Teenytoon
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Tout ce qui a été posté par Teenytoon
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Ah ben si tu fais deux fois le boulot aussi !
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@web123 Ah mais je suis un pro européen convaincu ne serait ce qu’au regard de la paix établie en Europe depuis 80 ans grâce à l’UE. Là-dessus on est d’accord. Ton propos liminaire était de dire que ça faisait chier que les voisins aient des F35. Moi je te disait juste que du point de vue OPEX on s’en carre parce que les pays européens ne nous suivent de toutes façons jamais en OPEX avec leurs chasseurs. S’ils viennent c’est que les états-uniens y sont et dans ce cas ils auront eux aussi des F35 C'est tout Et si c’est pour défendre le territoire européen d’une invasion russe (chose à laquelle je crois comme l’existence du Père Noël), ce ne sont pas des F35 ni des Rafale qui changeront grand-chose… Mais plus sûrement quelque chose du type SNLE.
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Dans quelle OPEX emmenée par un pays européen A as tu vu des chasseurs européens B, C ou D ? Attention, je n’ai pas dit que les pays européens participe à toutes les Opex américaine avec des chasseurs mais en tout cas ils ne participent avec leurs chasseurs à aucune Opex non américaine initialement. Ben y’a un problème alors parce que aujourd’hui la réalité c’est qu’il n’y a pas de défense européenne même si elle serait souhaitable. Il y a une défense OTANienne, il y a des traites européens sur la défense, mais dans les faits pour lutter en BSS contre le terrorisme qui peut frapper l’Europe il y a hors France trois hélicoptère sous mandat ONU et deux sections et demi de force protection. Oui. Et quel effet cela a-t-il eu en dehors des discours enflammés de l’exécutif de chaque pays européen prêt à partir en guerre défendre la veuve et l’orphelin français ? Aucun. Pardon, aucun en dehors des trois hélicoptères et de la demie section de force protection et des deux sections d’instructeurs pour l’armée malienne mis sous mandant ONU pour ne surtout pas avoir à ouvrir le feu. Mais note bien que je ne demande qu’à etre convaincu et que j’applaudirais des deux mains (sic) dès que je verrais des Tornados / Typhoon / Hornet / Falcon en BSS. Le seul cas litigieux que je vois serait la Lybie où Obama a gentiment laissé le leadership médiatique à Sarkozy, mais faut pas se leurrer, c’est l’USAF qui était à la manœuvre via l’OTAN pour encadrer tout ça, sinon nous aurions été bien seuls.
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Pays partenaire de quoi ? Ils n’envoient leurs chasseurs en opex que quand ce sont les USA qui partent en premier. L’union européenne est économique pas militaire.
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En même temps les anglais n’achèteront jamais un MICA équivalent à un METEOR vu qu’ils produisent le METEOR et pas le MICA.
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Chacun sa m****. Nos Rafale ne seront pas bridés et travailleront avec les USA si NOUS le décideront, c’est tout ce qui importe
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Sauf qu’à lorigine l’A400M devait remplacer tous les ATA. La France a commencé à parler d’acheter des C130J quand on s’est rendu compte que certaines capacités ne seraient pas honorés avant longtemps voir jamais. Dans ce repositionnement de vue / aux décisions passées, on peut raisonnablement penser que l’achat de C130J se fait / fera au détriment du nombre d’A400M initialement prévus. Airbus a fait suffisamment de foin quand l’AdA a commencé à lorgner sur les C130J pour que ça accrédite cette thèse.
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- a400m
- airbus military
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Au temps de Le Drian oui, aujourd’hui...
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J'ai cherché à exprimer ça depuis 24h sans y parvenir. En théorie pure le raisonnement se tient, mais dans la vraie vie le mieux est souvent l'ennemi du bien.
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En même temps s'ils font un certain pourcentage du bilan des armées, c'est peut-être pas illogique qu'ils aient leur mot à dire sur les matériels avec lesquels on va les faire travailler, non ? Question complètement ouverte hein.
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Ah c'est ballot
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Je ne parle pas de produire à nouveau. Je parle de maintenir un avion en ligne après la fermeture de sa chaîne de production. Et oui sinon dans le cas du F-22, ce n’est "que" un problème financier et de ré-apprentissage étant donné que la ligne d’assemblage a été soigneusement stockée au cas où. Mais je pense que le F22 est un cas particulier non représentatif. Si tu étais dans l’hypothèse que les allemands achètent de l’eurofighter après la fermeture de la ligne d’assemblage. Oui là on est d’accord, c’est de l’ordre du rêve humide.
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Une fois que les avions sont produits, chaînes de prod ou pas, ça ne change pas grand chose. On est en train de faire une RMV sur des Mirage 2000 dont la chaîne de production est arrêtée depuis plus de dix ans.
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Accidentologie de toutes les voilures tournantes militaires du Monde
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Il a été récupéré pour être remis en état de vol ? Servir de donneur d’organes sur les parties non abîmées ? Fini à grand coup de GBU pour ne pas servir de trophée aux GAT ? -
Il y en a sur F22 et Su57 comme illustré par @Patrick
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Je vois pas bien où tu veux en venir. La situation de demain est au pire égale à celle d’aujourd’hui en terme d’AESA. Et à priori il n’y a eu aucune saillie dans la presse pour dénoncer un sous effectif en radar AESA. En avion oui, l’AdA râle régulièrement de ne pas recevoir assez de Rafale pour les années à venir. Mais jamais entendu parlé spécifiquement d’AESA. Sur ce je vous laisse deviser là-dessus, perso j’ai ma dose.
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Mais après oui je pense que notre armée de l’air n’est clairement pas taillée pour faire face à ce que tu décris : Ça c’est tout l’enjeu de la dissuasion.
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S’il faut une flotte 100 % AESA pour ça c’est quon n’est plus très loin de l’emploi d’un ASMP-A.
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ITAR ou International Traffic in Arms Regulations: protection ? pour QUI ?
Teenytoon a répondu à un(e) sujet de Bechar06 dans Divers air
Ouaich, Grenoble powaaaaaaaaa ! -
S’ils ne peuvent pas encore, qu’est ce qui ferait qu’ils le pourraient à l’avenir ? Si c’est mettre dans le classement ITAR un composant américain qui n’y était pas, j’imagine qu’ils l’auraient déjà fait.
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Ben alors revendre les 15 A400M réservés pour la France dans le cadre du programme, ça risque d’être coton. A moins que les égyptiens ne viennent encore une fois à notre rescousse Mais du coup si on commande une quinzaine de C130J dans le cadre, notamment des OPS Spéciales et du ravito hélico, ça se comprend. Si c’est le cas, Airbus va se bouffer les c******** de ne pas avoir développer plus rapidement la capacité ravitaillement hélico.
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Et tu as des arguments derrière cette affirmation j’imagine ? Parce que moi perso je n’en sais rien du tout, hein, juste il y a ici des ex-pro concernés au 1er chef par ces questions qui nous ont expliqué qu’il y avait bien d’autres choses à faire que d’avoir une flotte 100 % AESA. Donc vas y, je ne demande qu’à etre convaincu.
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Pourquoi ?
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Ça va encore durer quoi ? Tous les Rafale neufs qui sortent de Mérignac sont en AESA. Donc à chaque Rafale supplémentaire on aura un AESA supplémentaire. Et de toutes façons on a déjà expliqué en long en large et en travers qu’une flotte 100 % AESA n’était pas plus capable qu’une flotte 50 % AESA entre les avions en entretien, ceux en arrêt pour lissage des heures de vol et le fait que dans une COMAO il n’y a pas de gains à avoir des Rafale 100 % AESA. Y’a des jours je me dis que ça sert à rien d’expliquer parce que la semaine d’après faut recommencer.
