gargouille

Bref tout ça pour dire que l'AI n'est pas prête à faire pareil :

Pour l'instant l'IA c'est de la propagande, il y a très peu d'intelligence et beaucoup de mémoire. Prendre pour exemple la voiture autonome, si elle a besoin de routes en bonne état avec marquages au sol parfaits, panneaux de signalisation normalisés et en bonne état, des aménagements spécifiques aux péages, voit ses capacités dégradées si grosse pluie, neige, brouillard, verglas ..., communications avec les autres voitures pour savoir ce qu'elles font ou vont faire. Devient incapable d'agir si elle doit faire un demi tour dans le champ voisin pour passer un blocage et est exclu dans des états comme l'Inde ... . Pour moi ce n'est pas une voiture autonome. Je pense que l'"AI" va apporter beaucoup, mais remplacer l'homme sur des taches comme celle d'un NOSA, surtout s'il faut gérer des drones, je ne suis par certains que ce sera pour un 6 éme génération.

C'est vrai que là dire que l'E-F peut se comparer au M 2000..... .

Bin, justement on voit le résultat !!!!

Le patron de Toyota disait que la voiture autonome sur autoroute (si beau temps) était pour bientôt (quoique pour certaines portions d'autoroutes belges ), pour qu’elle puise rouler en montagne, sur des routes non préparées et simplement se déplacer et se garer sur un parking en herbe d'un festival en Bretagne, ... d'ici 1/2 siècle .... .

L'IA étant qu'un bête programme informatique tributaire d'une programmation humaine et d'un apprentissage pardon dressage fournis-conduit par des humains .... . Dans un documentaire paru sur ARTE un intervenant disait que les plus performantes IA étaient intelligentes comme un rat et ultra spécialisée.

C'est une option possible.

Intéressant l'article ne dit pas que c'est un programme tri-nation, il n'y a pas l'Italie ni les Pays bas que les grands bretons !

France, Méditerranée, France (enfin Corse), Méditerranée, Israël, Arabie Saoudite, EAU, puis Qatar.

Bon c'est pas une image de l'avion mais :

J'avoue ne pas pouvoir te répondre mais pas par ce que je n'ai pas compris ta question.

Une petite récréation :

Bon DA commence à apprendre aux allemands à construire un avion pour qu'ils soient en mesure de faire de la sous traitance pour l'ANGE, ils sortent pour cela des tutos vidéo, là sur le montage du meilleur avion actuel :

Moi je me souviens de la ligne Maginot ! Si dans 20 ans il n'y a pas le choix, on aura des avions plus lourd que le Rafale, comme les autres.

Je me demande si l'IA ne se rapproche pas plutôt à du dressage artificiel, donc certes si le pilote est inconscient...., mais j'ai plutôt tendance à penser que ça doit rester actionné par l'humain qui se trouve assis dans l'avion.

Édith, sort de ce corps !

Curvature a une grande expérience dans la fabrication d'armes : Il vaut mieux une maquette en format réduite, reproduisant une chose crédible que l'inverse !

Je vais peut être écrive une bêtise (ça m'arrive jamais alors..., pour une fois ), il n'y avait pas un projet franco allemand donc avec Marcel Dassault aux commandes, en début des années 60 ?

Ça, c'est juste l'emplacement du parachute.

Pour moi, ça doit être indépendant.

ça me semble pas mal, surtout si les anciens sont utilisables.

Ta riens compris, y a pas d'arme, il suffit à lui même. On a beau être vendredi, il ne faut pas être pessimiste, rien que les vues d'artiste démontrent que ce serra plus crédible.

Il est prévu pour voler dans 100 ans, alors d'ici là, ils auront trouvé. Dès le départ ces entrées d'air semblaient petites.

Oui, mais moi plus je le vois plus je pense que c'est en fait le premier hydravion de 5 génération. Le nez ressemble vraiment à un voilier de course et ça expliquerait les entrées d'air trop petites, il faut pourvoir les étanchéifier avec une trappe mobile.

C'est la vision d'avenir de la RAF dans 100 ans, c'est bien ça ? Y a pas à dire chapeau ses anglais, pour faire des économies ils ont utilisé le reste de la peinture ayant servi a repeindre l'hangar.