herciv

Pas plus que tous les autres. En matière de politique étrangère il y a toujours eu les beaux discours d'un côté et la realpolitik de l'autre. Après l'histoire nous enseigne quel est le bon discours fondateur de référence.

Sur SNAFU ils commentent la décision de la Navy de demander 80 Super Hornet de rab sur l'année fiscale 2018 pour compenser l'attrition sévère actuelle en F-18 et le déficit capacitaire engendré en l'absence de F-35C. Politique temporaire ou enterrement du f-35 sans le dire ? “The (defense) secretary has not spent any time at all looking at anything beyond FY ’18,” John Roth, performing the duties of under secretary of defense, comptroller, told reporters during the budget rollout. => Il ne veut pas se prononcer mais on sent que cette fameuse FY18 va être charnière pour le F-35C. http://www.snafu-solomon.com/2017/06/this-basically-seals-itthe-f-35a-are.html#disqus_thread

Faudrait pas que ça arrive pendant le BOURGET : 104 F-35 A B et C cloué au sol après l'apparition d'une alarme carburant en vol sur un F-35B de l'USMC de YUMA. Les vols devait reprendre aujourd'hui. http://australianaviation.com.au/2014/06/f-35-fleet-grounded-for-oil-warning-checks/

Ca a l'air de tourner en eau de boudin l'histoire de monomoteur Indien ? Gripen E beaucoup trop cher, F-16 forcément fabriqué aux US et LCA pas prêt. C'est quoi le plan B, plus de Rafale ?

Perso je n'ai toujours pas compris ce qui se cache derrière cette soudaine crise. Pourquoi passer de l'état de crise larvé à l'état de crise ouverte maintenant ? Les jeux olympique sont encore loin, les champs de pétrole sont pour moi secondaire puisque les US ont les gaz et pétrole de schiste. Pour moi il s'agit éventuellement de vassaliser cet état soit pour les US façon PANAMA soit pour l'AS. la première possibilité me paraissant plus crédible compte tenu du CENTCOM. TRUMP accepte de débloquer 300 milliard de marché avec l'AS pour les faire taire. Si DOHA est vraiment proche de l'IRAN et de la Turquie avoir un CENTCOM là-bas risque de poser des soucis aux américains. Or ils aiment bien avoir des pieds-à-terre dont ils maitrisent la politique.

Moi je crois que l'intérêt de Dassault si l'Europe doit avancer c'est de garder son indépendance malgré les petits copains. Ils ont donc intérêt à diluer leur partenaires dans chacun des projets ou ils peuvent avoir la maitrise d'oeuvre mais aussi leurs actionnaires. Il me semble moi que Dassault à l'opportunité de jouer un billard à trois bandes (à la mode en ce moment) entre la France, l'Inde et l'Allemagne. L'Inde tombe à point nommé pour équilibrer la relation avec l'Allemagne. Je ne serais d'ailleurs pas étonné que les important mouvements de capitaux sur DA s'opère dans ce but. A vue de nez Reliance / HAL ont tout intérêt à monter dans le capital de DA. Je devrais dire la même chose pour Thalès et surtout SAFRAN. Au final sur les trois c'est Thalès qui me semble avoir le moins d'opportunité de billard à trois bandes pour garder sa liberté.

Oui mais à ce jeux là ... les chinois sont pas très loin et la Nouvelle Calédonie doit exciter leurs papilles. De toute façon tu as raison tant que le rendement financier d'une telle exploitation ne le justifie pas .. Mais on peut penser également à une stratégie de maitrise des marchés et d'indépendance comme les US avec le gaz / pétrole de schiste.

J'imagine que tout l'équipage s'est engagé dans la résolution de cet accident avec la plus grande ardeur ..

J'avais bien les 72 signés en tête. OK pour l'inertie contractuel. Mais officiellement les US n'ont rien à reprocher à DOHA. Perso je n'ai toujours pas compris ce qui se cache derrière cette soudaine crise. Pourquoi passer de l'état de crise larvé à l'état de crise ouverte maintenant ? Les jeux olympique sont encore loin. Pour moi il s'agit éventuellement de vassaliser cet état soit pour les US façon PANAMA soit pour l'AS. la première possibilité me paraissant plus crédible compte tenu du CENTCOM et TRUMP accepte de débloquer 300 milliard de marché avec l'AS pour les faire taire. Si DOHA est vraiment proche de l'IRAN et de la Turquie avoir un CENTCOM là-bas risque de poser des soucis. Les américains aime bien avoir des pieds-à-terre dont il maitrise la politique.

Ce que j'en comprend c'est que TRUMP va avoir le beurre et l'argent du beurre et la crémière. Il aurait tord de se priver.

Y'a pas également un épisode avec Le commandant du Richelieu qui déclaré "une voie de vin" à une interrogation de la navy après qu'il ait reçu un obus ?

ET puis les US auront besoins des français pour combler le gap de f-18 et les anglais aussi (pour remplacer le f-35B ... J'avais fait une liste de vœux en début d'année j'avais pas mis les tiens mais ouais ce serait top de remettre en place la 16f

Info récente ?

Une société de conseil en déception je te dit !

Il devient quoi Averageamerican ? Et BMD on dirait qu'il est parti se refugier dans des sujets moins conflictuels ?

Ce qu'il y a d'intéressant avec les indiens c'est que leurs présence permettrait de diluer l'importance des Allemands et en plan B Dassault pourrait jouer les gros bras en disant les allemands on n'en a pas besoin.

Ca fait au moins 20 ans qu'on en parle de ceux-là et toujours pas de projet pour les exploiter.

Je pense que c'est très exactement la raison qui fait que les allemands ont bougé maintenant. Dès que les indiens seront dans la boucle Dassault aura les coudés franches.

Rabajoie.

Pareil. Ce qui serait encore mieux c'est qu'il double la mise ... J'ai une armoire en bois à côté j'y vais de ce pas. Le temps indien semble être passé dans une singularité. QU'est-ce que ça va vite par rapport à ce qu'on a pu déjà voir !! Entre la RFP et le choix avant neuf mois, On est sur du 15 mois à peine !!

No problem.

Ils ont du retard chez air&cosmos. C'est une news posté dimanche sur ce fil.

Extrait de enerzine débat de 2013 - dixit 6ctsimple Les STEP sont, et depuis longtemps, le seul exemple significatif en volume de cette possibilité, qui passe forcément par un état "différent" car l'electricité ne peut pas se stocker. Ca peut etre chimique (batteries), mécanique ( volants d'inertie, STEP). Qui dit "état différent" dit perte, le rendement d'une STEP est au grand maximum de 80%, et je ne pense pas qu'aucun autre système puisse être aussi performant ( les fluides incompressibles ont quelques avantages....). On peut aussi produire et éventuellement stocker des produits issus de la transformation d'une électricité abondante et peu chère à certains moments (hydrogène par exemple, ou chaleur), mais on n'est plus dans ce cas dans un concept de stockage "d'électricité", car le produit n'a généralement pas vocation à être à nouveau transformé en électricité. On n'est pas dans du "stockage", on est dans de l'utilisation rationnelle d'une energie quasi-fatale ou a minima très peu chère. Ca a certainement beaucoup d'avenir, mais ne confondons pas. Alors, ces STEP! Il devrait y en avoir plein en cours de construction, partout où en même temps se développent des renouvelables intermittents. Bah non, il y en a très peu, et comme dit ci-dessus ce sont plutôt des opérations de suréquipement d'ouvrages existants. Pourquoi? Simplement parce que ce n'est généralement pas rentable aujourd'hui, au moins en Europe. Et comme déjà dit sur Enerzine, le PV est pour l'instant le pire ennemi des STEP car il rabote quand il produit le différentiel de prix entre elec de jour et elec de nuit, qui est le principal moteur de l'économie du stockage. Alors avec beaucoup plus de PV et des prix de jour qui deviendraient durablement bien inférieurs aux prix de nuit quelques mois dans l'année, on peut effectivement réver. Mais ce n'est à coup sûr pas pour tout de suite. Mon propos En fait le coût des énergie intermittentes est systématiquement minoré. Si la part des intermittent doit augmenter il faudra trouver des moyens pour appeler de l'énergie en dehors des pérodes de production, ça peut être le stockage, ça peut aussi être le délestage, ça peut aussi venir de centrales qu'on rallume (gaz). Mais dans tous les cas il faudra financer ces moyens hors la surproduction d'électricité qu'on observe avec des prix négatifs rend le modèle économique des centrales et du stockage très compliqués.

BOn on y découvre l'horrible réalité allemande. La production d'électricité à base d'énergies fossiles ne cesse de croitre avec l"éolien.

Bah il devrait venir en France en pleine ambiance innovations qui ébouriffent et qu'il faut tenter. Ce matin le patron de blablacar à lancé des invitations aux américains déçus de Trump. Et puis il y a l'hyperloop qui va être développé et testé en France donc pourquoi pas ton A330 modifié.