Picdelamirand-oil
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Non il finira par marcher sauf si les politiques l'arrête. Mais moi j'ai dit en 2031.
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U.S. Senate Proposes to Disband F-35 Joint Program Office http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/us-senate-proposes-disband-f-35-joint-program-office-16206
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Je pense que si le Rafale avait eu un dixième des problèmes du F-35 on aurait arrêté le programme. On n'a pas les moyens nous. Ce que tu cite ne sont que des détails par rapport aux défauts structurels du F-35, à ses logiciels critiques développés hors norme, à la dérive de son planning et de ses coûts qui ne sont pas dus à des décisions étatiques. La fin de l'article signifie que cela peut être entièrement conventionnel et qu'on peut déclarer l'IOC quand on veut. Ce qu'il y a de malhonnête ensuite c'est d'en tirer argument pour dire que le programme a avancé. -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Et que penser de la différence entre Savoir faire et Faire savoir? -
Airbus avait perdu le savoir faire "Transal" et s'est engagé sur des performances en ayant en tête des "ratios" civils, en cours de développement ils se sont rendu compte qu'il y avait des contraintes supplémentaires et que ces "ratios" n'étaient pas valables, impossible à tenir avec la technologie disponible. Ils sont donc aux limites de la technologie, des négociations, du planning, etc...
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Oui l'A400 M c'est un peu notre F-35 à nous. Les deux avaient des spécifications trop ambitieuses.
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Il a voulu dire que c'est plus compliqué d'arriver au niveau de Boeing dans les avions de transport qu'au niveau de L.M. dans les avions de combat. =====================>>>> [ ]
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La traduction anglaise est bien meilleure mais les sous titres disparaissent trop vite
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Les nouvelles que tu mets doivent être positives, mais quand tu répond tu as le droit de ne pas être d'accord quand même. Après si la discussion tourne à être plutôt négative... c'est le sujet qui veut ça -
Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Mon but n'était pas de dériver vers la politique Américaine mais juste de signaler une menace (pour moi sérieuse) pour le F-35. -
D'après le site http://breakingdefense.com/2016/05/f-35-wins-denmark-competition-trounces-super-hornet-eurofighter/ Les danois escomptent moins de 80€M de procurement par F35 ... Contre environ 100€M pour l'EF ... et ils mettent le F-18 au même niveau que l'EF! Si on regarde les incertitudes
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Parce qu'il a prévu d'arrêter le programme si il est élu http://foxtrotalpha.jalopnik.com/donald-trump-wants-to-fire-the-f-35-joint-strike-fighte-1739661015 -
Disons: “on fait COMME SI on serrait le kiki à DA ... en impliquant l’Etat Français dans la posture. Il a suffit de demander plein de choses et d’en supprimer progressivement une bonne partie !”
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D'accord mais tu fais un dirigeable furtif.
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Pour le F-35 l'important c'est de savoir si Trump va être élu. -
Cela reste à démontrer quand même. Il me semble que Dassault voyant que le Gripen était choisi, en avait déduit que l'appel d'offre était sur-spécifié et avait fait une contre proposition avec des Rafale simplifiés.
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Le Rafale a passé les 100000 heures de vol à l'été 2013, il devrait donc passer les 200000 avant la fin de l'année ou le début de l'année prochaine.
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Peut être même qu'ils n'ont rien à voir avec la spécificité Rafale.
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Moi je trouve qu'un appontage avec brain c'est bien.
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PS : merci Bruno http://www.portail-aviation.com/2013/12/le-veritable-prix-du-rafale-par-version.html C' est compatible avec mon hypothèse: en 2020 nous auront 152 Rafale (fin de la LPM) + 6 Rafale (1 an de production) = 158 Rafale. Pour les Mirage 2000 cela nous fait 215 - 158 = 57 Mirage 2000 ce qui correspond à peu près à trois escadrons. Ensuite tous les 3 ans on retire un escadron de mirage 2000 et on crée un escadron de Rafale, et ça nous mène dans les années 30.
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Mon hypothèse c'est qu'on va se limiter à 225 avions au total (Mirage + Rafale), mais j'ai lu (je ne sais plus où) qu'en 2032 on aurait retiré tous les Mirage 2000. Pour atteindre 225 Rafale en 2032, il suffit d'en produire 6/an après le LPM, ce qui est industriellement possible si on a de l'export à produire aussi. Après 2032 il faudra commencer à remplacer les premiers Rafale produit qui arriveront en fin de potentiel. Le Rafale MLU sera t il suffisant ou faudra t il autre chose?
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Oui le Rafale en STOBAR doit pouvoir faire aussi bien que le F-35 en STOVL pour nettement moins compliqué et pour un tonnage équivalent du bateau porteur. Après qu'il soit furtif ou pas est un autre problème indépendant de la formule d'atterrissage, et de décollage.
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Ils ont les ATL2
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C'est pour cela que le support tout compris de Dassault est important, Si Dassault fournis tout y compris le carburant cela limite les risques. Bien sur il s'adressera à une société locale pour cette fourniture, mais il pourra utiliser une procédure pour accepter chaque livraison, avec contrôle de la qualité du produit.
