emixam

Oui mais on n'aura toujours pas de perche de ravitaillement rétractable.

J'avais en tête la Roumanie et le Brésil https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/incroyable-fincantieri-veut-torpiller-son-partenaire-naval-group-en-roumanie-821318.html https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/fincantieri-ce-partenaire-de-naval-group-qui-joue-un-inquietant-double-jeu-800594.html

C'est pas bien de se moquer, il ne lui reste que ça à ce brave homme. Laisse lui au moins ça.

Mouais les coups tordus de Fincantieri à Naval Group... pas forcément ce que j'appelle le respect mais bon...

J'étais resté sur commentaire

Mouais pas sur que @Picdelamirand-oil y croit beaucoup, il me semble qu'il avait qualifié ce prospect de "merdique ".

C'était que par manque de personnel ou il y avait aussi une faible probabilité du prospect ? Car le Bangladesh on peut avoir quelques doutes raisonnable et pour la Colombie c'était particulier comme mode de fonctionnement. Le "conpes" faisait qu'il y avait un budget riquiqui (3-5 appareils) sur un délai de quelques semaines alors que les colombiens voulaient négocier plein de choses sur une base de 16 appareils.

Pour le contrat 2 vu qu'ils seront livré à partir de l'année prochaine il est probable qu'ils soient au standard F4 (c'est d'ailleurs ce qui avait été évoqué dans la presse au moment de la signature). Pour le contrat 1 vu que les avions ont été livrés en 2015, ce devait être le F3 mais j'ai en tête qu'ils ont été porté au standard F3R. Mais je ne suis pas sûr de ces affirmation, c'est à vérifier.

Je n'ai pas lu l'article en entier mais le fait que l'Égypte soit un prospect sérieux c'est nouveau ! Cela voudrait dire qu'ils négocient un contrat Egypte 3 alors que les premiers appareils du contrat 2 sont pas encore arrivés. Ou alors c'est une négociation pour mettre à jour les 23 appareils du contrat 1?

De plus comment quantifier la valeur d'un vieux char tout pourri inutilisable et qui n'a pas été livré 1 an après l'annonce du don?

Qui dit que l'IAF à envie de dépenser du potentiel pour l'Indian Navy? Ils ont 36 rafales alors qu'ils en voulaient 3,5 fois plus, peut-être qu'il préserve au maximum le potentiel pour leurs besoins.

Pareil, mais je suis porte de la villette et ils ont fait péter les fumigènes au dessus du stade de france je pense que c'est une répétition pour l'ouverture de la coupe du monde de rugby.

J'étais passé à côté du fait qu'il y avait 63 appareils en option dans le MMRCA.

Sauf que c'était 126 pour l'IAF, pas pour pour l'IAF et l'IN. D'ailleurs pour l'IN au départ il était question de 57 appareils, donc 183 appareils pour cible initiale IAF + IN

Hein? @Picdelamirand-oil évoquait un MRFA limité à 54 appareils (54 +36 = 90), donc j'indiquais qu'on était toujours sous la cible initiale de 2012 qui etait de 126.

Je vois pas pourquoi l'Arabie Saoudite entraînerai une plus grande compromission que nos accords avec les Émirats Arabes Unis ou le Qatar.

Si ils le couple avec les Rafales M (comme la indiqué @Picdelamirand-oil) ça fait une commande globale de 80 appareils. Par contre pour l'IAF on serait à 90 appareils mais sous la cible initiale de 126 appareils.

Oui c'est l'Allemagne qui bloque mais quand tu achète un produit et le vendeur ne peut te livrer à cause d'un fournisseur, tu réclame des compte au fournisseur ou au vendeur ? L'UK à vendu des appareils à l'Arabie Saoudite, c'est a lui de se débrouiller pour les livrer.

Certes mais avec la politique US de maintien d'un avantage militaire qualitatif pour Israël par rapport à ses voisins, jamais les Saouds ne pourront utiliser le plein potentiel du F-15SA...

Comme ça la été dit c'est un prospect très hypothétique mais pour pourtant tu sais qu'il voudront les avions très vite ? Encore un fois je n'y crois pas beaucoup à ce prospect mais si il se fait les délais ne seront pas un problème.

Aucun fournisseur n'en peut fournir 200 appareils pour 2030, si l'arabie saoudite passe une telle commande je suis sur que Dassault s'organisera avec ses fournisseurs pour augmenter encore la cadence à plus de 3/mois. 200 appareils c'est un contrat à 26-30 milliards et 12-15 ans de production à ce prix ils peuvent investir dans l'outil de production . L'intérêt de prendre des Rafales ? Ils en ont peut-être marre des typhoons pourris et des F-15 castrés. Et quand ils voient que l'Égypte veut jusqu'à 100 appareils, les EAU 80, et le Qatar évoque 24 appareils supplémentaires, ça les fait peut-être réfléchir. C'est pas mal d'avoir un appareil performant et libre d'utilisation... Reste à savoir si ils estiment que pour eux le jeu en vaut la chandelle. Et ça c'est pas sûr.

C'est pour ça que le prochain ravitailleurs de l'USAF sera furtif, pour suivre les F-35 au plus proche des zones de combat.

Comme je l'ai dit dans le fil sur les prospect rafale ça fait tellement longtemps qu'il y a des rumeurs et rien de plus que je ne croirais que le jour où un truc sera signé. Mais ça reste un prospect, peu probable certes mais un prospect quand même, il ne faut jamais insulter l'avenir. Après l'Arabie Saoudite est peut-être une diva, mais parfois à trop la prendre pour une conne la diva peut envoyé tout valser. Et ça fait quelques années qu'elle est prise pour une conne par ses deux souteneur US (refus du F-35) ou UK (problème avec sa deuxième fournée de Typhoon).

A ben si ils en commandent 200, Dassault fera un geste. @India

Euh il y en a plus de 200 construits donc il y a en déjà des centaines de Rafale