poti

Je suis d'accord avec Clem. Depuis l'entrée du Rafale dans l'Armée de l'Air j'ai l'impréssion que beaucoup traitent les monoréacteurs comme des avions de second rang. Les M2000 n'étaient pas des avions de second rang dans les années 80. Les Mig-21 ont donné du fil a retordre aux F-4 au Vietnam. Je sais bien que pour une frappe à longue distance le bimoteur sort du lot, mais pour faire du CAP au-dessus d'une ville, un monomoteur ayant un bon radar, des bons systèmes de communication et d'échange de données avec les radars au sol et armés d'une bonne suite de guerre electronique et de missiles puissants est un sacré adversaire. Des bimoteurs qui vont attaquer une cible defendue par des mono a radar AESA et avec des missiles tels le Meteor ou le Python5 doivent se préparer a une situation difficile. En gros, on peut avoir un effet dissuasif avec des mono moins lourds. Un petit ajout, dans les années 90 Taiwan pouvait-elle compter sur ces M2000-5 face aux Flanker chinois? Bah moi je pense que si. C'était une défense crédible (je ne veux pas du tout entrer dans les discussions, X est meilleur que Y, d'où le terme "credible").

Le Gripen E n'a pas de mono écran. Ce sont deux ecrans et deux ordi qui côte à côte donnent l'impression visuelle de ne former qu'un. Si l'un des deux 'flanche" la seconde moitié assure la continuation.

Cette guerra a quand même vu un très grand allongement du tir. Les canons rayés de l'artillerie (notament les systèmes la Hitte) ainsi que de l'infanterie (minié) ont changé la donne. Avec un fusil de la guerra napoleonienne on visait et on tirait sur un bataillon a 80m. En 1860 un soldat pouvait viser un autre soldat à plus de 100m. Ces avancées ont poussé les belligerants à se couvrir, les fortins, tranchées etc sont devenues monnaie courante. D'ailleurs d'autres guerres de l'époque avec un matériel semblable se sont déroulées de façon comparable. On peut aussi remarquer qu'avec les fusils légers à repétition tels les spencer et les revolvers, la cavalerie a eu une sacrée évolution, certains pensaient même que le sabre deviendrait inutile face au revolver.

J'avais eu des infos a 530 dollars pièce, c'est un peu plus. Mais ça n'a pas l´air cher. Le fusil IA2 de l'armée brésilienne est 200 euros plus cher que le T4. Mais Imbel fais quand même des produits de bonne qualité, notament avec le canon forgé à froid. Sur le Brahmos, j'imagine que l'Inde a signé le protocole de non prolifération de missiles, le Brahmos a une portée supérieure à 300km, non?

J'ajoutterai les différences des conditions d'utilisation. Prenons le FAL, dans les conditions humides de jungle ou dans les Malouines il a été très solide. A l'autre bout du monde les israeliens l'ont relativement vite lâché par manque de fiabilité. Un même fusil peut être très robuste dans la jungle et plutôt moyen en zone aride et pleine de sable. Peut-être que les espagnols n'ont pas eu les mêmes problèmes car les conditions n'étaient pas les même.

Ils en ont bavé les forces spéciales américaines pour avoir leurs A29. Plus de dix d'attentes, des appels d'offres annulés, des politiciens qui s'en mêlent. Le tout pour un achat qui pour les USA est minuscule.

Le B52 est rentré à bon port et c'est une vieille tradition. Il suffit de voir les combats entre mig15 russes et Sabres en Corée... Le fait de ne pas accepter que ses propres hommes sont défait est quasiment universel et n'est pas l'apanage des américains. En plus, je ne pense pas que les versions des combats sont des mensonges. Les américains peuvent très honnetement penser que c'est un Harm alors que c'est le Mig. Et les russes peuvent très honnetement penser que le Mig a abattu alors que c'était fratricide. La compréhension des combats, aussi bien terrestres qu'aériens est si difficile et si biaisée.

Il y a un débat sur ce B52, certains disent qu'il n'a pas été touché par un Harm mais par un MIG-29. Sur le moment tous ont cru au Harm mais après coup le débat existe. Je n'ai même pas besoin de dire que les américains disent que c'est un Harm et les russes un Mig 29... Quelle est la vérité? Je n'en sais rien...

Ces chars ont rendus furax les forumeurs brésiliens. Au début des années 2000 il y avait plétore de leopard 2 stockés. Nos amis chiliens notamment en ont acheté et l'EB a acheté des Leo1A5 pour avoir une communauté logistique avec l'autre lot de Leo1. Dernièrement l'EB est allé chercher des Leo 2 a acheter en Allemagne mais leur état était déplorable, ils ont été utilisés (ce qui est normal). En tant que brésilien je trouve que notre argent ne sera pas très bien utilisé dans une modernisation de ce type, mais le moment des (bons) achats d'occase est passé.

Voici les vols du pont aérien entre São Paulo et le reste du pays poiur transporter des vaccins. Il faut savoir que les KC390 volent non stop depuis des semaines et les retours sont intéressants, la bestiole est solide et le moteur civil fait qu'il ressemble a un airbus ou boeing et peut voler vraiment beaucoup entre stops d'entretiens. https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/36853

Les Philippines viennent de signer un contrat avec Taurus pour l'achat de 12000 fusils T4 pour remplacer les M16. Les fusils couteront un peu plus de 500 dollars pièce. Taurus après la vente de 20 000 pistolets a la police Phillipine emporte un succès intéressant. Taurus espère un mega-contrat de plus de 300 000 fusils avec l'Inde. Attendons de voir.

Oui ça fait 3t... Mais dans certais cercles ils parlent du remplacement des C295. Mais en Amazonie il y a un fort besoin de petits avions comme les Cessna Caravan pour emmener hommes et matos aux frontières. Quasiment chaque poste possède une piste sommaire. Si l'avion a 3t il ne pourra pas avoir grand chose en commun avec le grand frère du civil.

Je faIS un Doublon car j'ai postè dans un fil de l'aviation civile Embraer lance un projet avec 2 avions bimoteurs avec beaucoup de parts interchangeables: - un avion dans la classe des ATR https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/embraer-divulga-primeira-imagem-de-possivel-novo-aviao_5931.html - un avion de transport tactique pour remplacer les bandeirante de la FAB: https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/fab-e-embraer-vao-desenvolver-novo-aviao-de-transporte-com-motor-hibrido_5981.html Le site est en portugais mais les images parlent d'elles même... Ce qui laissera embraer avec 2 cargos< le kc390 (Transport dans les 20t) et ce nouvel avion (5-8t?).

Je ne sais pas si c'est le fil approprié, mais Embraer lance un projet avec 2 avions bimoteurs avec beaucoup de parts interchangeables: - un avion dans la classe des ATR https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/embraer-divulga-primeira-imagem-de-possivel-novo-aviao_5931.html - un avion de transport tactique pour remplacer les bandeirante de la FAB: https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/fab-e-embraer-vao-desenvolver-novo-aviao-de-transporte-com-motor-hibrido_5981.html Le site est en portugais mais les images parlent d'elles même...

Quelques nouvelles. Le Riachuelo a fait une plongée à sa limite de plongée (confidentielle) la semaine dernière, dans les prochaines semaines son système de combat sera testé, les torpilles F21 sont là depuis quelques mois. Le Humaitá a été mis à l'eau il y a quelques jours. Pour le soum nucléaire, la turbine marche plutôt bien, la phase de construction du alvaro Alberto commencera si les sous arrivent. Les références sont en portugais donc je ne les partage pas, mais le site defesanet.com.br est accéssible à tous

La FAB oui. Avec le COVID-19 les KC390 font des aller-retours constants entre Rio-São Paulo et l'Amazonie sans aucun pépin. Il y a quelques jours ils ont ballancé des paras. En gros, ils fonctionnent bien sans trop de pépins de jeunesse. D'ailleurs Embraer projette un nouvel avion en remplacement des Bandeirantes. L'idée est d'un avion rustique pouvant se poser sur des pistes sommaires en jungle. Il aura des parts en commun avec le nouvel avion civil qu'ils projettent (destiné à remplacer les ATR-42). https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/fab-e-embraer-vao-desenvolver-novo-aviao-de-transporte-com-motor-hibrido_5981.html

La Hongrie devient le 3ème client du KC390 avec un petit achat de 300 millions de dollars... https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/11/embraer-fecha-venda-do-cargueiro-kc-390-para-mais-um-pais-da-otan.shtml

Certainement, mais pour le prix des Gripen on n'avait que 16 Rafale, sans que l'industrie brésilienne se mêle ni même l'adaptation des missiles brésiliens... Bref, le choix a été fait en 2013...

On parle souvent des unités de jungle du Brésil, cette fois-ci je partage une vidéo des unités situées plus au sud du pays. Une vidéo des paras de Rio de Janeiro s'entrainant dans le Minas Gerais:

Et il a volé aujourd'hui entre Florianopolis et l'usine d'Embraer à Gavião Peixoto (São Paulo). https://www.defesanet.com.br/gripenbrazil/noticia/38220/Gripen-Brasileiro-voa-no-Brasil-/

Télèchargez ce livre écrit en Français par un lieutenant brésilien francophone, c'est juste magnifique cette lutte contre la nature: https://www2.senado.leg.br/bdsf/handle/id/242464 C'est un mythe que les historiens comme Doratioto et Whigham ont démenti. Juste pour résumer, il n'y avait même pas de constitution dans le pays, ce qui était le cas pour tout le monde dans ce coin en 1864. Mais l'armée était redoutable, disciplinée, brave... Les proches et les familles ont survécu, Lopez a été tué sous les yeux du Géneral Câmara, par un coup de lance au bas ventre et un coup de clavine dans le dos. Voici la photo du soldat qui a donné le coup de lance (caporal Francisco Lacerda) https://almanaquenilomoraes.blogspot.com/2018/03/a-historia-do-chico-diabo.html

Exactement... Certains auteurs comme Whigman disent que c'est probablement le cas le plus extrême dans l'histoire moderne.

Le Paraguay a partir de 1869 a envoyé tout le monde au casse pipe, enfants de 11-12 ans et hommes de 60ans. Le résultat militaire a été catastrophique, souvent des milliers mouraient pour tuer une cinquantaine de brésiliens et à la fin la population masculine du pays a été réduite en 85-90%. C'est criminel de prendre ce type de décision, ça ne sauve pas le pays et des personnes meurent inutilement. Mais c'est aussi la décision du désespoir.

Qui a abattu une une dizaine d'avions... Mais il a été aussi abattu par des pilotes british, notamment sur la manche.