Picdelamirand-oil

Moi j'ai estimé le décollage en 6s ==> 175 m plus court qu'un porte avion et sans ski jump.

https://www.youtube.com/watch?v=FTmKCGOZWT4

Je rappelle que juste avant la visite de MODI en France, quand il a annoncé le contrat de 36 Rafale on disait aussi qu'il n'y aurait pas d'annonce: http://www.air-defense.net/forum/topic/21-linde/?do=findComment&comment=857999 C'est plus pour l'opinion en Inde et éviter les coups foireux de l'opposition que pour l'opinion en France.

Le salut est dans l'obus C'est du Goya !

Narendra Modi en France : pas de nouvelles commandes de Rafale et de sous-marins En Inde ils ont l'air de penser qu'il y aura des annonces

DASSAULT AVIATION : LE TITRE MONTE ENCORE AVEC UN ANALYSTE mercredi 5 juillet 2023 à 09h38 (CercleFinance.com) - Dassault Aviation progresse de nouveau à la Bourse de Paris ce mercredi, porté par des commentaires favorables des analystes de Deutsche Bank. A 9h30, l'action du groupe aéronautique s'adjuge 0,7% et signe l'une des plus fortes hausses du SBF 120, ce qui porte à 14% ses gains depuis le début du mois de juin. Le titre profite d'un relèvement d'objectif de cours de la part de Deutsche Bank, qui dit désormais viser 209 euros sur la valeur, contre 200 euros précédemment, tout en maintenant sa recommandation d'achat. Dans une note diffusée dans la matinée, la banque allemande indique que l'avionneur pourrait se montrer 'prudemment optimiste' à l'occasion de la publication de ses résultats semestriels, prévue le 20 juillet, notamment grâce à la dynamique commerciale dont bénéficie le Rafale. 'Il existe encore du potentiel pour que Dassault scelle de nouveaux contrats à l'export pour le Rafale au-delà des deux commandes que nous avons intégrées dans nos prévisions', explique DB, qui souligne que de bonnes surprises pourraient se répercuter au niveau du flux de trésorerie disponible (FCF) de la société.

Un article ancien qui montre les espoirs que l'IAF place dans le Rafale: Les Rafales donneront à l'Inde un avantage majeur au Tibet en cas de combat aérien : Dhanoa, ancien chef de l'IAF New Delhi | Aug 02, 2020 08:49 PM IST L'ancien chef de l'IAF BS Dhanoa a déclaré que le Rafale, avec sa fantastique suite de guerre électronique et sa manœuvrabilité, sera capable d'utiliser le terrain montagneux du Tibet à son avantage et d'aveugler l'ennemi avant que les avions d'attaque de l'Inde ne pénètrent dans l'espace aérien hostile pour mener à bien leurs missions. Les avions Rafale donneront à l'Inde un avantage stratégique en cas de combat aérien avec la Chine dans la région montagneuse du Tibet, car la flotte sera capable d'utiliser le terrain à son avantage, de détruire la défense aérienne ennemie et de neutraliser les missiles sol-air, a déclaré dimanche l'ancien chef d'état-major de l'armée de l'air, le maréchal des logis B S Dhanoa. M. Dhanoa, connu comme l'architecte des frappes de Balakot, a déclaré que les jets Rafale et les systèmes de missiles S-400 donneraient à l'armée de l'air indienne un avantage majeur dans toute la région et que les adversaires de l'Inde y réfléchiraient à deux fois avant d'entrer en guerre avec elle. Dans le cas du Pakistan, il a déclaré que l'objectif du S-400 et du Rafale est de frapper les avions pakistanais à l'intérieur de l'espace aérien pakistanais et non lorsqu'ils pénètrent sur le territoire indien, ajoutant que le pays voisin n'aurait pas réagi le 27 février de l'année dernière aux frappes aériennes de Balakot si l'Inde avait eu les jets fabriqués par la France à ce moment-là. Dans une interview accordée à PTI, M. Dhanoa a déclaré que le Rafale, grâce à sa fantastique suite de guerre électronique et à sa manœuvrabilité, sera en mesure d'utiliser le terrain montagneux du Tibet à son avantage et d'aveugler l'ennemi avant que les avions d'attaque indiens ne pénètrent dans l'espace aérien hostile pour mener à bien leurs missions. Cinq Rafale sur 36 sont arrivés en Inde la semaine dernière, alors que l'Inde est au cœur d'une âpre querelle frontalière avec la Chine dans la région de haute altitude du Ladakh, à l'est du pays. "Les Rafale sont dotés d'une fantastique suite de guerre électronique (SPECTRA), d'armes fantastiques et sont donc capables de se protéger électroniquement et d'utiliser le terrain à leur avantage", a déclaré M. Dhanoa. "Ils (les Rafales) peuvent donc jouer un rôle important dans la destruction de la défense aérienne ennemie (DEAD) des missiles sol-air que les Chinois ont installés au Tibet. "Une fois ces missiles sol-air éliminés, d'autres avions comme les Su30, les Jaguars, voire les Mig 21, peuvent aller larguer des bombes sur les forces chinoises. Les avions d'attaque transportant des bombes peuvent larguer des tonnes et des tonnes de bombes sur les troupes ennemies, accomplissant ainsi librement leur mission. Mais si l'on ne procède pas à la suppression de la défense aérienne ennemie, on subit de nombreuses pertes", a-t-il déclaré. Les principales forces aériennes du monde procèdent à la suppression de la défense aérienne ennemie (SEAD) ou au DEAD en utilisant leurs avions ou leurs armes haut de gamme avant de lancer une opération d'envergure en territoire hostile. En tant que chef d'état-major de l'armée de l'air, M. Dhanoa avait fermement défendu l'accord Rafale lorsque les partis d'opposition avaient intensifié leurs attaques contre le gouvernement, alléguant des irrégularités massives dans la passation des marchés. Les hauts gradés de l'IAF, sous la direction de M. Dhanoa, ont joué un rôle clé dans la mise en œuvre de ce mégacontrat. "Face à la Chine, il y a de grandes montagnes de l'Himalaya qui nous séparent et qui posent de sérieux problèmes de visibilité. Vous pouvez placer un missile d'une portée de 300 à 400 km sur le sol du Tibet ou de l'Inde. Mais il ne fonctionnera que dans la ligne de mire", a-t-il déclaré. Selon lui, les Rafale, avec leur capacité de suivi du terrain, permettront à l'Inde d'améliorer considérablement ses capacités. "En matière de combat aérien, la première chose importante est la domination de l'information : il s'agit d'obtenir des informations et d'en priver l'ennemi. Le rôle clé que joueront les Rafale au Tibet est la domination de l'information et, dans le cas du Pakistan, il s'agit d'un moyen de dissuasion majeur. Il y aura bien sûr d'autres rôles à jouer", a-t-il déclaré. Interrogé sur la comparaison entre les Rafales et les avions de combat chinois J-20, il a déclaré que l'avion chinois n'était pas furtif et qu'avec ses moteurs actuels, il ne pouvait pas faire de supercroisière, contrairement à la flotte indienne récemment acquise. Dans un combat au-delà de la portée visuelle (BVR), il a déclaré que les missiles indiens étaient de loin supérieurs aux leurs. L'avionique française à bord du Rafale est "bien supérieure" aux systèmes chinois des J-20, a-t-il ajouté. "Par conséquent, dans un environnement BVR, les Rafale sont supérieurs aux J-20", a-t-il ajouté. "Avec l'entrée en service des Rafale, nous allons bénéficier d'un énorme bond en avant en termes de capacités. C'est pourquoi j'ai qualifié ces deux appareils (Rafale et S 400) de "changeurs de jeu". Ces deux plates-formes permettront à l'IAF d'accroître considérablement ses capacités. Le Rafale dans les airs et le S-400 au sol. En octobre 2018, l'Inde a signé un accord de 5 milliards d'USD pour l'achat de systèmes de missiles de défense aérienne S-400 à la Russie afin de renforcer le mécanisme de défense aérienne de l'IAF. Le système de missiles "Triumf", basé sur des intercepteurs, peut détruire des avions, des missiles et même des drones hostiles à des distances allant jusqu'à 400 km. La livraison des systèmes de missiles devrait commencer l'année prochaine. "Le S-400 et le Rafale sont des éléments essentiels qui changent la donne. Le Rafale est un moyen de dissuasion. L'objectif de la dissuasion n'est pas de faire la guerre. L'objectif de la dissuasion est de faire en sorte que l'autre personne réfléchisse à deux fois avant d'entamer une guerre ou une escarmouche avec vous", a-t-il déclaré. Il a déclaré que les Pakistanais n'auraient pas réagi le 27 février de l'année dernière aux frappes indiennes à Balakot si l'Inde avait disposé des avions à réaction Rafale. Dans ce contexte, il a également mentionné une opération de l'IAF visant à larguer des bombes sur un poste pakistanais le long de la LoC dans le secteur de Kel en 2002, et le fait que l'armée de l'air pakistanaise n'avait jamais osé réagir à cette opération. "Le 2 août 2002, nous avons bombardé un poste pakistanais, car les Pakistanais s'étaient introduits à environ 600-700 mètres à l'intérieur de la ligne de démarcation dans notre secteur et avaient installé un poste. Nous avons bombardé avec quatre Mirage 2000 et après cela, les Pakistanais ne sont plus jamais revenus", a déclaré Dhanoa. "Les Pakistanais n'ont jamais songé à bombarder un poste indien en guise de représailles, car nous avions des missiles BVR (Beyond Visual Range) sur les Mirage 2000, les MiG 29 et les Su-30 K, alors qu'ils n'avaient aucun missile BVR sur leurs chasseurs", se souvient-il. "Ils ont simplement gardé le silence à ce sujet et n'ont pas reconnu que quelque chose s'était produit, puis ont joué la carte de la discrétion lorsque la nouvelle a été diffusée dans les médias internationaux ! C'est ce qu'on appelle la dissuasion", a-t-il ajouté. À la question de savoir si l'Inde devrait envisager d'acquérir deux escadrons supplémentaires de Rafales, car cela est logique sur le plan opérationnel, M. Dhanoa a répondu que c'était une bonne idée et qu'il s'agirait de "l'option la moins chère" pour doter l'armée de l'air d'un avion de combat de la génération 4,5. "Nous disposons déjà d'une infrastructure pour deux escadrons. Nous n'avons pas besoin d'infrastructures supplémentaires pour les deux escadrons suivants. Je pense qu'ils coûteront 60 à 70 % du coût des appareils actuels", a-t-il déclaré. "Le coût de la recherche et du développement pour toutes les améliorations spécifiques à l'Inde a déjà été couvert. Les deux prochaines escadrilles de Rafales constitueront l'option la moins coûteuse pour doter l'armée de l'air d'un avion de combat de la génération 4,5", a-t-il ajouté. M. Dhanoa, qui a pris sa retraite en tant que chef de l'IAF le 30 septembre de l'année dernière, a déclaré que le fait de disposer de deux escadrons supplémentaires de Rafales donnerait beaucoup de force à l'armée. "Si nous disposons de 72 à 80 appareils, nous pourrons rivaliser avec les F-16 pakistanais. Ce sera bon pour la dissuasion", a-t-il déclaré, ajoutant qu'il s'agirait d'une décision économiquement judicieuse. M. Dhanoa a également remercié toutes les personnes qui ont soutenu l'accord Rafale, y compris le ministre de la défense, les fonctionnaires, le secrétaire à la défense de l'époque, le directeur général (acquisitions) et de nombreux autres membres du gouvernement. "Il faut leur donner une bonne note, car ils ont soutenu l'accord malgré de nombreuses appréhensions. Normalement, tout le monde a peur que cet accord soit qualifié plus tard d'escroquerie et qu'ils soient poursuivis par les agences d'enquête après leur départ à la retraite, ou qu'une autre enquête itinérante puisse avoir lieu et les impliquer à l'avenir. Ces personnes sont restées fidèles à l'accord ; nous l'avons signé et exécuté", a-t-il déclaré. Selon M. Dhanoa, les dirigeants politiques ont également tenu bon et n'ont pas renoncé à l'accord. "Les élections approchaient. Il aurait toujours été possible d'opter pour une solution plus douce, à savoir la création d'une commission. Tout le monde a tenu bon. Les dirigeants nationaux, la bureaucratie. C'est pourquoi l'avion existe", a-t-il ajouté. M. Dhanoa s'est également réjoui que le premier escadron de Rafales fasse partie de l'escadron 17, également connu sous le nom de "Flèches d'or", basé à Ambala. "Je suis très heureux... J'étais le dernier commandant de l'escadron 17. Il a été immatriculé en mars 2012. Il a cessé de voler en décembre 2011. Nous avons célébré notre jubilé de diamant en octobre 2011. L'année dernière, l'escadron a été ressuscité et cette année, les avions sont enfin arrivés dans l'escadron", a-t-il déclaré. "Les Golden Arrows ont une tradition très riche. L'escadron a combattu dans toutes les guerres. Il a participé à la libération de Goa, à la guerre de 1965, à la guerre de 1971 et a combattu à Kargil", a-t-il ajouté. Dhanoa a commandé l'escadron pendant la guerre de Kargil. "S'il y a des combats dans l'est du Ladakh, nous ne les manquerons pas", a déclaré le maréchal en chef de l'air (retraité) sur un ton plus léger.

Je n'ai pas vu: ce que j'ai vu c'est des commentaires sur le rapport, mais là je poste le rapport lui même.

Tu es sûr qu'il est monobande? Tu sais quel technologie c'est?

On parle de coût complet du programme, dans les deux cas, donc c'est avec tout ce que tu cite. Bien sûr l'estimation varie au cours du temps et n'est pas très précise (cela illustre le concept de flou total), mais la différence entre les deux programmes reste à peu près la même. Juste un exemple: l'achat d'antenne AESA augmente un peu le prix du radar mais baisse son MCO, de même pour l'IRST ou les nacelles de désignation qui sont peut être un peu plus chère que l'IRST initial ou la nacelle Damocles, quant au viseur de casque c'est un coût supplémentaire, donc tout ça augment le coût d'acquisition. Mais pour un Rafale français, au départ, le coût du développement était du même niveau que le coût récurrent de production de l'avion, c'est à dire à peu près la moitié du coût total du programme allait au développement. Alors le coût du développement a augmenté aussi, les contrats successifs pour F2, F3, F3R et maintenant F4 ont augmenté la part du développement et si on regarde l'évolution du coût du programme Rafale on voit que c'est bien documenté et pris en compte, et le prix de chaque standard, du point de vue du développement seulement, (je ne parle pas du prix récurrent de l'IRST de l'antenne AESA etc dont on a déjà parlé) coûte entre 1 et 2 milliard, ce dernier chiffre étant celui de F4 qui est un peu plus fort que les autres ( le standard des Indiens a lui coûté 1,7 milliard). Mais pendant qu'on a dépensé 3 ou 4 milliards dans des nouveaux standards, le nombre total des Rafale à produire est passé de 225 qui est l'objectif français à 225 + 284 en tenant compte des Rafale exportés depuis 2015 soit un taux d'exportation de 55,8 % ce qui diminue la part du développement dans le coût du Rafale, bien sûr on ne la diminue pas aussi brutalement que cela à l'export mais on doit bien récupérer quelque chose puisqu'on a vendu à 95 millions des Rafale dont le coût récurrent était de 77 millions à l'Inde. Si on fait pareil pour les autres ventes export on a 18 * 284 ~ 5 milliard (C'est l'équivalent de plus de 50 Rafale complet, on peut s'en payer pas mal des viseurs de casque avec ça) pour compenser les petites augmentations du coût récurrent. Tu va me dire que c'est pareil pour le F-35.... sauf qu'il est loin, très loin d'atteindre 55,8 % d'exportation.

Ingérence des fondations politiques allemandes et sabotage de la filière nucléaire française

Si X est le prix d'achat d'un Rafale son coût sur 30 ans peut être estimé en fonction des dépenses déjà engagées sur plus de 15 ans, et est à peu près de X aussi, ce qui fait un coût total de 2X. Par contre pour un F-35 les prévisions US estiment que l'acquisition de leurs avions coûtera 400 milliard et le programme total 1700 milliards donc X = 400 et le coût total = 1700/400 X = 4,25 X. Sur cette base là le flou total est beaucoup plus grave pour le F-35 que pour le Rafale.

Le lien Twitter ne marche pas

C'est pas Idiot: Le Tornado et le SU-24 sont des avions à géométrie variable, il y a donc besoin pour les deux d'avoir une "tringlerie" qui maintien la charge dans le vent quand les ailes s'adaptent à la vitesse de l'avion en modifiant leur flèche. Plutôt que de tout réinventer, récupérer du matériel qui a fait ses preuves dans une situation d'urgence peut se comprendre.

Tu fais du "damage control" parce que c'est pas ton opinion, et moi je le cite parce que c'est mon opinion.

"LA RÉVOLTE EST PROCHE" Igor Girkin (Strelkov), un nationaliste qui a joué un rôle clé dans l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2014, vient d'écrire quelque chose d'important à ses 900 000 abonnés sur Telegram. Les éléments clés : Une semaine après la révolte de Prigozhin, qui a abattu 6 aéronefs et tué "plus de 10 (personne ne le sait avec certitude) soldats, aucune mesure n'a été prise pour punir les rebelles". Au contraire, Prigozhin se déplace et entre librement en Russie - et tout le monde se comporte comme si "c'était normal". Aucun des chefs de gouvernement "incompétents ou lâches", ni ceux qui se sont enfuis lorsque Prigozhin s'est présenté, n'ont été punis. Et le "Président" n'en parle même pas. "Le résultat ? UNE NOUVELLE RÉBELLION N'EST PAS LOIN. IL SUFFIT D'ATTENDRE UNE NOUVELLE DÉFAITE AU FRONT ET LA RÉBELLION COMMENCERA." "Peu importe qui commencera la révolte - MAINTENANT, PERSONNE ne résistera à la rébellion. RIEN DU TOUT. CELA N'A AUCUN SENS DE RISQUER SA VIE POUR DÉFENDRE UN GOUVERNEMENT AUSSI INUTILE ET MISÉRABLE". On ne peut pas sauver un pays dont les dirigeants sont tellement "pourris qu'ils ont perdu jusqu'à l'instinct élémentaire de conservation. Ils préfèrent ne rien faire". --- Lorsque des nationalistes purs et durs bien connus, qui se trouvent être d'anciens agents des services de renseignement, déclarent ouvertement que la situation en Russie est incontrôlable : Les choses sont sur le point de devenir TRÈS excitantes à Moscou.

Il va falloir organiser une petite guerre pour le démontrer.

Le temps Indien...

La visite du Premier ministre Modi en France est essentielle pour la marine indienne Le voyage pourrait, par le biais du G2G, stimuler les capacités de modernisation de l'armée indienne, longtemps différées. Mise à jour le : 30 juin 2023 06:28 AM (IST) La visite du Premier ministre Modi en France est essentielle pour la marine indienne NOUVELLES ACHATS : La marine aurait sélectionné le Rafale-M plutôt que le F/A-18 Block III "Super Hornet" de Boeing. Reuters Rahul Bedi Journaliste senior Le prochain voyage du Premier ministre Narendra Modi en France pour assister au défilé de la Bastille en tant qu'invité d'honneur devrait, tout comme sa récente visite aux États-Unis, déboucher sur l'annonce de quelques contrats cruciaux pour la marine indienne. Dans les cercles militaires et sécuritaires nationaux et internationaux, on pense généralement que le Premier ministre Modi a été invité à la célébration du 14 juillet à Paris en prévision de l'annonce par les deux parties de contrats de défense de gouvernement à gouvernement (G2G) qui font l'objet de négociations depuis longtemps. Ces contrats comprennent l'acquisition de 26 chasseurs Rafale-Maritime (M) de Dassault et d'au moins trois sous-marins conventionnels "chasseurs de tueur" diesel-électriques de classe Scorpène, ou SSK, pour compléter six bateaux similaires construits sous licence par Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) à Mumbai à partir de 2006. La visite à Paris pourrait également permettre à l'Inde d'accepter la participation de la France, par le biais d'un transfert de technologie, au programme naissant de la marine visant à construire elle-même six sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire (SSN) dans le centre secret de construction navale de Visakhapatnam. L'analyse de ces trois accords présumés est instructive. Premièrement, la marine aurait récemment présélectionné le Rafale-M, bimoteur à aile delta canardée, par rapport au chasseur naval F/A-18 Block III "Super Hornet" de Boeing, à l'issue d'essais réalisés dans le centre d'essais à terre de la marine à Goa en 2022, en vue d'un éventuel déploiement à bord de l'INS Vikrant, le porte-avions nouvellement mis en service. Elle aurait récemment informé le ministère de la Défense de sa préférence pour les Rafale-M, compte tenu de leurs performances opérationnelles globales lors des essais en vol par rapport aux F/A-18, mais surtout en raison de la "similitude" du chasseur français avec les 36 Rafale en service que l'armée de l'air indienne (IAF) a acquis en 2016 pour 8,98 milliards de dollars, achevant ainsi leur mise en service six ans plus tard. En outre, l'achat de Rafale par l'IAF comprenait l'établissement par Dassault d'une installation de maintenance et d'entraînement au vol à Ambala pour les chasseurs, ce qui, selon le raisonnement rationnel de la marine, soutiendrait son futur achat de Rafale-M, d'une valeur de 5 à 6 milliards de dollars, non seulement en réduisant les coûts d'acquisition, mais aussi en accélérant la mise en service de la plateforme. En outre, la marine devait d'urgence confirmer son achat de chasseurs pour Vikrant, car les chasseurs navals russes MiG-29K/KUB, dont le service avait acquis 45 exemplaires entre 2004 et 2010 pour un montant de 2,29 milliards de dollars, s'étaient révélés problématiques sur le plan opérationnel. Dans son rapport de juillet 2016, le contrôleur et vérificateur général avait reproché à la marine d'avoir techniquement accepté ces plateformes russes alors qu'elles étaient "criblées de problèmes, de divergences et d'anomalies". Deuxièmement, l'accord de suivi pour la construction sous licence par MDL de trois autres sous-marins de classe Scorpène est l'autre contrat potentiel sur l'enclume pendant la visite du Premier ministre Modi, après le projet 75-Inde (P-75I) de la marine, bâclé et sans cesse retardé depuis 16 ans, pour construire localement six SSK en collaboration avec un fabricant d'équipement d'origine étranger. Un appel d'offres ultérieur pour ces trois navires permettrait notamment d'éviter une répétition de la "décennie perdue" entre 1995 et 2005, lorsque les installations de construction de sous-marins de MDL sont restées inactives à la suite d'un scandale de corruption impliquant l'importation de quatre SSK allemands HDW Type 209/1500 pour la marine, qui n'a finalement pas été résolu. Dans le cadre de ce contrat, MDL avait construit sous licence deux de ces bateaux allemands, mais les malversations présumées dans le cadre de cette affaire ont entraîné l'arrêt de toute activité de construction de sous-marins dans le chantier naval de Mumbai pendant 10 ans. Par la suite, vers 2005-2006, de nouveaux chantiers navals ont été réhabilités à grands frais pour le programme Scorpène, et des ingénieurs, des mécaniciens et des soudeurs sous-marins qualifiés ont été embauchés à nouveau. Les hauts fonctionnaires du ministère de la défense qui ont visité le MDL en 2022 ont révélé que de vastes zones des installations de construction de sous-marins de l'arsenal étaient désertes, car les six Scorpènes avaient déjà été achevés, et que des groupes d'ouvriers désœuvrés erraient sans but précis. Ces responsables se sont accordés à dire que la marine ne pouvait pas se permettre de répéter une telle folie. Enfin, la France a exprimé sa volonté de s'associer à la Defence Research and Development Organisation, au Department of Atomic Energy, à la Navy et à d'autres organisations connexes pour construire localement six SSN. Le projet de SSN de la marine a été initialement approuvé par le gouvernement au début de l'année 2015, les premiers bateaux de 6 000 tonnes devant être achevés d'ici 2032-33. Les SSN devaient compléter et soutenir opérationnellement les quatre sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) de classe Arihant, conçus et construits localement et pesant 7 000 tonnes, construits avec le savoir-faire et l'assistance technique de la Russie, notamment en ce qui concerne la miniaturisation de leurs réacteurs à eau légère pressurisée de 82,5 MW. Le programme des SNLE se poursuit actuellement à Visakhapatnam, la troisième plateforme de ce type - simplement appelée S4 - devant être lancée à la fin de 2021, après que l'INS Arighat, le deuxième bateau analogue, a fait l'objet d'une mise au point supplémentaire. Ces SNLE constituent un élément essentiel de la triade stratégique de l'Inde visant à soutenir la dissuasion nucléaire crédible de New Delhi et sa position de non-recours en premier. Début 2023, la France avait proposé à l'Inde de développer conjointement des SSN dans le cadre de son initiative atmanirbharta visant à renforcer l'autosuffisance en matière de besoins matériels, en transférant une technologie basée sur ses SSN de la classe Barracuda, dont le premier, INS Suffren, a été mis en service dans la marine française à la mi-2022. Conçu par Naval Group, qui est également responsable du développement des navires Scorpène, le Suffren de 4 765 tonnes est le premier des six SSN dont la mise en service est prévue d'ici 2030, pour un coût de plus de 2 milliards de dollars chacun. Les Français souhaitent que cet accord avec l'Inde compense l'abandon par l'Australie, fin 2021, de l'appel d'offres de Naval Design visant à fournir à la Royal Australian Navy 12 sous-marins conventionnels diesel-électriques de classe Attack pour un montant de plus de 60 milliards de dollars. Au lieu de cela, l'Australie a conclu un accord de 368 milliards de dollars avec les États-Unis et le Royaume-Uni pour huit SSN dans le cadre du pacte trilatéral AUKUS impliquant les trois pays. L'Inde est elle aussi favorable à une telle coopération avec la France, car la poursuite de l'aide russe à son programme de sous-marins nucléaires reste incertaine, compte tenu des lourdes sanctions punitives imposées à Moscou pour l'invasion de l'Ukraine. Ainsi, à l'instar de la tournée réussie du Premier ministre Modi aux États-Unis, au cours de laquelle plusieurs achats importants en matière de défense ont été confirmés par le Pentagone, sa visite à Paris pourrait, par le biais du G2G, stimuler la modernisation et les capacités opérationnelles de l'armée indienne, qui ont été longtemps différées.

Bravo, c'est ce qu'on attend de toi, arriver à faire quelque chose avec rien, ça permet l'optimisation de l'emploi des ressources rares comme par exemple investir dans les prisons qui sont saturées, ou dans le système judiciaire qui croule sous les affaires à juger ce qui entraîne des délais insupportables.

Alexandre Loukachenko pourra échanger les armes nucléaires Russes contre la garantie de ses frontières accordée par la Russie

Le T-90 n'est qu'un T-72B dont la coque a été légèrement modifiée par rapport au T-72A original et qui était équipé d'une tourelle T-80U, remplacée plus tard par une tourelle soudée sur le T-90A. Les Russes peuvent utiliser les mêmes procédés que ceux utilisés par les Soviétiques pour produire le char. Ainsi, à notre connaissance, l'UVZ a toujours eu la capacité de fabriquer 500 chars par an à l'aide d'outils de production stockés. Russia’s UVZ halts all secondary output, begins tank mass production Par ailleurs, sur les quelque 2 500 chars en service en Inde, l'Inde en a produit moins de 600 et est en train d'en produire 464 de plus. Le reste a été produit par la Russie. Elle avait donc déjà la capacité de produire 150 à 200 chars par an en temps de paix. Et la production civile d'UVZ représente les deux tiers de son activité. Si la totalité de cette part est maintenant consacrée à la production militaire, cela fait 500 chars par an, même sans utiliser les processus de production soviétiques. Donc, ancien procédé + nouveau procédé + élimination de la production civile + équipe supplémentaire + plus de travailleurs = augmentation du taux de production.

La trajectoire surtout est remarquable parce que l'armée de l'air et la Marine ont toujours eu l'outil nécessaire et suffisant pour remplir leurs missions. Un exemple: on déplore l'arrivée tardive du viseur de casque, mais quand donc l'armée a t elle eu besoin d'un viseur de casque? Il arrive maintenant, ça veut peut être dire que bientôt on va en avoir besoin....

Loi de programmation militaire : le Sénat gonfle encore l’enveloppe Les sénateurs ont adopté, jeudi 29 juin, le projet de loi, en augmentant notamment le nombre de blindés, de patrouilleurs et d’avions A400M prévus pour les armées, et en revisitant sérieusement la copie sur ses aspects cyber et renseignement. Après trois jours de débats mouvementés, le Sénat a largement adopté, jeudi 29 juin, en première lecture, le projet de loi de programmation militaire (LPM) pour la période 2024-2030. Une approbation à 314 voix pour et 17 contre – venues des rangs communistes – qui a validé, selon le gouvernement, une nouvelle augmentation de plusieurs milliards d’euros de l’enveloppe budgétaire initiale de 413 milliards – déjà qualifiée « d’historique » – ainsi que plusieurs amendements sensibles liés au cyber et au renseignement, contre l’avis du gouvernement Alors que la LPM était sortie de l’Assemblée nationale, début juin, dans un état presque conforme aux espérances de l’exécutif, le passage par le Sénat, où le parti Les Républicains (LR) est majoritaire, s’est révélé beaucoup plus chahuté. Notamment sous l’impulsion de Christian Cambon, sénateur LR du Val-de-Marne et président depuis 2017 de la commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées, très bon connaisseur de ces sujets, et qui est apparu très offensif à l’approche de la fin de son mandat, en septembre. Principal changement à l’issue de ces débats : la révision à la hausse de plusieurs cibles d’acquisition d’équipements qui avaient été rognées dans la copie de départ du gouvernement, notamment en raison du poids de l’inflation, suscitant doutes et frustration au sein des armées. Les sénateurs ont ainsi augmenté le nombre de blindés de type Griffon (+ 153 unités), de Jaguar (+ 17) et de Serval (+ 325). Ils ont également rehaussé le nombre de patrouilleurs hauturiers (+ 10) ou encore d’avions de transport A400M (+ 2). Bataille de chiffres Ces hausses n’ont toutefois pas réjoui, officiellement, le ministère des armées, qui y a vu des coûts induits non financés. « Vous rajoutez trois milliards d’euros », a souligné le ministre des armées.

Le retour en grace du nucleaire Emmanuel Macron en a fait un cheval de bataille de son second quinquennat : relancer le programme nucléaire. L'occasion pour tout un secteur de se (re) mettre en ordre de marche, en France comme en Europe. Emplois, investissements verts, mini-réacteurs… les enjeux de ce retour en grâce de l'atome sont nombreux. C'est LE grand chantier du second quinquennat d'Emmanuel Macron : la relance du nucléaire. Le président de la République en avait fait l'un de ses arguments de campagne, avant sa réélection en mai 2022. Quelques mois plus tôt, à l'occasion d'un déplacement à Belfort, sur le site de fabrication des turbines Arabelle, Emmanuel Macon avait annoncé un programme nucléaire d'ampleur. La seule manière, selon le chef de l'Etat, de répondre à la fois à la hausse massive de la consommation d'électricité (liée à l'électrification des usages), à la neutralité carbone à horizon 2050, et au maintien d'une électricité à des prix compétitifs afin de ne pas pénaliser les entreprises françaises . Emmanuel Macron n'a d'ailleurs pas hésité à qualifier le nucléaire de « technologie d'avenir ». · Les ambitions du gouvernement Dans son discours de Belfort, en février 2022, Emmanuel Macron affiche les ambitions de la France en matière de nucléaire : - la construction de 14 nouveaux réacteurs : soit six EPR2 (la nouvelle génération de réacteur à eau pressurisée) « dès à présent » et potentiellement huit nouveaux exemplaires « dans les années à venir ». - la prolongation de « la durée de vie de tous les réacteurs nucléaires qui peuvent l'être » à soixante ans et au-delà. Ce programme d'envergure, accompagné d'un développement massif des énergies renouvelables, doit permettre de faire baisser de 55 % les émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030 en France et atteindre la neutralité carbone en 2050. Le président de la République opte ainsi pour l'un des scénarios de mise en chantier les plus ambitieux étudiés par le gestionnaire de réseau électrique RTE dans son rapport « Futurs énergétiques 2050 ». Le chantier, lui, est évalué à « 60 milliards d'euros, sur quinze ans » et devrait mobiliser « des dizaines de milliers de personnes », selon un conseiller de l'Elysée. Le 29 juin, le conseil d'administration d'EDF a validé le dossier de demande d'autorisation de création des nouveaux réacteurs EPR voulus par Emmanuel Macron en Normandie. Le dossier doit ensuite démarrer une phase d'instruction de plus de trois ans auprès du gendarme du nucléaire. · La loi d'accélération du nouveau nucléaire Pour mener à bien son ambitieux programme, le gouvernement a présenté un projet de loi dit d'« accélération des procédures liées à la construction de nouvelles installations nucléaires ». Le calendrier est serré : le gouvernement entend commencer les travaux du premier EPR2 nouvelle génération avant la fin du deuxième quinquennat d'Emmanuel Macron, en 2027, pour une mise en service à l'horizon 2035-2036. Ce texte est la première brique du vaste dispositif qui doit permettre à EDF d'engager, dès juin 2024, le chantier de construction de deux premiers réacteurs « EPR 2 », de deuxième génération. Ils doivent voir le jour à Penly, en Normandie. Bernard Doroszczuk Président de l'ASN « Ce texte permet, à compter de la première autorisation environnementale, de mener en parallèle l'instruction de l'autorisation de création et les activités relatives à la construction, à l'aménagement et aux travaux préparatoires », explique alors la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher. Autrement dit, à Penly, EDF n'aura pas à attendre la validation de son dossier par l'Autorité de sûreté nucléaire (ASN) attendu d'ici à 2026 pour commencer les travaux non nucléaires. De son côté, l'ASN se dit prête à revoir ses méthodes pour prolonger la durée de vie des réacteurs. L'Autorité de sûreté veut changer d'approche pour donner de la visibilité sur la durée de vie réelle des centrales nucléaires française, a expliqué aux « Echos » son président, Bernard Doroszczuk. L'Elysée suit au plus près cette relance du nucléaire. Emmanuel Macron convoque régulièrement un « conseil de politique nucléaire », chargé de veiller à tenir le cap et la cadence de la relance accélérée de la filière, ainsi que la prolongation de la durée de vie des centrales existantes à soixante ans. Le gouvernement accélère également ses travaux de revue du design et des coûts de ces nouveaux réacteurs. Le PDG d'EDF, Luc Rémont, met lui en garde sur la tentation de maintenir des prix de l'électricité artificiellement bas en faisant porter l'effort à EDF. Début mai 2023, députés et sénateurs parviennent à un accord en commission mixte paritaire sur le projet de loi d'accélération du nucléaire. Comme prévu, les parlementaires n'ont pas réintroduit la réforme controversée de la sûreté nucléaire voulue par le gouvernement. Les sénateurs ont cependant levé l'objectif de réduction du nucléaire à 50 % dans le mix électrique à 2035. · Quatre questions soulevées par la relance du nucléaire Le retour en grâce de l'atome ne va pas sans quelques interrogations. En voici quatre. - EPR : des chantiers maudits ? Le réacteur nucléaire EPR, au coeur de la relance de la filière souhaité par Emmanuel Macron, est plus souvent associé à un fiasco (retards à répétition, gouffre financier…) qu'à un succès industriel. L'exemple type étant le chantier dantesque du réacteur de Flamanville. Après dix ans de retard et une facture multipliée par 6 à 19,1 milliards d'euros, il n'est toujours pas en service. Sur les cinq autres EPR vendus par EDF dans le monde - deux en Chine, deux au Royaume-Uni et un en Finlande - seuls les réacteurs chinois tournent à pleine puissance depuis juin 2021. Non sans un incident à peine un mois et demi après leur entrée en service forçant l'opérateur à en arrêter un des deux. L'EPR finlandais a également démarré après 10 ans de retard mais n'a pas encore atteint sa puissance maximale. Défaut de conception, manque d'expertise et de mains-d'oeuvre… la déroute du savoir faire français en matière de nucléaire sur les vingt dernières années est incontestable. Une commission d'enquête du Parlement s'est même penchée sur les raisons d'un tel fiasco. Auditionnés tour à tour, les anciens présidents, Nicolas Sarkozy et François Hollande se sont renvoyé la responsabilité. - Dispose-t-on encore des compétences nécessaires ? La filière, qui représente aujourd'hui 220.000 emplois directs et indirects, a fait ses calculs . Il faudra mobiliser au total 30.000 personnes pour les 3 premières paires d'EPR : ingénieurs, techniciens qualifiés et ouvriers. Mais il faudra poursuivre en parallèle les autres chantiers : la maintenance des réacteurs, le grand carénage des centrales dont la durée de vie doit être prolongée, etc. Un défi colossal pour le secteur dont les compétences se sont évaporées avec la fin du précédent grand programme nucléaire, au début des années 2000. Les PME et ETI devront fournir l'essentiel de l'effort de recrutement. Avec d'ores et déjà un premier faux départ : EDF, dont les finances sont au plus mal, a gelé ses embauches en avril dernier. En 2023, l'électricien et principal donneur d'ordre du nucléaire ne devrait recruter que 3.000 salariés. La relance du nucléaire promet de créer jusqu'à 100.000 emplois en dix ans en France Le 30 juin, Luc Rémont, désigné PDG d'EDF a levéle voile sur son projet de vaste réorganisation interne des métiers du nucléaire. Une nouvelle organisation capable à ses yeux d'« industrialiser la performance », de « définir clairement les responsabilités » pour atteindre la « bonne cadence industrielle ». - Que disent les opposants au nucléaire ? L'atome n'est plus aussi clivant qu'il n'a été. L'idée qu'il faut un « mix énergétique » équilibré entre énergies renouvelables et nucléaire s'est installée dans l'opinion publique, selon un sondage d'Elabe pour « Les Echos ». Difficile, dans ces conditions, pour les opposants historiques au nucléaire de se positionner. A l'image d'Europe-Europe Ecologie-Les Verts (EELV) : « Notre mouvement vient des luttes antinucléaires qui préexistaient à la création des Verts, et c'est dans ces collectifs qu'a germé l'idée d'en faire un parti politique, c'est notre ADN », affirme Marine Tondelier. Mais la secrétaire nationale d'EELV n'a pu que le reconnaître : « Le sujet est plus compliqué aujourd'hui dans l'opinion publique, c'est une certitude. » Le nucléaire reste toutefois « un sujet extrêmement clivant » pour Chantal Jouanno, présidente de la Commission nationale du débat public (CNDP). L'autorité indépendante, chargée d'interroger les Français sur l'opportunité de relancer ou non la construction de réacteurs en France au cours d'un débat public, a d'ailleurs dénoncé une politique du fait accompli de la part du gouvernement. - Quid des déchets ? Si le nucléaire n'émet quasiment pas de CO2, par rapport aux énergies fossiles, il produit des déchets radioactifs dont la durée de vie est estimée à plusieurs centaines d'années. Ce programme de relance du nucléaire va mécaniquement accroître le nombre de déchets. La filière va devoir s'organiser pour les traiter. Plusieurs projets ont été lancés. Le premier à La Hague (Manche) avec la construction d'une nouvelle piscine de refroidissement des déchets. Les quatre bassins déjà installés, où refroidissent déjà 10.000 tonnes de combustibles usés sortant des centrales nucléaires, sont presque saturés. Le projet, évalué à 1,25 milliard d'euros suscite de plus en plus de contestations. La Commission nationale du débat public (CNDP) demande à EDF plusieurs précisions (dimensions du projet, évaluation environnementale, conditions d'accès…). La défiance forcit contre le projet de piscine nucléaire de la Hague d'EDF Le second est le projet Cigeo de centre d'enfouissement des déchets nucléaires à Bure (Meuse). Déclarée « d'utilité publique » en juillet 2022, l'agence nationale pour la gestion des déchets radioactifs (Andra) a officiellement déposé au ministère de la Transition énergétique la demande d'autorisation de création du site en janvier 2023. Situé à 500 mètres sous terre, ce projet à 25 milliards d'euros devra permettre d'y stocker des déchets radioactifs à partir de 2035-2040 - et ce pour de très nombreuses années. L'ASN doit désormais se prononcer d'ici à 2027 pour autoriser ou non sa création. Le coût de Cigeo a été estimé à environ 25 milliards d'euros en 2016 par Ségolène Royal lorsqu'elle était ministre de l'Environnement. Le coût de Cigeo a été estimé à environ 25 milliards d'euros en 2016 par Ségolène Royal lorsqu'elle était ministre de l'Environnement.(Agence nationale pour la gestion des déchets radioactifs) Plusieurs associations environnementales, et locales, dénoncent le chantier de Cigeo. l'Autorité environnementale, elle, a notamment demandé à l'Andra de « réévaluer » la perméabilité de la nappe phréatique jouxtant les couches d'argile dans lesquelles seront stockés les déchets radioactifs. Mais aussi de « démontrer » la non-sismicité du site. · En Europe aussi, l'atome fait son grand retour La guerre en Ukraine et ses conséquences notamment sur l'approvisionnement en gaz ont relancé, partout en Europe, l'intérêt pour l'atome. A l'initiative de la France, quatorze pays européens ont même créé une « alliance du nucléaire » afin de faire entendre la voix de ceux favorables à l'atome au sein des 27 et de peser sur les décisions européennes en matière de politique énergétique. Sur le plan industriel, les Pays-Bas, ou encore la Suède, ont successivement annoncé de nouveaux projets de construction de centrales nucléaires. Pour ces deux pays, ces annonces marquent un profond revirement de leur politique énergétique. La Hongrie a également ouvert la porte aux industriels français du nucléaire, tandis que le Royaume-Uni a confirmé son intention d'investir aux côtés d'EDF dans un projet de centrale à Sizewell (Suffolk). Enfin, l'électricien français est en lice pour la construction d'un nouveau réacteur en République tchèque. · Investissements verts : le nucléaire fait débat Pour le commissaire européen Thierry Breton, l'investissement nécessaire d'ici à 2050 pour moderniser la filière nucléaire en Europe se chiffre à 500 milliards d'euros. Compte tenu du poids du coût du capital dans le prix final de l'électricité nucléaire, on comprend vite pourquoi il était primordial pour l'ensemble de la filière que l e projet de « taxonomie » européenne intègre le nucléaire . C'est chose faite en février 2022. En plein essor de la finance verte, un tel outil vise à canaliser l'investissement privé vers des projets considérés comme utiles à la transition climatique. Une décision très vite contestée aussi bien par le Parlement européen, que par des ONG, dont Greenpeace et Client Earth. Ces dernières sont même allées jusqu'à porter plainte contre le texte devant la Cour de justice de l'Union européenne. Le nucléaire, par l'intermédiaire de la France, est également venu jouer les trouble-fêtes lors de la rédaction du Plan vert européen, une directive prévoyant le développement des énergies renouvelables. Sous l'égide de Paris, plusieurs pays dont la Hongrie, la Bulgarie, la Finlande ou encore la Pologne… se sont battus pour inclure la reconnaissance de l'hydrogène bas carbone produit avec de l'électricité d'origine nucléaire dans le texte. · Le nucléaire, une technologie d'avenir À l'occasion de la présentation de son plan France 2030, en octobre 2021, Emmanuel Macron n'avait pas hésité à qualifier le nucléaire de « technologie d'avenir ». Trois points pour comprendre de quoi sera fait le futur de l'atome. - L'effervescence des start-up Les projets de start-up dans l'atome se multiplient en France, comme en Europe. A l'instar de Newcleo, la pépite italienne du nucléaire fondée par l'entrepreneur Stefano Buono et qui entend engager un processus de licence de son réacteur au Royaume-Uni début 2024. Start-up du nucléaire visent un marché d'emblée très international, avec des technologies parfois très novatrices, un défi pour les régulateurs du nucléaire européens. - Le pari français des mini-réacteurs Dans le cadre de France 2030, Emmanuel Macron a annoncé une enveloppe d'un milliard d'euros pour le développement, entre autres, des Small modular reactors (SMR). Des mini-réacteurs d'une puissance de 170 MW, dix fois moins qu'un réacteur classique. La France s'est même choisi des champions capables de faire revenir le pays dans la course aux petits réacteurs que se mènent les grands pays de l'atome dans le monde : la Chine, les Etats-Unis ou encore la Russie. Les start-up Naarea et Newcleo vont bénéficier de près de 25 millions d'euros de subventions publiques. Tandis que le projet du consortium mené par EDF, Nuward, va bénéficier de 300 millions d'euros pour réaliser son « avant-projet détaillé ». - La fusion nucléaire en ligne de mire Jusqu'à présent, les centrales nucléaires produisent de l'électricité grâce à la chaleur dégagée par la fission d'atomes d'uranium. A l'avenir, ce procédé pourrait bien être remplacé par… la fusion nucléaire, une réaction dans laquelle deux noyaux atomiques légers s'unissent pour en former un seul plus lourd en libérant une énorme quantité d'énergie. Mais cette technologie reste à perfectionner car elle requiert encore trop d'énergie pour y parvenir. En décembre dernier, le laboratoire Livermore en Californie a réussi une réaction de fusion produisant plus d'énergie que celle mise en oeuvre pour la susciter. Pour les spécialistes, ce récent succès ne signifie pas pour autant que les réacteurs à fusion sont pour demain. Un autre des obstacles reste leur alimentation en tritium, matériau le plus cher au monde. Le projet français Iter, lui, accuse déjà cinq ans de retard. Comme pour l'EPR de Flamanville, un problème de soudures dans les pièces maîtresses de l'installation est à l'origine de ce problème de calendrier.