gargouille

Ce peut être la lumière de la voie lacté.

L'armé française a besoin d'un outils pas d'un jouer pour faire mumuse dans l'eau sans efficacité comme le montre la vidéo. PS : On est vendredi. Si en plus il est combat proven.

Beau comme un avion anglais contemporain ! Si ça vole comme c'est beaux !

On ne connait pas trop la négociation avec l'Inde mais DA ne peut pas vendre moins cher à l'Inde que pour les autres clients qui passent des commandes de même ampleur. Surtout que l'Inde demande un retour chez eux entre 30 à 50%, le client est roi, mais même un roi n'a pas tout les droits (certains en ont perdu la tête). Donc..... arrogance ou pas..... . Surtout qu'il n'y a pas trente six alternatives sur le marché.

C'est ça l'amour !

Merci, mais déjà annoncé hier mais sans le lien et je suis toujours aussi "séduit" par l'intro !

Ok j'avais un doute, mais bon j’ai plus tendance à associer un zinc avec un phallus plutôt qu'avec un vagin. Mais j'imagine que d'être au commande d'un Rafale ce doit être plus d'une fois jouissif, peut être qu'on devrait même y arriver avec un vulgaire E-F.

Par contre l'intro..... . DSL pas compris.

Mais c'est bien ce que je dis en parlant de beau design industriel et je suis sur que c'est dans ce sens qu'il faut comprendre les mots de Marcel Dassault.

Bof vive le vole à voile. Moi je me dis que niveau outil, rien ne vaut un beau design industriel comme le Rafale pour rester dans le sujet, ou niveau boitier photo comme le Ricoh GXR plutôt qu'un truc marketing comme ceux qui reprennent l'ergonomie retro comme chez Fuji. Un outil de travail ce n'est pas un objet d'art.

Comment peux tu confondre un cockpit d'un avion de 5 éme -7.7/8 génération avec un de 3 éme (+3/8*) génération. *pour le dernier standard.

Oui en photo, pas de visu.

Le prix semble en rapport avec la taille !

Le F16 on s'en fiche, pas les deux morts !

Sauf que le champ de vision du pilote doit être moins large. Sans oublier que si l'on ajoute des rétros, des marques pour se repérer ..... . Et puis il ne devrait pas avoir plus de déformations visuelles avec une verrière bulle plus épaisse.

Et qu'elle a besoin d'appuis dans l'UE.

A la condition que le casque ne gène pas le mouvement ! Je pense que la "vision" du pilote c'est un tout et dépend de multiples facteur pas d'un seul.

Tout à fait. Surtout que les solutions us sont toujours les plus pertinentes et les moins chères, voir le stylo pour l'exploration spatial des années 60.

Par ce que les avions les plus performants et les plus avancés du monde entier (enfin bref des USA) en ont !!! Donc c'est le signe de l’excellence.

Et il rajoute : 'Le problème, c’est qu’il est un peu plus cher que ses concurrents et que l’état de notre économie ne nous permet pas pour l’instant de réaliser cet investissement." Non c'est la preuve d'une bonne gestion prévoyante d'un pays !

Il me semble plus probable que la nouvelle version du forum est plus en cause que ton OS. Je pense que la taille de la police vient de celle que tu as copier-coller.

C'est pour la partie VBMR léger cet appel d'offres. Appel d'offres suivi d'un point d’interrogation dans le titre de l'article de FOB.

Six ça commence a être jolie !

C'est vrai qu'avec un AESA installable sur tout les Rafale et utilisé depuis un certains temps et sur lequel on est déjà à étudier des améliorations ou génération suivante et un Radar proto installable après 2020 certainement en tout petit nombre l'EF est au même niveau.

Je suis tout à fait d'accord FH ne donne pas envie de l'écouter. Et puis qui peut penser que l'on devient en France* président de la république si on est con. Si un con !!! *Au EU c'est autre chose.