Rivelo

Evolution sans doute persistante, d'autant plus que c'est un retour aux sources pour les Etats-Unis, qui traditionnellement ont eu une approche isolationniste et protectionniste dans leur histoire (doctrine Monroe, ...). C'est pour cela que Trump sur ce plan est entendu par l'Amérique profonde. On oublie vite mais les US, au début de la première guerre mondiale et même au début de la deuxième guerre mondiale, ont beaucoup hésité à s'impliquer dans ce rôle de gendarme du monde. Ce sont des événements extérieurs (pertes collatérales civiles, attaque surprise des japonais, attaque terroriste de 2001...) qui ont à chaque fois fait basculer une opinion publique incertaine. La période récente de guerre froide est une exception historique et, dans le Midwest, on applaudit à deux mains Trump lorsqu'il clame que les US ne peuvent pas / doivent pas continuer à défendre "gratuitement" l'Europe, la Corée du Sud ou le Japon. Pareil sur le plan économique, les US depuis la guerre de sécession avait tranché en faveur d'une politique protégeant le marché intérieur et favorisant le développement industriel local. On vit une époque charnière intéressante d'un point de vue historique ! L'Amérique retourne dans son lit historique.

Depuis, l'EMA a démenti et Sputnik a mis de l'eau dans son vin (https://fr.sputniknews.com/france/201809181038130671-france-dement-implication-avion-russe-disparu/) La piste d'un tir fratricide d'un S200 Syrien (alors qu'ils étaient en train de subir un raid aérien israélien) semble s'imposer.

Tout n'a pas commencé avec l'ISS. Coté occidental (NASA + ESA + partenaires), il y a eu dans les 80 le couple Navette Spatiale / Spacelab. Ci-dessous un lien sur une étude historique de la NASA sur ce qui ce qui a été fait dans ce laboratoire spatial à temps partiel. On retrouve tous les sujets étudiés ensuite plus à fond dans l'ISS : https://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/584741main_Wings-ch5f-pgs420-443.pdf Petit extrait sur la coopération avec l'industrie (p23), 30 ans déjà et on pourrait faire un copy/paste sans que cela choque : Ne penses-tu pas que c'est la recherche de prestige qui motive Chinois et Indiens pour entrer dans le club et qui pousse les USA à augmenter la mise avec un objectif plus difficile à atteindre ? Depuis la course à la Lune, on a rien inventé. Désolé d'être un peu cynique. Je serai très heureux de renvoyer un géologue sur la Lune ou d'avoir un pilote de talent capable d'atterrir et prendre des échantillons sur un astéroïde. Mais dépenser des milliards pour faire tourner autour de la Terre des astronautes blogueurs (même talentueux), c'est cher payé.

Cela fait 30 ans que l'on rabâche le fait que l'on est au début de trouver des usages industriels... et on est toujours à l'étape des balbutiements. Pour moi, c'est du flanc, la micro-gravité en station spatiale. C'est soit trop cher, soit d'une qualité insuffisante (dans la station, il y a plein de micro-accélération parasites). La vraie justification de l'être humain dans l'espace, c'est de faire des choses qu'une machine ne peut pas faire (ex : pilotage en boucle courte, prises d'initiatives, ajustement mission en fonction du contexte). Par définition, en orbite basse, rien à faire de spécial sauf se préparer à aller plus loin. L'ISS a permis de conserver des savoirs-faire pointus (ex : sorties extra-véhiculaires, médecine spatiale) et de mettre en scène une réconciliation Occident/Russie symboliquement très forte à la fin de la Guerre Froide. Mais, à ma connaissance, elle n'a rien apporté sur le plan scientifique ou industriel de significatif (si tu as des contre-exemple, je suis preneur). A titre de comparaison, je pense que le bilan de station Concordia sur le pôle Sud est plus étoffé grâces aux observatoires astronomiques spéciaux installés là-bas par exemple.

Tu devrais, non seulement il est très bien mais en plus il traite exactement du sujet que vous débattez en ce moment sur le forum

Le Serval n'a pas vocation à remplacer les VBL des cavaliers, qui vont être modernisés pour attendre le VBAE . Par contre, il est dit officiellement maintenant qu'ils vont remplacer une partie des VAB et aussi des VBL (au sens usage jeep blindé). Serval ne remet pas en cause la recherche d'un nouveau véhicule léger de cavalerie, par contre il tue dans l’œuf à mon avis toute velléité de faire un JLTP à la française pour les unités d'infanterie. Serval permet de garder tout le groupe dans un même véhicule, c'est la doctrine actuelle, et cela permet une opérabilité totale avec les autres véhicules blindés d'infanterie (Griffon, VBCI dans une certaine mesure). Un groupe d'infanterie pourra au choix être déployé sur Griffon (contexte Afghan, protection Stanag 4+) ou Serval (contexte Sangaris, Stanag 2+ suffisant) en utilisant les mêmes équipements Scorpion (ex : tourelle télé-opérées) et les mêmes procédures. C'est l'ADN de polyvalence des unités de l'armée de Terre, la pratique actuelle (VAB à toutes les sauces, surblindé ou pas selon le contexte) et cela donnera une vraie souplesse pour les déploiements. Pour le VBAE, on sera sans doute sur un équipage de cavalerie "type" (3 personnes, comme Jaguar et Leclerc), donc une approche très différente que Serval. Mais c'est une autre histoire... et un autre fil

Le site Opex360 en parle : http://www.opex360.com/2018/09/10/lappui-de-coalition-forces-democratiques-syriennes-se-lancent-a-lassaut-dun-derniers-fiefs-de-lei-syrie/ Pas d'info sur la localisation des batterie (normal) mais les canons sont donc portée de tir et en action

Bienvenue à bord !

Merci pour la vidéo ! Désolé, j'aurais du dire que j'étais étonné que l'on faisait ENCORE des frappes en Irak. L'actualité avait été concentrée en Syrie ces derniers temps (du moins dans la communication). Et depuis 2014 les forces aériennes irakiennes sont remontées en puissance.

Quelques détail de la "bio" du cadre de l'EIGS tué : Mohamed Ag Almouner est considéré comme un responsable actif de l’embuscade du 4 octobre 2017 à Tongo Tongo au Niger au cours de laquelle 5 militaires nigériens et 4 militaires américains avaient trouvé la mort. Il est également responsable de l’exécution de 30 civils à Wakazé le 27 avril 2018. Sa perte est un coup dur pour l’EIGS qui fait suite à la reddition cet été, aux autorités algériennes, de Sultan Ould Bali, un autre haut dirigeant de l’organisation. Le groupe terroriste EIGS est désormais affaibli. Déstructuré par la perte de certains cadres de haut niveau, il est désorganisé avec la perte de capacités de ravitaillement dont le groupe de Mohamed Ag Almouner était responsable. (source EMA)

Je n'avais pas en tête que les Rafales faisaient aussi des frappes en Irak. Peut-être les Irakiens avaient-ils besoin d'un SCALP ou d'un AASM pour taper l'entrée des grottes sans laisser d'échappatoire aux deux High Value Target ?

Décollage réussi et satellite Aeolus en orbite ! Mission réussie pour VEGA !

Crise au sein même de l'état italien sur le dossier des migrants... Avec 177 migrants à son bord, des garde-côtes italiens bloqués en mer par le gouvernement de leur propre pays !! https://www.lejdd.fr/international/europe/avec-177-migrants-a-son-bord-des-garde-cotes-italiens-bloques-en-mer-par-le-gouvernement-de-leur-pays-3735908 C'est vraiment n'importe quoi

Oui, mais changer le plan d'aménagement d'un véhicule neuf, cela ne fait pas sérieux. On serait les premiers sur le forum à trouver que cela fait amateur... <mode optimiste on> Standardiser les véhicules de transport de troupe blindés en 8+2 n'empêche pas de faire certains des ajustements sur l'organisation de la section d'infanterie discutés dans ce blog. Je suis la discussion d'un peu plus loin car ce n'est pas mon arme et je connais moins bien le contexte, mais il resterait possible d'avoir certains groupes à 8 pax (ex : ajout tireurs de précision sur certains groupes), il reste possible d'ajuster les missions des groupes entre eux (ex : courte distance / longue distance tel que décrit par M. Goya). A la limite, rien n'interdit non plus de se raviser et de décider qu'une section "lourde" doit se déplacer sur 5 Griffon/Serval au lieu 4. Comme tu le dis, le vrai dogme à casser est de dire que toutes les sections d'infanterie doivent être organisées de la même façon. L'infanterie légère (qui à vocation à plus combattre à pied) à peut-être des priorités différentes que les mecas qui combattent en conjonction avec leur véhicule (et qui donc sont déjà de facto dans une logique de groupe à 7+2 = 9 en situation de combat). Bon, j'espère ne pas avoir trop de bêtise <mode optimiste off>

D'un autre coté, j'espère que l'AdT a bien réfléchi à ses besoins avant de planifier la commande de ~4000 VTT Griffon et Serval en 8+2... Là, c'est un choix structurant pour les 30 prochaines années !

Cela paraîtrait assez logique et pragmatique que le Camcopter soit testé aussi sur les POM. On pourrait aussi avoir des campagnes de tests avec les prototypes de VSR700 (le concept étant assez nouveau, à mon avis tout le monde sera intéressé pour expérimenter intensivement avant de lancer la production en série). Les bâtiments étant là pour 35 ou 40 ans, ce n'est pas rédhibitoire. La Marine à l'habitude du temps long. Dans l'intervalle, le hangar sera sans doute très vite utilement utilisé comme espace de stockage additionnel. Rien ne se perd quand on doit naviguer sur des missions jusqu'à 30 jours de mer

Désolé, mais j'ai vécu des expériences un peu similaire sur des quarts de nuit (genre 4h - 8h) pendant des phases super-calme (ex : transit simple, patrouille de routine) où j'avais des veilleurs de quart à l'extérieur "distraits" auxquels je devais "sonner les cloches" parce qu'il se passait quelque-chose et que j'avais besoin d'eux... Fatigue + inaction + froid + nuit = perte de vigilance, voir somnolence... Une fois, c'était parce que un destroyer US cherchait à faire de l'optique avec nous, un cas un peu semblable à celui décrit ci-dessus. Le problème, c'est quand il ne se passe rien du tout. Aux machines, la personne de quart à toujours quelques indicateurs à surveiller et à quelques actions périodiques à faire. Le barreur à son cap à tenir, cela occupe. Le timonier marque la position sur la carte, écrit quelques lignes dans le journal. Mais à la veille, quand il n'y a rien à regarder... c'est long. Pour ça, c'est mieux d'avoir tout le monde dans le même local genre passerelle à 360°. Fin du HS

Ce n'est pas le cas. La Chine n'arrive pas à imposer le Yuan convertible dans ses échanges en Asie car ses voisins sont EXTREMEMENT réticents face à aux ambitions du géant chinois. Donc dollars en priorité et, de plus en plus, Euro en alternative pour contourner l'obligation de passer par une banque US pour des paiements internationaux en Dollars. L'ordre de grandeur, c'est ~80% des échanges régionaux en Asie en Dollars US, ~10% en Euros et le reste (Yuan compris) les 10% restant. Hors d'Asie, le Yuan n'est quasiment pas utilisé, sauf pas les touristes chinois en voyage. Les réserves de change de la Chine sont en légère baisse depuis quelques années (si on additionne Chine et Hong-Kong) à cause d'importantes sorties de capitaux (ex : oligarques chinois qui vont placer leurs économies dans le vignobles bordelais ou des banques offshore à Singapour) et de l'essor de la consommation (achat de biens et services, y compris voyages à l'étranger). Ceci étant dit, il leur reste de quoi voir venir et c'est pour ça que l'on continue à entendre parler d'important investissements chinois en Afrique ou dans le Sud de l'Europe.

Dans ma boite, on appelle ça des "bons soucis" quand on doit s'organiser pour livrer un gros contrat et embaucher / pousser les murs. Cela arrive régulièrement, on on a recours aux mêmes solutions (Portakabins, salles de réunions transformées temporairement en gros bureau, open space façon start up...). On râle un peu mais en fait tout le monde est heureux de changer un peu le train train et de se mobiliser tous ensemble pour quelque-chose de motivant. Cela donne l'occasion de bouger les équipes, expérimenter des nouvelles approches de travail en mode projet et de retrouver un peu l'esprit dynamique d'une PME. En plus, cela vient si j'ai bien compris avec des embauches à la clé et des perspectives moyen/long terme positives. Des "bons soucis" je vous dis

Bienvenue à bord !

Halte au feu ! Pour transporter un groupe de combat complet, il y aura le VBMR léger Serval. Ce n'est pas pour rien que la cible d'acquisition a été augmentée ! Plus raisonnablement, des versions de véhicule type T4 blindé ou de Toyota série 70 avec cabine genre PVP pourrait devenir des candidats pour le programme VLTP-P quand ce dernier deviendra d'actualité et que le besoin sera mieux défini (pour l'instant c'est vague, on parle parfois d'un remplaçant du PVP en mieux, d'autres fois d'un JLTV à la française). Dans tous les cas, on sera à mon avis sur des équipages de 3 à 5 personnes. Si tu veux transporter un groupe étendu de dix pax (avec les conducteurs), tu prends deux véhicules.

Bon, vous avez suivre comme moi les interviews du Ministre de l'Intérieur et du Préfet de Police. Bye, bye les potentielles théories du complot... L'affaire était déjà connue du Préfet, du cabinet de l'Elysée et du Ministre le 2 Mai. La sanction administrative qui a suivi (mise à pied, retenue sur salaire) qui a suivi en était la conséquence directe. Tout le monde pensait que le job était fait, sans chercher à comprendre pourquoi Benalla avait un brassard ou une radio (le PP parle de manière allusive de copinage déplacé dans son discours) ou se poser de question sur la fiabilité du type. Reste à comprendre pourquoi il n'a pas été dénoncé à la justice et écarté par le chef de cabinet de l'Elysée. Et qui a fini par faire fuiter l'affaire (finalement pas très important, mais ce serait marrant de savoir - cela vient probablement des cercles du pouvoir)...

Quand il est customisé avec par-soleil fait maison, on peut oui C'est un hommage au "système D" français !

Oui, cela m'a fait tiquer aussi. Sacré coïncidence. Ce serait moins surprenant si la personne qui a fait le rapprochement savait déjà que le sieur Benalla avait merdé le 1er mai et avait quelque-chose à se reprocher (compte tenu de la sanction infligée). C'est plus facile d'imaginer dans ce cas que de bons samaritains prennent le temps de fouiner dans les recoins du net pour déterrer une mage intéressante (c'est ce que ferait un bon service de renseignement pour pouvoir faire chanter une cible). Enfin bon, parfois la vérité dépasse la fiction, c'est peut-être fortuit... Sur que non. Mélenchon aurait eu intérêt à faire sortir le truc en Mai, quand il organisait ses différents rassemblements ("marée humaine", "Fête à Macron"). Cela aurait été un truc béni pour mobiliser et exciter les foules (notamment les étudiants) et tenter de faire plier l'Elysée. Là, c'est totalement à contre-temps (le conflit social est perdu, les syndicats ont mis le drapeau blanc, les étudiants sont en vacances). Bénéfice politique zéro... +1 Au vue du coté complètement improvisé et hystérique des réactions de l'opposition, je dirai que personne ne l'a vraiment vu venir non plus de ce coté. Le truc est arrivé de nul part, personne visiblement ne s'y attendait.

Je suis d'accord avec toi pour ce qui concerne le drone Harop et d'éventuels autres drones kamikazes. C'est assez révolutionnaire comme concept et c'est surement promis à un grand avenir, tant en SEAD comme le Harop ou comme munition de précision man in the loop sur des objectifs à forte valeur. Surtout quand on peut récupérer l'engin en cas d'abandon de tir, ce qui peut arriver si la cible ne se dévoile pas. Par contre, je ne vois pas trop le lien avec le Spike NLOS. Tu le positionnais comme alternative à une munition de 155mm guidé c'est ça ? Pour moi, ce n'est pas un drone, c'est "juste" un missile man in the loop, C'est assez coûteux, comme une munition d'aviation, et si on doit abandonner le tir, on doit crasher la munition, cela restreint sérieusement l'usage. Le retex d'Iraq est intéressant : ce n'est pas l'augmentation de portée qui est la plus utile (argument de vente traditionnel de ces munitions) mais la précision pour faire des frappes très sures en milieu urbain imbriquées. Il y a peut-être moyen du coup de faire un compromis coût/résultat malin pour être capable de garantir une précision terminale suffisante pour une distance de ~30km seulement ? Par exemple, on peut peut-être se passer d'un système de navigation de missile, juste se concentrer sur le guidage terminal ? L'intérêt d'avoir une telle munition est d'élargir à faible coût et faible empreinte logistique le spectre d'utilisation des Caesars. Toute la chaine (ciblage, véhicule porteur, servants...) étant déjà en place, c'est potentiellement un vrai quick win opérationnel. C'est quand même tentant... Ou alors on utilise le Caesar comme rampe de lancement pour un drone kamikaze, volant plus lentement mais moins cher, portant une charge militaire comparable à un obus de 155mm ?!?