herciv

C'est pour çà que j'ai mis "pour le moment". Mais la remontée en puissance de ces pays ne devra pas se faire uniquement avec des achats de matériels. Envoyer des troupes dans un autre pays est un savoir-faire que peu de pays maitrisent. On sait envoyer une demi brigade et assurer sa relève mais les US nous demandent d'envoyer beaucoup plus. Les autres ne sont même pas capables d'un effort équivalent à une demi brigade. Ils ne sont pas capable non plus de manager des coalitions. Seuls la France, les UK et évidemment les US en sont capables. Ce sont des savoir-faire qui demandent du temps à acquérir.

Plusieurs remarques : Oui le f-35 a reçu un traitement pour les IR qui semble évacuer la chaleur du dessus du f-35 de façon efficace. Mais tu remarqueras que vu de face le F-16 est moins détectable que le F-35 avec son gros nez rouge. Ce qu'on voit sur le F-35 c'est que le dos est "froid" mais que le ventre l'est moins. Le nez et et le moteur ne le sont absolument pas. Beaucoup de des techniques ne permettent pas l'évacuation de la chaleur. Elles ne font que redistribuer cette chaleur en interne dans l'avion. et transforment ton avion en cocotte minute. Il y a notamment l'utilisation du carburant ou du revètement de surface qui amène à des difficulté particulière. Par exemple puisque le f-35 utilise le carburant pour refroidir ses points chauds, il ne peut pas utiliser tout ce carburant comme énergie pour ses moteurs. Le problème de cocotte minute n'est pas un petit problème on le voit bien sur ce graphe : Il faut absolument évacuer ce surcroît de chaleur. C'est rappelé dans le document que j'ai mis en lien. Ensuite et encore une fois, ce qui compte sur une video c'est le contraste avec le fond de l'image. Si ton F-35 est totalement noir sur un fond clair, il sera détecté et identifiable grâce à ses formes. Dans l''IR être froid ne suffit pas il faut pouvoir se camoufler comme dans le visible. C'est probablement le but des derniers revêtements qu'on a pu voir récemment sur un F-22 et un f-35. C'es revètements vont former un quadrillage qui va rendre l'identification (mais pas la détection) beaucoup plus compliquée. Autre point important les techniques de réduction de signature permettent d'atténuer en gros d'un facteur deux ou trois l'énergie émise. Mais dans le même temps la sensibilité des détecteurs IR à progressé dans des marges bien plus importantes. Bref sur le f-35 (et le rafale) il y a des techniques qui permettent de manager ou va la chaleur mais çà n'est pas encore suffisamment fin pour les rendre invisibles à une caméra IR si ce n'est derrière des nuages. Mais même des C-130 arrivent à se camoufler de cette manière. Il faut gérer de façon plus fine pour commencer à faire du camouflage et pas seulement de l'atténuation.

Je recommande très fortement la lecture de ce document qui fait un excellent point sur les techniques de réduction de signatures dans différents domaines : IR et EM. https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2016/03/04/stealth-techniques-and-benefits/

Signatures thermiques comparées des F-16 et F-35 au roulage. Remarquez le nez du f-35 extrêmement chaud

Non le but est un non alignement diplomatique mais un respect des alliances. Nous sommes le seul allié crédible des USA sur le plan militaire pour le moment en europe. Même les UK ne représente plus une force aussi cohérente que le notre avec un segment terre totalement aux fraises et une armée de l'air qui fonctionne comme elle peut. Seul la marine reste crédible.

Je pense que les US sont conscients de cet écart croissant dans le poids du PIB mondial. Ils tentent de limiter les écarts comme avec HUAWEI ou d'autres limitations. Mais la principal réaction des US se fait sur les plan diplomatique et militaires en créant des groupes idoines comme les QUAD ou AUKUS dans lesquels ils lancent des coopérations tous azimuts. Taïwan sert également à provoquer les chinois tant que c'est encore possible. Pour l'instant il n'y a pas plus d'escalade que les incursions aériennes et maritimes dans le détroit. Un voyage de Biden qui serait un nouveau signe d'escalade est entendu en bruit de coursive. Mais les chinois veulent maitriser le tempo. ET je pense que c'est bien leur poid dans le PIB mondial qui leur sert d'indicateur.

L'empire Romain est une ambition qu'on peut attribuer à l'histoire italienne. Le Saint Empire Romain Germanique est une ambition "Germanique" qui a bien failli faire taire la France à jamais L'empire "Franc" est une ambition "Belge" Les Espagnols ont eu un empire avec les Amériques, Idem les Portuguais, L'empire Austro-Hongrois c'est marqué dessus. Les gentils néerlandais ont eu Guillaume d'Orange et ont envahi l'Angleterre, tout comme les Viking qui ont eu une énorme expansion. L'histoire européenne est pleine d'empires, les volontés d'expansion ont été de presque tous les pays et beaucoup de ces empires ont failli écraser la France ou y sont parvenu.

Rien n'est mécanique là-dedans si ce n'est le fluide de refroidissement. Chaque rack est une carte qui contient des éléments qui permettent de faire du bruits dans les bandes nécessaires. Un couleur de rack une bande. Ca ressemble à çà La géométrie des dessins sur la carte permet d'avoir une fonction. Les hyper sont un domaine intermédiaire entre l'électronique et l'optique. La taille des dessins dépend énormément de la fréquence de travail et du matériaux de la carte. Sachant que la place est comptée dans un chasseur il faut pas mal de talent pour intégrer des bandes "éxotiques" sur une carte.

Mais dans ce monde là il n'y a plus rien à échanger. Quelle valeur aura une quelconque production ? Qui sera capable d'analyser ce qui a de la valeur ou pas ? Quelle valeur à un oeuvre artistique si ce n'est son unicité ? Mais personne pour en comprendre la complexité et la beauté ? Quelle valeur à un travail intellectuel ? Dans le fond je pose la question de l'argent.

Le canada va rébover ses bases pour accueillir le F-35 pour 5 miliards de dollar US !!! Même pour le F-35 c'est colossal. https://mil.in.ua/en/news/canada-is-investing-more-than-5-billion-in-infrastructure-for-the-f-35-fighter-jets/

En tous cas pour les opérationnels le débat sur le play time semble être résolu et une complémentarité trouvé pour chacun des deux avions.

Non d'après les pilotes qui ont fait des exercices en Australie. Le Rafale avait un play time supérieur au F-35. En tant que Sweeper les rafales entraient en premier sur les zones et en sortaient en dernier.

Il faudrait avoir ces fameux retours. Pour le coup çà serait vraiment intéressant. Ses qualités en l'air ne sont que peu cités dans ses défauts. Il faut avoir en tête que la plupart des problèmes remontés sont liés à sa disponibilité actuellement pire que la plupart des autres chasseurs d'après le CBO.

Les indiens dans leurs oeuvres :

Non çà dépend surtout de quoi on parle. Par exemple le contrat initial comprennait les ISE qui comptaient pour 25% de la facture. Tout de suite si la comparaison de coûts unitaires se fait sur le devis global forcément la facture pour l'IN n'est pas la même.

Encore une fois un PATMAR ne transite que rarement. Il travail dès qu'il est au-dessus de l'eau. L'armement externe doit avoir quand même un effet non négligeable sur la trainée et donc l'autonomie du bestiau. Une grande soute serait quand même bien un plus de ce point de vue. Dans la présentation du global 500 on voit un lance bouées et un espace vie à l'avant. Mais pour moi il manquerait, outre une grande soute, un volume pour emporter des équipements exotiques comme ce qui est testé en ce moment à savoir un détecteur quantique ou une arme à énergie dirigée d'autodéfense. Je trouve également que la veille optronique n'est pas travaillée sur le global 500 comme elle peut l'être sur des chasseurs pourtant plus petit. Enfin quand un PATMAR travaille lui aussi doit se cacher. Des équipement de veille passive ELINT COMINT Image pourrait être logés dans les ailes et l'empennage et là rien n'est proposé.

N'oublions pas que l'Inde est un pays infiniment compliqué. HAL a toujours agi dans l'ombre pour maintenir son influence. Et l'IAF a maintenu le MMRCA contre vent et marée pour l'unique raison de garder la main face au DRDO et HAL. Le MMRCA protège le rafale il faut avoir çà en tête. Les USA poussent simplement pour ne pas laisser l'Inde mener à bien sa politique de non alignement. Pas sûr que L'Inde soit si simple à manipuler.

Remarque intéressante sur le forum indien : "Avez-vous déjà vu une autorisation FMS des États-Unis concernant Super Hornet? L’absence même de cela signifie que des offres commerciales techno appropriées n’ont pas encore été faites. Sans ceux-ci, qu’est-ce que le CSC est censé valider ? Le rapport d’évaluation de l’IN?"

La pression monte :

Je me doutais qu'entre la Navy et l'USMC c'était pas facile tous les jours. Là c'est apparent et avec sa réforme BERGER doit absolument paraitre crédible en gardant des navires amphibie.

Donc mise en commun de quoi avec l'IAF. Les ISE bien évidemment, les bases aussi ?

C'est Guida qui t'a dit çà ?

Non ce n'est pas un détail. Les équipages doivent pouvoir rester attentifs et donc pouvoir reposer vessi, yeux et attention pendant des poses. Les vols de 8 heures en PATMAR étaient quotidiens dans les années 90/ 2000.

Les anglais suivent ce shéma, mais dire qu'ils sont en bon terme avec les polonais me semble être une vue de l'esprit. A la question polonaise aux anglais consistant à dire combien de divisions pouvez-vous nous fournir en cas d'invasion, les anglais ils répondent quoi exactement ?

Comme les coréens et leurs tanks.