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TarpTent

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Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. TarpTent
    Il y a plusieurs aspects differents. Sur la question du rattrapage, je considère que la Seconde Tour servira à rattraper le Starship, du fait notamment de son orientation différente, idéale pour un vaisseau rentrant dans l’atmosphère après mise en orbite. (J’avais fait un post là dessus il y a quelques temps sur ce même fil). C’est plus une question d’optimisation de trajectoire que de contrainte avec un booster, puisque SpaceX aurait largement le temps d’évacuer ce dernier avant que le Starship revienne de son orbite (il pourrait même faire un tour de la Terre supplémentaire en attendant que la Tour soit libérée, que ça ne changerait pas grand-chose opérationnellement non plus.) Le Starship ne possédant que 6 Raptor, dont 3 optimisés pour la poussée en orbite, seuls 3 peuvent au maximum être utilisés le rattrapage, et la question du besoin du déluge d’eau dans ce cas pourra se poser (quantité d’eau et durée). La rotation actuelle constatée au mieux de re-remplissage des réservoirs de la ferme à carburant est de 24 heures. SpaceX est cependant en train de construire les bâtiments qui lui serviront à produire sur place une partie du carburant, afin d’éviter les trains de camions après chaque test ou vol. Pour le booster, un petit test de re-remplissage a déjà été effectué 1 heure après le retour du booster. Cependant, il parait raisonnable de penser que dans un 1er temps, il sera descendu de son support et ramené sur le site de production pour re-conditionnement, pendant qu’un autre booster prendra sa place pour effectuer le vol suivant. La fréquence dépendra surtout de la contrainte opérationnelle, il faudra sans doute attendre 2026-2027 pour la voir augmenter très significativement. Pour le moment, on ne connait pas précisément les plans de SpaceX concernant le Raptor v3, et notamment quand cette version évoluée arrivera sur un Starship et/ou un Booster, au-delà de quelques effets d’annonce. Le nombre de Raptor disponible en v2 pour les réutilisables, puis en v3 pour le 1er booster évolué est nécessairement un facteur limitant sur 2025 concernant les cadences de production et de ré-envol.
  2. TarpTent
    Au jeu des différences, comparaison des 2 rattrapages des boosters :
  3. TarpTent
  4. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Pour cette manche sans le moindre round d’observation, New Glenn sort largement vainqueur de son face à face avec Starship, et Blue Origin face à SpaceX. Et tant que SpaceX ne mettra pas de satellite équivalent (en masse, a minima) en orbite, Blue Origin gardera cette longueur d’avance. “Notre Blue Ring Pathfinder a atteint tous nos objectifs de mission dans le délai prévu de six heures après avoir été inséré sur l'orbite souhaitée par New Glenn avec un apogée de 19 300 km et un périgée de 2 400 km à une inclinaison de 30 degrés. GS2 et les moteurs BE-3U ont réussi l'insertion avec un écart de moins de 1 % par rapport à notre cible d'injection orbitale idéale.“
  5. TarpTent
    Parce qu’on ne parle pas assez d’Axiom : - en complément de sa station spatiale commerciale, Axiom s’associe pour la création de Datacenters en orbite.
  6. TarpTent
    En attendant que l’on en sache plus sur l’incident qui a amené à la destruction du Starship - il s’agit d’une fuite dans le compartiment entre les Réacteurs et le réservoir, ayant entraîné un feu qui a fini par détruire le vaisseau - et surtout sur les moyens nécessaires à sa résolution, avec la FAA participant à l’investigation et validant le plan d’action de SpaceX, l’entreprise continue d’avancer sur ses infrastructures. Les pinces de la seconde tour sont de sortie : https://x.com/genna_hammer/status/1880536446060388809?s=46 Et le S34 est en test cryo. à voir s’il nécessitera des modifications avant son propre vol.
  7. TarpTent
    Une photo que je me permets de poster ici, et que je n’ai pas vu passer sur le moment, avec pour le coup une analyse qui me paraît pertinente et méritera d’être discutée. La photo montre le Starship du 6ième vol au cours de sa rentrée atmosphérique :
  8. TarpTent
    Booster Super Heavy étant à présent opérationnel dans cette itération, avec 6 vols consécutifs réussis (et 2 rattrapages, même si c’est du bonus en soi), je vais commencer à poster ici les éléments récurrents. Le premier à mettre en avant est bien évidemment le Raptor v2 numéroté 314, qui vient d’effectuer son second vol. Temps de rotation entre 2 vols : 95 jours.
  9. TarpTent
    Pendant que l’équipe Starship fait grise mine, l’équipe Booster est ravie : B14 est revenu intact, et le Raptor effectuant son second vol a parfaitement fonctionné. Une belle promesse pour une remise à vol prochaine d’un 1er étage. Une autre vue du décollage et du retour du Booster. On voit bien la marge laissée lors du rattrapage, avec des Raptor exerçant toujours une poussée même après la saisie.
  10. TarpTent
  11. TarpTent
    L’espace demeure une merveilleuse école d’humilité.
  12. TarpTent
    Léger report de l’heure de décollage : ça sera(it) finalement à 23h37 ce soir, heure de Paris.
  13. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    J’aurais dû mettre du conditionnel, tout comme pour le retour ci-dessous : NOTE : l’exactitude de l’analyse ci-dessous est discutable, la solution GOES Geocolor sur laquelle l’intervenant s’appuie pouvant présenter des données se prêtant à toute interprétation, sans aucune garantie que celui qui s’appuie sur celle-ci n’aura pas simplement vu ce qu’il voulait voir. "Lieu d'impact GS1 SN001 à environ 27°37'27"N 74°28'06"W C'était étrangement difficile à suivre. Ce petit panache, clairement orienté sous le vent, apparaît à 07:11 UTC. Environ une minute après l'entrée en combustion. Disparu sur l'image suivante. Le fait qu'il y ait une sorte de panache de fumée me fait penser qu'il a impacté l'océan alors qu'il était presque intact, mais toujours à grande vitesse. Ce lieu d'impact se trouve à environ 53 kilomètres au sud-ouest du LPV, ce qui indique peut-être de graves problèmes de guidage juste avant ou pendant la phase d'entrée." "Juste la couverture habituelle de GOES EAST, traitée en vraies couleurs. Bizarrement, je n'ai pas pu voir beaucoup plus de détails dans aucune autre bande" "Il faut également souligner que la combustion a commencé très bas. Elle était censée être à 67 km, elle a commencé à environ 40 km (le début de la combustion étant le moment où elle a commencé à décélérer réellement - la télémétrie est légèrement retardée)" "C'était une décélération soudaine, la traînée serait beaucoup plus progressive (I je recommande de la revoir) ainsi que le fait que nous avons eu des appels d'allumage (mais... bizarrement pas d'arrêt) Je pense que quelque chose s'est mal passé avant la combustion."
  14. TarpTent
    Un direct francophone toujours de grande qualité :
  15. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Le Booster s’est désintégré dans la haute atmosphère, mais le plus intéressant est qu’il continuait d’émettre des datas jusqu’à ce moment. les ingénieurs pourront ainsi les analyser en masse et en tirer des enseignements. il est tellement difficile de mener des simulations dans ces couches de l’atmosphère et jusqu’à 20 kms que n’importe quoi peut s’être passé. En attendant, tout le reste s’est parfaitement déroulé et c’est très impressionnant, en plus de nous avoir fourni quelques images magnifiques lors de la poussée initiale.
  16. TarpTent
    Lancement confirmé par SpaceX pour ce soir ! “ Il reste 4 heures avant le septième vol d'essai du Starship. Tous les systèmes et la météo semblent bons La diffusion en direct sur le Web commencera environ 35 minutes avant le décollage → spacex.com/launches/missi…“ https://x.com/spacex/status/1879952051985432959?s=46
  17. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    C’est très propre, et pour le moment un sans faute. On sent que l’appareil est lourd, quand on voit la vitesse à laquelle il s’est arraché du pas de tir. Peu importe la récupération ou non du 1er étage, le vol sera un gros succès si la séparation de leur charge se passe bien. Mais c’est quasiment la partie la plus facile maintenant. Beau travail, rien à dire.
  18. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Pas de changement pour le moment, mais une météo annoncée favorable à … 40% (c’est surtout pour la récupération en mer du booster que l’incertitude règne). "Nouvelle mise à jour météo de Glenn-1 : @SLDelta45 L'escadron météo prévoit une probabilité de violation de 60 % (40 % de chance de réaliser le lancement) pour le lancement. Les prévisions pour la zone de récupération indiquent actuellement des vents de 16 nœuds, des rafales de 24 nœuds et une hauteur de vague de 3 mètres. C'est entre 4 m (annulation officielle) et 2 m (ça se tente), donc je ne sais pas si c'est au-dessus ou en dessous de leur limite, mais c'est probablement proche. @SLDelta45 qualifie la météo de récupération de « modérée ». Un retard de 24 heures entraîne une amélioration importante pour le lancement, diminuant à 10 % la probabilité de violation (90 % de réussite). Les prévisions de récupération indiquent des vents de 22 à 23 nœuds, des rafales de 29 à 32 nœuds, des vagues de 2,4 à 2,6 m @SLDelta45 et qualifient à nouveau la météo de récupération de « modérée ». " Le report n’est donc pas seulement probable, mais serait même souhaitable. Dans tous les cas, je risque de ne pas pouvoir suivre tout ça en direct.
  19. TarpTent
    Il y avait assez peu de chance que le vol ait lieu aujourd’hui, le report de 24h est annoncé : nouveau créneau 16 janvier à 23h, heure de Paris. https://x.com/spacex/status/1879549071276531906?s=61&t=GWFWKc135rzhEnTyzFwTIg
  20. TarpTent
    Voilà, c’est fini.* This is the end.* *retrouverez vous les chansons à partir de ces paroles ? (lOuis, Jean fonce des Portes ouvertes)
  21. TarpTent
    Un des lancements importants de 2025 pour SpaceX semble se dérouler proprement : ÉDIT : Déploiement de Blue Ghost confirmé. ÉDIT 2 : déploiement de Hakuto-R Resilience confirmé
  22. TarpTent
    Pour le moment, SpaceX maintient sa date de lancement au 15 janvier, 23h heure de Paris, tout en restant particulièrement vigilant sur la météo. événements notables lors du déroulé de ce vol (il s’agit de valeurs prévisionnelles): - décollage : 23h +2 secondes - séparation Booster Starship : +2min40 - rattrapage du Booster par la Tour : +6min55 - déploiement des maquettes de Starlink : +17min33 - rentrée atmosphérique du Starship : +47min25 - manœuvre d’amerrissage : +1h06min12
  23. TarpTent
    La cause de ces dysfonctionnements a été trouvée, il s’agissait de .. l’antenne sur le toit du centre de réception, qui par grand vent avait décidé que ses câbles iraient se connecter ailleurs. L’appareil a donc reçu le go pour son 1er vol supersonique, qui devrait se dérouler la semaine du 27 janvier.
  24. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Cette fois, la nouvelle date est officielle, ça sera le 16 janvier à 07:00, heure de Paris. @Tetsuo
  25. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Bon, si ça ne vous semble pas clair, c’est normal : la New Glenn est déjà de retour sur son pas de tir, et un remplissage de ces réservoirs devrait avoir lieu dès ce soir. Résultat, certains anticipent un nouveau lancement dès demain matin 7 heures, heure de Paris, d’autant plus que Blue Origin n’a annulé aucune de ses dates de repli initialement définies. Évidemment, absolument aucune communication de la part de Blue Origin, et comme il n’y a aucune annonce d’un direct, c’est un peu du pile ou face. Bref, on a du mal à suivre.
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