ogo

Sur le Foch, à l'époque (1995/1996), tu pouvais y aller assez facilement. Les sponcons ou l'îlot, de préférence. Le pont d'envol, on oubli... J'imagine que sur les frégates furtives, en l'absence d'espace dédiés (visibles en tout cas), ça dit être plus compliqué.

Les Tartar et SM-1 ne sont plus de toute première fraîcheur, quel est le délai de réaction d'un système plus récent ? Et si on reste sur les systèmes que tu connais, sur une alerte impromptue (et, certes, hautement improbable), la mise en route du bouzin (radar et missile) est plus longue que la mise en place du personnel au pied de l'affut ? Et du coup, si oui, la solution ultime (en terme de délai de mise en oeuvre) serait le modèle "Mistral RC" (avec un opérateur à distance, donc opérationnel rapidement, pour un missile ne nécessitant qu'un temps de mise en route court) ?

En même temps, ça fait quand même des années que Alitalia est affaibli par tout ce qui transite dans notre galaxie (Covid, rhume ou la mort de Johnny Hallyday...). Ça ressemble à de l'acharnement thérapeutique.

Non, j'ai pas le niveau Je te cite mais ça ne s'adresse évidement pas qu'à toi.

Toutes ces conversations ne seraient pas moins intéressantes, mais tellement plus agréables, sans cette agressivité latente (ou pas) dans un post sur deux...

SCAF : Eric Trappier craint plus le Bundestag que le Covid-19 Article payant...

CA, j'imagine qu'il s'agit de Contre Amiral. Mais l'article 5 ??

Des échos sur l'avancement des Gowind Malaisiennes ? J'ai des info (que j'aurais aimé voir confirmées infirmées) sur l'arrêt complet du chantier, faute de financement...

Avec la photo d'un bimoteur

Elle parlait peut-être du ménage, ou du rangement de l'appart ? Vous receviez du monde le lendemain ?

2025, à priori. Commission de la défense nationale et des forces armées

Du coup, la Chine exhorte la France à "annuler" un contrat d'armement avec Taïwan

Genre les évacuations d'opportunités qu'on a pu voir récemment avec les Tigres ?

On parle sans doute de la part fixe. Les primes sont certainement maintenues (découchages et tout ce qui peut s'imaginer...) Et je pari que 55 % d'un salaire de CdB Lufthansa sont plus que 100 d'un CdB RyanAir...

Voui, ça devait être par là, plutôt à tribord, d'ailleurs... Je n'y ai passé qu'une courte période, mais j'ai le souvenir d'un logement plutôt spacieux par comparaison avec ce qui était ma piaule habituelle en H012 (sous la coursive mairie, près du centre de gravité )

Hum, durant l'IPER du Foch, en 1995, je me suis retrouvé provisoirement logé tout à l'avant du P.A (en A222 ???). Sans doute d'ailleurs à hauteur des plans qu'a montré @ARMEN56... (j'imagine que les aménagements du Foch et du Clem étaient quasi identiques). Je suis presque persuadé d'avoir pu bénéficier de la bannette du haut, et qu'il y avait 4 niveaux. Bon, ça ne fait pas avance le schmilblick, d'autant que ça ne soit plus être le cas sur les navires plus récents, heureusement...

On y apprend également, même si c'est moins interessant, que le camarade Kim semble en partie responsable des famines qui frappent régulièrement le pays, et que le port du masque semble fait de manière... on va dire aléatoire...

Une planche à repasser, et hop ! un tour de bobsleigh

Alors je n'ai pas (encore) vu le chant du loup, je serais donc peut-être à côté de la plaque pour te répondre, mais je dirais qu'en l'absence de moyen de détection avancé, je crains que nos dirigeants actuels et futurs attendront le 1er coup pour ne pas prendre le risque d'être à l'initiative de l'irréparable... Édit :oui, gros HS, désolé.

Non, la riposte nucléaire peut s'appliquer à la suite d'une attaque qui n'est pas nucléaire... La "premiere détonation" peut donc être Francaise...

Ce n'est pas seulement une conséquence du profil des missions mais une nécessité technique ? Il existe une altitude (haute) maximum ?

Mouais. Je me méfie tellement des raccourcis médiatiques. Je serais curieux de connaître la version d'un des co locataires... peut-être serait elle bien différente sur les raisons qui les ont poussé à se débarrasser du médecin, sans que ce soit en rapport avec son métier...

Beurk !

Dans ma boite (transport urbain) comme dans beaucoup d’autres, on navigue à vue. Il s’agit de continuer à transporter tous ceux qui n’ont pas forcement d’autres moyens pour continuer leur activité, en particulier les personnels soignants, mais tout en préservant autant que possible nos salariés (conducteurs bien sûr, mais aussi agents commerciaux, équipe de prévention…). On s’adapte aux demandes de la Métropole pour le volume du service à offrir… Du coup, on innove en mettant en place du transport à la demande, en véhicule dédié, pour les personnels soignants. L’appel à volontariat est un succès parmi le personnel de l’entreprise. C’est notre (toute) petite pierre à l’édifice.