Pakal

Taiwan n'aura jamais de F35 pour une autre raison: les US craignent la défection d'un pilote avec son avion vers la grande Chine (c'est déjà arrivé par le passé avec un F86 et un F5). Ce n'est pas un problème pour les américains de vendre des Apaches ou des Patriots dernier cri mais des F35 qui peuvent atterrir de l'autre côté ça ne le fera pas avant longtemps De la à envisager le Rafale, non je n'y crois pas en vente direct, par contre en vente indirecte via Dral pourquoi pas

Stand LM: https://twitter.com/hashtag/LockheedMartin?src=hashtag_click

Pour faire avaler le F35 à la population il fallait que celui ci gagne avec une marge conséquente, ce qu'ils ont probablement obtenu en jouant sur les coefficients attribués aux différents tests unitaires.. Mais je ne parierai pas sur un nouveau désaveu par les urnes

C27 M346 et Tucano sur cette video à la gloire de l'homme fort Turkmène

Les Marineflieger ravis de ses futurs P8: "Hier à Norfolk pour voler avec le P8, notre future AMP. Nordholz (lieu ou seront basé les P8) obtient un avion vraiment "super". Cela signifie que nous sommes de nouveau à l'avant-garde, ne serait-ce qu'avec un petit nombre d'unités. Les américains se sont montrés très ouverts et coopératifs"

Sauf que ça été mis en avant comme un avantage significatif en Suisse, non seulement pour le Air Air, mais aussi pour le partage de données avec le Patriot

PA61

"Mitten" ça veut dire "au milieu" (ou moyen) en allemand

Livraison des premiers P8 https://twitter.com/i/web/status/1416520468576624640

Mc Kinsey: https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article/2021/02/05/de-la-creation-d-en-marche-a-la-campagne-de-vaccination-mckinsey-un-cabinet-dans-les-pas-de-macron_6068833_4500055.html Fin du HS

Faire appel à ce genre de cabinet n'a qu'un seul but: éviter dans qq années à Me Amherd un procès de la part de citoyens en colère, car elle pourra toujours répondre "j'ai fait valider le choix par Homburger". Ce n'est pas spécifiquement helvétique Macon fait exactement la même chose pour faire valider sa stratégie vaccinale. Accessoirement c'est un très bon business pour les cabinets d'avocat qui se font payer des ponts d'or pour apposer leurs signatures sur des documents qu'ils ont à peine lus

Un capteur optronique se traduit, si j'ai bien compris, par une surface vitrée sur l'avion. Un capteur IR se traduit lui par une 1/2 boule sphérique. Je reste septique sur cette capacité de détection optronique multidirectionnelle, avec des capteurs EOTS situé principalement sous le nez de l'appareil.

Le Tempest existera tant que le Scaf existera. Les américains lui fourniront tout ce que les anglais ne savent pas produire pour lui permettre d'exister et de torpiller le Scaf européen, pour ne pas dire l'Europe. Une fois cette tâche atteinte alors les américains se retireront en douce pour promouvoir leurs propres productions sur le continent et limiter son utilisation aux 2 ou 3 pays fondateurs du projet, à l'instar de ses rivaux asiatiques (KF-X, X2) Si nous ne faisons pas le Scaf alors les allemands se tourneront vers une production sous licence américaine. Nous nous développerons au mieux un super Rafale furtif, mais qui sera décrié, à tord ou à raison, comme inadapté à un conflit de haute intensité type centre Europe, sachant que beaucoup d'allemands doute de la capacité financière de la France de développer quoi que se soit sans leur argent Nous n'avons malheureusement pas le choix que d'avancer avec les partenaires qu'on nous imposent et d'essayer en tirer, au fil du temps, le meilleur parti. A ce titre, Il y a un énorme travail de marketing à faire pour vendre Dassault à la Luftwaffe et aux politiques allemands comme alternative crédible à Airbus (à commencer par créer un Dassault GMBH). Les mois qui viennent vont être décisifs car une nouvelle coalition va arriver outre Rhin et tout indique qu'elle inclura les "Grünen" (beaucoup plus pragmatiques que nos "Verts" français). Ces derniers ont des défauts comme étant anti nucléaire et anti prolifération de l'armement, mais ils sont aussi les qualités d'être plus pro européen, moins atlantistes et plus interventionnistes que les CDU ou SPD traditionnels. La première décision, lourde de conséquence car scrutée en Allemagne, ne concerne pas le SCAF mais le programme MAWS. Si nous ne quittons pas ce programme rapidement après l'enfant dans le dos qui nous a été fait, nous ne serons plus respecté et donnerons de l'eau au moulin a tous ceux, nombreux outre Rhin, qui pensent que la France essaye de d'imposer ses solutions avec l'argent du contribuable allemand. Si nous quittons en développant une solution qui tienne la route, alors nous serons respectés et nous pourrons imposer des choix sur le Scaf, sachant que nous avons démontré notre capacité à faire sans eux..... doutent

J'imagine mal une perte de compétence de LM sur la protection anti foudre (le F104 supportait très bien les éclairs) Je soupsçonne plus un problème du au revètement "furtif" qui annihile l'effet cage de Faraday

https://servimg.com/view/20346361/340 https://servimg.com/view/20346361/342 https://servimg.com/view/20346361/344 https://servimg.com/view/20346361/343 https://servimg.com/view/20346361/345 https://www.flugzeugforum.de/attachments/75i30-jpg.1461780/ A quoi correspond cet insigne "radioactif" sur le bord d'attaque ?

Un Mistral ça passe largement par contre

Sauf que les dimensions du futur PANG (comme celles du CDG) ne permettent pas de passer les écluses du canal de panama (contrairement au canal de suez)

Un atout non négligeable des fremm italiennes par rapport à leurs consoeurs françaises: la capacité d'embarquer 2 NH90 au lieu d'un, surtout pour les petites marines qui ne dispose pas de porte hélicoptères

Négo en cours avec les japonais pour une collaboration sur le réacteur du Tempest et de l'ASDF : https://the-japan-news.com/news/article/0007596683

Je reprends ponctuellement ce fil, non pour proposer un énième nom pour le NGF, mais suite à ce que j'ai pu lire sur certains forums étrangers sur le choix Suisse du F35 En effet nombreux sont ceux qui dénigrent le Rafale comme étant un avion du passé, sous prétexte que le Rafale A aurait fait son 1er vol en 1986, alors que le véritable 1er vol du rafale a eu lieu plus de 5 ans plus tard. Cela veut dire que d'un point de vue marketing le nom du démonstrateur devra être différent du nom de l'avion final , ou porter un numéro et non une lettre, différente (ex: mirage 1 / mirage 3)

Livraison de leurs avions de surveillance Bombardier pour remplacer leurs vieux Gulfstream https://www.jetphotos.com/photo/10219869

Un point qui aurait joué dans le choix suisse : la capacité du F35 de transférer des données sur ses cibles au Patriot. Est ce plus que du pur marketing, là est la question ?

7125M€ à comparer avec 7100M€ cela fait un surcout de 0,3%...

Tout le monde s'accorde sur l'exigence d'une soute, complétée éventuellement par de l'arment ou bidons sous voilure. Pourquoi ne pas étudier la solution qui consisterait à avoir également des torpilles et/ou des missiles semi encastrées sous le fuselage (à la façon EF/Méteor) et de limiter la soute au seules bouées canot etc ?

Après l'article de la Tribune, les allemands s'interrogent sur la volonté réelle, ou non, de la France de sortir du programme MAWS. Maintenant nous avons tout intérêt à le faire pour les raisons suivantes: Si nous restons cela sera pris comme un accès de faiblesse qui inciterait la Luftwaffe à faire pareil pour acquérir des F35, sans risque à priori de remettre en question le FCAS; Si nous restons cela donnerait de l'eau au moulin à tous ceux qui outre-Rhin colportent l'idée que la France veut faire financer ses programmes par le contribuable allemand; Si nous restons Les allemands imposeront leur choix technologiques et feront trainer le programme au maximum Si nous restons partie de ses choix découleront de la compatibilité avec les P8 (ex type de torpille, module de communication) dont nous n'avons pas besoin Si nous restons les allemands ne débloqueront pas un centime avant longtemps, car devant financer l'achat de P8 au prix fort après avoir dépensé en pure perte pour la mise à niveau de leurs P3 Si nous restons l'effet "économie d'échelle" avec seulement une poignée de MAWS allemands commandés en complément de leurs P8 ne sera pas significatif