-
Compteur de contenus
2 875 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
2
Tout ce qui a été posté par true_cricket
-
Guerre civile en Syrie
true_cricket a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Vu l’orientation de la piste et la proximité avec la frontière turque, ça me semble extrèmement risqué pour des avions, étant donné le niveau de tension turc au sujet des violations de l’espace aérien. -
La commande était de 10+5+5, les deux lots de 5 étant en option. Je ne comprends pas cette offensive médiatique plusieurs années après que l'option en question n'ait pas été exercée. C'est trop tard pour le faire dans le cadre de ce contrat, bien trop tard.
-
[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Elle peut toujours proclamer ce qu'elle veut, il n'y a plus de capacité de construction navale à Brest. Et à titre personnel, je n'ai jamais apprécié que les politiques se mêlent des montages industriels, le résultat est rarement positif pour le contribuable national, et pour le succès du programme. -
Chine
true_cricket a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Politique etrangère / Relations internationales
Je pense que tu es autant communiste que le PCC l'est. Ça ne doit pas être loin de pas du tout, non? -
La France accusée de nouveau dans l'affaire d'USTICA
true_cricket a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Histoire militaire
Mais pourquoi éliminer l'hypothèse de la bombe? -
Une quizaine de CTM, non?
-
Ceux qui étaient sur TCD iront sur BPC. j'ai du mal à voir la difficulté. Pour moi, le principal problème pour une opération de grande ampleur, c'est le passage de 4 navires à 3 navires. Pas le remplacement d'un TCD par un BPC, puisque les capacités des BPC sont au moins égales à celles des TCD dans tous les compartiments. edit : les commandos peuvent aller sur FLF ou sur FREMM, qui peuvent embarquer les ETRACO (et les ECUME?) et surtout, qui peuvent projeter les commandos bien plus discrètement qu'un BPC ou un TCD, et également selon un timing différent de celui de l'opération amphibie et/ou sur un autre spot.
-
Mais dans ce cas, TCD+BPC ou BPC+BPC, ça ne change rien au fait que l'on ne peut pas faire ce que vous décrivez, non?
-
Actuellement, le ratio (troupes+véhicules)-chalands permet de débarquer tout en une journée. En admettant que l'on ait la batellerie, la seule chose qui sera augmentée, c'est la première vague. Pour le reste, le goulot d’étrangement restera le transbordement porteurs (TDC/BPC) - chaland qui limitera la quantité de troupes et de matériel pouvant être débarqués. Et encore, pour la première vague, le besoin tactique concerne des hommes, pas tellement des véhicules. Or le pré-chargé (qui devra donc débarquer en première vague pour libérer les cuves des chalands) concerne essentiellement du véhicule. Ma conclusion est que cela ne sera toujours pas suffisant pour faire un débarquement de vive force. Mes réponses en gars dans la citation :
-
Mon avis c'est exactement l'inverse. le BPC est supérieur au TCD sur tous les compartiments des misions :Capacité d'accueil de troupes, stockage de véhicules, capacité aéronautique, stockage des munitions, versatilité, endurance, qualité du logement des troupes... etc Il n'y a que pour les CTM que le BPC est inférieur au TCD. Mais les TCD n'ont jamais mis en œuvre les 10 CTM qu'ils peuvent embarquer. Débarquer quelles troupes exactement? il ne suffit pas d'avoir 50 fusils pour avoir 50 combattants, il faut des hommes formés derrière. Si c'est pour prélever sur l'équipage, le navire ne tiendra pas bien longtemps, et la qualité de la troupe à terre sera faible. Et si c'est débarquer des troupes extérieures, je ne vois pas la différence entre cela et une unité de l'Armée de Terre.
-
Il est faux de croire que l'empreinte logistique d'un hélicoptère est systématiquement inférieure à celle d'un avion. Oui, la taille de l'aire de décollage/atterrissage d'un hélicoptère est plus petite que celle d'un avion. Mais il existe de nombreux autres services qu'il faut rendre à un aéronef pour qu'il soit capable d'assurer ses missions. Avoir un spot de posé sans capacité d'entretien, de réarmement et de ravitaillement, ça ne sert strictement à rien. Or je suis incapable de faire la comparaison de cette empreinte globale pour l'un ou l’autre (en réduisant l’entretien à ce qui est nécessaire en local, bien sûr),. ce que je veux dire c'est que si l'hélico était plus simple pour la génération Gazelle, avec le Tigre et ses équivalents d'autres pays, c'est totalement différent et bien plus proche de l'avion pour son entretien et sa mise en œuvre courante. un A-10 peut descendre à 300km/h. Il existe des procédures pour avoir plusieurs aéronefs dans le même volume, cela s'appelle la gestion des conflits d'usage? C'est une activité compliquée mais qui est nécessaire pour les hélicoptères aussi, et ne se limite pas aux avions. Quand à la mise en œuvre tactique de l'hélico qui avance mètre par mètre (ou de couvert en couvert), ej ne suis pas un pro du sujet, mais dans ma compréhension ça ne correspond pas vraiment à ce qu'on appelle un appui-feu rapide.
-
Allemagne
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Wallaby dans Politique etrangère / Relations internationales
De toute façon, que ce soit l'UE, l’État, la région ou le département qui finance, à la fin cela vient des contribuables. Et comme l'UE n'a aucune compétence fiscale, tout ce qui est financé par une agence de l'Union provient des cotisations des États, et est donc issu d'un impôt levé par les États, et c'est à ces mêmes États que le citoyens reprochera une taxation trop élevée. j'ai d'ailleurs toujours trouvé détestable les panneaux du type "le département investit pour vous", mis en place pour mettre en avant telle ou telle institution, car au final il ne fait que dépenser l'rgent qu'il a prélevé sur nous. -
[Union Européenne] nos projets, son futur
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Marechal_UE dans Politique etrangère / Relations internationales
Moi je suis d'accord pour davantage de domaines mutualisés. Mais je ne le suis pas pour le faire avec les fonctionnaires européens actuellement en place. J'ai en effet l'impression, dans le cadre de mon travail notamment, que l’administration européenne fonctionne selon un calendrier extrèmement politisé et n'a pas ce contrepoids qu'on les administrations nationales qui assurent le service dans la durée, alors que le politique est dans le temps court. J'ai aussi le ressenti que les équipes à Bruxelles (ou dans les différentes agences) vivent totalement hors-sol en ce qui concerne les budgets, se sentant très éloignés des contraintes d'économies (alors que les Etats qui mettent l'argent au pot sont eux dans des mesures d'économies à tour de bras) entraînant une absence de hiérarchisation dans les priorités. Enfin, j'ai le ressenti que chaque service œuvre davantage pour obtenir davantage de pouvoir plus que de rendre service aux citoyens. Qu'ils s’intéressent essentiellement aux sujets abordés dans a presse et ne vont pas dans le fond des choses. Les mécanismes actuels de compétence exclusive communautaire sont la pire chose que l'on ait inventé. car en pratique c'est un domaine où tout est décidé à Bruxelles par des agents qui n'ont de compte à rendre à personne, qui se contrefichent des avis des administrations nationale (qui seront pourtant chargés de mettre en œuvre lesdites mesures), qui sortent des rapports qui sont ensuite imposés aux États par des mécanismes de manipulations des réunions de validation (que ce soit en saucissonnant les réunions, en envoyant les documents en retard, ou en bloquant les initiatives nationales). Et surtout, une fois un domaine traité par les instances européennes, il entre en compétence exclusive (par jurisprudence visiblement), il y reste pour toujours, pour une raison que je n'ai pas compris. Enfin, si la qualité du service rendu par l'adminitration européenne sur un domaien de compétence exclusive est mal réalisé, les États n'ont plus la possibiltié de faire quoi que ce soit. -
On en revient aux débats internes aux forces armées des Etats-Unis : si le A-10 disparaît et la mission de CAS avec (tout dépendra de la capacité du F-35, mais l'Army semble douter de la volonté de l'Air Force si j'ai bien compris), l'Army fait faire son lobbying auprès du Congrès pour obtenir de le faire elle-même, avec des avions qu'elle se procurera.
-
turquie Turquie et PKK
true_cricket a répondu à un(e) sujet de cvs dans Politique etrangère / Relations internationales
? (Je n'ai pas trouvé mieux pour m'exprimer) -
Russie et dépendances.
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Donc c'est là qu'on recommence le match sur le droit des peuples à disposer d'eux même en Tchétchénie et en Sibérie? -
Russie et dépendances.
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Tactac dans Politique etrangère / Relations internationales
Des missiles sol-sol, c'est un système offensif. Un bouclier anti-missile, c'est un système défensif. J'ai du mal à mettre les deux sur le même plan. J'ai similairement du mal à voir l'intérêt de déployer des forces à Kaliningrad, à quelques heures de marches des capitales de pays, quand symétriquement la Russie se plaint de la présence de 2000 (?) soldats en Estonie qui menaceraient Saint-Pétersbourg. Cela étant, les russes font ce qu'ils veulent sur leur territoire (si ça les amuses de balader leurs troupes), tant qu'ils n'en sortent pas. Mais avec les dernières déclarations de M. Poutine sur son faible intérêt porté aux frontières, j'ai comme une appréhension. -
Guerre civile en Syrie
true_cricket a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Je vois un biais de raisonnement. Car finalement, ici tu choisis une aire géographique avec soin pour y inclure toutes les puissances capables de projeter leurs forces au loin, et en exclure toutes les autres (à part peut être la Chine qu, de mémoire, a énormément interféré sur la politique intérieur du Nam Viet, à plusieurs milliers de kilomètres de son territoire principal, durant un millénaire). Donc forcément les conclusions sont celles attendues. Mais cela ne répond pas au sujet, à mon sens, d'une part par l'inclusion d’entités culturellement différentes, comme l’Empire Ottoman, d'autre part en omettant de prendre en compte la possibilité de le faire ou non. Tu vois ce que je veux dire et qui me laisse ce goût d'inachevé en bouche? -
Chine-Japon : dégradation spectaculaire des relations.
true_cricket a répondu à un(e) sujet de Perry dans Politique etrangère / Relations internationales
En droit maritime international, le navire est soit civil, (et doit respecter les conventions internationales, peut donc être contrôlé lors de ses escales, etc), soit de guerre. En anglais "warship" (Désolé, je n'ai pas les textes en chinois ou en japonais). Le statut de navire d'Etat n'exempte pas du respect des conventions, contrairement au statut de navire de guerre. Les japonais ont donc probablement fait appel au statut officiel du navire en droit chinois et en droit international. Qui n'est pas caractérisé par la présence ou la qualité de l'armement. -
Et l'angle de 10° entre les deux pistes fait que l'une des deux est dans des conditions légèrement pénalisées. Normalement ce seront les avions au décollage (on va pas se plomber à l’atterrissage, c’est assez compliqué comme ça).
-
Guerre civile en Syrie
true_cricket a répondu à un(e) sujet de maminowski dans Politique etrangère / Relations internationales
Aucun interventionnisme en Europe, vraiment? Malgré le traité de Westphalie (1648) signé entre les puissances Européennes qui a mis en avant la non-ingérence, j'ai des souvenirs avec forts que des interventios étrangères en France à partir de 1792 (première coalition) pour lutter contre le changement politique et imposer (entre autre) le retour à la situation précédente. -
Le A-10 peut faire ses transits à 700km/h là où l'Apache atteint péniblement les 300km/h. Le temps de transit est donc plus que doublé. Cela joue sur la réactivité des forces.
-
Là où les autres aéronefs n'ont aucun blindage et une faible redondance face aux avaries de combat, tout de même.
-
Ça marche aussi pour la défense anti-aéronefs....
-
Les philosophes aiment se poser beaucoup de questions, mais n'ont pas encore assimilé le fait qu'aujourd'hui un tir d'un navire se fait parfois en mode automatique (défense anti missile par exemple), sans intervention humaine... donc similaire à un drone, et systématiquement sans voir la cible.. ie dans ce que les penseurs ont assimilé à la déresponsabilisation. Bref, à mon goût un manque de cohérence (une fois encore) où certains s'emparent d'un sujet (pour une raison qui m'échappe, celui des drones est devenu à la mode) mais ne le traitent que de façon parcellaire.