Picdelamirand-oil

En tous cas il y a 6000 Missiles!

Dassault va s'associer avec Hongdu pour proposer le L-15. Non je rigole j'ai cru que c'était Vendredi.

Moi j'ai déjà lu bien pire. Je trouve normal qu'un Anglais croie ce genre de chose, c'est ce que dit BAE qui est une sociètè que l'Anglais moyen admire. Là où c'est marrant c'est que l'auteur se sente obligé de faire l'éloge de "cheese eating surrender monkeys", à savoir des pilotes de l'armée de l'air, plutôt que d'admettre pleinement la supériorité de SPECTRA.

J'ai parfois dit qu'il est difficile de connaître le prix du F-35, c'est parcequ'il faut suivre les dépenses sur plusieurs années et par LRIP, pour avoir un prix pour un LRIP. L.M. ne communique en général que sur le prix du dernier LRIP et ne fait jamais la moyenne sur toute la production. Et on ne parle là que du coût d'acquisition qui ne compte pas les coût de recherche et de développement, mais même limité à ce coût la courbe d'apprentissage fait que le dernier LRIP est moins cher que tous les autres. Voici un exemple des coûts associés à un LRIP: LRIP-8 contract costs (to Dec 19, 2015) USAF portion - 19 a/c 2013 Feb 28 $155,190,000 LLT Sep 18 $99,010,000 AF-LLT 2014 Jun 6 $27,890,266 - initial spares Sep 11 $25,651,224 - engines Oct 30 $264,216,520; - engines ($15m ea total) Nov 21 $1,701,415,744; - basic ($89m ea for 19) 2015 Feb 13 $16,843,735 - electronic DMS $2,290,217,489 / 19 = $120m La plupart des Forumers trouveraient "l'information" du 21 novembre 2014 et en déduiraient que le prix du LRIP 8 est de $ 89 millions alors que le vrai prix est de $ 120 millions.

Ils disent que le F-35 est plus facile que le F-16 pour stopper et atterir, mais curieusement ils ne parlent pas du décollage. Dans les KP il n'y a que le B qui a une exigence (550 pieds pour décoller).

http://www.burlingtonfreepress.com/apps/pbcs.dll/article?AID=2013309200019&template=artiphone

Oui ça semble être ça http://defense-update.com/features/2008/may08/F22_datalink_gateway.htm

L'intégration du MADL sur F-22 a été supprimé en 2010. Mais peut être que le projet missouri est maintenant mature? http://aviationweek.com/awin/lockheed-s-secret-project-missouri-links-f-22-f-35

Oui mais parce que toi tu crois la narrative américaine. Comment il ferait le Raptor pour passer sa cartographie aux canards si il ne peux que recevoir?

Les politiques sont optimistes parce qu'il est plus facile de construire un budget en étant optimiste. En conséquence ils sont incapable de prévoir qu'un programme sera en retard, qu'il coûtera plus cher, qu'il ne répondra pas à toutes les exigences. L'A400 M a cumulé les trois problèmes et donc donne l'impression que les politiques n'ont pas pris les bonnes décisions.

Indécrottable, j'abandonne.

Oui, mais on sait faire autrement: c'est des navires de la taille du CDG qui embarquent à peu près les mêmes quantitées, l'un pourrait remplacer l'autre.

Si tu ne veux plus être capable de faire ça, tu n'as plus besoin de Marines. J'ai trouvé un article, malheureusement en anglais, qui fait le point sur la question. http://www.defense-aerospace.com/articles-view/feature/5/169774/exercise-raises-questions-about-marine-corps-f_35b-plans.html ça n'a rien à voir avec le débat mais on y trouve aussi le prix du F-35.

Oui il est en général difficile de savoir si un équipement est déjà opérationel ou pas. L.M parle de tout ce qui est prévu comme si ça existait déjà. Il faut se pencher sur les versions logicielles pour savoir ce qui est utilisable ou pas. Pour l'instant c'est la 2B qui est opérationnelle mais elle a été tellement simplifiées en reportant la correction de 800 bugs à plus tard qu'on ne sait plus ce qui marche. La liaison satellite n'est de toute façon sans doute pas la priorité.

Entre passer une situation tactique et des ordres de commandement et passer les données de maintenance c'est pas le même débit. 1h 30 pour décharger 1h 30 de mission quand même et avec les moyens les mieux adaptés.

Il semble que ce soit ce qu'ils ont fait pour le déploiement "austere" http://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/?do=findComment&comment=928957

Je pense que c'est EAU. Il y a eu de la fumée autours de ce feu. La Malaisie aussi mais au dernières nouvelles ils n'ont pas le budget pour l'instant.

http://www.air-cosmos.com/rafale-en-egypte-le-contrat-est-signe-28884

C'est exactement ce qu'on pensait lorsqu'on a fait l'ATL2 à partir du Breguet Atlantic. Malheureusement on est resté Franco Français (ça n'a intéressé personne) et avec le budget de 42 avions on a pu s'en payer 28.

La différence entre Patmar et Surmar c'est que le Patmar met en oeuvre des armes, qu'il est censé aller plus loin et rester plus longtemps sur zone. Tout cela fait grossir l'avion: un Falcon 8X fait 33t un ATL2 fait 46t et un P3C fait 65t. L'ATL2 est déjà le plus petit des PATMAR basé à terre, alors on peut faire encore plus petit mais en limitant les quantités. Par exemple un ATL2 emporte plus de 100 bouées acoustiques, et les systèmes pour les traiter. En plus ce qu'on demande à un Patmar ce n'est pas l'autonomie mais la persistance sur zone, et pour cela il vaut mieux pouvoir voler économiquement à faible vitesse.

2016 President François Hollande France 5th invitation[48][49] 2008 President Nicolas Sarkozy[40] France 4th invitation 1998 President Jacques Chirac[38] France 3rd invitation 1980 President Valéry Giscard d'Estaing France 2nd invitation 1976 Prime Minister Jacques Chirac[22] France

Il semble qu'on soit les seuls à avoir été invité 5 fois.

Oui quand L.M. Troll il y met les moyens. En gros les FCS sont défaillantes et doivent être améliorées mais le F-35 est quand même combat capable puisqu'on a déclaré l'IOC du F-35 B.

Non, L'Egypte c'est 6 en 2015 (dont 3 livré en 2016 même si ils sont produit en 2015) et ensuite 5 par an. Comme il nous manque 10 Rafale pour satisfaire la LPM (26- (11 en 2014+5 en 2015)) ça nous laisse 6 Rafale en 2016 et normalement 4 en 2017. Il reste 2 Rafale pour cette année là qui seront peut-être livré à l'Egypte en 2018, ce qui faciliterait la production des Rafale Quataris (la production de l'année 2018 ne serait que de 11+3 début de l'accroissement de production). Ensuite en 2019 il devrait y avoir l'Inde + le Quatar et donc une production plus importante.

Quand même ils ont trouvé un matériau qui ne fond pas: