TarpTent

Montage indubitablement ! la vraie photo de son bureau est celle-ci :

En même temps, il n’y a rien qu’on ne puisse faire avec un peu de volonté !

<Mode coup de gueule ON> De toutes façons, en soi, passer un temps fou à se pressurer le cerveau pour pondre des tonnes d’insignes avec une symbolique particulièrement poussée et élaborée - sans même parler de leur description en une héraldique aussi absconse que snobinarde - pour au final ne retranscrire nul part le détail et l’explication desdits symboles, sauf au sein d’un cercle particulièrement restreint, il y a là un aspect qui m’échappe vraiment. Ce sont des couleurs, il doit y avoir autant de fierté à les porter qu’à en diffuser largement le sens, puisqu’elles représentent des valeurs autant que les métiers et l’histoire des hommes qui composent l’escadron. Ca ne se limite pas bien évidemment qu’à l’ESTA, mais puisqu’on en est à les coller en très gros sur une dérive, ça ne viendrait à l’idée de personne, comme ceux en charge de la communication au sein des armées par exemple, de se fendre d’un petit laïus explicatif qui aiderait grandement à apprécier d’autant plus ces insignes et les corps qui les portent ? Tous les escadrons ont leur facebook, leur twitter, leur page wikipedia, leur site web, et tous les autres outils modernes (et à vomir aussi) de communication, il y aurait largement moyen de faire un court article explicatif sans que ça nécessite de casser 3 pattes à un canard ou que l’on doive passer plus de 30 minutes à recopier ce qui est écrit sur le document papier de présentation de l’escadron. Mais bref, continuons à chercher des visages, jouons à décrire les « deux chevrons de sinople » , et en attendant, passons totalement à côté du sens véritable des insignes. On ne doit pas avoir à en connaître, sans doute... <Mode coup de gueule OFF>

Photo du roadster Tesla comme charge de test pour ce lancement : https://www.space.com/39195-elon-musk-tesla-roadster-falcon-heaavy-photo.html

Airbus annonce une commande 50 appareils moyen-courrier A320neo par China Aircraft Leasing Company (Pour 4,5 milliards d'euros, a priori). https://chine.in/actualite/cn/airbus-annonce-une-commande-pres_105409.html

De près, la dérive est vraiment magnifique

C’est intéressant parce que l’on est quand même sur 2 philosophies totalement différentes. Ils sont certes concurrents sur cet appel d’offre, mais pour le coup je les vois surtout très complémentaires (les choix opérés donnent l’impression que les qualités de l’un sont les défauts de l’autre).

Visiblement, la démarche est lancée pour une capacité opérationnelle attendue pour 2029 : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/12/20/l-us-air-force-prepare-a-la-remotorisation-des-b-52-864924.html « L’US Air Force a publié cette semaine les détails, ainsi que le calendrier et les concurrents susceptibles de venir fournir un nouveau moteur pour la flotte de bombardier B-52 « Stratofortress ». Au total, se sont pas moins de 608 nouveaux turboréacteurs, qu’il faudra produire pour remplacer les huit Pratt & Whitney TF33 sur chacun des 76 bombardiers B-52H en service au sein de l'US Air Force. » La complexité de l’upgrade les fait hésiter sur la meilleure démarche pour l’appel d’offre : « Pour l'USAF, il existe deux options de remplacement. La première consisterait à déléguer la sélection du moteur à un entrepreneur d'intégration unique. La seconde stratégiesde l'USAF consiste à sélectionner l'entrepreneur d’un moteur, après une compétition en une étape ou un processus d'appel d'offres en deux étapes. » « Un calendrier théorique utilisant le processus d'appel d'offres en deux étapes indique que le programme prendra 17 ans. L'USAF vient de recevoir des fonds de démarrage au cours de l'exercice 2018 pour consolider la stratégie d'acquisition et lancer une demande de propositions à l'industrie. »

Le BlockIII ou Advanced Super Hornet est semble-t-il en bonne voie : accroissement de la durée de vie du fait de l’amélioraton de la stucture (programme SLM) puis upgrade de l’électronique à partir de 2022. Il s’appuie notamment sur les acquis du F15 Silent Eagle, avec l’amélioration de la furtivité des revêtements et de la signature radar, et ajoute des réservoirs conformes et « soutes externes » d’armement, nouveau système de guerre électronique et nouveau radar AESA, évolution de l’avionique et puissance accrue des réacteurs de 20% http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/12/23/boeing-prepare-le-super-hornet-blockiii-864938.html Le budget est acquis pour la période 2018 à 2022 : « Le budget pour l'exercice 2018 finance 80 « Super Hornet » au cours des cinq prochaines années, avec 14 avions en 2018 et 66 nouveaux avions au BlocIII répartis entre les exercices 2019 et 2022. » —___—___— J’ai une question un peu naïve d’ailleurs, en lisant l’article. Il est écrit « L’adjonction de réservoirs de carburant supplémentaires sur l’épine dorsale de l’avion en augmente le rayon d’action, permet de supprimer les réservoirs sous les ailes pour de l’armement additionnel, le cas échéant. » => Que deviennent les points d’emports humides sous les ailes ? Ils peuvent accepter directement des armements, ou bien ils doivent être adaptés à cette fin, voire être carrément supprimés et remplacés par des supports d’arme ?

L’effet est vraiment sublime !

Ou simplement se prémunir d’un éventuel revirement du pays fournisseur pour raison géopolitique, façon Mistral pour la Russie (ou Exocet pendant la guerre des Malouines). Quoi qu’il en soit, en diversifiant les approvisionnements et les amitiés politiques, ils s’évitent une forte coalition occidentale contre eux, ainsi qu’un éventuel risque de se retrouver sans ressources. (l’appui de la Russie n’est pas acquis, ils seraient dans tous les cas en concurrence frontale sur le marché du gaz si le projet qatari aboutissait). là, ils vont avoir les moyens de répondre sur différents niveaux à différents types d’agression, en utilisant l’appareil le plus performant en fonction de chaque situation - en partant du principe qu’ils auront la compétence tactique pour composer avec ce mille-feuilles - .

Cette question -là est pour @Henri K. Le CASTC semble avoir annoncé il y a quelques jours la production d’un avion spatial pour 2020. Particularité, il est a priori conçu pour décoller et atterrir de lui-même, et ses missions envisagées le positionnent en concurrent du X-37b, mais également comme une navette spatiale pour les services de fret et de transport des personnels de la station spatiale chinoise. http://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/acces-espace-avion-navette-spatiale-annonce-chine-69146/ Des aspects des essais menés actuellement qui pourraient y faire penser, ou en seraient des éléments de recherche / validation préalables, selon toi ? Je supposerais bien que le récent test de moteur combiné s’inscrit dans cette démarche, mais pas sûr du tout que CASC et CASTC soient la même ce chose. Quand on suit ça de loin, ça reste très flou :’) ( 3 ans, ça reste un délai très court, quand même)

Il est certain que la crédibilité encore renforcée du Hezbollah pendant la guerre civile syrienne ne doit vraiment pas plaire à Israël. On sent bien que toutes les pièces sont en train de se mettre en place pour un affrontement avec l'Iran, en déstabilisant ses principaux relais, et pour Israël en se garantissant de ne plus être perturbé à ses frontières : - le Hamas qui rentre dans le rang d'un côté, - le Liban qui va à nouveau voir son unité nationale cassée, afin d'éjecter autant que faire se peut le Hezbollah du gouvernement d'union nationale et y provoquer le chaos en les opposant au maximum les uns aux autres, - le Qatar qui n'est plus en situation d'agir et finira par suivre le mouvement saoudien (que valent réellement des champs gaziers si l'Émir et sa famille ne sont plus de ce monde pour bénéficier des revenus de leur exploitation ?) De mon point de vue toujours, la Turquie devrait rester spectatrice de l'opposition qui s'annonce, tant qu'elle peut librement officier face aux kurdes chez elle et en Syrie. Quant à la Russie, elle se tiendra de même à l'écart si la Syrie et l'actuel gouvernement syrien restent préservés comme elle le souhaite. Bref, saoudiens et israélien avancent leurs pions dans cette partie d'échec avec le soutien quasi-inconditionnel des américains, et le prochain affrontement sunnites contre chiites va bien avoir lieu. Je me demande personnellement si certains, au-delà des considérations à base de dollars pour les 20 prochaines années, se rendent réellement compte de ce que signifierait vraiment un mouvement sunnite prenant effectivement le pas sur l'arc chiite. Parce que la politique poursuivie par les sunnites n'est pas franchement nouvelle, on a largement eu le temps de la disséquer et d'en comprendre les objectifs et les moyens employés... On n'est plus dans une démarche à la Kissinger, qui prônait le maintien du chaos dans certaines zones, mais dans une vison de type "après moi le déluge !"

Nouveau lancement réussi cette nuit de la Falcon 9, le 16ième, avec là encore récupération du 1er étage. https://techcrunch.com/2017/10/30/spacex-launches-16th-falcon-9-in-2017-recovers-first-stage/?ncid=rss&utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+francaistechcrunch+(TechCrunch+en+Francais)

Ah, ça manquait depuis quelques jours : "La menace de Ri Yong-ho, le ministre des affaires étrangères nord-coréen, sur l’éventualité d’un test nucléaire atmosphérique dans l’océan Pacifique doit être prise au pied de la lettre. C’est ce qu’a déclaré Ri Yong Pilun, un responsable nord-coréen, dans un entretien diffusé par CNN mercredi 25 octobre." " Le patron de la CIA, Mike Pompeo, a indiqué la semaine passée que la Corée du Nord n’était qu’à quelques mois d’acquérir la capacité de frapper le sol américain avec des armes nucléaires. Les experts estiment qu’un essai atmosphérique serait la manière la plus logique pour le régime nord-coréen de faire la démonstration de cette capacité." http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2017/10/25/la-menace-d-une-bombe-a-hydrogene-dans-le-pacifique-est-serieuse-affirme-pyongyang_5205949_3216.html

Dans l'article : "In publishing the photograph, the JIT wrote that the photograph was “probably taken on July 17, 2014 in the town of Makeevka, Ukraine,” but we can now conclusively say that the photograph was actually taken at 78 Prospekt Ilycha, at the intersection with Shakhtostroiteley, in Donetsk." "One of the strongest candidates was 78 Prospekt Ilycha in Donetsk, due to previous witness accounts identifying a Buk missile launcher with its Russian/separatist convoy at this site." Et tu devrais vraiment lire l'article jusqu'à bout. Pour rappel, l'enquête criminelle est menée par le Joint Investigation Team (JIT), dirigée par les néerlandais, ce ne sont pas des apprentis-pâtissiers en goguette. Ils sont là pour monter un vrai dossier défendable devant la justice, pas pour poster leurs trouvailles sur un site d'ufologie. L'article n'est également qu'une photo d'un épisode de l'enquête, il n'est pas là pour présenter l'ensemble des pièces du dossier et des informations et indications accumulées avant ce moment.

Moi pas, parce que cet article est surtout en soi l'illustration d'un véritable travail de fourmi auquel les enquêteurs sont obligés de "s'adonner", et que le résultat dans ce cas précis paraît plutôt assez concluant. Est-ce qu'il en sortira suffisamment de données pour créer un solide faisceau de présomptions, à défaut de preuves directes qu'ils n'auront sans doute jamais entre les mains, c'est là le véritable enjeu.

Sans remonter trop loin dans son histoire, se souvenir que la Norvège est un pays peu peuplé (5 millions d'habitants), pour un très grand territoire, qui a très peu goûté l'invasion allemande pendant la seconde guerre mondiale alors qu'elle s'était déclarée neutre avant (ou pendant, j'ai un doute) la 1ere guerre mondiale. Elle a participé à la création de l'OTAN, mais s'est toujours tenue relativement à l'écart/ en marge des grandes coalitions. L'influence américaine et Otanienne est donc logique, et même pas forcément problématique de son point de vue, tout comme la préférence donnée aux négociations et à la diplomatie pour régler les problèmes. Sans forcément aller jusqu'à les traiter de pacifistes bêlants, il y a bien longtemps que les norvégiens ont mis de côté leur passé belliciste viking.

L'archipel du Svalbard est plus connu en France sous le nom de Spitzberg. Et oui, il y fait très froid, et c'est le paradis des photographes d'ours polaires entre autres. Pour s'en faire une petite idée : http://www.photographesdumonde.com/images-du-monde/spitzberg-120 Il y a grosso-modo 2500 personnes qui y vivent, et il y a quasiment autant de russes que de norvégiens qui y habitent. D'ailleurs, le russe y est langue parlée aussi courramment que le norvégien. Il me semble que les russes n'ont jamais reconnu la zone de pêche revendiquée par la Norvège autour de ces îles.

Dit comme ça en plus des autres posts ci-dessus, tout ça rappelle quand même furieusement les exercices d’attaque de base qui avaient lieu tous les ans entre bases aériennes, il y a quelques années (au sol comme dans les airs). Je dis « Il y a quelques années » parce que je les ai vécu pendant mon service. Ça s’est forcément continué après cette période, bien évidemment. Sinon, des hélicos en protection au-dessus de villacoublay, ça arrive également régulièrement pour toute visite officielle ou membre du gouvernement atterrissant là bas., il me semble, non ?

Entre des USA en phase de contraction, une Europe sclérosée et une Chine peu rassurante, une bonne période d’incertitudes est en train de s’ouvrir... ça va être sport !

Il est toujours aussi plus facile de détruire que de construire. Il existe par contre différentes trajectoires de destruction, plus ou moins chaotiques selon le degré d’impréparation et d’incompétence si l’on y réfléchit, en caricaturant complètement : - casser le modèle des aides et de remboursement des soins, et ultra-libéralisation du marché interne = mouvement de paupérisation continu, et dégradation progressive du marché intérieur - hispanisation du peuple = instabilités futures et retournement à terme en défaveur des « américains blancs traditionnels » - casser les accords de libre-échange pour se rencentrer sur un modèle protectionniste favorisant l’économie américaine avant tout = perte des leviers d’influence et mouvement de défiance économique mondial. A terme, perte de compétitivité et d’influence lors des négociations mondiales, et incitation à former d’autres accords économiques excluant les USA - avec le protectionnisme, lent mouvement de concentration du marché intérieur, et baisse de compétitivité et de poids des entreprises américaines à l’international (tous ces contrats gagnés du fait d’une Amérique très présente dans certaines régions du monde et dans certains secteurs, de l’agro-alimentaire au pétrole en passant par le bâtiment par exemple) - Avec la remise en cause des accords internationaux et des traités, soit globaux, soit avec des pays en particulier (Iran, Canada, UNESCO, Climat, etc.) , émergence d’une défiance progressive vis à vis des USA et recherche d’un nouvel équilibre les excluant de fait. Parallèlement, lente perte d’influence des USA sur les décisions prises, et perte des moyens réels d’opposition à terme. Que Trump n’ai pas conscience qu’il est en train de délibérément saper les bases qui ont permis aux USA d’avoir une telle influence sur le monde ces 70 dernières années, pour des questions de courte-vue financière et d’inadaptation à la dimension géopolitique entre autres du poste, c’est une évidence. Les USA resteront un acteur-clé dans Les prochaines décennies, mais en passant pour la petite frappe de la récré, ce qui accélèrera d’autant l’avènement de la Chine en régulateur adulte du monde. Autre disgression volontairement tout aussi caricaturale : si la Chine ne s’impatiente pas trop quant à ses revendications sur la Mer de Chine, ça pourrait lui tomber tout cuit dans le bec sans le moindre effort à 15 ans d’ici, avec le recul de l’influence des USA et l’obligation pour le Japon et la Corée entre autres de négocier économiquement plus ouvertement avec la Chine, dans le cadre du nouvel équilibre mondial en cours de stabilisation. Bref, destruction des acquis par Trump + la Ceinture et la Route par la Chine pourraient significativement redessiner le paysage des influences à 15 ans d’ici.

Apparemment, un F/A-18 viendrait de s’écraser au décollage près de Madrid...

Ce rapprochement est intéressant parce qu’il symbolise pleinement le mouvement de balancier à l’oeuvre, le Canada à chaque nouvel accroc s’éloignant des USA et se rapprochant de l’Europe. Vivement que cela fasse des petits. Autre constructeur sans doute peu enthousiaste face à cette nouvelle : Embraer, qui avait pris le dessus sur Bombardier, et pourrait se retrouver avec une concurrence plus marquée sur son cœur de métier d’ici 8 / 10 ans.

Pour revenir sur l'A380 actuellement immobilisé à Goose Bay, il va prochainement être rapatrié en France, d'après les articles de Radio-Canada.ca et du Point. D'après Radio-Canada, son moteur accidenté va bientôt être démontré et expédié en Angleterre chez General Electiric, pour y être étudié par le fabricant et le BEA. L'appareil lui-même va avoir un moteur installé la la place de celui démonté, mais ne sera pas mis en route : il ne servira qu'à équilibrer l'avion. Le Point précise ceci, au sujet du moteur de remplacement : "C'est dans les réserves du musée de l'Air au Bourget que les dépanneurs de l'A380 dérouté il y a deux semaines à Goose Bay, au Labrador, ont trouvé un moteur apte à permettre le retour de l'avion à Paris." http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1060799/avion-air-france-atterrissage-urgence-labrador-rapatriement-acadie http://www.lepoint.fr/societe/comment-les-ingenieurs-ont-resolu-le-casse-tete-du-rapatriement-de-l-a380-en-panne-a-goose-bay-14-10-2017-2164581_23.php