Pakal

L'achat de P8 "de transition" est à l'ordre du jour pour la séance de la semaine prochaine (du Bundestag)

Des doutes sur l'achat d'un avion pour les 20 prochaines années dont les chaines de fabrication vont bientôt s'arrêter faute de client Ce n'est pas si impensable que cela et sans pour autant faire de concession. Certes aujourd'hui la Luftwaffe veut acheter américain et ne veut pas mettre tous ses œufs chez Airbus. Si l'argument B61 tombe, reste l'argument SEAD que le rafale pourrait remplir à moindre coût qu'une version dédiée et avec plus d'efficacité que l'EF

Aucune fuite à cette heure dans la presse helvétique. J'ose espérer qu'Air&Cosmos ne prend pas les désirs de "certaines sources industrielles" pour des réalités

Si le F18SH n'est sélectionné ni en Suisse ni en Finlande cela va créer un doute sur la pérennité de l'appareil et sur pertinence du choix allemand...D'autant plus que la Luftwaffe comptait bien, sans le dire, sur Ruag pour la maintenance et surtout pas sur Airbus qui est à l'origine du scandale sur la maintenance des P3C des MarineFlieger. Qui sait, avec un peu de Marketing, le Rafale, inconnu de la Luftwaffe, pourrait revenir à la faveur de ce doute, surtout si la future coalition au pouvoir devient hostile à la B61 (ce qui est très probable)

Double succès cela veut il dire Rafale + SAMPT pour Air & Cosmos (pas accès à l'article) ?

Comment se repartiraient ses 75 véhicules: Ma supposition: 2 par section de combat, soit 6 par compagnie de combat soit 18 pour les 4 régiments Génie des brigades légères et intermédiaires (6RG, 1&2REG, 17RGP) cela fait 72 et 90 avec les réserves et les écoles avec cela il resterait qq unités pour l'outre mer (3REI, 5RIAOM, RIMAP NC)

Par déduction la force rouge avait 4 EF 8 Rafale et 6 F35

Que puis je répondre à un forumer allemand qui conteste le fait que le Rafale serait "itar free" car le GPS, l'IFF et le MIDS? seraient sous licence américaine ?

En partant du postulat (oui je suis optimiste) que la Suisse sélectionne le Rafale, comment voyez vous alors les chances du SAMPT dans le cadre de Air2030 ? Un doublé (pour Thales) est il probable ?

A 0:38 nous avons une représentation du NGF qui ne ressemble pas à la maquette du Bourget, pas plus qu'aux dessins d'Airbus sur le sujet, mais bien plus à la première représentation du NGF de Dassault https://twitter.com/bdlipresse/status/1405074078390697985?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1405074078390697985|twgr^|twcon^s1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.flugzeugforum.de%2Fthreads%2Fneues-europ-kampfflugzeug-eurofighter-nachfolger.89999%2Fpage-52

Dirk Hoke

Plaidoyer de Dirk Hole et de son homologue de MTU pour le FCAS destiné au Bundestag Traduction très sommaire: Le FCAS est bien plus qu'un système de défense aérien, c'est l'expression de la souveraineté européenne qui va permettre de réduire la fragmentation des offres dont on e plaint depuis des années dans ce domaine,. Le FCAS va permettre de développer des nouvelles technologies et de nouveaux matériaux qui devraient être utilisés dans l'industrie civile dans les dix prochaines années. Le noyau en est un chasseur de 6ème génération qui volera en réseau avec des drones. Le défi étant de faire communiquer tous ces systèmes entre eux. C'est pourquoi il nous faudra sortir de nos technologies existantes pour rattraper no lacunes en IT. Le FCA est aussi très important pour nos PME. Nous somme content de l'accord équilibré que nous avons trouvé avec nos partenaires français et espagnol sur les partages industriels car le FCAS devrait avoir des effets importants pour l'industrie civile

Par contre Dassault gagnerait à ouvrir une filiale (si contrôlée à 100%) en Allemagne pour pouvoir répondre à des besoins spécifiques de la Luftwaffe

Pas entièrement d'accord, mais ce n'est pas sur ce site généraliste que je m'attends à avoir un "scoop" sur les rafales indonésiens

https://www.nau.ch/news/schweiz/joe-biden-in-genf-erste-air-force-maschine-landet-in-genf-65947022 Dernières pressions américaines prévisibles à l'occasion de l'arrivée de J Biden à Genève: "Kamen die amerikanischen Kampfjets zur Sprache? Tatsächlich, bestätigt Parmelin, habe Biden für das amerikanische Angebot geworben. Er habe ihm daraufhin erklärt, dass das Auswahlprozedere hier anders ablaufe" Les avions de chasse américains ont ils été évoqués ? En fait, confirme Parmelin, Biden a promu l'offre américaine. Il lui a alors expliqué que la procédure de sélection était différente ici. https://www.schweizerbauer.ch/politik-wirtschaft/agrarpolitik/schweiz-weibelt-fuer-freihandel-biden-fuer-kampfjets/ "Biden seinerseits machte Werbung für die zwei US-Kampfflugzeuge F-35 und F/A-18 E/F, die im Rennen um mögliche neue Schweizer Kampfjets zur Auswahl stehen. Der US-Präsident habe die Schweiz daran erinnert, dass die Jets hervorragend geeignet seien, sagte Parmelin. Versprechen habe der Bundesrat aber keine abgegeben. Man habe Biden erklärt, dass der Bundesrat gemäss einem klaren Prozedere einen Auswahlentscheid treffen werden. Der Typen-Entscheid durch die Schweizer Regierung steht unmittelbar bevor." De son côté, Biden a fait de la publicité pour les deux avions de combat américains F-35 et F/A-18 E/F, qui sont en lice pour d'éventuels nouveaux avions de combat suisses. Le président américain a rappelé à la Suisse que les jets étaient idéaux, a déclaré Parmelin. Cependant, le Conseil fédéral n'a fait aucune promesse. Biden avait été informé que le Conseil fédéral prendrait une décision de sélection selon une procédure claire. La décision type du gouvernement suisse est imminente.

Moi je verrais bien le Vietnam comme client indirect des français via l'inde, à condition que ce soit DRAL (donc avec une garantie Dassault) et non HAL

Sur Flugzeugforum (Pakal=Pak) le Rafale est donné gagnant et certains allemands sont dépités https://www.flugzeugforum.de/threads/neues-kampffluegzeug-in-der-schweizer-luftwaffe.95162/page-8

Je suppose que les suisses n'ont aucune envie d'annoncer le résultat et d'avoir à se justifier en direct tant que Joe Biden n'est pas reparti chez lui après sa rencontre demain avec Poutine à Genève

Je suppose que les suisses n'ont aucune envie d'annoncer le résultat et d'avoir à se justifier en direct tant que Joe Biden n'est pas reparti chez lui après sa rencontre demain avec Poutine à Genève

Je m'étonne que, dans l'autre sens, l'Inde n'ai pas encore demandé à la Grèce de venir s'entrainer avec ses derniers F16 contre leurs avions. On pourrait les mettre en relation...

"Beobachter sagen, lange habe alles auf einen Kauf der Rafale hingedeutet, zuletzt habe der Eurofighter aber in der Gunst aufgeholt. " Les observateurs disent que pendant longtemps tout indiquait un achat du Rafale, mais récemment l'Eurofighter a rattrapé son retard. Comme les caractéristiques techniques ne peuvent pas se "rattraper" en qq jours, j'en déduis que si l'eurofighter passe ce sera sur le reste (conditions financières, compensation industrielles..)

Je faisais allusion au fait qu'un apprenti pilote passe directement du PC21 au Rafale, ce qui n'est pas démontré avec le Tpyhoon

anti char (et plus généralement anti véhicule en mouvement) le Brimestone L'anti radar, et plus généralement la mission SEAD a du être prise en compte mais je n'ai pas de confirmation Ok pour la fusion des données et non la fusion des senseurs

Je crois que leur IRST Pirate (performant au demeurant) fait appel à une société française dont j'ai oublié le nom Par ailleurs une PME Grenobloise, Memscap, fournis des Mems (microsystème électromécanique) au consortium Eurofighter fournit

Le typhon a pour lui: Son taux de virage soutenu; Sa vitesse ascensionnelle; Sa vitesse pure; Son plafond; Son IRST; Ses Leurres remorqués; Son viseur de casque intégré; Son armement anti radar; Son armement anti char; Son coût global de l'armement; Sa proposition d'assemblage sur place; Sa dépendance moindre auprès du constructeur. Le rafale a pour lui: Sa discrétion; Son taux de virage instantané; son angle et comportement à basse vitesse; Son autonomie; Sa visibilité vers le bas; Son taux de disponibilité; Sa distance au décollage; Son radar en multi-cibles; Son radar en suivi de terrain; Son optronique intégrée; Sa fusion des senseurs; Ses détections d'émissions et ses brouilleurs; Son armement air-air moyenne portée IR+EM; Son armement pour l'appui au sol rapproché; Son pod de reconnaissance; Son coût d'acquisition; Son coût opérationnel en maintenance et consommation; Sa longévité plus assurée; Son coût de transformation des pilotes; Sa compatibilité avec l'infrastructure suisse; Sa capacité à s'auto-ravitailler en vol; Sa moindre nuisance sonore et pollution. Maintenant en se mettant dans la peau d'un décideur Suisse quels critères seraient les plus importants ? J'aurais quand même tendance à choisir le Rafale mais je ne suis pas Suisse