Yankev

Je viens de bouffer les 9 premiers épisodes et, à chaud, cette saison 4 est une pure tuerie: ils ont ont abandonnés le principe d'une histoire par épisodes pour enfin se focaliser sur les personnages au potentiel narratif littéralement cosmique; un maitre des enfers allongés sur un divan de psychanalyste, un ange complétement bourrin un démon qui cherche à s'humaniser des humains complètement dépassés, et dotés du libre-arbitre Et pour couronner le tout, apparait un nouveau personnage particulièrement attachant, au point de faire parfois de l'ombre au prince des ténèbre himself! A+/Yankev PS: @Philippe Top-Force: sur l'image que tu as attaché, le trône est-il une allusion à quelque chose (me dit qque chose mais je vois vraiment pas...)

L'ennui, c'est que l'énoncé de ton exemple est incomplet: "Tous les 5 ans on demande au peuple ce qu'il voudrait pour l'avenir de son pays, pour les 5 prochaines années". Ce qui me choquerai, c'est qu'on redemande au peuple au bout d'un mois, si ils sont vraiment d'accord avec leur choix, et si oui, recommencer le mois suivant, puis le mois d'après, puis.... A+/Yankev PS: à moins bien sûr, qu'un quinquennat corresponde à une duré de un mois, qui parait-il existe: ça s'appellerait le temps anti-indien....

Hello, Question bête, mais quel est l'intérêt d'être partenaire dans un programme, si celui-ci ne génère aucune retombée industrielle? A+/Yankev EDIT: Je viens de comprendre: les retombées industrielles sont garanties, ce sont les retombées industrielles garanties, qui ne le sont pas! Ils sont incroyables ces canadiens: déjà qu'ils sont autorisés à acheter le F-35, qu'ils auront des retombées industrielles, et ils voudraient maintenant en plus que ces dernières soient effective?!?

Hello, Dans le désordre: Laver l'affront de la chute du Shah. Les mettre au pas de la Pax Americana Contrôle du South Pars Empêcher les russes/chinois d'assoir une présence dans le Golf Persique (bien qu'à mon avis, ce sujet ne soit qu'un corollaire du second point) Concernant South Pars, on a tendance à l'oublier mais le champs gazier "North Dôme" quatariote, n'est que la moitié sud de la plus grande réserve prouvée de gaz au monde; la partie nord elle, est iranienne. Pour avoir un ordre de grandeur, il faut savoir que l'ensemble représente environ 200 gigabarils équivalents pétrole, soit plus du double du plus grand gisement de pétrole connu, Ghawar, situé en Arabie saoudite, soit 20 % des réserves de gaz connues en 2014. Vous vous doutez bien qu'une telle manne doit aiguiser pas mal d’appétit. A+/Yankev

Hello, Euh, l'article est daté du 26 Février (plus de deux mois), est ce volontaire?

Hello, Je n'ai pas souvenir avoir vu passer ces photos: Le reste est par ici A+/Yankev

Hello, Si c'est ton kif' alors je te recommande, si ce n'est déjà fait, de passer d'abord par là, je pense que ça va te plaire :-) ... De plus, le site est très fourni en photos décrivant, avec un peu de nostalgie (et beaucoup de distorsion!) la vie quotidienne en URSS: effet immersif garanti! Petit florilège, totalement HS: A+/Yankev

Mouais. Pour le tandem Concorde vs Tupolev: Aile gothique contre aile en double delta. Architecture structurelle de la cellule différente (position des moteurs, trains d’atterrissage) Écoulements aérodynamiques et enveloppe de vol complètement différents. Par contre il y a un point qui les lies: la physique et les lois de l'aérodynamique s'appliquent de la même façon au Tu-144 comme au Concorde... De même qu'au Boeing 2707, et au Lockeed L-2000. Bref, si comme tu dis, le J10 est au Lavi ce que le Tu 144 est au Concorde, alors ce même J10 ne lui doit rien! A+/Yankev (qui-ne-sait-même-pas-à-quoi-ressemble-un-Lavi) EDIT: au fait, si le Tu-144 avait été une copie du Concorde, le Tupolev n'aurait peut-être pas été l'échec qu'il fut: 55 allers retours entre Moscou et Alma Ata (3250 km) et 3194 passagers transportés jusqu'à son retrait. Comprends moi bien: les russes sont capables de faire des avions merveilleux, mais le tu-144 n'en fait simplement pas partie!

Dans un tel affrontement, je ne mettrai pas un kopeck sur le F-35, car le hawkeye a un atout imparable: il est admin de AD ! [Mode flagorneur supra-luminique OFF]

Hello, Intéressante la tournure de la phrase, on a l'impression que la raison d'être du sorbitol est d'être utilisé dans des armes. Ceci étant, je serai surtout curieux de savoir qui sont ces partenaires ayant déposés cette plainte, et quelles sont leur motivations (biais cognitif inside: à qui profite la plainte). A+/Yankev EDIT: Ils ont oubliés de préciser qu'a haute dose, c'est également un laxatif, et les problèmes de transits intestinaux, ça peut faire des ravages parmi les rangs de l'ennemi: Baisse de la disponibilité des troupes sur la ligne de front (occupé à creuser un p'tit coin) Déshydratation de l'organisme (dans le désert, ça pardonne pas!) Effondrement du moral des troupes, et in fine révolte voir désertion, par manque de papier hygiénique Ouais, y a pas à dire, le motif est clairement fondé.

Hello, Je n'y connait rien (ou si peu), mais qu'y aurai-t-il d'insurmontable que de développer un simple logiciel permettant de réserver un créneau? Par créneau, je parle bien d'un espace sur un wagon pour y stocker le camion... Exemple hypothétique et simplifié à l’extrême: Un poids-lourd part le lundi matin à 6h depuis Séville, et doit livrer sa cargaison à Hambourg Il est censé passer par Perpignan vers 18h Le transporteur réserve un espace depuis Perpignan jusqu'à Valencienne pour un départ à 20h et une arrivée disons, 12h plus tard Arrivé à 6h du matin à Valenciennes, et surtout frais et reposé, le conducteur peut prendre sa route pour hambourg avec une arrivée 8h plus tard... Avantages: Coût énergétique grandement réduit Traffic fluidifié sur la route Le temps de repos du chauffeur est mis à profit pour faire une partie du trajet. Biensûr tout cela n'est que théorique... A+/Yankev

Hello, Je le pense également. A mon avis, trouver ces mille hommes, se fera en deux temps: D'abord, les pays européens proches des Etats-Unis (globalement ceux les plus à l'Est, et dans les Balkans), vont proposer des contingents plus ou moins conséquents, en fonction de leurs moyens, et surtout de leur tropisme avec les US. Quitte à ce que ces derniers insistent un peu lourdement. Ensuite, les autres pays, pour ne pas perdre la face (la "vieille Europe", en somme), vont compléter avec leurs effectifs; le mot "compléter" n'étant ici qu'une figure de style, puisque c'est eux qui en réalité représenteront le gros du corps expéditionnaire. A noter qu'il y a un paramètre qui facilite la tâche: sans être un remake de "La petite maison dans la prairie", la zone kurde est relativement pacifiée; il y aura parfois de petites tensions avec les loyalistes, d'autres (moins petites?) avec les turcs, parfois même un attentat, mais globalement ce ne sera ni Alep, ni le siège de Deir-Ezzor. Enfin, il reste une interrogation: qui commande? Là, faudra prévoir le pop-corn; même si ils ne représenterons moins de 10% du total du corps expéditionnaire, je vois mal les US accepter de mettre leurs hommes sous le commandement d'un polonais, d'un tchèque, d'un allemand, ou pire... d'un français! (*) A+/Yankev (*)Mais si, rappelez vous: "la France, ce pays de lâches, qui n'a jamais gagné de guerre, et tout juste bon à se faire libérer par nos boys"

Humm, de mémoire, les Mig-29 saisi à Belbek, ont tous étés démontés dans des caisses, et renvoyés par train; je ne serai d'ailleurs pas surpris que certaines pièces aient étés découpés à la disqueuse pour les faire tenir dans les boites (sont tellement joueurs ces russes). Le sujet avait été traité ici, même si j'ignore si les ukrainiens les ont finalement bien reçus... Par contre, il y a un truc qui me chiffonne dans cette histoire: on voit sur la photo de l'article, un Mig-29 avec un camouflage-pixel, tel qu'utilisé par les ukrainiens, ce qui voudrait dire que les russe ont juste apposés une étoile rouge sans le repeindre. L'ennui c'est que les mig de la 204brigade de l'aviation tactique à Belbek semblaient avoir une peinture bi-ton bleu et grise, telle qu'on la voit ici, alors que le camo pixelisé, ne semble avoir été utilisé que par les biplaces se trouvant à Lviv ou Vasilkiv. En fait, j'ai l'impression que les MiG-29/9.51 ukrainiens utilisaient l'un de ces deux schémas en fonction de leur localisation: pixels à base de gris pour les bases au climat continental bi-ton bleu/gris clair pour les bases au climat ponique (en Crimée, quoi) Conclusion: les russes ont bien remis en service ces avions, ont apposés l'étoile rouge, et ont même remplacés le camouflage ukrainien. Mais comme ces moujiks sont incapables de faire les choses correctement jusqu'au bout, au lieu de peindre le camo des VKS, ils ont peint l'autre camouflage ukrainien! Logique, non? A+/Yankev

C'est vrai qu'avec son accès à l'avion par la soute (ce sont les passagers qui rangeaient leurs valises), on était à l'époque aux antipodes de ce qu'était alors le transport aérien: le luxe, la part de rêve, les dimanche après-midi, à regarder depuis la terrasse du terminal d'Orly-Sud, les avions s'envoler pour des destinations telles que Rio, les Fiji ou bien Tahiti... Destinations d'autant plus exotiques qu'inaccessibles: le prix d'un simple aller-retour pour Belgrade, destination pas vraiment représentative de l'idée de l'exotisme (j'ai n'y pas trouvé un seul cocotier. Pas un seul. Jamais!) équivalait alors au salaire mensuel d'un ouvrier. Heureusement il y avait le SimplonExpress (l'OrientExpress du pauvre): bercé durant plus de vingt-quatre heures, je vous laisse imaginer la quantité de souvenirs gravés dans les yeux d'un enfant... [euh je m'égare pas un peu, là?] @MeisterDorf (*) Au fait, pourquoi "un peu contraints et forcés" ? Je trouve justement que l'idée de faire un avion à grosse capacité, en mode bétaillère, particulièrement novatrice, puisqu'elle préfigurait le transport aérien de masse, tel qu'il est aujourd'hui? N'est ce pas d'ailleurs dans cet esprit qu'a été imaginé à l'époque l'Airbus A-300, à savoir un court/moyen courrier à forte capacité et un taux de rotation élevé. A+/Yankev (*) Décidément je n'arrive pas à me faire à ton pseudo actuel; depuis que tu l'as inversé, Peter Kruder doit se sentir bien seul.

Hello, Mon côté pessimiste m'a fait pencher ver une annulation pure et simple du Brexit... Par contre, mon côté paranoïaque me souffle qu'ils sortirons de l'UE, mais qu'il y a anguille sous roche. Bref: "Souriez, demain sera pire!" A+/Yankev (d'une humeur massacrante depuis qu'il a arrêté de fumer)

Merci pour le schéma. Ceci-dit, la BBC n'aurait-elle pas oublié une sixième option: Annulation pure et simple du Brexit

Euh, j'ai raté un épisode??? Le reste de l'article me semble tout aussi approximatif: Le J20 est un avion de moyenne gamme Le F35 coûte 110m$ à l'export, mais 240m$ pour les US [hmm, c'est possible ça?] Dassault ne vit aujourd’hui que par les exportations de Rafale [et le civil? les systems? c'est du blanc de poulet?] Le SCAF arrivera 44 ans après le F35 [calcul ici carrément malhonnête] Enfin, j'ai surtout l'impression que la finalité de l'article n'est pas la F35, mais plutôt de descendre en flamme les gouvernements français, et tout particulièrement ces deux odieux gauchistes que furent Juppé et Chirac (placer ces deux là dans ce sujet fallait oser: à ce niveau ce n'est même plus une idée fixe, mais carrément une psychose). Bref, à l'ouest rien de nouveau: Atlantico fait du Atlantico. Ce qu'il y a de bien avec les journaux d'opinion, c'est qu'ils sont capables de sortir des sentiers battu, et présenter un regard nouveau. Mais dès lors qu'ils prennent des libertés avec la réalité pour juste nourrir et imposer cette même opinion, ce n'est plus un journal, mais un simple torche-cul! A+/Yankev EDIT: Aaarghh grillé par Kelkin. Le côté positif, c'est que je ne suis donc pas le seul à avoir tiqué... @Rufus Shinra là tu m'intéresse: tu peux développer?

Hello, D'ici, j'en vois bien un qui se comporte comme un enfant, mais ce n'est pas @Boule75. Ceci étant, fais gaffe quand même: les modos ne sont jamais bien loin, et ils ont le Topol facile; tu devrais peut-être prendre l'habitude de retourner ta langue sept fois avant de poster, car -ici du moins- les mots comptent... En souhaitant te voir contribuer sur ce forum de façon aussi instructive que sait le faire Boule75, Yankev.

Ce qui serait ironique, c'est de voir Gülen se réfugier dans une ambassade saoudienne.

En lisant l'article j'ai surtout l'impression que le choix se fera entre: Une réincarnation (de Merkel) Un radical borné Un financier pur et dur. Pas très folichon tout ça...

Euh, c'est moi, ou les pilotes anglais volent les fesses à l'air ? Voir la vidéo à partir de 4:17

En effet, pas vraiment d’intérêt sur un vol Europe/Extrême-Orient. Il y a bien les vols au départ de la côte est américaine, mais la voie pacifique est plus rapide (vol soit direct, soit avec escale sur côte ouest)... Ça y est, trouvé: Istanbul ferait une escale parfaite pour un vol Caracas - Novossibirsk ! (liaison justifiant pleinement à elle seule la construction du plus grand aérodrome du monde)

Merci, mais euuh... qu'est ce qu'un niveau de formation simple/élevé? C'est quand ils volent en escadrille? A+/Yankev

J'ai cru comprendre que les entrepôt de l'armée Ukrainienne, sont très appréciés, quand il est question de source d'approvisionnement d'armes et de munitions sur le marché noir. Donc une autre piste: Tu fais sauter 10 000 obus dans un entrepôt, Tu déclare la destruction de 200 000 obus dans cette tragédie, Tu livre à ton client les 190 000 restants, que tu as discrètement fait sortir avant (mine de rien, c'est important) Tu pointe du doigt la sécurité [si t'es bon, tu peux même obtenir une rallonge dans ton budget], ou bien le voisin avec lequel tu es en mauvais termes à cause des branches de son peuplier qui empiètent sur ton jardin

Hello, Il y a pourtant une façon très simple de savoir ce que pense Israël du S300 en général, et de la version livré, quelle qu'elle soit, en particulier: si il réduit le nombre de survols, c'est qu'il prends ce système au sérieux; A l'inverse, si il continue sans rien changer, c'est qu'il ne se considère pas menacé par ce dernier (avec son corollaire: quels changements dans une configuration d'attaque devraient alors appliquer les forces israéliennes pour rendre cette menace caduque) Le temps nous le dira, le temps nous le dira... A+/Yankev