Picdelamirand-oil

Vous n'avez pas du remarquer que moi je parlais d'un missile aéroporté.

Non c'est sur l'avion qui a tiré que tu peux mettre ta silhouette!

Rafale deal: Rahul a serial liar, manufacturer of fake news, says Goyal https://www.business-standard.com/article/politics/rafale-deal-rahul-a-serial-liar-manufacturer-of-fake-news-says-goyal-118101300034_1.html

Cible navale et en mouvement cela veut dire des capacités de détection (malgré la température) et de manœuvre en hypersonique supérieure à ce qui se faisait jusqu'à présent, de même la possibilité de contourner les zones dangereuses contenant des systèmes antiaériens ou de défense antimissile. Enfin la portée de ce missile n'a rien à voir avec celle qu'aurait eu un système de même masse utilisant les technologies des antiquités que vous me citez.

Le Pershing II était beaucoup trop lourd pour être aéroporté et tout à fait incapable d'atteindre un porte avion en mouvement. Et puis pour tous les autres projets la différence c'est que le Kinzhal a été opérationnellement déployé de façon expérimentale en 2017.

Non mais là vous parlez de missile classique alors voyons les spécificités du Kinzhal Traduction Ce qui distingue le Kinzhal, c'est sa capacité à servir de plate-forme de frappe tactique avec une ogive non nucléaire, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sur le champ de bataille pour des frappes de précision contre des cibles militaires. Bien que le Kinzhal puisse déployer une tête nucléaire pour un rôle de frappe stratégique, ce qui le rend vraiment inestimable, c'est sa capacité à jouer un rôle de chasseur tactique de navires à des distances extrêmes - sans doute mieux que toute autre plate-forme de missiles à longue portée actuellement en service ailleurs. Selon le vice-ministre russe de la Défense Yuriy Borisov, les militaires ont déjà remis à neuf dix intercepteurs MiG-31 pour déployer des missiles air-air Kinzhal depuis mars. Le fonctionnaire a déclaré au sujet des capacités de l'arme : "Il s'agit d'une classe d'armes de précision dotées d'une ogive multifonctionnelle capable de frapper à la fois des cibles fixes et mobiles...... (Il) décolle dans les airs, accélère à une certaine vitesse à haute altitude, puis le missile commence son propre mouvement autonome." Il a souligné l'importance d'une vitesse d'impact élevée pour la conception de Kinzhal, et a ajouté que le missile a été conçu pour " manœuvrer en vol et contourner les zones dangereuses contenant des systèmes antiaériens ou de défense antimissile... C'est cette capacité de manœuvre en vol hypersonique en particulier qui permet de garantir l'invulnérabilité (du missile) et la pénétration cible ". Le Kinzhal pourrait encore usurper le titre de "tueur de porte-avions" du Pacifique et pourrait bien faciliter l'objectif de longue date de la Russie et de la Chine de réduire l'influence et la présence militaire du bloc occidental dans le Pacifique en laissant la flotte de surface américaine effectivement sans défense - sapant la domination navale américaine qui est le fondement même de l'ordre régional depuis 1945. Moscou a toutes les chances d'exploiter cet atout formidable à son avantage à l'avenir. https://thediplomat.com/2018/05/russia-inducts-its-own-carrier-killer-missile-and-its-more-dangerous-than-chinas

Et moi je te défie de trouver une arme équivalente chez les Américains.

Moi j'avais une ambition largement réduite par rapport à ça, et c'était de répondre à @pascal qui avait l'air de penser que toutes les avancées en matière de technologie, ou même toutes les bonnes idées en matière d'aéronautique venait des américains. C'est une opinion très largement répandues chez les américains, qui le généralisent même à tous les domaine, mais ça fait mal venant d'un Français. J'ai cité les missiles hypersoniques parce que c'est d'actualité et c'est un exemple où les américains sont à la ramasse. La Russie dit avoir testé avec succès le « Kinjal », un nouveau missile hypersonique http://www.opex360.com/2018/03/12/russie-dit-teste-succes-kinjal-nouveau-missile-hypersonique/

Hypersonique c'est une technologie.

C'est gentil de me faire la leçon, mais tu vois la question initiale de @pascal, à laquelle je continue de répondre, c'était Alors je crois que je confond rien du tout.

Le pentagone a publié un rapport qui envisage une refonte complète de l’économie afin de ne pas perdre l'avantage militaire qu'ils estiment avoir sur leurs concurrents Un rapport du Pentagone indique que les États-Unis se préparent à une guerre totale http://www.wsws.org/fr/articles/2018/10/12/totw-o12.html Le rapport lui même est ici: Assessing and Strengthening the Manufacturing and Defense Industrial Base and Supply Chain Resiliency of the United States https://media.defense.gov/2018/Oct/05/2002048904/-1/-1/1/ASSESSING-AND-STRENGTHENING-THE-MANUFACTURING-AND DEFENSE-INDUSTRIAL-BASE-AND-SUPPLY-CHAIN-RESILIENCY.PDF

Les missiles de croisière hypersoniques?

Ta logique est parfaite, mais j'ai des objections. Si tu sais détecter les avions furtifs à des distances opérationnellement utiles cela prouve que c'est possible. Cela change la valeur de la furtivité, car cette voie de recherche va être explorée plus activement et de plus en plus de pays seront capable de faire la même chose et bientôt tu trouvera sur le marché un petit malin qui vendra des systèmes clé en main qui permettent de détecter et de poursuivre des avions furtifs. Or les systèmes d'arme sont un compromis entre la valeur et le coût si la valeur baisse le coût peut paraître prohibitif. Si la technologie furtive était bon marché, cela n'aurait pas d'importance, mais elle est coûteuse en développement, production et maintenance, donc quand sa valeur baisse il est raisonnable de se poser la question de savoir si ça vaut la peine de continuer à l'utiliser.

ISRAEL IS HIDING THAT ITS STATE-OF-ART F-35 WARPLANE WAS HIT BY SYRIAN S-200 MISSILE – REPORTS https://southfront.org/israel-hiding-state-art-f-35-warplane-hit-syrian-s-200-missile-reports/

En plus les MDL ce ne sont pas un programme informatique, ce sont des données nécessaires pour que les programmes informatiques marchent bien, ce qui implique bien sûr des tests comme pour un programme informatique. Le problème de delai est du au fait que L.M. bien que payé pour ça n'a strictement rien fait dans ce domaine, et finalement comme c'est absolument nécessaire le DOD a demandé à un laboratoire étatique de le faire. Seulement celui-ci tout en ayant une compétence dans ce domaine était plutôt un artisan qu'un industriel car il n'était pas équipé pour produire rapidement.... et il y a eu du délai pour acheter le matériel nécessaire (par exemple des générateurs d'ondes électromagnétique capable de simuler tous les radars potentiellement ennemi...). Mais la date indiqué doit être pour avoir les MDL de tous les théâtres si tu veux qu'un seul théâtre (la Corée du nord par exemple) tu peux l'avoir plus rapidement. Ils ne le diraient pas, ils diraient que le F-35 a eu une collision avec un oiseau.

C'est que les Indiens ont du le leur demander.

Bien faire et laisser braire...

SPP/PM ou SLPRM de Sagem, mais Dassault en prépare un autre, il ne veut plus que cela soit réalisé par quelqu'un d'autre.

J'ai vraiment du mal aussi, mais normalement rien que le train enfoncé, cela devrait l’empêcher de tirer? J'attends plus d'explications sur ce qui s'est vraiment passé.

Là tu décris assez bien ALIS

Reliance Has 10% Offset In Rafale, In Talks With 100 Firms: Dassault CEO https://www.ndtv.com/india-news/reliance-has-10-per-cent-of-offset-in-rafael-deal-dassault-ceo-1930737

Il devait y avoir un bypass des sécurités, ce qui est déjà douteux avec une arme bon de guerre.

Moi ça me rappelle ça Traduction WASHINGTON - L'US Air Force a commandé l'arrêt de 13 modèles de F-35A, ainsi que d'une paire de F-35A norvégiens, suite à la découverte de l'isolation des tubes de refroidissement " pelant et s'effritant ". Le problème semble avoir été avec un fournisseur de conduites de liquide de refroidissement, qui sont installées dans les ailes de l'avion. Au cours d'une vérification d'entretien de routine, on a découvert que l'isolant des conduites se décomposait dans certains cas, ce qui laissait des résidus dans le carburant lui-même, selon un communiqué du gouvernement norvégien sur l'arrêt. Le problème a été retracé jusqu'aux tubes de refroidissement isolés fabriqués par un fournisseur particulier qui n'ont été installés que dans les réservoirs de carburant des ailes des 15 avions - 10 de Hill Air Force Base, Utah, deux F-35A américains et deux norvégiens à Luke AFB, Arizona, et un avion à Nellis AFB, Nev. Traduit avec www.DeepL.com/Translator https://www.defensenews.com/breaking-news/2016/09/16/15-f-35-models-grounded-due-to-wiring-issue/

La catégorie 1 est celle du programme, c'est la catégorie la plus sévère. La perte de l'aéronef c'est la même chose que la perte du système d'arme, c'est juste une des modalités de cette perte. Ici un extrait d'un document officiel: Traduction En janvier 2018, le programme F-35 comportait 966 lacunes ouvertes - 111 de catégorie 1 et 855 de catégorie 2. Au moins 25 lacunes de catégorie 1 et 165 lacunes de catégorie 2 ne seront pas corrigées avant la production à plein régime. Voir le tableau 2 pour une ventilation des déficiences différées de catégorie 1 par système concerné. Les principaux risques techniques sont décrits à l'annexe III. https://www.gao.gov/assets/700/692307.pdf Page 14 Le full rate production c'est le milestone C qui doit être déclaré après les tests opérationnels qui doivent bientôt commencer et qui doivent durer 1 an si tout va bien.

Il y a environ un millier de failles restantes connues dont 111 de catégorie 1. La catégorie 1 est définie ainsi: Les lacunes de la catégorie I " peuvent causer la mort, des blessures graves ou des maladies professionnelles graves ; peuvent causer des pertes ou des dommages importants à un système d'armes ; limitent de façon critique les capacités de préparation au combat de l'organisation utilisatrice ; ou entraîner l'arrêt de la chaîne de production "