Picdelamirand-oil
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Tout ce qui a été posté par Picdelamirand-oil
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Pour le F-35 l'important c'est de savoir si Trump va être élu. -
Cela reste à démontrer quand même. Il me semble que Dassault voyant que le Gripen était choisi, en avait déduit que l'appel d'offre était sur-spécifié et avait fait une contre proposition avec des Rafale simplifiés.
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Le Rafale a passé les 100000 heures de vol à l'été 2013, il devrait donc passer les 200000 avant la fin de l'année ou le début de l'année prochaine.
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Peut être même qu'ils n'ont rien à voir avec la spécificité Rafale.
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Moi je trouve qu'un appontage avec brain c'est bien.
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PS : merci Bruno http://www.portail-aviation.com/2013/12/le-veritable-prix-du-rafale-par-version.html C' est compatible avec mon hypothèse: en 2020 nous auront 152 Rafale (fin de la LPM) + 6 Rafale (1 an de production) = 158 Rafale. Pour les Mirage 2000 cela nous fait 215 - 158 = 57 Mirage 2000 ce qui correspond à peu près à trois escadrons. Ensuite tous les 3 ans on retire un escadron de mirage 2000 et on crée un escadron de Rafale, et ça nous mène dans les années 30.
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Mon hypothèse c'est qu'on va se limiter à 225 avions au total (Mirage + Rafale), mais j'ai lu (je ne sais plus où) qu'en 2032 on aurait retiré tous les Mirage 2000. Pour atteindre 225 Rafale en 2032, il suffit d'en produire 6/an après le LPM, ce qui est industriellement possible si on a de l'export à produire aussi. Après 2032 il faudra commencer à remplacer les premiers Rafale produit qui arriveront en fin de potentiel. Le Rafale MLU sera t il suffisant ou faudra t il autre chose?
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Oui le Rafale en STOBAR doit pouvoir faire aussi bien que le F-35 en STOVL pour nettement moins compliqué et pour un tonnage équivalent du bateau porteur. Après qu'il soit furtif ou pas est un autre problème indépendant de la formule d'atterrissage, et de décollage.
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Ils ont les ATL2
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C'est pour cela que le support tout compris de Dassault est important, Si Dassault fournis tout y compris le carburant cela limite les risques. Bien sur il s'adressera à une société locale pour cette fourniture, mais il pourra utiliser une procédure pour accepter chaque livraison, avec contrôle de la qualité du produit.
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"perfect voltage, amperage, or harmonics" !!!!
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Une hypothèse qui explique peut-être les difficultés de démarrage du F-35. http://media.wix.com/ugd/00e090_80f23362d32d8b2e9e1dacb7a16a808e.pdf Voilà: si l'électricité n'est pas de "bonne" qualité, il démarre pas!
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Les nouvelles positives du programme JSF F-35
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Picdelamirand-oil dans Amérique
Is the F-35 Stealth Fighter Set to Triumph Over Its Greatest Foe (Not China)? http://www.nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-f-35-stealth-fighter-set-triumpth-over-its-greatest-foe-16043 Un article intéressant et factuel qui retrace l'évolution du programme fait le bilan des difficultés passées et à venir. Pas beaucoup d'informations nouvelles cependant. -
Et si le Mirage 2000 disposait lui aussi du missile AASM http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/et-si-le-mirage-2000-disposait-lui-aussi-du-missile-aasm-562087.html
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Cela montre que la signature au plus haut niveau du Mou n'a pas de valeur puisque normalement il ne restait plus que le prix à fixer et qu'il a été fixé, mais que la négociation continue!
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Marine Australienne: modernisations, acquisitions et exercices navals.
Picdelamirand-oil a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Asie / Océanie
Je pense qu'il n'y a pas d'AIP dans les Barracuda qu'on a vendu, même si le rétrofit est possible. -
Trust me
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J'avais bien perçu l'ironie et je l'avais sanctionnée par un "j'aime", mais je tenais à préciser quand même l'ampleur du désastre.
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C'est vrai que lorsque j'ai envie de me détendre je viens faire un peu de bashing sur le fil du F-35. L'avantage c'est que je n'ai pas besoin de chercher longtemps avant de trouver quelque chose de nouveau et de négatif à dire.
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D'abord ce n'était pas une inspection surprise, mais un test dûment préparé, ensuite ce n'était pas un processus de mise à jour logicielle mais le démarrage normal du logiciel opérationnel, qui se charge depuis un média quelconque, sans doute pas un disque dur, car le rechargement en vol serait délicat du fait des effets gyroscopiques d'un disque qui tourne, mais un truc genre mémoire flash. Donc un processus d'une banalité rare. Je crois d'ailleurs que j'avais déjà mis un autre article qui relatait ce fait, mais c'est tellement gros!
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5 of 6 US Air Force F-35s fail to take off in mock test http://presstv.ir/Detail/2016/05/02/463586/JSF-F35-Pentagon-Gilmore/
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Oui oui, les Américains ont déclaré que le F-35 B était prêt à faire la guerre, mais ils ont pas dit quel type de guerre, la guerre en pantoufles peut-être?
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Mais on est tous d'accord pour que les Canadiens choisissent leur avion en tenant compte de ce que leurs militaires demandent, et aussi en fonction de leurs intérêts industriels et stratégiques. Mais on aimerait qu'au lieu de le faire en fonction de préjugés, ils le fasse après une confrontation de tous les candidats. Bizarrement les tenants du F-35 eux ne veulent pas d'une confrontation.
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Oui c'est intéressant, merci.
