Pakal

J'ai proposé il y a qq temps la solution simple suivante: https://ibb.co/dkbFFTt Repousser suffisamment le RafaleM sur l'ascenseur pour que les saumons d'aile soient positionnés juste au-dessus de la mer Entailler légèrement l'ouverture à l'étage inférieur pour pouvoir juste laisser passer les 2 rails équipés de Mica qui dépasseraient et le tour est joué....

Janes révèle les montants unitaires demandés pour leur appels d'offre d''avion de combat léger, le Tejas semble mal parti: https://www.janes.com/defence-news/defence/latest/hal-sees-opportunity-for-tejas-in-malaysias-flit-programme: TAI Hürjet: ??? HAIC Hondu L-15B: 15 M$ F/A-18 C/D (2nd main ex Koweïti): 16,86 M$ KAI F-50: 26,5 M$ MiG-35: 15-28 M$ Leonardo M-346: 29,1 M$ HAL Tejas Mk I: 32 M$

Pitch Black: Echanges entre l'armée de l'Air et l'Indian air Force en Australie https://nationworldnews.com/indian-su-30mki-pitch-black-2022-during-the-encounter-with-the-french-rafale-fighter-plane/

C'est sur qu'on aura du mal à en caser un similaire dans un Falcon X

Pendant ce temps là les Allemands ont débuté leurs formations chez Boeing sur P8 pur une 1ère livraison dans 25 mois ... https://twitter.com/CdrDeuNavalAir/status/1566743095722622978

https://www.defense-arabic.com/2022/07/26/مصادر-صينية-السودان-تعاقد-على-طائرات-j-10ce/ trad google (sommaire): -Un chasseur moderne 10CE, les Émirats arabes unis pourraient financer un contrat d'avions Rafale et Mirage-2000-9 pour l'Éthiopie Sources chinoises : le Soudan a passé un contrat avec des avions de combat modernes J-10CE Avion de chasse chinois J-10 Des sources militaires chinoises ont déclaré que l'avion de chasse J-10CE est un nouveau partenaire de l'armée de l'air soudanaise. Il a déclaré que la plupart des 9 MiG-29SE de l'armée de l'air de la République du Soudan seraient retirés, ne laissant que 3 chasseurs MiG-23MS restants, 3 chasseurs Su-24M et 20 chasseurs F-7N face aux lourds efforts de l'armée de l'air éthiopienne. Su-combattants -27. L'Éthiopie et le Soudan se disputent les ressources en eau, et l'armée de l'air soudanaise a envoyé des FTC-2000G pour contrer les avions lourds soviétiques Su-27 pour l'armée de l'air éthiopienne - heureusement, la flotte de chasseurs d'entraînement de la Chine est équipée de missiles PL-10 pour supprimer l'armée de l'air éthiopienne Air Force, a décrit la source chinoise. Cependant, l'armée de l'air soudanaise doit reconnaître la puissance de l'armée de l'air éthiopienne : elle cherche constamment à contracter de nouveaux avions de combat, et les Émirats arabes unis pourraient fournir un financement suffisant - très probablement pour acheter d'abord des entraîneurs de chasse L-15B (PESA) - puis acheter un "Rafale" français ou un Mirage 2000-9 d'occasion. Ce n'est pas à la portée de l'armée de l'air soudanaise, selon la source. La source chinoise a affirmé que pour affronter l'Iran et accroître son influence politique le long de la côte de la mer Rouge, les Émirats arabes unis, avec leur grande puissance économique, envisageraient probablement de vendre le "Mirage 2000-9" à l'armée de l'air éthiopienne : surtout après avoir acquis des chasseurs Rafale. Dans le même temps, en raison de l'impact de la guerre civile, l'Éthiopie a dû augmenter les dépenses militaires de l'armée pour limiter la montée en puissance des forces armées locales - et le Soudan sera ainsi confronté à une force aérienne éthiopienne relativement forte. Par conséquent, l'armée de l'air soudanaise devrait trouver un chasseur de taille moyenne adapté et facile à entretenir : il devrait au moins avoir la puissance correspondante contre des chasseurs de génération 4,5 tels que le Rafale/F-16 Block 52. Le J-3 10CE chinois est la meilleure option pour le Soudan, selon la même source. Les avions de chasse J-10CE achetés par le Pakistan sont équipés du dernier radar compatible AESA, du système d'ouverture distribuée électro-optique EODAS et de la recherche et de la trace infrarouge IRST. Le radar du chasseur a une portée de détection effective de 170 km, et les missiles PL-15E ont une portée de 145 km - il peut supprimer le Rafale, et il peut également fournir à l'aviation soudanaise une force de défense de la souveraineté nationale et une protection fiable réseau. En raison des bonnes relations entre le Soudan et l'industrie aéronautique et l'armée de l'air chinoises, la Chine a mis en place un système de soutien logistique pour les avions de combat chinois au Soudan. Le J-10CE peut bénéficier d'un soutien logistique fiable ; L'industrie aéronautique en Chine attache une grande importance à la logistique des avions qu'elle vend : en général, les chasseurs soudanais de la série J-7 ont un taux d'accidents très faible, et c'est aussi le résultat de l'entretien efficace de l'armée de l'air soudanaise. La source a conclu en disant que le Soudan est le pays le plus enthousiaste d'Afrique à utiliser les systèmes d'armes chinois. Il comprend l'utilisation et l'entraînement des avions de combat chinois. Dans le même temps, il possède également une riche expérience de combat : bien que le J-10C soit de la génération 4.5 et puisse rapidement augmenter l'efficacité au combat de l'armée de l'air - si nécessaire, le Soudan peut embaucher des pilotes PAF à la retraite qui terrorisent l'Éthiopie, selon à la description de la source Chinois.

On parle de Rafale et/ou de Mirage 2000 pour l'Ethiopie, financés par les EAU, pour contrebalancer une vente de J10 au Soudan (voir fil Ethiopie)

C'est quand même fou qu'il faille aller en Australie pour s'entrainer avec les EF Allemands, à default de pouvoir (vouloir) le faire en Europe !

Ils achètent tout sauf européen, sauf qq miettes qu'ils avaient accordé aux italiens (MB346) et qu'ils s'empressent de remplacer par du coréen

La présence de l'industrie aéronautique israélienne en Allemagne est sans commune mesure avec la présence de l'industrie française outre Rhin.. A la décharge des Israéliens, ils s'en sont donnés les moyens.

3 contre arguments à développer (par le Gifas et autres): Les jets en question sont avant tout des jets d'AFFAIRES (plus que des jets privés), qui, contrairement aux avions de lignes, offrent la possibilité de tenir des réunions en plein ciel et qui, le cas échéant, pallient le manque de lignes directes entre un siège social et des sites décentralisées de part le monde. Les émissions de CO2, à supposer qu'elles soient exactes, concerne l'avion lui même et non ses seuls propriétaires, hors ceux ci ne voyagent rarement seuls, mais avec tous leurs proches collaborateurs L'avion de M Arnault (ou d'autres milliardaires) n'est pas SON avion à proprement parler, mais l'Avion de LVMH (ou d'autres entreprises) qui l'utilise à priori pour des besoins métiers, avec ou sans son patron.

Certains J10 reprennent le même camouflage que leurs mirage https://twitter.com/RupprechtDeino/status/1563831548377534464

"The RFP will be issued by the IAF in late 2023" Si tard ? Je croyais qu'elle était déjà partie depuis un lustre cette demande de proposition ! Une RFP fin 2023 veut dire, dans le meilleurs des cas, une "short list" en 2025 une BAFO voire une décision en 2027, et les 1er jets "made in India" en 2030 !

Toute la com à destination de l'Allemagne est à refonder. Je suis stupéfait de la différence de communication entre Français , aux abonnés absents, et Israéliens omni présents https://www.iai.co.il/news-media/global/germany?utm_source=search&utm_medium=search&utm_campaign=germany_2022&utm_content=17320003585_142721083171_599719379953_c_iai&gclid=CjwKCAjwu5yYBhAjEiwAKXk_eKRxEcfLvDty4q0mpB9LqA7YiUheFeiUAELPt_eEySHtiLPHFEIOHRoCAYIQAvD_BwE

Pas de décision à très court terme côté Allemagne. La Ministre de la défense Me Lambrecht est clouée avec le coronavirus

Je rajouterai les deux font le pari de l'écran tactile avec l'inconvénient majeur d'obliger le pilote/chauffeur à détourner ses yeux de l'extérieur vers l'intérieur. Inconvénient sensé être résolu par des commandes vocales inopérantes sous virage serré

Sur la hauteur des hangars, on pourrait capitaliser pour une partie d'entre eux sur l'un des rares avantages du NGF par rapport au Rafale: sa hauteur bien moindre en raison de ses formes furtives.

Ca c'est en France. Mais une campagne vidéo en anglais / langue locale ciblée vers les prospects (Hindou, Allemand, Finlandais) ç'est plus difficilement récupérable par ces "groupes de pression". D'autre part il existe des blogs Mili dans tous les pays qui sont ravi de recevoir quelques bannières ciblées autres que les pubs américaines ou israéliennes

Et il y a les Coréens en embuscade avec leur KF21 qui, pour l'instant, n'affiche pas un mois de retard sur leur planning annoncé . L'acquisition d'avions d'occasion serait probablement vue comme une jointure avec ce dernier...

https://augengeradeaus.net/2022/07/us-regierung-billigt-verkauf-von-f-35-kampfjets-an-deutschland/

Autre sujet qui commence à faire débat outre Rhin le prix, équivalent à celui demandé aux Finlandais (8,4Md$) pour 64 F35 (sans l'armement il est vrai). C'est un à deux milliards d'euros de plus que ce que beaucoup envisageaient...

Autre point intéressant: le prix FMS capé à 8,4Md$ (un maximum si j'ai bien bien compris). Dans le paquet de Noël des 100Md€ la ligne remplacement des Tornados compte pour 15Md€. Il reste donc minimum 6,6Md€ à dépenser. Je pense que le développement de 15 EF ECR, même vendus à prix d'or, par Airbus et Hensoldt n'atteindra pas ce montant, il restera donc quelques Md€ pour l'acquisition de jet supplémentaires, pour faire de l'appui au sol principalement, et je ne suis pas sur que l'EF soit l'appareil le mieux adapté pour cela.

Détail du contrat F35 qui serait de (au plus) 8,4Md€ L'Iris-T n'étant pas intégré au F35 la Luftwaffe est obligée de commander des AIM-9X Au vu des munitions commandées on s'éloigne beaucoup de la mission B61 qui a servi de prétexte à cette commande (quelle surprise...) Pas clair si les réacteurs seront les nouveaux réacteurs prévus pour le block4 https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/germany-f-35-aircraft-and-munitions

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/polen-panzer-flugzeuge-suedkorea-ukraine-krieg-russland-100.html (....) Des avions de combat qui doivent également être produits en Pologne Selon le ministère de la Défense, le premier avion militaire FA-50 devrait être livré à la Pologne l'année prochaine. Entre autres, ils sont destinés à remplacer les avions à réaction Mig-29 de conception soviétique, qui sont toujours utilisés par l'armée de l'air polonaise aux côtés des avions de combat de fabrication américaine. Le groupe d'armement sud-coréen Korea Aerospace Industries a annoncé qu'il délocaliserait progressivement la production des avions de chasse FA-50 en Pologne. (...)

le H145 oui (BK117) mais le H135 c'est plutôt d'origine française non ?