olivier lsb

Oui enfin désormais les barbus doivent commencer de sentir le coup fourré à chacune de ses déclarations..... Maintenant il faudrait qu'il prêche l'inverse de ce qu'il aurait dit en premier lieu, qui était déjà le contraire à la réalité. Ainsi, même en comprenant l'inverse de son propos, on continuera de désinformer les barbus :happy:

Magnifique document !

http://www.opex360.com/2013/02/07/rafale-en-inde-lideal-serait-de-signer-en-2013-estime-le-patron-de-dassault-aviation/ 20 à 30 entreprises Indiennes pour exécuter les offset. sur les 500 PME liées au programme Rafale, cela semble peu. Tel que je le comprends, les entreprises Indiennes doivent avoir du mal à assurer la production au niveau requis. Si l'on arrive à faire passer 50% du cout des programme via ces 30 entreprises, chapeau on s'en sort bien car on garderait une bonne part de la production en France. http://www.usinenouvelle.com/article/le-rafale-chasseur-made-in-france-aux-7-000-emplois.N164502

nouvelles informations sur le Mammouth sur l'emploi des ATL et les frappes sur le nord kidal. http://lemamouth.blogspot.fr/2013/02/serval-latl-2-plie-mais-ne-rompt-pas-le.html http://lemamouth.blogspot.fr/2013/02/serval-dans-la-chaleur-de-la-nuit.html

Opération clairement pas officielle, ni légitime..... Par contre très suspecte (une opération humanitaire en zone contrôlée par les Jihadistes en plein débandade). Mais qu'ont fait les Rafales ?

Du blitz à Hitler, il n'y a qu'un pas, surtout si l'on souhaite expliquer pourquoi nos amis Allemands sont si frileux sur la question militaire. Ce n'est pas tant à cause de leur tactique passée sinon plutôt l'emploi qui en a été fait et ses principaux décideurs. Leur demander un peu plus de réactivité politique en 2013 en invoquant une tactique militaire de 40..... A mon sens ça vaut le clin d'oeil mais pas plus !

D'accord Pierre mais tu sais, ce reportage n'est pas de moi hein ! Je ne fais que partager le peu de communication sur le sujet. Eh oui je te rejoins sur le fait qu'il entretient très clairement le point de vue de l'armée: clean et pro. Bon, faut le savoir et prendre du recul en conséquence. Quant aux Allemands, une des problématiques du XXIe siècle pour eux, c'est quel genre de guerres et de conflits leur sont "acceptables" (au sens d'engagement de moyens). Les ramener à leur passé n'est pas un contresens si on veut expliquer les raisons historiques de leur attitude, mais juste inutile si on souhaite les convaincre d'infléchir leur politique pour l'avenir.

On va éviter de les ramener tout le temps à çà à toutes les sauces ;) http://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Godwin

On va avoir droit à un test intéressant de la classe politique Allemande. Edit: http://www.lexpress.fr/actualite/monde/afrique/l-armee-francaise-au-mali-ca-nous-change-de-l-afghanistan_1217888.html Reportage d'un journaliste embeded

Tout à fait d'accord pour la nature de l 'adversaire et les autres victoires. Je voulais surtout souligner qu'au Mali on manoeuvre rapidement avec la cavalerie, on surveille nos arrières et on élimine à l'avant via les FS et l'aviation. Maintenant, l'exercice de comparaison peut s'arrêter la vu les différences immenses de ces deux conflits.

+1. On peut pas à la fois se féliciter jusque la de la bonne marche de l'opération et balancer des vertes et des pas mures aux même généraux. Surtout qu'en 40.... c'était l'anti-thèse de la guerre menée actuellement :D Mais la sanction est injuste car disproportionnée et surtout envoie un très mauvais signal aux soldats. Ne pas oublier que face à la mort, on construit l'unité de la troupe, la solidarité et l'esprit de groupe sur une part de symbole, de légende et de leadership exemplaire. Vouloir professionnaliser et aseptiser jusqu'au bout fait courir un risque de contre-productivité passé un certain seuil.

L'aéroport de Kidal A noter que dans les patrouilles à pieds autour de Gao, les militaires sont casqués, ce qui n'est pas dans les habitudes en OPEX lorsqu'il n'y a qu'un risque modéré. Donc ça doit encore pas mal craindre autour de Gao (d'ou les accrochages d'hier)

Je me posais cette question aussi. Surtout par rapport à Spectra qui est est partie itnégrante de l'avion. En même temps je me dis que pour vérifier les inconnues du système, il doit falloir engager l'avion dans des situations telles que ça m'étonnerait que ça arrive lors de leurs entrainements. En tout cas, sans aucun doute, le pilote Français tire plus la tronche que l'Anglais Et pas de souci pour l'Anglais, "je pose devant le Rafale avec une coupe à la main." "Prends en soin c'est nos impôts !" >:(

Heureusement, on n'a plus d'AMX-30 en service, sauf pour les AuF1 que l'on n'utilise plus d'ailleurs au profit du CAESAR. Un VBCI comme un AMX-10 RCR, c'est 18 tonnes....à vide ! Et c'est ce qui compte comme donnée quand on transporte le matos. Donc certes on est qu'à 1 VBCI/AMX 10 par trajet, mais avec un surcroît d'autonomie. Et on fait beaucoup de chose avec ce matériel, surtout dans le cas d'une projection en urgence (qui sera le cadre d'emploi de l'Atlas pour ce genre de matériel), eh bien l'urgence sera plus vite traitée.

Je suppose que ça marche comme çà en "temps normal". Mais bon, la si on ne fait pas un petit HS de temps en temps, le topic meurt puisque l'info est verrouillée et ce circule pas :oops: :oops:

Tout ce qu'il y a de plus civil, mais ça n'empêche ;)

+1 Y'a pas d'autres mots. Ils mériteraient qu'on leur colle une pétition "du soutien national à nos soldats DE BASE sur le TERRAIN" >:( >:( !!

Tout à fait Slider, je m'attendais pas à ce qu'on gère le Mali. Mais la population qui peut avoir un effet démultiplicateur, eh bien je m'attendais à ce qu'elle démultiplies un peu plus de vérités que de contre-vérités ! Maintenant je ne suis pas sur qu'il faille faire table rase du passé, quand bien même c'est tentant. Faut pas oublier les leçon de l'Irak, je crois que les Américains peuvent encore s'en mordre les doigts. Par contre, pousser à fond pour des élections le plus tôt possible, c'est effectivement tenter de faire table rase mais légalement et par les Maliens eux-même.

Encore plus inquiétant Tout le monde parmi la population ne semble pas coopérer visiblement.

FS US et UK au sol ? Est ce que l'on n'aurait pas plutôt à intérêt à aménager l'aéroport de Sévaré et sa piste ? Il semble y avoir moins de trafic civil (euphémisme), et la localisation semble être un bon compromis entre la relative tranquillité de la zone, et sa proximité avec l'Adrar des Ifoghas et la zone Nord ou il risque d'y avoir plus d'interventions.

portée de 40 km. Avec un tel rayon d'action, ça ne sert à rien de les écarter de 2 km par exemple. Or les écarter significativement veut dire aussi dédoubler le périmètre de sécurité, les patrouilles de surveillance, poste sniper etc... Pas optimal. Ici, on doit juste chercher à sécuriser Gao et sa proche banlieue (Dans un rayon de 40 km; ça nous donne une zone couverte d'environ 5000 KM²). Couvrir une plus grande zone de sable ne renforcera pas tellement l'efficacité du dispositif.

En afgha, lors des diverses embuscades, l'ennemi était planqué. Invisible, mais planqué. Donc l'artillerie avait une utilité pour nettoyer une zone bien définie dans des cas pareils. Ici, ça semble moins probable vu la mobilité de l'ennemi. En revanche, on peut tout à fait imaginer une situation ou un harfang/ATL 2/PATSAS des FS repère un groupe ennemi, et décide de solliciter un CAESAR pour la destruction de l'objectif plutôt que de risquer un engagement au sol, ou de faire décoller un Tigre. En dépit de sa tronche impressionnante, le CAESAR est ultra précis, peu coûteux à l'utilisation, mobile et dispo H24 une fois déployé. C'est un matériel qui a tout à fait sa place au Mali.

Il est puissant notre Harfang ! Endurance et désignation de cible pour Serval http://lemamouth.blogspot.fr/2013/02/nouveaux-records-du-harfang.html

Donc ça voudrait dire que même partiellement, un tel système n'existerait pas sur rafale ?

Merci Bechar !