaires de communication et même radar. Bref, le bajoues de la Pinckney impressionnent tellement que tout le monde se met à attendre la version «lite » qui conviendrait par exemple aux Constellations et aux LCS (qui sont pas mortes!) The War Zone fait pas mal d’articles sur le sujet : https://www.thedrive.com/the-war-zone/destroyer-looks-radically-different-after-electronic-warfare-upgrade https://www.thedrive.com/the-war-zone/41829/this-is-what-the-navys-new-shipboard-electronic-warfare-system-can-actually-do https://www.thedrive.com/the-war-zone/43824/navys-new-shipboard-electronic-warfare-system-is-being-shrunk-down-for-smaller-ships

Ils se gourrent TOUS !) En réalité, il s’agit d’un témoignage supplémentaire du génie français et de la DGA, en reaction au pépin de la Chiddingfold à Bahrein : D peint à la proue, R à la POUPE. En passerelle ils auront un système HOTAS en rapport avec l’extreme vivacité requise pour une INTERVENTION et aussi de repères peints Port & Starboard. Sur la quille il y a un « Bottom » et sur le mat un « Up » paske si on se trompe, l’étrave elle n’est plus inversée, en conséquence de quoi, notre super-Drive 660 perdrait ses super-pouvoir malgré quelques stickers astucieux disposes sur les œuvres vives: « Handle with care », « ne pas plier » et naturellement :

Déjà, je suis en convalescence de neurologie: ceci pouvant expliquer cela… Apres, je ne fais que citer. Alors, un pilier di fofo ou un autre. PD7 ou Pic’ comme référence, à mon sens c’est pas mal. Il y a des posts que tu lis parce que tu sais avoir de bonne chance de tomber sir du gras chelou, d’autre que tu lis tout humide en espérant avoir du nouveau ou du fin. Je passe moins de temps sur le fofo et je vais peut-être trop vite. Mais sans offense, Pic’, su je t’ai pris pour PD7 (en citant je vois mal comment), tu peux prendre ça comme un hommage. @+

Le problème avec un loual wingman parmar serait qu’il serait beaucoup plus simple qu’il ait une vitesse (et une endurance) lui permettant d’accompagner le patmar (pour faire simple: si la patmar est un liner, il te faut au minimum une cellule de bizjet dronisée pour le LW pour l’accompagner: ça ferait sans doute très cher rien que pour cette raison en plus de celles que tu évoques. Aucune idée du coût envisager ou évoqué pour un équivalent Neuron. Une idée ? Au final, un enorme machin turboprop mais rapide quand même genre A400M pour faire le combo à lui seul ne paraîtrait plus si surdimensionné.

Bienvenue mondieur Spirou. A propos: que peux-tu dire des fantastiques auteurs belges de BD ? Y a t il les mêmes talents côté flamand? La relève contemporaine existe-t-elle (je ne lis plus de bd, sinon les rares anciennes que j’ai gardées…)?

que Votre Majesté Ne se mette pas en colère ; Mais plutôt qu'elle considère Que je me vas désaltérant Dans le courant je tette encor ma mère il faut que je me venge Le loup l'emporte et puis le mange, Sans autre forme de procès.

Trois pages sur le sujet. Qui ne ici n’a jamais heurté un autre véhicule malgré ses radars et cameras ?) Pour tranquilliser Armen: Navy Lookout n’avait pas les références pour rappeler que sur Chiddingfold, le fil rouge c’est sur le bouton blanc et le fil vert sur le bouton vert

Dans la video en tête de l’article du Guardian, les dernières images sont pour une inspection du frigo du poste d’equipage troué : de ce que je vois, plein de binouzes. Sur la Chiddingfold, peut-être du rhum, des fouets et de la… pour mieux supporter l’éloignement d’Albion?) Comment pourrait-on s’être gourré dans le recablage entre plein-avant et plein arrière et ne pas s’en être aperçu pendant la mission? (En dehors des tests évoqués par Armen en sortie de chantier)

Salut Beach ! J’ignorais que tu étais marine marchande. Embarqué ? Quelle fonction ? J’ai un mécano marmar dans ma famille, désormais le plus souvent à terre à enseigner. Pas eu le temps de le soumettre à la question, mais ça me démange… Mes préjugés oscillent entre le romantisme de la mer et de son infini et la mécanisation contemporaine où les spécialistes marnent à leurs affaires sans forcément voir ou regarder les vagues et les goélands. Aurais-tu un lien vers des récits contemporains pour faire voyager un timide lyonnais qui voyage désormais principalement sur les autoroutes métropolitaines ?