Rivelo

Je ne cherchais pas à faire de comparaison avec nos voisins ou savoir quel était le niveau de rémunération "juste" des hommes du rang. Mon point était juste de dire que si on avait du mal à recruter, jouer sur la rémunération pouvait sans doute régler une partie du problème. On est en économie de marché et on parle de soldats professionnels qui sont des salariés rationnels comme les autres, pas d'appelés. Dans le privé, la plupart des jobs au niveau du SMIC (souvent contraignants au niveau horaire) n'offrent pas beaucoup de perspective professionnelles. Et, bien qu'étant parfois très contraignants en termes d'horaire (ex : restauration), ils sont généralement pourvus. Il suffirait à mon avis d'un coup de pouce pas forcément très important pour que l'équation deviennent plus attractive pour les candidats recherchés. Par exemple, avoir au départ une rémunération, hébergement et repas compris, au niveau du SMIC (et pas en dessous du SMIC dans ce cas), hors prime Opex, changerait sans doute la perception de certains qui regardent le montant en euros à la fin du mois sur le feuille de paie et se comparent aux copains. Le problème a déjà été évoqué pour les gardiens de prison avec des plan d'action spécifiques pour améliorer les rémunérations en début de carrière et rendre le métier plus attractif financièrement.

Si on veut augmenter l'attractivité du métier militaire, recruter et fidéliser plus facilement, il reste un levier à utiliser : améliorer les salaires en bas de l'échelle. Aujourd'hui, on joue sur la vocation car le salaire est très bas. Mieux payé, cela deviendrait mécaniquement plus attractif comparé aux postes offerts aux mêmes jeunes dans le privé... Ce n'est pas forcément très couteux si c'est concentré sur les échelons du bas (ex: 1000 euros par an sur quelques dizaines de milliers de personnels, cela ne fait que quelques dizaines de millions par an)

Absolument. Les BPCs ne sont pas parfaits mais ils ont démontré leur très grande polyvalence et leur capacité à agir en solo sur un large panel de missions : raid FS (Somalie), raid héliporté (Cote d'Ivoire, Libye), évacuation ressortissants, opérations humanitaires (Antilles, Mozambique)... Cela a plutôt bien fonctionné au global, grâce en particulier à la grand flexibilité du bâtiment que l'on peut facilement reconfigurer. C'est une qualité qui a été remarquée également par nos alliés. Concernant notre participation dans des task-force amphibie alliées, je pense que on est clairement dans un contexte de coalition où on apporte notre contribution sans ambitionner de faire tout de manière autonome. Nos partenaires apportent ce qui nous manquent en termes d'assaut amphibie, soit avec les anglais (auxquels on pouvait apporter en retour notre capacité PA), soit dans des configurations OTAN avec les US.

Comment fait-on pour consulter en anglais ? Cela se paramètre où ?

A Euronaval, l'année dernière, Nexter et Thalès parlaient de "moins de trois tonnes". Par contre, c'est très volumineux.

Dans le dernier Béret Rouge, il y a un article intéressant sur la manière dont le RHP envisage d'utiliser ses VBAE à l'horizon 2030 : https://fr.calameo.com/books/000009779f6a91cd06271 Quelques caractéristiques espérées (prolongement de ce que le régiment fait aujourd'hui avec ses patrouilles sur VBLs) : - véhicule aéro-largable - possibilité de patrouille silencieuse (propulsion hybride) - armement MMP + tourelleau téléopéré 12,7 - mis en oeuvre de petits drones, de capteurs actifs ou passifs, de moyens d'observation optiques ou électromagnétiques (radar Murin) - connectivité scorpion (partage cibles...) L'article est illustré par des VBLs et un CRAB mais il y a un SCARABEE un peu avant pour illustrer un autre article donc je ne pense pas qu'il faille y accorder beaucoup d'importance...Dans un autre article, il est question des ERI et d'une possible capacité d'appui-feu 20mm/30mm (autre variante ?) en mode motorisé léger.

C'était sur TF1 : https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/larmee-de-terre-sequipe-de-nouveaux-blindes-multi-roles-19766739.html

Es-tu sur que l'on cherche un équivalent de JLTV ou de Hawkei (candidat malheureux au même appel d'offre) pour le programme VLTP-P segment bas ? Comme tu le dis, cela correspond à un besoin des armées US, qui n'ont pas dans leur parc l'équivalent du Serval ou du VAB et qui ont besoin de remplacer leurs Humwee, utilisés à toutes les sauces comme moyen de transport protégé léger pour leurs GIs, par un véhicule mieux protégé. Pour différentes raisons, on a déjà choisi de notre coté d'augmenter la cible d'acquisition de Serval en piochant dans celle du VLTP-P. On a je pense déjà fait le choix sans le dire d'assurer la mobilité de nos personnels pour le bas du spectre dans un blindé léger de 10t+ dans lequel on peut mettre un groupe complet. C'est mieux pour la protection IED, mieux pour la synchro du groupe, plus polyvalent (plus de volume, plus de charge utile, facile à aménager pour des usages divers), permet une plus grande autonomie... et on garde finalement la logique du VAB couteau suisse à laquelle l'armée de terre s'est habitué. Pour le VLTP-P "segment bas", ce que l'on cherche, c'est quelque-chose de mal défini pour l'instant mais qui est différent. Imaginons que l'on soit amplement pourvu en Griffon et en Serval en Opex (ce qui va arriver finalement assez vite, dans quelques années), de quoi aurait-on besoin en plus sur le terrain ? D'un truc genre Sherpa Light (qui est notre équivalent de JLTV) ? D'un PVP en mieux ? D'un véhicule conçu pour crapahuter en hors piste pour aller là où un blindé léger Serval ne peut aller ? Juste un engin protégé pour servir de véhicule de liaison ? Perso, je mettrais un jeton sur un mix de 4x4 civil blindé (genre VT4 blindé) pour une large palette d'utilisation dans un contexte opérations extérieures, sans effrayer la population locale, et de PVP 2.0 (pour servir de véhicule de liaison et de petit utilitaire blindé dans des zones de guerre). Les paris sont ouverts ! :-)

Ci-dessous un lien avec la vidéo du discours du Président : http://video.lefigaro.fr/figaro/video/inauguration-du-suffren-revivez-les-moments-forts-de-la-ceremonie/6058278846001/ Au détour d'une phrase du discours, il a confirmé de manière claire qu'il y aura bien 6 SNA Barracuda !

On en parle aussi sur Opex360 : http://www.opex360.com/2019/07/11/pour-la-premiere-fois-les-vehicules-haute-mobilite-de-larmee-de-terre-ont-ete-engages-dans-une-operation-au-mali/ Je le savais !

Est-ce que tu sais pour quel usage ils ont été amenés dans le Sahel ? Je tente ma chance :peut-être pour pénétrer sous blindage des zones potentiellement boueuse (en cas d'orage etc..) lors de la saison des pluies qui va commencer ?

D'après ce que j'ai compris, on parle ici d'une poignée de H160 "standard", customisé SAR, qui pourrait être livré rapidement, bien avant que le Guépard soit prêt (ce dernier n'arrive qu'à l'horizon 2026, pour armée de terre en priorité en plus) C'est pour pouvoir mettre à la retraite définitive les Alouette III et suppléer les Dauphins (formation, secours en mer...)

Opération franco-malienne en cours dans le secteur de Ménaka selon l'armée malienne : https://fr.news.yahoo.com/mali-vingtaine-jihadistes-neutralisés-forces-françaises-maliennes-022732019.html Si j'en crois Google Maps, Akabar est juste à coté de la frontière avec le Niger, dans la forêt d'Ansongo-Ménaka.

Dans l'article du Figaro, ils indiquent que le Quatar a levé une deuxième option, portant la commande totale à 72 exemplaire : http://www.lefigaro.fr/societes/l-armee-qatarienne-recoit-ses-premiers-rafale-20190606 J'en étais resté à 36 (24 +12)... C'est moi qui suit à la masse, tout le monde le sait déjà (choix 1) ? Le journaliste du Figaro a fumé la moquette (choix 2) ? Ou c'est vrai ??

On remplacerait donc les avisos par un bâtiment (PHM, corvette ou frégate - peu importe le nom) grosso-modo assez comparable aux actuelles Frégates de Surveillance (95m, hélico H160, autonomie 10 000nm, 20 noeuds...) avec en prime un sonar de coque. Ça, c'est une excellente nouvelle !! C'est très bien car les avisos étaient handicapés par leur ascendance de navire côtier, alors qu'ils étaient utilisés pour des patrouilles parfois loin des bases. Et l'hélico (ou le drone) sera un vrai énorme plus pour des missions de type Narcops & Co (cf ce que font régulièrement les frégates de surveillance dans les Antilles ou le Pacifique). Pas de problème non plus pour aller grenouiller au large de l'Afrique de l'Ouest en partant de Brest ou de la corne de l'Afrique en partant de Toulon. Le sonar de coque sera utile pour les missions ASM côtière et pour escorter un BPC ou un ravitailleur en cas de risque de mine. Le Narval nickel pour appuyer les visites à bord des commandos ou de l'équipe de visite. le 76mm pour être pris au sérieux et servir à tout. Génial ! Pourvu qu'ils ne changent pas d'avis !! PS : Le bâtiment sera effectivement un remplaçant assez naturel des FS.

Ils ont quand même bien fumé la moquette avec ce concept de remorque semi-autonome (propre motorisation), qui peut devenir une mule en déployant une troisième roulette... Mais c'est un concept car, cela permet de faire chauffer les neurones ! Cela souligne néanmoins, mine de rien, le besoin de capacité d'emport et d'autonomie que l'on ne peut plus mettre sous le tapis suite à Barkhane. Pour tenir quelques jours, il faut emporter beaucoup d'eau, de quoi bivouaquer, une roue de secours ou deux en plus des munitions et des rations. Même hors Sahel, la capacité à mener la mission sans avoir un train logistique lourd derrière soi devient clé dans beaucoup de scénarios de déploiement.

Il a beaucoup été question de Thalès (vétronique Scorpion), qui serait en mode catch-up. Arquus avait aussi des correctifs à appliquer à la chaine cinématique des premiers véhicules produits mais ce n'est pas ça qui semble avoir décalé le planning.

Artemis La soeur jumelle d'Apollon, déesse de la nuit et de la chasse. Ça plus le fait que cette mission serait l'occasion d'envoyer la première femme sur la Lune, on est en plein "girl power" à la NASA ; -)

Le bâtiment était en train de rentrer au port, il devait être en arlequin "navigation en temps de paix" au moment du choc, le moins contraignant. Ceci étant dit, c'est bizarre que cette porte extérieure soit en position ouverte, même en navigation en temps de paix. Peut-être est-elle restée ouverte suite l’évacuation ? De manière plus générale, on voit que sur les dernières collisions des bâtiments US dans le Pacifique et ce cas norvégiens, les chocs se produisent non en situation de combat (où l'équipage est mobilisée, prêt à intervenir, et où un cloisonnement plus restrictif est déjà en place) ou en navigation en eaux resserrées (où une plus grande partie de l'équipage est sur le pont dont le commandant) mais alors que les bâtiments naviguent dans des zones à priori sans risque, souvent de nuit, sans précautions particulières en place, avec des officiers plus juniors en charge pendant les premières minutes (... en passerelle, les mêmes qui sont responsable de la collision). Le pire cas en fait..

Le deuxième article cité par Cool Hand est assez équilibré. Concernant l'alarme "AoA Disagree", l'article conclu de la manière suivante : Pour moi, le fait que Boeing a percuté seulement mi-2017 que l'alarme AoA Disagree (bien que documenté dans les manuels de vols) ne fonctionnait en fait que pour les compagnies ayant achetée l'option "(optional) angle of attack indicator" est déjà un problème (cela faisait partie du périmètre de certification de l'appareil). Et que rien n'ai été dit aux compagnies qui exploitaient l'avion lorsque cela a été découvert témoigne d'une culture de la sécurité assez flippante...

ça dépend contre qui tu te bats. Face à un adversaire asymétrique qui va choisir son moment pour tenter un coup, en utilisant l'effet de surprise et des moyens improvisés (chouffe visuelle, radars civils...), avoir la capacité de voir loin afin de ne pas se faire surprendre peut faire la différence. Si tu détecte de manière non-ambiguë un missile rasant à 50-60km, cela te laisse plusieurs minutes pour percuter puis prendre des dispositions. Un PR reste un pétrolier, cela ne se manœuvre pas comme une frégate..

Parfois, pour rejoindre un port hospitalier tu es obligé de passe à portée de tir de missile d'une côte inhospitalière. Exemple très concret : le Yemen dans le cas d'un transit en mer Rouge vers Djibouti. Avec l'allonge de plus en plus importante des missiles anti-navire et leur "dissémination", le risque de tomber dans ce genre de zone grise va augmenter. Le Smart-S permettra au BRF d'avoir plus de temps pour réagir en cas d'attaque missile. Un pétrolier a besoin de plus de temps pour virer et mettre le missile dans "son meilleur secteur", qui optimise la furtivité et donne le meilleur champ de battage pour son canon. Cela donne aussi plus de temps à l'équipage pour prendre ses dispositions. J'étais en train de me creuser la tête pour savoir si il y avait également un sens à utiliser en rôle secondaire le ravitailleur comme "piquet radar" au sein du GAN. Je suis curieux d'avoir vos avis.

Si on peut mettre la main sur un salopard dont la responsabilité soit directe et indiscutable dans l'exécution des attentats sur le sol français (en particulier l'attentat du Bataclan), de manière à ce que Salah Abdeslam ne soit pas tout seul dans le box des accusés face aux familles et aux survivants, et que l'on puisse avoir un grand procès des attentats sans fausse note, je suis d'accord avec toi. Cela peut servir la Justice. Pourquoi pas. Mais est-ce que rapatrier par "grandeur" tous les autres de manière théâtrale sert vraiment les intérêts de la nation ? Ou de la Justice ? On a démontré que l'on avait des valeurs quand on les a combattus, en respectant les usages de la guerre (en épargnant les non-combattants dans la mesure du possible, en respectant les usages concernant les prisonniers etc...). On n'a rien à prouver, il ne faut pas inverser les rôles.

A mon avis, le "rééquilibrage" de la relation avec les kurdes et Bagdad qui évoqué dans l'article, cela se traduira concrètement par le retour d'une partie du personnel diplomatique qui est actuellement à Erbil à Bagdad. L'ambassade de Bagdad avait été vidée de son personnel compte-tenu des conditions de sécurité. Je ne pense pas qu'il s'agit de planter les kurdes irakiens (alors même que l'on supporte les kurdes syriens). Oui, on va sous-traiter l'emprisonnement et l'éloignement de nos djihadistes nationaux, pour partie aux kurdes syriens (famille de djihadistes) et pour partie aux Irakiens (combattants endurcis et très dangereux). On va pour ça donner des contreparties en nature (armes, formation, protection, soutien diplomatique). C'est cynique, sale et efficace pour régler un problème de sécurité nationale (qui dit retour en France dit risque d'attentat, sauf pour les jeunes enfants que l'on peut éloigner de leur milieu d'origine). Je ne trouve pas ça moralement plus dégradant que de faire " disparaître fortuitement" ces personnes (sur quel critère faire le tri au fait ? quid des familles ?)

D'après George Malbrunot, la France "troque ses djihadistes contre de l’équipement militaire". L'article du Figaro est derrière un paywall, ci-dessous le lien sur le site de VA qui relaie l'information : https://www.valeursactuelles.com/societe/irak-la-france-echange-ses-djihadistes-contre-du-materiel-militaire-106475 On l'avait vu venir sur le forum, si c'est vrai ce n'est pas une grande surprise...