TarpTent
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Tout ce qui a été posté par TarpTent
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Pas de changement pour le moment, mais une météo annoncée favorable à … 40% (c’est surtout pour la récupération en mer du booster que l’incertitude règne). "Nouvelle mise à jour météo de Glenn-1 : @SLDelta45 L'escadron météo prévoit une probabilité de violation de 60 % (40 % de chance de réaliser le lancement) pour le lancement. Les prévisions pour la zone de récupération indiquent actuellement des vents de 16 nœuds, des rafales de 24 nœuds et une hauteur de vague de 3 mètres. C'est entre 4 m (annulation officielle) et 2 m (ça se tente), donc je ne sais pas si c'est au-dessus ou en dessous de leur limite, mais c'est probablement proche. @SLDelta45 qualifie la météo de récupération de « modérée ». Un retard de 24 heures entraîne une amélioration importante pour le lancement, diminuant à 10 % la probabilité de violation (90 % de réussite). Les prévisions de récupération indiquent des vents de 22 à 23 nœuds, des rafales de 29 à 32 nœuds, des vagues de 2,4 à 2,6 m @SLDelta45 et qualifient à nouveau la météo de récupération de « modérée ». " Le report n’est donc pas seulement probable, mais serait même souhaitable. Dans tous les cas, je risque de ne pas pouvoir suivre tout ça en direct.
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Il y avait assez peu de chance que le vol ait lieu aujourd’hui, le report de 24h est annoncé : nouveau créneau 16 janvier à 23h, heure de Paris. https://x.com/spacex/status/1879549071276531906?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg -
Voilà, c’est fini.* This is the end.* *retrouverez vous les chansons à partir de ces paroles ? (lOuis, Jean fonce des Portes ouvertes)
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[SpaceX] Activités opérationnelles
TarpTent a répondu à un(e) sujet de TarpTent dans Engins spatiaux, Espace...
Un des lancements importants de 2025 pour SpaceX semble se dérouler proprement : ÉDIT : Déploiement de Blue Ghost confirmé. ÉDIT 2 : déploiement de Hakuto-R Resilience confirmé -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Pour le moment, SpaceX maintient sa date de lancement au 15 janvier, 23h heure de Paris, tout en restant particulièrement vigilant sur la météo. événements notables lors du déroulé de ce vol (il s’agit de valeurs prévisionnelles): - décollage : 23h +2 secondes - séparation Booster Starship : +2min40 - rattrapage du Booster par la Tour : +6min55 - déploiement des maquettes de Starlink : +17min33 - rentrée atmosphérique du Starship : +47min25 - manœuvre d’amerrissage : +1h06min12 -
Avions commerciaux supersoniques
TarpTent a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
La cause de ces dysfonctionnements a été trouvée, il s’agissait de .. l’antenne sur le toit du centre de réception, qui par grand vent avait décidé que ses câbles iraient se connecter ailleurs. L’appareil a donc reçu le go pour son 1er vol supersonique, qui devrait se dérouler la semaine du 27 janvier. -
Cette fois, la nouvelle date est officielle, ça sera le 16 janvier à 07:00, heure de Paris. @Tetsuo
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Bon, si ça ne vous semble pas clair, c’est normal : la New Glenn est déjà de retour sur son pas de tir, et un remplissage de ces réservoirs devrait avoir lieu dès ce soir. Résultat, certains anticipent un nouveau lancement dès demain matin 7 heures, heure de Paris, d’autant plus que Blue Origin n’a annulé aucune de ses dates de repli initialement définies. Évidemment, absolument aucune communication de la part de Blue Origin, et comme il n’y a aucune annonce d’un direct, c’est un peu du pile ou face. Bref, on a du mal à suivre.
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Je ne pense pas qu’il y ai eu d’erreur de ce genre. Le Starship avait rencontré le même souci en préparation du 1er vol : ça tient autant de la vitesse du remplissage des réservoirs que de la météo alentour, et d’autres facteurs.
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Il y a actuellement une grosse incertitude autour de cette date : les annonces de fermetures de routes autour de Boca Chica le 15 janvier ont été annulées ce matin, puis réactivées dans l’après-midi. Les 16 et 17 janvier sont également (ré)annoncées comme journées de repli. L’état de la météo ce jour-là semble l’explication la plus plausible actuellement. Pour autant, il semble y avoir pas mal d’hésitation au sein de SpaceX quant à la pertinence de maintenir cette date. Le fait est que toute la semaine est très moyenne, météorologiquement parlant, et qu’en cas de report, il vaudrait certainement mieux envisager un lancement plutôt le week-end prochain, voire le début de la prochaine semaine. -
Alors techniquement, la Blue Glenn pesant 130 tonnes* à vide une fois les 2 étages assemblés ( *estimation), le lancement d’une telle fusée est précisément cela, un sport de masse. Plus sérieusement, les causes du report semblent être à chercher du côté des conduits d’aération, mais également d’un groupe auxiliaire de puissance. Si la déclaration n’est pas officielle, la source, Eric Berger, est toujours extrêmement bien informée : "Selon certaines sources, le problème principal était probablement la glace qui obstruait l'un des conduits d'aération qui transportent le gaz sous pression hors du véhicule. Plusieurs tentatives ont été faites pour faire fondre la glace, mais ces efforts n'ont pas été couronnés de succès, ce qui a rendu nécessaire l'opération de nettoyage." "En outre, il semble qu'il y ait eu un problème avec au moins l'un des groupes auxiliaires de puissance qui fournissent de l'énergie à la fusée après l'arrêt des moteurs. L'un des principaux objectifs de ces APU est d'alimenter le déploiement des jambes d'atterrissage nécessaires pour effectuer un atterrissage en douceur sur le vaisseau-drone de la société, Jacklyn. On ne savait pas encore lundi si Blue Origin aurait poursuivi le lancement s'il avait dû faire atterrir le premier étage dans l'océan au lieu de tenter un atterrissage sur une barge." https://arstechnica.com/space/2025/01/an-icy-vent-line-may-have-caused-blue-origin-to-scrub-debut-launch-of-new-glenn/
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Tentative avortée. "Nous avons annulé le lancement prévu aujourd'hui pour résoudre un problème de sous-système du véhicule qui nous ferait dépasser notre fenêtre de lancement. Nous étudions les possibilités de notre prochaine tentative de lancement."
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Nouvelle heure estimée : 9:15, heure de Paris Si les paramètres ne sont pas nominaux, le report sera d’au moins 48 heures, la fenêtre météo n’étant pas favorable dans les 2 prochains jours. Cela renverrait le vol de test au moins au 16 janvier.
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Et report à T-34 min à l’instant. Décollage maintenant prévu à 8:48 heure de Paris.
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Pour le moment, le vol est toujours prévu. L’horloge a été stoppée et réinitialisée plusieurs fois. Blue Origin vient de remettre son compteur à T-29 min après une nouvelle revue complète à T-10 min. Pas d’explication donnée, les indicateurs sont toujours au vert. Il semble qu’il s’agisse d’une mesure de pression qui n’est pas encore optimale. Le lien vers le direct :
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Petite information intéressante en rentrant un peu dans le détail du déroulement de la mission : la durée de la poussée pour atterrir sur la barge sera de 38 secondes (contre 15 secondes pour une Falcon 9) : Blue Origin a donc prévu pour ce 1er test de se positionner lentement au-dessus de la barge, dans une approche très similaire à celle utilisée par le 1er étage de New Shepard, afin de se stabiliser en quasi-stationnaire avant de lentement descendre se poser. Si l’approche est prudente, elle requiert néanmoins pas mal de carburant à disposition. Il sera intéressant de suivre lors des prochains vols si cette approche conservatrice est maintenue ou bien si la trajectoire d’atterrissage devient plus tendue afin de gagner un peu en capacité de mise en orbite (à supposer que cela soit vraiment nécessaire).
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Ce "petit" schéma explique le fonctionnement du Raptor v3, et c’est très impressionnant. S’il ne s’agit pas d’une publication officielle de SpaceX, la représentation n’en est pas moins très documentée. Le mieux est de suivre le(s) circuit(s) du méthane (CH4) depuis son injection lorsqu’il est froid (couleur jaune, en haut à droite du schéma) : À noter quelques chiffres indiqués : - pick de pression interne : 850 bars - pick de température interne : 540°c (si je ne me suis pas trompé, pour 815k ) - estimation de la vitesse de rotation du turbocompresseur pour l’oxygène : 26 000 tours/min - estimation de la vitesse de rotation du turbocompresseur pour le méthane : 14 000 tours/min Je rajoute le lien pour que vous puissiez le récupérer en taille maximale si vous le souhaitez : -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Le lancement est maintenant prévu le mercredi 15 janvier à partir de 23 heures heure de Paris. Suivi du décompte en temps réel : -
Pour le moment, le vol est prévu demain lundi 13/01 matin, 7h heure de Paris. Pour suivre le décompte, ce site YouTube en temps réel est pas mal dans sa présentation des statuts et annonces :
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[SpaceX] Activités opérationnelles
TarpTent a répondu à un(e) sujet de TarpTent dans Engins spatiaux, Espace...
25ième vol réalisé avec succès pour le B1067. -
Toujours moins de belles images, comparativement à celles en provenance de Boca Chica, mais la New Glenn a été redressée sur son pas de tir et semble prête pour son vol inaugural NG-1
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Avions commerciaux supersoniques
TarpTent a répondu à un(e) sujet de Davout dans Aviation de ligne, d'affaire...
Le dernier vol prévisionnel avant le test supersonique, c’était aujourd’hui : Profil du vol : Cependant, il est déjà acquis qu’un nouveau test en vol transsonique sera effectué. En cause, des soucis de GPS et de radio ont été rencontrés lors de ce vol, et l’appareil a percuté un oiseau après son atterrissage, endommageant notamment la caméra pilotant le système de réalité augmentée. Concernant le vol supersonique, il sera retransmis en direct sur X avec des caméras filmant en temps réel grâce à un système Starlink qui sera embarqué. Enfin, petit cocorico, avec le deuxième avion de poursuite pour les vitesses transsoniques et prochainement supersoniques qui est un Mirage F1 équipé de caméras haute résolution : -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
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[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Par ailleurs, le Starship 33 sera une nouvelle fois au centre de toutes les attentions, le Booster étant lui opérationnel depuis le 3ième vol de test. On voit bien sur cette photo les différentes tuiles de protection qui vont être testées, et leurs emplacements : Et ci-dessous, la vue sur les points d’amarrage ajoutés au Starship, afin de tester pendant ce vol leur protection thermique : Le Starship sera bardé de caméras, SpaceX ayant annoncé qu’il avait été spécialement câblé et renforcé en Starlink et batteries afin d’avoir 30 caméras diffusant en temps réel pour permettre aux ingénieurs un suivi optimal lors de ce vol. À noter en passant que la prochaine itération du Booster ne devrait arriver qu’avec le Raptor v3, le Starship v2 pouvant tout à fait être opérationnel avec le booster dans sa version actuelle, tout du moins pour les tests actuels, ceux concernant le ravitaillement dans l’espace et le déploiement de Starlink. Starship sera peut-être le 1er à bénéficier du Raptor v3, mais nous allons devoir attendre sans doute le second semestre 2025 sur ce sujet. -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
@Tetsuo meilleurs vœux à toi également. Après stacking cette nuit, le Starship est en pleine répétition générale. Le Wet Dress Rehearsal est en cours, et il devrait normalement y avoir également un test rapide du déluge d’eau.
