Picdelamirand-oil

Non mais là c'est du délire!

Seulement lorsque les Anglais arrêteront le bashing du Rafale (ce qui n'arrivera jamais).

Une anecdote: le radome de l'ATL2 est en composite et au début il était fabriqué artisanalement. Le Pb c'est qu'un radome dévie les ondes électromagnétiques et qu'il faut le caractériser pour compenser par software ces déviations. Si la production est artisanale il faut caractériser chaque radome individuellement et adapter le logiciel à chaque radome! Devant ce problème j'ai décidé d'automatiser la production bien que la série des ATL2 soit réduite (28 avions).

Ca existe un général de l'US Navy?

Je suppose que là où cela se complique c'est hors du domaine linéaire.

Qui a dit que l'emport était opérationnel, c'est juste pour faire beau.

Moi ça marche alors je vous ai créé un autre lien

Je pense que la production à 11 avions par an est là pour longtemps: Même revisée à 225 la production pour la France implique qu'il reste 90 avions à produire. Je sais que l'on peut argumenter que 225 avions ce n'est pas 225 Rafale, mais à relativement long terme il faudra bien remplacer les Mirages et c'était le but du programme Rafale de remplacer tous les types d'avions. Avec l'Egypte cela fait 114 et pour éviter de fermer la ligne de production prématurément il faudra sans doute en exporter encore 40 ce qui nous fait 154 avions soit 14 ans. Mon hypothèse implique donc que en 2029 on ait remplacé tous les Mirages. Et ce sera sans doute le début du remplacement des premiers Rafale (Après MLU).

Comme cela ils vont pouvoir faire une séparation Taurus!

Surtout si on considère que 1 Rafale est mis en équivalence de 3 Mirage 2000 cela commence à faire impressionnant. Ceci dit pour la Lybie on ne devait pas en être loin.

Un F15 en version "avancée" c'est ce qu'ils ont vendu à la Corée.

Il en reste sans doute à peu près 10 mais ça gagne 1 an. Et si ils en prenne 24 cela veut dire que le Qatar devra attendre 4 ans au lieu de 3 normalement. A moins qu'on augmente la cadence.

Ils ont consulté 6 boites dont Boeing et il n'y a que Airbus qui a répondu, et entre A321 et A330 tu as rien.

Merci

Quoi c'est une belle image non?

Sur le Rafale on se sert aussi des canards http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale

Le corps bien de chez nous n'est il pas réservé au porte avion? Il est vrai qu'on pourrait exporter ceux là de toute façon.

Il semble que ce soit de l'ordre de 22, mais il ne faut pas oublier que même si on fait une montée brutale c'est dans trois ans que l'on sortira 2 Avions par mois. J'avais lu que l'on pouvait aussi réduire le cycle de production de 3 à 2 ans?

C'est prélevé pour les livrer plus vite, le stock de l'armée de l'air sera re complété, mais on a le temps, les russes viennent de signer un accord en Ukraine :D

Le problème est de savoir si on intègre un radar à l'avion ou si on intègre un avion au radar.

27 Millions sur un programme de 1000 000 Millions ça fait pas beaucoup baisser le prix. Et même si on considère les 58 mesures qui ont été prises 1.8 Milliards sur un programme de 1000 Milliards ça ne fait que 0.18% : il va falloir faire encore un effort.

Ils ont des mathématiques bizarres: dans l'exemple qu'ils donnent ils investissent 742000 $ ce qui permet d'économiser 6000 $ par avion. Moi je me dis que si ils produisent 3000 avions ils auront économisé 18 Millions de $ et eux ils pensent que ce sera 27 Millions $. Donc ils espèrent vraiment vendre 4500 avions. Ou alors c'est la différence entre le coût et le prix.

La corée c'est pas ce pays qui vient d'acheter de F-35?