Picdelamirand-oil

A&C n°2439 du 6/2/2015 He he c'est pas pour contrer Daesh ou les Frères Musulman ça! Quand on veut disposer d'avions capables de se mesurer au JSF F-35 on choisit le Rafale!

C'est dans la mentalité des Indiens: Il y a en Indes des routes où on se croise difficilement, du genre avec Falaise d'un coté et ravin de l'autre, sur une telle route lorsque deux Indiens vont se croiser, ils commencent par se précipiter pour avoir la meilleure position, et ils arrivent à touche touche et bien sur cela ne passe pas. Alors ils ne s'engueule pas du tout, tout est dans le regard, puis il y en a un qui cede et qui recule mais juste ce qu'il faut pour que l'autre puisse passer au cm près. On est dans la phase où on se regarde et si quelqu'un recule ce sera au cm près.

Rien de nouveau, l'article du Monde dit déjà que l'officialisation doit se faire dans les jours à venir.

http://www.air-defense.net/forum/topic/232-rafale-quel-premier-client-export/?view=findpost&p=838912 Dans les 33 avions qui sont en cours de production il y en a qui sont presque fini et il y en a qui sont à peine commencé, en tous cas il y en a 18 dont la configuration est complètement figées. Ou bien on a de la chance et il y a dans les 18 figés des avions qui ont une configuration qui convient aux Egyptiens et on peut les livrer assez vite (cela semble être le cas pour 6 dont 3 avant le mois d'aout) ou bien il faut attendre au minimum 18 mois pour produire des avions conforme à des spécifications client.

C'est pas le KT 201 Indien? ça ressemble plus au BM 201 Egyptien mais les couleurs ne sont pas forcément bien reproduite.

En ce moment il y a effectivement absence de besoin (enfin du point de vue des Financiers) puisque la précédente LPM prévoyait déjà une priorité à l'export: au démarrage de la LPM en cours on avait déjà 17 Rafale en trop! Mais au fur et à mesure qu'on va retirer des Mirages les besoins vont se créer, et on devrait petit à petit rejoindre 225 Rafale.

Je suppose que le F-22 une fois qu'il a tiré au canon voit aussi sa furtivité être dégradée?

Non les Marines ils ont rien d'autre pour remplacer les Harrier

Non, mais qu'ils en fabriquent 500 au lieu de 3000 oui.

Non pour moi l'information que la Navy ne se précipite pas sur le F-35, c'est le moins qu'on puisse dire quand elle coupe 1/3 des livraisons prévues, est une information "programme" parce que L.M. et le JPO essaye désespérément d'augmenter les livraisons de F-35 pour faire baisser les coûts de production et agissent surtout envers les pays partenaires pour cela, et paf! c'est la Navy qui leur chie dans les bottes.

Un article de la tribune avec un peu plus de détails: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20150206tribb88ee10a1/rafale-et-fregate-fremm-l-accord-que-la-france-a-propose-a-l-egypte.html

De toute façon l'espoir de garantie financière est plutôt du coté de l'Arabie Saoudite.

Donc c'est faux et le journaliste écrit n'importe quoi, ou c'est vrai et les militaires sont eux-mêmes sous l'influence de Lockeed-Martin (lobbying, dessous de table...).

J'ai noté le commentaire suivant: السيسي_يحتقر_الخليج

Moi aussi mais je me soigne.

Dedefensa envisage l'abandon du JSF: http://www.dedefensa.org/article-finalement_si_l_on_zapait_le_jsf__06_02_2015.html

Les modalités de paiement semblent avoir été acceptées: http://aviationweek.com/blog/egypt-possible-first-export-customer-french-rafale

La Navy ne se précipite pas sur le F-35! http://aviationweek.com/defense/f-35cs-cut-back-us-navy-invests-standoff-weapons

Je dirais que pour les armes, trop de libertés nuit gravement à la sécurité.

Et le rythme de découverte de nouvelles anomalies: Le stock est un bon indicateur de l'état du programme, ils ont examiné 1500 anomalies qui restaient et ont trouvé que 1151 n'étaient pas ou pas complètement corrigées, puis il ont retenu 151 comme "critiques". Pour moi cela veut dire qu'ils en sont à 20 corrections par mois, mais qu'ils découvrent encore 10 anomalies par mois et à mon avis sur ces 10 anomalies ils y en a 5 qui seront jugées "critiques". En effet les 13% de 1151 n'est pas représentatif car c'est un reliquas et les anomalies les plus critiques ont du être traitées en premier (du fait qu'elles empêchent en général les autres tests). Donc il leur faudra à peu près 10 mois pour arriver au bout. Bien sur c'est une condition nécessaire pour avoir l'IOC, mais pas suffisante. J'ai toujours pensé que le chemin critique passait par la mise au point du logiciel.

Non c'est la liste de tout ce qui s'applique au B avant l'IOC: donc il ya tout ce qui est specifique au B + tout ce qui s'applique au B et à d'autres versions, mais pas ce qui est spécifique au A ou ce qui est spécifique au C. http://www.air-defense.net/forum/topic/29-le-f-35/page-553#entry835274 Normalement la liste doit correspondre aux 151 anomalies jugées critiques pour la mission.

Don Bacon s'est limité aux anomalies qui concernent le F-35B car il s'intéresse au travail qui reste à faire avant l'IOC de Juin 2015. Donc c'est normal qu'on retrouve beaucoup de STOVL puisque le F-35B est la version STOVL.

Moi ce que je lis c'est qu'ils ont acceptés des avions, qu'on peut appeler de pré-série, qu'ils commencent des tests opérationnels avec ces avions (ce qui signifie que les tests techniques sont proche de leur fin) et qu'après un an de tests ils passeront l'IOC et la production en masse commencera. https://medium.com/war-is-boring/two-russian-stealth-fighters-launch-for-weapons-tests-9e35b000f647

http://defenceradar.com/2015/02/05/first-series-of-t-50-aircrafts-has-entered-the-russian-air-force/ First series of T-50 aircrafts has entered the Russian Air Force The Russian Armed Forces began to accept into service the first fifth-generation aircraft, the T-50 (PAK FA), announced Yury Slyusar, head of the United Aircraft Corporation (UAC), on January 30 during an interview on the TV channel Russia-24. The PAK FA will be subjected to qualification testing directly in the service of the armed forces. Currently, all T-50 prototypes are being tested in special flight centers. Mass delivery of the aircraft to the armed forces is expected in 2016. [...]