Pakal

Un Meteor IR est il prévu ?

Une démo avec un bidon m'interpelle. Est ce pour se différencier du Rafale ? Ce bidon doit être probablement vide, sinon cela signifierait qu'il a besoin de kérosène supplémentaire pour faire ses 10mn de prés...

L'intégration du Meteor sur F35 (prévue pour 2025 sur les F35B britannique) sera probablement dure à contrer

Je n'éliminerais pas si vite l'Eurofighter en Finlande, qui a quand même quelques atouts de plus pour ce marché qu'en Suisse

Un autre avantage de la furtivité curieusement pas mise en avant (peut être parce que j'ai mal compris) : une probabilité moindre de se faire accrocher par les autodirecteurs des missiles EM, obligeant l'avion tireur à illuminer sa cible plus longtemps. D'où l'intérêt de disposer de missile IR moyenne portée comme le Mica IR

Pour vous combien de rafale Qataris aurait été livrés ? J'en compte 20/36, pour moi il en resterait 16 à livrer en 2021/2022 après les dernières livraisons indiennes.

Là ça dépend aussi de la topographie. Les pilotes suisses et les pilotes indiens savent plonger dans des vallées pour éviter d'être détectés, pour peu que l'avion soit suffisamment agile pour cela (ex Rafale). Mais sur un territoire plat comme celui de la Finlande c'est probablement moins vrai, surtout en air air

Tu as raison La furtivité est avant tout une question d'angles, mais la soute, de part sa complexité et son délai de réaction, n'est pas toujours la panacée. des petits missiles furtifs sur des rails furtifs semblent être un bon compromis

Pourtant tout le monde a remarqué que les F35 israéliens (voir fil Israël) emportent fréquemment 2 missiles AA sur rails externes semi furtifs, n'étant probablement pas fanatiques de leurs soutes pour tirer rapidement un missile en vol sur le dos

Une pensée m'a traversé la tête: Et si le Bresil commandait des Gripen E en nombre pour en revendre une partie, d'Etat à Etat, aux argentins, et par là contourner l'embargo britannique. Serait ce possible ?

Sauf si les Qataris ne sont pas prêt à recevoir leurs derniers Rafale par manque de pilote et/ou de mécanos et que les Egyptiens les remplacent au pied levé, je ne vois comment cela serait possible

Officiellement pas lié à l'appel d'offre, mais un peu quand même: La Luftwaffe envoie 10 EF s'entrainer au delà du cercle arctique en compagnie des F18 finlandais et des F35 norvégien https://www.flugrevue.de/militaer/zehn-eurofighter-in-rovaniemi-luftwaffe-bei-arctic-challenge/

et les Su30 vénézuéliens

Cet article semble plus refléter l'opinion de certains à la Luftwaffe que d'Airbus, sachant qu'en ce moment ce n'est pas le grand amour entre les deux

leur but inavoué: torpiller le scaf leur moyen à court terme: demander un report d'un an pour y voire plus clair après les élections françaises et allemandes, pendant ce temps là les britanniques, les américains auront avancé et ils se vendront au plus offrant en prétextant une pseudo avance technologique des anglo-saxons par rapport aux français...

https://www.portsmouth.co.uk/news/defence/f-35-believed-to-be-from-hms-queen-elizabeth-makes-an-emergency-landing-in-ibiza-3257127

Je proposerais le Tejas, si acheter indien ne leur donne pas des boutons, mais je ne crois pas

Nous sommes visiblement un Vendredi... oups désolé je commentais la page précédente

Là j'ai quand même un gros doute compte tenu des économies d'échelle dont peuvent bénéficier les américains et également par le fait que des armements déjà commandés pour le F18 puisse resservir sur le F18SH (ex Amraam) Certes mais il a des ailes repliables et n'est pas si haut avec sa double dérive. J'ai cru comprendre que le rafale B/C (et surtout l'eurofighter) avait un problème de hauteur pour entrer dans les abris suisses, problème qui serait résolu en optant pour le train avant du rafale M OK je retire. Pas de doute que le RBE2 ASEA soit excellent, surtout en multi-cibles et suivi de terrain, mais l'APG 79, même raté, a pour lui son diamètre OK Est il aussi performant et surtout intégré que celui du F18SH ?

Autres points faibles du F18SH/Rafale: L'agilité à basse altitude pour jongler avec le terrain montagneux de la Suisse (le F18SH serait moins agile que les anciens F18 dixit ATChuet); Le manque d'IRST intégré, d'optronique et donc de fusion des senseurs; L'autonomie; Le coût de l'heure de vol; La fonctionnalité de reconnaissance; la SER et la furtivité active. Points forts: Le coût de l'armement; La compatibilité avec l'infrastructure suisse (abris enterrés); La portée radar; Le viseur de casque.

Quasi même moteur F404 Pour moi ils n'en produisent plus, mais ils continuent à brader leurs "queues blanches" construits il y a qq temps et restés sans acquéreurs

Bel exercice de méthode Coué pour le F35 en Suisse: https://nationalinterest.org/blog/reboot/why-does-switzerland-most-neutral-countries-want-f-35-186761

Bravo Saab si cette nouvelle se concrétise

Ce fil dans la catégorie "Afrique Proche Orient" et non "Asie" ! C'est une erreur de casting l'Iran ne fait pas partie du proche orient n'ayant pas de rivage méditerranéen

Suis prêt à discuter des différences chiites-sunnites, sur un autre fil pour ne pas polluer ce fil indonésien J'ai même écrit 4 pages sur le sujet que je peux envoyer à ceux que ça intéresse