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Le rapport vu par la presse spécialisée US : (en gros le DoD navigue à vue se plaint le GAO et les récentes décisions ne seront bonne que si il y a un plan d'ensemble ce qui est loin d'être acquis). Le Pentagone manque d’une vue d’ensemble pour l’acquisition d’avions de combat, selon un organisme de surveillance https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2022/12/23/pentagon-lacks-big-picture-for-fighter-jet-procurement-watchdog-says/ Par Rachel S. Cohen Vendredi 23 décembre Un chien de garde fédéral veut s’assurer que l’armée américaine en a pour son argent lors de l’achat de nouveaux avions. Le Pentagone prévoit de dépenser environ 100 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années pour moderniser ses flottes d’aviation tactique, c’est-à-dire des avions de combat, des avions d’attaque et des plates-formes de guerre électronique. Mais l’armée devrait examiner ces plans de manière holistique pour éviter de gaspiller de l’argent et de dupliquer les efforts, a fait valoir le Government Accountability Office dans un rapport publié mardi. « Sans une analyse du portefeuille de plates-formes d’avions tactiques et une obligation de communiquer les informations sous-jacentes à l’extérieur, le DOD et le Congrès continueront de disposer d’informations limitées lors de la prise de décisions d’investissement majeures », a déclaré le GAO. Ce manque de transparence menace de rendre le budget de l’exercice 2024 moins efficace qu’il ne pourrait l’être autrement, ont averti les chercheurs. Des décisions mal informées pourraient maintenant mettre en péril les troupes américaines dans un combat potentiel contre une autre armée avancée comme celles de la Russie ou de la Chine. Le département de la Défense a répondu qu’il prévoyait d’étudier son portefeuille tactique global au cours des prochains « un à deux exercices fiscaux ». Mais le département a rejeté la suggestion de fournir ces données au Congrès, affirmant qu’il s’agissait d’informations internes qui pourraient ne pas refléter leur décision finale. La plupart des entreprises d’aviation tactique relèvent de l’armée de l’air, mais la marine et le corps des Marines disposent également de flottes importantes. Cela comprend les A-10C, F-15, F-16, F-22A et F-35A de la Force aérienne; les F/A-18E/F, EA-18G et F-35C de la Marine; et les AV-8B, F/A-18A-D et F-35B du Corps des Marines. Bon nombre de ces aéronefs sont en service depuis au moins 30 ans et ont dépassé leur durée de vie recommandée. Pourtant, les plates-formes sont essentielles pour sécuriser le territoire en temps de guerre – une leçon mise en évidence par les échecs de l’armée de l’air russe en Ukraine au cours des 10 derniers mois. « Les forces aériennes tactiques sont essentielles pour atteindre et maintenir la domination aérienne pendant les opérations de combat », a écrit le GAO. « Ces avions opèrent souvent pendant les premiers jours d’un conflit pour pénétrer l’espace aérien ennemi [et] vaincre les défenses aériennes. » APPARENTÉ La flotte de chasseurs est mise à rude épreuve – et la facture arrive à échéance, selon le chef de l’ACC Le chef du Commandement du combat aérien, le général Mark Kelly, a déclaré que l’étude 2018 de l’Air Force We Need, qui prévoyait 62 escadrons de chasse, était sur l’argent. Par Stephen Losey Une fois que les unités aériennes tactiques contrôlent le ciel, d’autres troupes terrestres, aériennes et navales peuvent commencer leurs propres missions en toute sécurité. Les responsables de l’armée de l’air ont déclaré qu’au moins 2 100 avions tactiques seraient suffisants pour répondre aux besoins futurs, et la marine et le corps des Marines font pression pour en obtenir près de 1 200. Pour atteindre ces objectifs, les services ont prévu d’acheter des milliers d’avions à réaction de pointe comme le F-35. Mais les retards dans les essais et les problèmes techniques ont forcé l’armée à répondre à la demande en gardant les cellules plus anciennes plus longtemps. Les taux médiocres de capacité de mission – la fréquence à laquelle un avion peut voler et effectuer au moins une de ses missions principales – ainsi que les problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs qui augmentent le coût d’entretien de ces avions complexes et vieillissants ont rendu cette proposition plus délicate. « Des études ont révélé que les avions existants n’avaient pas les capacités nécessaires pour rivaliser dans les scénarios de combat futurs, et certains ont noté la nécessité d’investir dans des technologies de pointe », a écrit le GAO. Plusieurs ont souligné les problèmes de capacité et de capacité qui pourraient entraver la réponse aérienne de l’armée en cas de crise. Le GAO a averti que cela pourrait continuer sans des plans plus complets et tournés vers l’avenir. En attendant, le Congrès est de plus en plus ouvert aux propositions du Pentagone de retirer des centaines de ses cellules les plus anciennes et les moins pertinentes. Cela peut conduire à une force plus meurtrière, a déclaré le GAO, mais seulement avec les bons investissements dans la recherche et le développement. C’est « un équilibre délicat et c’est une décision qui devrait être prise avec les informations les plus détaillées », selon le rapport. « L’absence d’un examen intégré du portefeuille d’acquisitions de plates-formes d’avions tactiques laisse au DOD et au Congrès une compréhension limitée des interdépendances, des risques et des compromis connexes parmi certains des investissements les plus prioritaires et les plus coûteux du DOD », a déclaré le GAO.

Comme on pouvait s'y attendre les US clouent au sol des f-35 après l'accident du f-35B et comme la réaction israëlienne l'avait laissé entendre. On ne sait pas combien, ni quel version , ni pourquoi, ni combien de temps. L'article donne des indication sur la cause de la panne du f636B https://www.washingtonexaminer.com/policy/defense-national-security/pentagon-grounds-f-35-pilot-ejected Le Bureau du programme conjoint F-35 du Pentagone et des États-Unis – l’agence de mise en œuvre du gouvernement pour la production d’avions F-35 – aurait cloué au sol un « petit nombre » d’avions F-35 « à haut risque » jusqu’en janvier au moins. La nouvelle de mardi survient près de deux semaines après l’écrasement d’un avion F-35B le 15 décembre, qui aurait été provoqué par des problèmes de système de propulsion. Pour cet incident, l’avion de chasse en vol stationnaire s’est déversé sur une piste du Texas, puis a piqué du nez au sol sur le terrain de l’aérodrome. La vidéo de l’accident du F-35B dans une base de réserve conjointe de la base aéronavale de Fort Worth peut être visionnée ici – ainsi que l’éjection réussie du pilote au sol, qui est rapidement devenue virale sur les médias sociaux. Construits avec un seul siège, un seul moteur et une technologie furtive par tous les temps, les avions F-35 sont destinés à effectuer des missions de supériorité aérienne et de frappe. Dans sa déclaration de mardi à Defense News, le bureau du programme interarmées F-35 a confirmé qu’il avait publié des directives à la suite de l’incident du 15 décembre. Cependant, le JPO a refusé de préciser combien de F-35 ne pourraient pas voler dans les semaines à venir, selon Defense News. « Le bureau du programme conjoint F-35 a publié une directive technique de conformité temporelle (TCTD) pour restreindre certains avions, qui ont été évalués comme présentant un risque plus élevé, des opérations aériennes pendant que l’enquête sur l’accident du 15 décembre se poursuit et jusqu’à ce que des procédures puissent être développées pour leur retour en vol », indique le communiqué du JPO. « Les avions concernés ont été identifiés, et le JPO travaillera avec les services [militaires américains] et les partenaires [internationaux] pour assurer la conformité avec le TCTD. » Une source, s’exprimant sous couvert d’anonymat, a déclaré à Defense News que JPO avait reconnu en interne la défaillance d’un « tube utilisé pour transférer du carburant haute pression dans le moteur F135 du chasseur ». Ce que je veux dire c'est que ces 20 ferait parti de la commande de 40.

Cette nouvelle n'est reprise nulle part ailleurs. Je me demande si il ne faut pas la comprendre comme le paiement de 20 F-35 arrivant l'année prochaine et donc sur un prix LRIP15 déjà négocié.

La France va fournir deux satellites d'observation PLEIADE à la pologne. ZOne bourse Défense : la Pologne se dotera de deux satellites d'observation développés par Airbus 27/12/2022 | 18:26 Varsovie (AFP) -- La Pologne se dotera de deux satellites d'observation et de reconnaissance françaises et d'un centre terrestre de traitement de données, ont annoncé les ministres de la Défense et de l'Armée des deux pays, mardi à Varsovie. Le contrat, qui doit être réalisé d'ici à 2027, porte sur deux unités Pléiades Neo développées par Airbus Defence and Space, qui sont des satellites d'observation en très haute définition de la Terre. Le coût de cette réalisation est évalué à environ 500 millions d'euros, selon le cabinet du ministre français des Armées Sébastien Lecornu.

D'après @PolluxDeltaSeven c'est plus qu'une simple colère. Ils doivent en tirer des conséquences sur leur capacité à continuer à fournir des solutions pour des chasseurs américains. Clairement c'est fini. @PolluxDeltaSeven suggère à demi mot que la Colombie a été relancée grâce aux israéliens et le timing suggère une conséquence directe de l'affaire des f-16 adir Croate.

D'un autre côté si Rafael, Elbit, IAI, et consort se comporte en apporteur d'affaires, a terme Thales et MBDA en retireront sûrement des avantages. La polyvalence internationale d'emport du rafale devient aussi un argument qu'il n'avait pas encore. Elle permet de jouer une meilleure sécurité des stocks de munitions.

Bien vu. Je pense qu'on va voir des pylones à emports multiples apparaître pour plein d'armes différentes. D'ici que les Israéliens fassent ouvrir les points non encore ouverts ...

La Corée veut rajouter 20 f-35 à son inventaire. Elle a obtenue des conditions meilleures que l'USAF elle-même. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=106642 Le plan budgétaire 2023 du gouvernement sud-coréen a été finalisé le 24 décembre. Selon ce plan, le budget de la défense nationale de l'année prochaine s'élève à 57,0143 trillions de wons. (44 milliards de dollars US) Le budget comprend 18,8 milliards de wons pour l'achat de 20 F-35A (75 millions US dollars / F-35 !!!!!) . L'armée de l'air de la République de Corée dispose actuellement de 40 F-35A. Plus de 27 milliards de wons seront consacrés à la production de systèmes de défense contre les missiles balistiques et 900 millions de wons seront consacrés à l'achat de missiles navire-air SM-6 pour les destroyers Aegis. 2,5 milliards de wons ont été alloués à l'amélioration des performances du K9A2. Le gouvernement a soumis son plan de 57,1268 trillions de wons à l'Assemblée nationale en août de cette année. Le budget de la défense nationale finalisé est inférieur de 112,5 milliards de wons au plan soumis. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Début de formation pour des pilotes indonésien sur Rfale : L’Indonésie et la France discutent du programme de formation des pilotes Rafale https://en.antaranews.com/news/265928/indonesia-france-discuss-rafale-pilot-training-program 16 décembre 2022 Un avion de combat Rafale appartenant à la Force aérienne et spatiale Français atterrit après un défilé aérien lors de l’Indo Aerospace Expo & Forum 2022, une exposition de l’industrie de la défense qui s’est tenue à la base aérienne Halim Perdanakusuma à Jakarta le 4 novembre 2022. (ANTARA PHOTOS/M Risyal Hidayat/foc) Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation Jakarta (ANTARA) - Le ministre indonésien de la Défense, Prabowo Subianto, et son homologue Français Sébastien Lecornu ont discuté d’un programme de formation pour les pilotes de l’armée de l’air indonésienne (UA) qui utiliseront des avions de combat Rafale Afale. Subianto a déclaré vendredi dans un communiqué que le programme de formation était important pour renforcer la puissance de combat de l’armée de l’air indonésienne avec la présence d’avions de combat Dassault Rafale fabriqués en France. « Ainsi, les pilotes de l’armée de l’air indonésienne doivent être équipés des connaissances et des compétences nécessaires pour piloter l’avion de combat de 4.5 génération depuis la France », a déclaré Subianto à l’hôtel de Brienne, en France, jeudi. Nouvelles connexes: L’Indonésie obtient trois médailles au championnat de tir en France Outre la coopération dans le développement du système d’armes primaires (alutsista), l’Indonésie et la France se sont également engagées à accroître la coopération en matière de défense dans les domaines de la formation et de l’éducation. Plus tôt, le chef d’état-major de l’armée de l’air indonésienne (Kasau), le maréchal de l’air Fadjar Prasetyo, a déclaré que l’armée de l’air avait envoyé six pilotes pour une formation afin qu’ils puissent piloter les avions de combat Rafale de 4,5 générations que l’Indonésie a achetés à la France. « Nous avons envoyé six pilotes et huit techniciens en France pour suivre une formation », a déclaré Prasetyo en marge d’un séminaire national sur les « Défis de l’armée de l’air indonésienne dans le développement de la technologie électronique aéronautique » au bâtiment Puri Ardhya Garini, Halim Perdanakusuma, Jakarta, le 8 novembre. Selon Prasetyo, les pilotes et les techniciens suivront une éducation et une formation en France pendant trois mois. « Ce n’est pas long, seulement trois mois », a-t-il déclaré. La France remet une médaille du mérite au ministre indonésien Le ministère de la Défense a également signé un contrat de coopération pour l’achat de six avions de combat Rafale en février 2022. Il a ajouté que l’Indonésie achèterait du matériel de défense pour les avions de combat multirôles, dont 42 avions Rafale. « Nous avons commencé par signer le premier contrat pour six avions », a déclaré Subianto. En outre, cette coopération sera suivie de la signature de contrats pour 36 avions supplémentaires, avec l’appui de la formation au maniement des armes et des simulateurs nécessaires.

TESLA suspend sa production à Shangaï https://www.zonebourse.com/cours/action/TESLA-INC-6344549/actualite/TESLA-pire-semaine-depuis-2020-chute-de-63-de-la-valeur-en-2022-42619585/ Tesla a enregistré la semaine dernière sa pire semaine depuis le début de la pandémie en mars 2020, en perdant 85 milliards de dollars de valeur boursière. Le constructeur valait 1200 milliards de dollars début 2022, moins de 400 milliards aujourd’hui, soit une chute de 63%. Tesla a par ailleurs suspendu la production dans son usine de Shanghai samedi. Le constructeur n’a pas communiqué la raison de cet arrêt.

La Chine déroule sa Doxa sur l'agression de l'occident de sa politique d'une seule Chine. Le timing de ce texte est l'affaire de corruption du parlement européen. Intéressant mais anecdotique. On sent un tentative de gagner des soutiens. https://www.globaltimes.cn/page/202212/1282414.shtml Le Parlement européen évide de sa substance l’engagement d’une seule Chine; L’abus de pouvoir met en péril les intérêts du bloc Par Zhang HanPublié: déc 22, 2022 19:58 Les législateurs européens se réunissent pour voter au Parlement européen le 6 juillet 2022 à Strasbourg, en France. Le 7 juillet, le Parlement européen a massivement condamné la fin des protections constitutionnelles pour les avortements aux États-Unis. Photo : VCG Le Parlement européen, pris dans un scandale de corruption en cours, a envoyé sa commission du commerce international (INTA) se rendre sur l’île de Taïwan, ce que les observateurs ont interprété comme une manœuvre dangereuse d’escalade de la question taïwanaise au niveau de l’UE et de vider de sa substance le principe d’une seule Chine. Les preuves s’accumulent que le Parlement européen abuse de plus en plus de son pouvoir, s’écarte de son objectif initial de représenter le public et met en péril les véritables intérêts du bloc, ont affirmé les analystes. La délégation de l’INTA a effectué une visite de quatre jours sur l’île de Taïwan à partir de lundi. Anna-Michelle Asimakopoulou, vice-présidente de l’INTA, a affirmé que l’UE avait reconnu les avantages mutuels de l’approfondissement de son partenariat commercial et d’investissement avec Taïwan, ainsi que l’importance de la collaboration bilatérale sur les chaînes d’approvisionnement mondiales à la lumière du rôle de premier plan de Taïwan dans le domaine de la technologie des semi-conducteurs, a rapporté jeudi un point de vente basé à Taïwan. Cui Hongjian, directeur du département d’études européennes de l’Institut chinois d’études internationales, a déclaré jeudi au Global Times qu’une telle visite d’une commission du Parlement européen au nom de « l’investissement et du commerce » est une boule de fer - vidant de sa substance l’engagement de l’UE concernant l’île de Taïwan tout en contournant les sujets politiques. Cui a averti que l’INTA pourrait dominer le futur agenda du Parlement européen en ce qui concerne Taïwan, renforçant une tendance dangereuse à tirer parti des affaires liées à Taïwan jusqu’aux plates-formes de l’UE. De telles interactions, économiques ou culturelles, tout en faisant surface, ont toujours un agenda politique derrière - remodeler une « politique d’une seule Chine » de l’UE pour remettre en question le principe d’une seule Chine, a déclaré l’expert. La politique sape également gravement l’accord global d’investissement Chine-UE, qui a pris sept ans et 35 cycles de négociations. Les négociations ont été annoncées pour être terminées à la fin de 2020 par les dirigeants des parties impliquées. Mais la rectification de l’accord a été gelée par le Parlement européen en raison d’une querelle bilatérale sur la région chinoise du Xinjiang. Reinhard Butikofer, membre de la délégation sur l’île de Taïwan, aurait signalé que l’accord d’investissement ne pouvait pas aller de l’avant au cours de cette législature du Parlement européen qui dure jusqu’à la mi-2024. Le président du Conseil européen, Charles Michel, a déclaré le 1er décembre lors de sa visite en Chine que l’UE travaillerait avec la Chine pour faire avancer le processus vers le traité et rendre les chaînes d’approvisionnement plus stables. Il existe de grandes divergences entre les différentes institutions de l’UE. Le Conseil européen a eu beaucoup de contributions au cours des négociations et la Commission européenne comprend également les grands avantages que l’accord pourrait apporter à l’UE, elle est donc prête à faire avancer l’accord, a déclaré Cui, « mais étant donné la ligne dure des législateurs anti-Chine au Parlement européen et l’exigence procédurale de dégeler l’accord, des progrès substantiels peuvent difficilement être réalisés ». Citant le dernier scandale de corruption, l’expert a également noté l’abus de pouvoir du Parlement européen qui met en péril le bon fonctionnement de la démocratie de l’UE. Le Premier ministre hongrois Viktor Orban a appelé mercredi à une restructuration du Parlement européen dans le cadre d’une affaire de corruption en cours impliquant un parlementaire européen de haut rang. Le Parlement européen a développé une mauvaise culture à ses débuts, alors qu’il n’avait pas le droit d’élaborer des politiques: toujours chanter un air différent pour démontrer sa présence. Lorsque l’institution a obtenu le droit, elle abuse du droit et utilise de plus en plus de résolutions pour influencer l’élaboration des politiques de l’UE, a déclaré Cui. « Le Parlement européen était censé représenter l’opinion publique de l’UE, mais il s’agit davantage d’une scène pour les groupes d’intérêt », a déclaré Cui.

C'est pour fèter la fin 2022. Grosse activité nord-coréenne et grosse activité chinoise face à Taïwan aussi. J'ai du mal à ne croire qu'à une simple simultanéité. https://abcnews.go.com/International/china-sends-71-warplanes-taiwan-after-us-passes/story?id=95821222

Ca va vite. Mais puisque c'est sécurisé budgétairement il n'y a pas de raison de trainer.

C'est vrai que les cdve sont tentantes pour liées ces deux versions. Une seule version de CDVE mais configurée en fonction de la version du f-35 ... Et donc une régression à cause d'une mise à jour très récente sur quelques F-35 ?

Bon au moins c'est confirmé. 11 F-35 ADIR sont cloué au sol après l'accident du f-35 B lors d'un essai d'atterissage verticale. https://www.ynetnews.com/article/bjapl18to#autoplay https://www.haaretz.com/israel-news/2022-12-25/ty-article/.premium/israel-grounds-11-f-35-fighter-jets-after-similar-plane-crashes-in-u-s/00000185-4aad-d7b9-a3ed-ceaf1bc70000 C'est totalement nébuleux pour moi. Je n'arrive pas à faire le lien entre ces deux flottes.

Un article intéressant de defensa montrant que l'acquisition des premiers rafales par la colombie serait sécurisé budgétairement : https://www.defensa.com/colombia/rafale-sera-nuevo-avion-combate-fuerza-aerea-colombia Le Rafale sera le nouvel avion de combat de l’armée de l’air colombienne Carlos Vanegas, le 22 décembre 2022 Conception du Rafale pour l’armée de l’air colombienne (réalisée par ApexArmy pour defensa.com) Le 21 décembre, le ministre de la Défense, Iván Velázquez, a confirmé que le chasseur Rafale, de la société Français Dassault Aviation, est la principale option pour remplacer la flotte déjà obsolète d’avions Kfir de l’armée de l’air colombienne (FAC), soutenant les propos du président Gustavo Preto, qui a récemment annoncé que le processus d’acquisition d’un nouvel avion de combat de supériorité aérienne se poursuivait. Le ministre de la Défense a maintenant donné des détails sur l’état d’avancement des négociations avec la société Français, indiquant qu’ils auront 5 ans de grâce pour commencer à payer les avions, ainsi que que le premier lot serait composé de 3 à 5 avions et que l’objectif final est de fournir à l’armée de l’air colombienne 16 chasseurs Rafale. Le coût du premier lot est évalué à 678 millions de dollars, ce poste budgétaire ayant déjà été attribué par le gouvernement précédent, puisqu’en mai il aurait signé le document CONPES 4078, qui appuierait cette première acquisition. Par la suite, le ministère de la Défense a insisté sur le fait que la valeur totale de la négociation est de 15 milliards de pesos, soit environ 3 125 millions de dollars et non 26 milliards de pesos, les opposants à cette acquisition essayant de désinformer. (Sammy sort de ta cachette) En outre, il a été mentionné que les ressources qui seront allouées à cette acquisition ne proviendront pas de la récente réforme fiscale promue par le gouvernement, même le président Gustavo Petro a précisé quelques heures plus tard que l’argent de cette acquisition sera utilisé dans ses divers projets sociaux, auxquels il s’est engagé en tant que candidat et qu’ils ne seront pas investis dans l’achat d’avions de combat. Hors plateau et maintenance Dans la décision de choisir le Rafale comme futur avion de combat de supériorité aérienne de l’armée de l’air colombienne, il a eu un grand poids en ce qui concerne le transfert de technologies « offset », axées sur le renforcement des capacités aéronautiques, de cybersécurité et aérospatiales dans le pays. L’âge de l’avion Kfir, construit il y a 42 ans et déjà avec 30 ans de service dans la FAC, a également été souligné, rappelant que les Kfir acquis en 2012 ont été utilisés. Il a également été mentionné l’incapacité du Kfir d’arriver d’urgence sur l’île de San Andrés et de revenir après une opération sans ravitaillement en vol, en plus du coût de son exploitation, puisque la Colombie est le seul utilisateur au monde de cet avion, ce qui rend la ligne logistique de pièces de rechange plus chère, qui doivent même être acquises sur le marché de l’occasion, principalement des pièces de son ancien moteur J-79. Un autre avantage de l’acquisition du Rafale est que son entretien est 30% moins cher que celui du Kfir. Enfin, l’option a été laissée que, dans un proche avenir, la flotte d’avions Kfir continuera à voler pendant qu’elle est entièrement remplacée, ce qui serait réalisé en utilisant des composants de l’avion initialement mis hors service. (Carlos Vanegas, correspondant du groupe Edefa en Colombie)

Ou alors la partie incriminée sur le f-35B serait de conception israélienne et serait une black-box pour laquelle l'armée israelienne doit donner son accord ?

Israeli Air Force grounds 11 F-35 fighter jets following recommendation from U.S. https://www.i24news.tv/en/news/israel/defense/1671972729-israel-air-force-grounds-11-f-35-fighter-jets-following-recommendation-from-u-s Jonathan Regev and Matthias InbarDecember 25, 2022 at 01:52 L’incident qui a provoqué le déménagement a eu lieu dans une base militaire du nord du Texas le 16 décembre. L’armée de l’air israélienne a annoncé dimanche qu’elle avait décidé de suivre la recommandation de l’American Aircraft Production Administration de clouer au sol 11 avions de combat F-35 Type B après un récent accident au Texas, aux États-Unis. « D’après les conclusions et les informations transmises, il a été constaté que ces avions nécessitent une inspection dédiée afin d’exclure la possibilité d’un dysfonctionnement répété du système israélien », a déclaré le porte-parole de l’armée israélienne dans un communiqué. « L’armée de l’air analysera les conclusions de l’enquête sur l’incident et recommandera comment remettre les avions en vol en toute sécurité », a ajouté le communiqué. L’incident qui a provoqué le déménagement a eu lieu dans une base militaire du nord du Texas le 16 décembre. Le pilote a dû s’éjecter d’un chasseur F-35B après un atterrissage raté. Des vidéos partagées sur les médias sociaux ont montré l’avion descendant verticalement sur la piste, touchant brièvement ses roues au sol, avant que le nez de l’avion ne plonge provoquant l’accident. Le F-35B est capable de décoller et d’atterrir verticalement, comme un hélicoptère.

Je me suis souvent posé la question. Je pense même que certain vont finir par abandonner l'idée d'avoir une armée de l'air. La Suisse en est passé vraiment très prêt et çà pourrait revenir si le f-35 fait aussi peu d'heures de vol que ses problèmes laissent penser. La Grêce reste un cas ou le rafale a été vendu avant le f-35 et cette flotte mixte va donner à la Grèce une expérience unique. Je ne suis pas sûr que LM va appuyer beaucoup de marketing sur ce sujet. Alors les flottes mixtes. Il y a les flottes avec Le tyfy/F-35 celle-là sont pas si mal quand on regarde bien sauf que la dispo de ces deux là incite à la prudence. Les flottes F/A-18 EF / F-35 pas mal non plus. Mais l'australienne va disparaitre, la Finlandaise on verra bien, l'espagnol on ne sait pas encore mais personne ne se fait d'illusion ici et la Suisse qui n'aura pas le choix que d'abandonner ses f-18. Reste la Navy qui elle pour le coup base de plus en plus sa stratégie sur cette mixité et continue encore à commander des F/A-18 EF encore en FY23. ET puis il y a surtout le mixte F-35 / F-15 EX / F-16 VIPER (???) qui pourrait devenir un triplet présent à la fois en Israël et pour l'USAF. Mais dans tous les cas on part dans des budgets qu'aucune armée de l'air n'avait anticipé tellement le f-35 était censé tous les remplacer. Il est donc pas impossible que les 2% de PIB soit un minimum pour entretenir une telle armée de l'air.

Je te sens sarcastique. Perso je pense que c'est l'attitude que les pays non-alignés ont tous intérêt à prendre. Il doivent se positionner pour se situer à l'interface des blocks en opposition. De facto l'attitude la Turquie va la mettre dans ce groupe de non alignés.

EHPAD = Maison de retraite en France

1 partout. La balle au centre. Si c'est avéré il y a quand même eu 4 véhicules en pannes et surtout une cabale de monter par l'armée allemande qui ne semble pas beaucoup aimer ce véhicule. J'espère que l'enquête parlementaire va démêler tout çà . Personne n'en sort grandi. La seule chose c'est que maintenant l'armée signifie aux industriels qu'elle ne compte plus accepter les matériels les yeux fermés.

Il y a 5 autres liens mais le premier pose bien le problème. Autant dire que le problème était connu mais que la RAAF n'en a pas tenu compte. https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-1-how-far-can-it-go/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-2-going-further/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-3-operational-implications/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-4-offshore-bases/ https://www.aspistrategist.org.au/projecting-power-with-the-f-35-part-5-can-a-b-set-you-free/

De mémoire il y a avait eu une études montrant les évidentes limites opérationnelles du f-35 en Australie du fait de son rayon d'action. Une base ne pouvait même pas aider une autre base à se défendre. DE mémoire c'était en 2019 ou 2020.

Je suis d'accord