true_cricket

Sauf que ce genre d'action surprise, d'une part ça ne marche qu'une seule fois (et uniquement dans des conditions exceptionnelles où le transit s'est fait sans mesures de protections adaptées au niveau de menace, ou bien où la menace s'est décalée d'un coup après une absence totale de tension ayant mené au renforcement des précautions), et d'autre part que l’agresseur dispose d'assez de moyens pour pouvoir projeter ses forces assez loin pour surprendre le transit du porte-avion et de son groupe. Enfin, il ne faut pas oublier le fait qu'une telle attaque préventive est difficilement acceptable dans le contexte politique mondial (L’agresseur sera mis au ban des nations, d'ailleurs). Elle est collector celle-là. ^^ On en revient au débat sur la capacité à réellement s'approcher d'un GAN, et de la puissance des munitions. Même pour un sous-marin. Il n'y a absolument aucune règle physique qui impose qu'un PA ne servent qu'à la domination de la haute mer. Je dirait même que justement ses outils lui permettent exactement d'investir largement l'inverse : agir sur la terre de façon impromptue en jouant sur sa mobilité, face à des défenses éminemment plus statiques.

Bon. Et les manœuvres russes aux frontières des pays de l'OTAN, on en parle? A croire que les deux "adversaires" le font en permanence depuis des décennies sans qu'une guerre ne se soit déclenchée.

"Chewbacca, passe en vitesse lumière" ou encore "Scotty, je veux plus de puissance", c'est plus facile avec une TAG :-)

S'il reste loin, ce n'était pas la peine de mettre la furtivité en priorité principale. La furtivité a une utilité lorsque l'on s'approche. Quand au prix inférieur à celui d'un F-22, on verra au résultat. Pour l'instant ce n'est que de l'expectative.

Le STC c'est hyper contraignant pour la mise en œuvre du navire : il y a de nombreuses plages de fonctionnement moteur interdites (en raison des contraintes sur les moteurs). C'est une technologie dépassée aujourd'hui, où l'injection électronique et le contrôle commande automatique permet d'avoir le même fonctionnement sans se préoccuper de ce genre de détails. Par ailleurs, un navire en CODAD n'a pas du tout la réactivité d'un navire avec turbine à gaz ou en propulsion électrique, en ce qui concerne les accélérations et les couplages. Quand il s'agit d'escorter un porte-avion, un CODAD est un handicap, car il faut préparer les moteurs à un lancement+couplage, là où l'électrique répartira la charge Les missiles ont une durée de vie limitée,en raison du vieillissement des différent composants et notamment les poudres propulsives. Au delà, leur fiabilité diminue. C'est pourquoi on tire les missile sproche de la date de "péremption" qui devrait sinon repartir en usine ou être détruits.

Ils couinent. http://www.lefigaro.fr/international/2016/05/15/01003-20160515ARTFIG00075-eurovision-la-russie-s-insurge-contre-la-victoire-politique-de-l-ukraine.php

Sauf que là c'est un FTS (frégate de taille supérieur) et pas une FTI. Tu peux m'enlever cet horrible MECMAR qui fume et mettre une cheminée avant? (opinion purement personnelle et pas du tout fondée sur des critères scientifiques)

En effet. A ma connaissance seul le AH-1Z a un rotor quadri-pales dans cette série.

Bref, il y a confusion entre stabilité et tranquilisation. Les FREMM sont stables (au sens de stabilité transversale, ie qu'elle ne vont pas finir la quille à l'air à la première vague venue). Ce qui peut se discuter c'est leur tenue à la mer et l'effet de la tranquillisation par le système rudder-roll (on appelle souvent ce type de matériel des ailerons de stabilisation, mais dans le faits cela ne joue pas sur la stabilité mais bien sur al tenue à la mer).

Je ne sais pas si cela est valable en Droit brésilien, mais en Droit français il existe un adage : "nul ne peut se prévaloir de la turpide d'autrui". Cela signifie que les errements identiques des autres ne peuvent pas empêcher la justice de sanctionner une personne.

lI existe un téléphone sous-marin : on l'appelle le TUM. Il existe des marqueurs signants rapides : un sous-marin OTAN rayonne en 60Hz. Un sous-marin russe ou chinois en 50Hz (fréquence du réseau électrique embarqué). Là où ça devient compliqué, c''est quand ton allié est équipé d'un matériel différent de tes habitudes (par exemple, un indien avec à al fois des sous marins en 50 et 60Hz). Une frégate ASM, et ses hélicos éventuels, émettent énormément en actif. Pour signaler à l'adversaire sa présence (et donc lui dire qu'on l'a trouvé), pour le détecter aussi (ça marche généralement mieux qu'en passif). Faut pas déconner non plus... Agressif au sens "impoli, oui. Agressif au sens "menaçant", non. Un tir de torpille c'est zéro ou un. Pas d'étape intermédiaire dans la gradation de l'emploi de la force : si on tire et que l'on touche, c'est la mort assurée pour la cible et généralement son équipage. Un sous-marin qui ouvre les portes de ses tubes lance-torpille (première et dernière étape perceptible avant le tir), c'est un incident diplomatique.

Il y a un truc du genre "bureau des statistiques" (ou un autre nom mais la même mission) à la direction du personnel. Mais c’est à mon avis trop tôt pour que l'on voit des écarts depuis les derniers mois.

Mais si l'avion se pose avec un roulage, ne faut-il pas une piste d’atterrissage dont les stationnements ne se trouvent pas dans le prolongement? Afin d'éviter les crashs dans le parking en cas de raté. Bref on en revient à la piste oblique, non?

J'ai du mal à saisir en quoi un LHD pourrait être autonome vis-à-vis de la Navy quand l'équipage du navire et son escorte sont de l'US Navy.

On va s’arrêter là alors, sur ce point de divergence. Parce qu’en lisant la Loi, je ne vois absolument rien qui n'empêche de donner son opinion personnelle.

L'audition est disponible à cette adresse : http://videos.assemblee-nationale.fr/video.2150609_55534f8c497c5.lutte-contre-l-insecurite--general-bertrand-soubelet-directeur-des-operations-et-de-l-emploi-de-la-18-decembre-2013 Elle ne semble pas avoir fait l’objet d'une transcription écrite. Donc je ne peux pas l’écouter tout de suite, n’ayant pas d'écouteur sur cette machine. L'audition a lieu dans le cadre de la commission d’information relative à la lutte contre l’insécurité sur tout le territoire : Lors de sa réunion du 16 octobre 2013, la commission des Lois a décidé de créer une mission d’information relative à la lutte contre l’insécurité sur tout le territoire. La mission d’information, dont M. Jean-Pierre Blazy est le président et rapporteur et M. Philippe Goujon le vice-président et co-rapporteur, s’est donné pour objectif, à partir d’un diagnostic sur l’évolution de la délinquance et de la criminalité et sa perception par l’opinion publique, d’analyser les moyens d’organiser la lutte contre les différentes formes d’insécurité à l’échelle nationale et locale. Le général Soubelet est interrogé en sa qualité de "directeur des opérations et de l'emploi de la gendarmerie nationale". Donc il est tenu d'y répondre puisque cela rentre directement dans ses prérogatives, non? Et de toute façon, depuis quand un fonctionnaire est-il tenu de ne suivre que la ligne gouvernementale lorsqu'il est interrogé par le Parlement?

Justement, ces opinions sur la politique pénale ont été initialement données aux représentants du peuple souverain : au Parlement, qui lui posait la question car ce même Parlement estimait que cela relevait du champ de compétence dudit général.

On va rester souple sur la liberté, le respect des interlocuteurs, la pensée unique instillée par tous les organes communicationnels en Russie hein...

Bon, c'est pas la CEE. la CEE n'existe plus depuis 1993. M%ais disons que c'est l'Union Européenne via son organe, la Commission Européenne, qui est, rappelons-le, composée de membres issus des pays de l'Union. Certes la Commission a parfois des préoccupations plus proches de la perspective de carrière individuelle des commissaires, mais lesdits commissaires ont été choisis par les États. EUR-LEX est indisponible pour le moment et je n'ai pas pu lire le projet complet. Mais ledit projet, d'après ce que j'ai réussi à en comprendre, ne vise pas à interdire les bouilloire électriques mais bien les objets électroménagers énergivores. Il s'agissait non pas d'interdire les bouilloire ou les grille-pains électriques d'une façon générale, mais uniquement les bouilloires et grilles-pains électriques ultra-rapides. A voir quel est l'impact sur le temps de préparation de l'eau chaude entre une "bouilloire à ébullition rapide" et une bouilloire que je désignerai de "à ébullition normale".

On parle d'une campagne de pub qui s'adresse au plus grand nombre. Pas d'une thèse sur la qualité de la liberté de la presse (ça, c'est le rapport annuel). Donc l'un fait des raccourcis, en effet. Mais il n'est pas mensonger pour autant, contrairement à ce que vous annoncez.

1.2 milliard de dollars ? Quel que soit le type de dollars (US ou AUS), il font leur brise-glace en or et en platine? C'est au moins 4 fois le prix d'un brise-glace de cette taille sur le marché!

Rien n'est impossible. Mais ce n'est pas toujours une opération avec un bon ratio coût/valeur ajoutée. Car sur un sous-marin, c'est très très contraignant.

Le pilote a la tête dans le flux du réacteur?

Dolorès : Vous savez Hubert, la vie n'est pas toujours facile pour les gens ici. (Temps.) C'est d'ailleurs le propre des dictatures. Oss 117 : Une dictature, comme vous y allez ! Vous êtes bien sympathique, Dolorès, mais épargnez-moi vos analyses politiques… (Temps.) Savez-vous seulement ce que c'est qu'une dictature ? (Temps.) Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà. Qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça, une dictature, Dolorès. Dolorès : D'accord. Et comment vous appelez un pays qui a comme président un militaire avec les pleins pouvoirs, une police secrète, une seule chaîne de télévision et dont toute l'information est contrôlée par l'État ? Oss 117 : J'appelle ça la France, mademoiselle. Et pas n'importe laquelle ; la France du général de Gaulle.

Réussir à faire appareiller trois navires devrait être considéré comme un exploit? Parceque là j'ai 4 Horizons qui naviguent. Et cela n'a rien de spécial.