gargouille

Là ça se remarque simplement vu de l'extérieur !

Comment ça, le F-35 n'est pas bi !!!!

Sauf que c'est pour rester surex et c'était la mode alors que l'on shootait encore en argentique, vive la post-prod photoshop. Si un pro n'est pas capable d'exposer en studio ou en extérieur avec un éclairage controlé,..... .

Un extrait d'interview de Trappier : http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/36-rafale-a-l-inde-il-faut-regler-un-tout-petit-detail-le-prix-selon-8718530.html Les 36 Rafale sont une première commande puis make in India (Trappier parle de 90 Rafale ; 90 + 36 = 126). Comme il convient, il reste prudent. Restons discret, pas de com avant le signature.

De nos jours les minorités non plus tellement droit à la parole. Pas taper hein, c'était juste du second degré.

C'est la mode. C'est comme le portrait principalement féminin qui depuis un certains moment est surex, et si tu as le malheur de le dire au pro qui a fait la photo tu te fais incendier, diantre c'est comme ça qu'il a appris à les faire et comme lui est pro .... .

Comme cela avait été annoncé il y a déjà quelques temps, 3 LRU sont à pied d’œuvre.

On peut admirer le choix de la photo !

Bin d'un coté il dit que le Rafale est un avion de 5éme génération.

Je que j'avais compris en lisant un article c'est que la solution Rafale ne devait pas être plus cher qu'une solution EF ou F18. Il a perdu l’appel d'offre que sur le prix, pas aussi sur les perfs ?

Si nous devons croire les moulins de rumeur de l'émission de l'air, quelques pays ont manifesté leur intérêt pour l'acquisition de notre Tejas pour leur flotte. http://www.indiandefensenews.in/2016/02/tejas-flight-of-freedom.html Mauvaise nouvelle pour Saab, adieux le Gripen pour l'Inde encore plus sa version navale et pour couronner le tout un dangereux nouveau concurrent.

Et ceci : For that Rafale will have to contest with Boeing F-18 and Eurofighter in case their respective governments allow them to manufacture these platforms in India,” a senior official said. Oui c'est bien possible.

On peut faire comme un pays* qui n'est plus beaucoup en sous développement et subventionner une partie de son industrie à perte surtout que ça ne devrait pas couter si cher dans ce cas. *La Chine !

J'ai lu quelque part que la K7 redeviendrait tendance*, donc le VHS à toutes ses chances.... . *Après le 33T (encensé par ceux qui étaient biberonnés au mp3, mais qui fait la plupart du temps moins bien qu'un CD )

Ce peut être la lumière de la voie lacté.

L'armé française a besoin d'un outils pas d'un jouer pour faire mumuse dans l'eau sans efficacité comme le montre la vidéo. PS : On est vendredi. Si en plus il est combat proven.

Beau comme un avion anglais contemporain ! Si ça vole comme c'est beaux !

On ne connait pas trop la négociation avec l'Inde mais DA ne peut pas vendre moins cher à l'Inde que pour les autres clients qui passent des commandes de même ampleur. Surtout que l'Inde demande un retour chez eux entre 30 à 50%, le client est roi, mais même un roi n'a pas tout les droits (certains en ont perdu la tête). Donc..... arrogance ou pas..... . Surtout qu'il n'y a pas trente six alternatives sur le marché.

C'est ça l'amour !

Merci, mais déjà annoncé hier mais sans le lien et je suis toujours aussi "séduit" par l'intro !

Ok j'avais un doute, mais bon j’ai plus tendance à associer un zinc avec un phallus plutôt qu'avec un vagin. Mais j'imagine que d'être au commande d'un Rafale ce doit être plus d'une fois jouissif, peut être qu'on devrait même y arriver avec un vulgaire E-F.

Par contre l'intro..... . DSL pas compris.

Mais c'est bien ce que je dis en parlant de beau design industriel et je suis sur que c'est dans ce sens qu'il faut comprendre les mots de Marcel Dassault.

Bof vive le vole à voile. Moi je me dis que niveau outil, rien ne vaut un beau design industriel comme le Rafale pour rester dans le sujet, ou niveau boitier photo comme le Ricoh GXR plutôt qu'un truc marketing comme ceux qui reprennent l'ergonomie retro comme chez Fuji. Un outil de travail ce n'est pas un objet d'art.

Comment peux tu confondre un cockpit d'un avion de 5 éme -7.7/8 génération avec un de 3 éme (+3/8*) génération. *pour le dernier standard.