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TarpTent

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Tout ce qui a été posté par TarpTent

  1. TarpTent
    En synthèse, en temps réel : - décollage : parfait - séparation : ok - séquences de test de ralentissement du Booster avec 5 puis 3 Raptor : parfait. Succès. - semi-orbite pour S38 : ok - ouverture porte : ok - déploiement maquettes de satellite : ok. Succès. - fermeture porte : ok - rallumage d’un Raptor en semi-orbite : ok. Succès. - début rentrée atmo : aux alentours de T+39 min - intégrité Starship à 68 kms : excellente - Max Q en rentrée atmosphérique : ok - intégrité Starship à 45 kms : excellente - intégrité Starship en passage transsonique : excellente. Succès. - belly flip : ok - redémarrage des Raptor : ok ? 2 redémarrés - point fixe : ok ? (Il m’a semblé un peu court, et pas exactement à la verticale, mais ce peut être une impression due à l’emplacement des caméras et leur grand angle) - Amerrissage près de la balise : ok. Précision à la cible non-connue pour le moment. En attendant d’en savoir plus sur la qualité de l’approche finale et la précision obtenue : l’ensemble de la mission a été extrêmement propre et la rentrée atmosphérique a donné le sentiment d’être une formalité. L’intégrité du Starship en fin de rentrée atmosphérique est impressionnante, en dépit des quelques tests de tuilage manquant : aucun aileron en flamme ni détérioré, aucune dégradation de la jupe près des Raptor. Très grosse progression et grand succès de ce point de vue. Ne pas dormir suffisamment, une fois de plus : Success achieved
  2. TarpTent
    Le stacking va aller assez vite, les autres éléments arrivent déjà :
  3. TarpTent
    Bien d’accord. Techniques Spatiales quand il assure le direct offre une surcouche d’expertise réelle et particulièrement documentée - en plus en français - avant et pendant le vol. l’heure tardive est un peu rédhibitoire, par contre, mais c’est le créneau horaire local qui offre les meilleures lumières lors des phases les plus critiques du vol. Et pour ceux qui ne peuvent le voir en direct, les replays sont également disponibles lorsque l’on ne veut pas se contenter de quelques résumés. Ce soir, le maître-mot devrait être la douceur : - trajectoire adoucie pour le Booster, afin de simuler celle qui sera employée par le booster v3 dès le prochain vol - pas de manœuvres aux limites pour le Starship - encore quelques tests de tuiles thermiques par-ci par-là, mais normalement rien de nature à le violenter spécialement. L’objectif est d’avoir un tir où toutes les phases se dérouleront sur du velours. (et comme l’a si bien dit Mike Tyson, « Tout le monde a un plan jusqu’à ce qu’il reçoive un coup de poing dans la bouche. ». Du velours, ça va être, ce soir.)
  4. TarpTent
    Starship v3 : début de l’assemblage. la structure de distribution de satellite vient d’être amenée dans la baie d’assemblage. Très prochainement, la section correspondante ainsi que le nez du Starship v3 vont également être amenés pour intégration.
  5. TarpTent
    Météo favorable à 80% pour le tir de cette nuit, 1h15 du matin heure de Paris.
  6. TarpTent
    Dernier stacking pour le Starship v2, ainsi que pour le Pad 1 :
  7. TarpTent
    Le dernier Starship v2 en balade. Sur cette vidéo, on voit très bien le tuilage et les tests conservés :
  8. TarpTent

    Blue Origin

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de zx dans Engins spatiaux, Espace...

    Le 09 novembre semble finalement avoir été retenu pour ce lancement. Le booster est sorti des ateliers en vue de son tir statique.
  9. TarpTent
    La date du 13/10 septembre rapproche, le Booster 15-2 est sur le pas de tir. le Detonation Suppress System a également été testé. Et le chargeur de simulateur Starlink fait actuellement son office. C’est également la dernière fois que nous verrons une utilisation opérationnelle du Pad 1 avant sa destruction. Il sera reconstruit à l’identique du Pad 2 a priori.
  10. TarpTent
    Le prochain vol d’Ariane6 sera le 04 novembre, 22h03 CET.
  11. TarpTent

    NASA

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...

    Cet article sur les 1eres heures d’activité des 4 astronautes d’Orion lors de sa mise en orbite dans le cadre d’Artemis II est très intéressant. Je vous laisse utiliser la traduction automatique que besoin, il mérite vraiment la lecture : https://arstechnica.com/space/2025/10/in-their-own-words-the-artemis-ii-crew-on-the-frenetic-first-hours-of-their-flight/
  12. TarpTent
    Une bonne synthèse des attendus du vol 11 :
  13. TarpTent
    La prochaine date officialisée pour le vol 11 est donc le 13 octobre, avec une sympathique vidéo récapitulative à la clé du vol 10.
  14. TarpTent
    L’ESA et Avio viennent de contractualiser pour un démonstrateur de second étage avec capacité de retour sur Terre. Voilà le design présenté par Avio en illustration :
  15. TarpTent
    Pendant que les yeux sont tournés vers le Pad 1 et le dernier tir qu’il permettra, et sur le Pad 2 sont l’assemblage et les tests sont scrutés en permanence, on ne parle quasiment pas de ce qu’il se passe en Floride. Le 1er pas de tir du Starship est en train de recevoir sa 1er section du séparateur des flammes, et les 5 premiers tronçons de la seconde Tour sont assemblés (mais non encore stackés) : Par ailleurs, l’assemblage de la 1er Giga Bay va également commencer à Robert Road :
  16. TarpTent
    et en parallèle, un NOTMAR cette fois pour pour les côtes américaines vient d’être émis, qui placerait le vol au… 13 octobre. Ils sont joueur.
  17. TarpTent
    Un nouveau Notam vient d’être émis, celui-ci couvrant cette fois la rentrée atmosphérique du Starship. Particularité : il couvre une période allant du … 1er octobre… jusqu’au 07 octobre. Pas de conclusion hâtive, mais le 11ième vol pourrait être avancé de quasiment 1 semaine.
  18. TarpTent

    Dream Chaser

    TarpTent a répondu à un(e) sujet de bramos dans Engins spatiaux, Espace...

    Certaines annonces ne font pas plaisir, même si elles sont absolument logiques dans le contexte actuel : le ´Dream Chaser’, initialement prévu pour réaliser 7 vols cargo à destination de l’ISS en tant que contractant de la NASA, va finalement devoir réaliser un vol de démonstration afin de démontrer la pertinence de son concept et permettre d’emmagasiner des données. Ce vol devrait se dérouler d’ici fin 2026. Une façon aimable de dire que le contrat des 7 vols est caduque, notamment parce que l’ISS doit être désorbité en 2030, ce qui ne laisse plus beaucoup de créneaux cargo, pour un appareil qui accusera au moment de son 1er vol au moins 3 ans de retard sur la date de lancement initialement prévue. Ceci étant, cette façon de faire laisse la porte ouverte à une exploitation commerciale du Dream Chaser auprès d’entreprises privées, notamment celles souhaitant exploiter une station spatiale privée au-delà de 2030, dès lors que le 1er vol aura été effectué. L’appareil est développé depuis 2004, et est en test dans les locaux de la NASA depuis quasiment 2 ans maintenant.
  19. TarpTent
    un premier NOTMAR vient d’être émis, qui situerait la date du tir au 06 octobre à partir de 18:15 heures locale, soit le 07 octobre au matin aux alentours de 1h15 du matin heure de Paris.
  20. TarpTent
    Mission un peu exceptionnelle du Falcon 9 demain, puisqu’il doit mettre en orbite 3 satellites qui seront positionnés au Point de Lagrange L1. Le plus attendu d’entre eux est IMAP - pour ‘Interstellar Mapping and Acceleration Probe‘, de la NASA, qui étudiera spécifiquement l’héliosphère. Il sera accompagné de SWFO-L1, pour ‘Space Weather Follow On–Lagrange 1‘, de NOAA, qui se focalisera principalement sur l’étude en temps réel des vents solaire, et servira à se titre également de système de détection avancé en cas de tempête solaire susceptible d’endommager des équipements satellitaires ou terrestres. À noter qu’il sera renommé (SOLAR)-1 une fois en position au Point de Lagrange L1, et qu’un satellite similaire nommé (SOLAR)-2 sera lui à terme positionné au Point de Lagrange L2. Enfin, le troisième compagnon de route sera le petit observatoire GLIDE, pour ‘Global Lyman-alpha Imagers of the Dynamic Exosphere‘ (également appelé ´Carruthers Geocorona Observatory’), de BAE System, qui étudiera la variabilité de l'exosphère terrestre en suivant la lumière ultraviolette lointaine émise par l'hydrogène (j’ai fait un bête copier-coller). L’enjeu étant au final - et je refais un copier-coller - de comprendre la façon dont l'exosphère terrestre change en réponse aux influences du Soleil au-dessus ou de l'atmosphère en-dessous, et ainsi fournira de meilleurs moyens de prévoir, voire à terme d'atténuer les façons dont la mété solaire peut interférer avec les communications radio dans l'espace.
  21. TarpTent
    après 2 tentatives avortées, le S38 vient de réaliser son tir statique avec succès. Tout est donc à présent en place pour le prochain tir, seule la date cible manquant. Apres reconditionnement du Pad 1, il ne restera que les obligations légales - Notam, etc. - à remplir pour pouvoir effectuer celui-ci. En moyenne, une dizaine de jours étant "nécessaires", cela mettrait le 11ème vol aux alentours du 5 octobre.
  22. TarpTent
    Nouveau test du déluge d’eau, mais cette fois avec un temps magnifique qui laisse cette fois bien voir la hauteur atteinte par le gaz de purge éjecté (la vidéo est accélérée) :
  23. TarpTent
    2 événements secondaires mais néanmoins intéressants en soi : Test du déluge d’eau du Pad 2 réalisé. cela paraît peu impressionnant, mais on voit tout de même qu’il y a une sacrée pression derrière : La seconde vidéo montre un domaine dans lequel SpaceX est passé maître, par la force des choses : une explosion méthane - oxygène. Sauf qu’ici, il s’agit d’un test en environnement controlé de la part de SpaceX, afin de mieux déterminer le rayon de l’explosion (et puis la vidéo est sympa, il y a une explosion) :
  24. TarpTent
    Le S38 a été amené sur le pas de tir Pad 1 pour son tir statique d’avant-vol : Le grand sujet de ce vol devant être le tuilage, quelques vues zoomées de la qualité de celui-ci maintenant qu’il est mis en place par des robots :
  25. TarpTent
    Petit tir statique significatif : un Raptor v3 vient de maintenir une poussée au banc de test pendant 354 secondes, soit quasi 6 minutes.
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