gargouille
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Tout ce qui a été posté par gargouille
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Patrick n'a pas tors, du moins de le faire en français sur un coté . Même si je suis d’accords que l'anglais dans l'aviation c’est un peu à part. Tu vois en Corée (du sud) des t shirts avec des inscription en français portés par des filles à la pointe de la mode, des magasins avec des noms en français, idem au Japon et en France des marketeurs (incultes) pensent que ça fait bien de parler en mauvais anglais et mettre des termes à consonance anglaises.... .
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Je vais être HS, mais de le dernier engin au haut à droite ce ne serait pas la première offre matérielle KNDS ?
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D'un coté à quoi sert un missile très longue porté si tu ne sais pas l'utilisé à ses distances, avoir de belles plaquettes ? Comme il n'y a plus de ligne de montage de M2000 alors qu'il y en aura un jour pour le Grippen NG, il vaut certainement mieux faire le minimum sur les 2000 et mettre l'argent dans de nouveaux Rafale.
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A partir du moment que l'on les voit comme un outils et pas comme un objet de parade.... . Et à l'éponge naturelle et siliconées :
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Oui il semblerai.
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[Armement petit calibre] Le nouveau fusil d'assaut français
gargouille a répondu à un(e) sujet de Serge dans Europe
C'est l'option prise dans le Griffon (semble pas être la même house). -
Enfin ça c'est pas encore vérifié car invérifiable !!!
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J'aime l'équité.
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C'est qu'ils servent 24h/24 et 7jours sur 7, eux !!! Pas uniquement en semaine avec les horaires de bureau.
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Faudrait savoir, quand on lis que le 40 CTA est plus puissant qu'un 40 classique pour certains c'est faux et là c'est le cas ?
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On va leur proposer s'ils achètent le Rafale d'utiliser le PA ?
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J'ai l'impression que c'est plutôt la règle, comme dans le civile.
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Ça doit être les dessous de la bête (ou approchant) : http://www.armyrecognition.com/eurosatory_2018_official_news_online/eurosatory_2018_texelis_launches_txp_family_of_advanced_chassis.html
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DRDO c'est peut être rendu compte de la technologie russe par rapport à la française avec les accords autour du Rafale et donc où aller.
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Décollage et atterrissage automatique, sur piste, enfin je pense comme un motoplaneur.
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Un peu de potin : https://www.defense.gouv.fr/operations/operations/sahel/actualites/barkhane-premier-acheminement-direct-sur-le-theatre-d-un-helicoptere-tigre-par-un-a400m-atlas L'avantage par rapport aux gros russe et US, ça dépose le colis au bas de la porte ! Sinon pour revenir au passionnant débat, pourquoi pas un A400M-L, c'est peut être le plus simple à faire un A400M plus long avec moins de capacité en transport passager pour gagner du poids. Et pourquoi pas une vitesse maxi réduite si ça baisse la consommation.
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- a400m
- airbus military
- (et 1 en plus)
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Moi aussi.
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Oui je suis assez d'accord. il faut arrêter avec un 105 MP plutôt qu'un 40cta pour le Jaguar, c'est plus d'avoir un truc entre ce Jaguar et le Leclerc, un VBCI surbaissé avec un 120 FER ça serait peut être une bonne solution. Mais manque les € et peut être qu'il y a d'autres choses plus prioritaires.
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Et puis aussi des Rafale et des Caesar ça doit aussi bien le faire.
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Bin suivant le type de munition et la distance le premier ou le deuxième, avec selon le cas le traitement des deux à la suite ou le partage via deux Griffon (par ex).
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Une balle d'AK47 et un patard ça n'a pas la même signature sonore (spectre) donc il est possible à l'époque du numérique de faire le trie, reste à savoir si c'est efficace sur le terrain.
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Ce système n'est pas capable de reconnaitre la signature du bruit ?
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Oui il y a des évolutions sur les deux protos par rapport à la présentation d'il y a quelque temps, et c'était déjà visible dans la vidéo du stand du ministère. Les deux protos ne sont pas équipés pareil (sur des détails) comme ce qui doit être un lave glace sur le viseur optique non présent sur celui en extérieur.
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Pour le Griffon à partir du moment où il y a un tourelleau et certaines choses peuvent être rabattables ou démontables rapidement. Et un Antarès c'est moins cher que deux !!!! Ça fait parti de la vie et même pour un char lourd. Comme quoi ceux qui soutiennent l'achat de VBCI plutôt que de Griffon en faisant fi de l’absence de pare-brise et du plus grand gabarie du VBCI..... . Pour les surface pleines (vitre) il est possible du moins pour certaines d’appliquer un film enlevable pour enlever après coup tout ce qui est projection de liquide. Reste à voir la dégradation optique que cela génère ? On peut voir sur le Jaguar que des optiques ont un essuie glace et des protections grillagés (proto à ES stand armés de terre).
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C'est par ce que vous n'avez pas compris que c'est pour déboussoler l'IA si à la mode, pas un humain.
