Kelkin

Alors je suppose qu'il fallait y lire "l'Ukraine a lancé un plan de renucléarisation", mais tout ce que j'y lis est "le ministère des affaires étrangère à été chargé de mener des consultations avec les pays membres du Mémorandum de Budapest pour obtenir de nouvelles garanties de sécurité pour l'Ukraine ; en cas d'échec l'Ukraine aura légitimement le droit de conclure que ce mémorandum ne marche plus et que donc les engagements de 1994 seront remis en question". Donc il y a énormément de conditionnel et de futur là-dedans ; et il y avait notamment pour la Russie une façon très simple d'y couper court, en tout simplement s'abstenant d'envahir l'Ukraine... Mais bon, "cet animal est très méchant, quand on l'attaque il se défend". La Russie ayant attaqué l'Ukraine en 2014, alimenté une guerre civile dans ce même pays, et ayant commencé des préparatifs pour l'envahir totalement, c'était effectivement une provocation abjecte et impardonnable de la part des Ukrainiens que de chercher à obtenir une protection efficace. Oui mais euh les Russes ont le droit d'envahir qui ils veulent parce que les Américains sont méchants aussi ! Mon instit de maternelle mettait au coin les gamins qui utilisaient cette logique. Et si tu crois qu'on s'abstient sur ce forum de critiquer les Américains, regarde un peu mieux. Franchement. Mais je ne vois pas pourquoi mon profond dégoût envers la politique étrangère américaine et leur arrogance impériale ferait que je devrais accepter de la part de la Russie un impérialisme que je rejette de la part de l'Amérique. Je peux donc te retourner l'argument : pour ce qui est de la dangerosité, la Russie vaut largement l'Amérique, voir est pire (mais comme c'est le camp de l'anti-impérialisme décadent, on ne peut pas dire cela).

C'est pourtant logique que l'on se débarrasse en priorité de ce qu'on ne veut plus utiliser soi-même. Surtout que, contrairement aux États-Unis, l'Europe manque de profondeur stratégique vis-à-vis de la Russie ; la Norvège a ainsi une frontière commune avec ce pays. Enfin, l'Ukraine est un pays en guerre, et donc le matériel le plus rustique et le plus rapide à prendre en main est le meilleur. Du matériel plus moderne qui demanderait six mois de formation ne serait pas aussi utile...

Je viens d'apprendre que le P-8 est en fait un hélicoptère, merci le traducteur automatique pour avoir levé le voile sur ce déguisement extraordinaire.

C'est sûr que c'est un appareil qui attire les commentaires à serbes.

"Plus petit client asiatique" vu que l'Indonésie c'est 42 et le Qatar a 36 de plus en option...

Vas-y, raconte la fin de l'histoire : l'Union Soviétique a disparue parce que les Américains l'ont envahie depuis l'Allemagne et le Japon ? Des hordes innombrables de féroces Yankees assoifés de sang ont mis à sac Moscou et marché sur le Kremlin ?

Le Gryffin aura les mêmes capacités que l'ASTAC, vraiment ? Ou alors ça lui demanderait... d'emporter un ASTAC ?

Ben, on le fait à la Russe : on dément, et puis c'est tout. Devant chaque preuve indiscutable, on hurle à la provocation et au trucage, et on prétend que c'est en fait un Su-25 ukrainien qui est responsable.

C'est même pas des spéculations, juste un édito d'un type qui pense que c'est ce qu'il faudrait faire. Il ne dit pas que c'est envisagé, il explique juste pourquoi il pense que ça serait une bonne idée, de son point de vue.

Boeing en a aussi méga-chié sur le KC-46, et ce n'était pas non plus leur premier rodéo ; tandis qu'Airbus a plutôt bien réussi son MRTT, résolvant assez vite les problèmes rencontrés. Ce qui ne signifie pas que ce serait forcément pareil avec un PATMAR, bien sûr, mais il ne faut pas non plus écarter l'idée.

Cher Ami, qui aurait d'ailleurs dû être Chère Amie car c'était une pigeonne. Les Américains nous l'ont volée. Intéressant qu'il n'y ait pas d'hippodromes en Moldavie. Ce qui signifie que ce pays n'a pas voulu que l'OTAN puisse utiliser son ciel ; ou que l'OTAN se méfie de la Transnistrie.

Cabirol ne parle pas de la Serbie. C'est un prospect potentiel sur lequel on n'entend que les Serbes eux-même ; côté français il n'y a rien.

Déjà, l'URL (qui trahit une version précédente du titre) mentionne un don de Rafale au Maroc. Ça en dit long sur le sérieux.

Ça m'étonnes pas du tout, la Russie a très très bien réussi à se créer une zone d'influence numérique. Il y a tout un écosystème de chaînes Youtube, de comptes Facebook et Telegram, de blogs divers et (a)variés, qui brassent joyeusement toutes les contestations du moment (gilets jaunes, antivax, etc.) avec de la propagande russe.

Si vous vous défendez, on vous menace ! (Si vous ne vous défendez pas, on vous attaque.)

Ils ont des gros avions américains, comme les C-17 et les P-8. Après, peut-être estiment-ils ne pas avoir besoin de les ravitailler en vol...

J'hésite entre et ...

Merci au traducteur automatique d'avoir traduit la faute de frappe !

Non, car le contexte est différent. Les avions vendus sont remplacés par d'autres Rafale, et la France n'a pas l'intention d'acheter des F-35. Le fait que les Rafale vont continuer à être mis à jour jusqu'en 2050 au moins, sans doute jusqu'en 2060 voire plus longtemps encore, n'est pas mis en doute. C'est l'absence de perspective d'évolution future qui est un problème pour le Typhoon. Si les partenaires ne prévoient plus de lui apporter des modernisations, ils vont devenir obsolètes assez rapidement.

C'est en fait très simple. Il existe un acte de loi nommé Buy American Act qui interdit aux administrations publiques d'acheter du matériel qui ne soit pas produit aux États-Unis, sauf dérogation extraordinaire du Président des États-Unis. (Comme toutes les lois américaines, cet acte bénéficie de l'extraterritorialité et est donc appliquée religieusement en Europe.) Finantieri a pu proposer les FREMM parce qu'il avait précédemment acheté une part majoritaire dans le chantier naval de Marinette, qui est devenu Fincantieri Marinette Marine. On notera au passage que Lockheed Martin a également pris une part dans ce chantier. Les frégates Constellation sont donc construites par Fincantieri à Marinette. Il était impossible qu'elle soient produites en Italie. Et Naval Group, ne possédant pas de chantier naval en Amérique, ne pouvait pas concourrir pour présenter sa propre version de la FREMM. Là, le CAPTAS-4 est choisi. Mais il est hors de question et tout simplement inimaginable qu'ils soient produits en France. Donc Thales a besoin de les faire construire par une filiale américaine. Il se trouve qu'il en possède une, mais elle est partagée avec Leonardo. Au passage, si vous vous demandiez pourquoi Airbus ou Dassault ont des filiales et des usines en Amérique... C'est aussi pour ça. (Les gardes-côtes américains ont eu des Falcon 20 il y a un temps ; et on trouve des hélicoptères Airbus dans l'armée de terre américaine. Tous Made In USA comme de rigueur.)

Oui, mais si elle se faisait, ce serait un mauvais signal pour l'avion. Il y a déjà pas mal de T1 britanniques qui ont été envoyés à la casse... Il n'est bien sûr pas question de tous les jeter à la poubelle tout de suite, mais bon, ils ne dureront pas aussi longtemps qu'ils auraient pu. (C'est d'ailleurs assez typique des Britanniques, qui n'hésitent pas à bazarder du matériel en bon état ; cf. fil RAF.)

L'Aero L-159, bien sûr ! Où est la solidarité entre membres du Groupe de Visegrad ? Disons que dans les hypothèses il y a deux avions d'entraînement (T-50 et M-346), un "vrai" chasseur d'occasion (Eurofighter T1), et un autre "vrai" chasseur sans précision si neuf ou occasion (F-16). Et il s'agit de remplacer des MiG-29. Donc le remplacement pas un avion d'entraînement serait une baisse de niveau pour ces escadrons. Après, c'est bien sûr possible que ce soit la solution retenue pour raisons budgétaires. Non, bien sûr. Pas dans les cinq années à venir. D'autant que le futur de l'Eurofighter paraît assez compromis, les quatre pays partenaires du programme étant passés au F-35 (ça va venir pour l'Espagne, même si c'est pas encore officiel, on sait qu'ils ne peuvent pas mettre autre chose sur leur Juan Carlos et on sait que Washington leur a demander de prendre des F-35A aussi comme condition pour avoir des F-35B). Dans ce contexte, une revente par l'Italie ressemblerait à une tentative de s'en débarrasser, ce qui mettrait un doute énorme sur l'idée de pouvoir les moderniser ensuite. Mis à part comme solution intérimaire destinée à simplement attendre la fin de la livraison des F-35 polonais, peut-être. Un peu cher mais ça pourrait se justifier. Sur du plus long terme, par contre, non.

Cela étant, et dans l’attente qu’une telle décision soit effectivement prise, le ministère polonais de la Défense s’est mis en quête de remplaçants pour ses MiG-29. Si l’option « F-16 » semble encore – et logiquement – privilégiée [les forces aériennes polonaises en sont déjà équipées, ndlr], plusieurs fournisseurs potentiels ont été « discrétement » contactés, selon Breaking Defense. Et quatre solutions seraient envisagées. La première reposerait sur le FA-50 Golden Eagle, proposé par Korea Aerospace Industries [KAI]. [...] Les trois autres choix sont européens. L’italien Leonardo aurait proposé le chasseur léger M-346FA Master. [...] Une solution, également proposée par l’Italie, reposerait sur la livraison de 12 à 16 Eurofighter EF-2000 Tranche 1 prélevés dans l’inventaire de l’Aeronautica Militare. [...] Enfin, la dernière possibilité consisterait à louer 32 JAS-39C/D Gripen auprès du suédois Saab [comme cela est le cas pour la Hongrie et la République tchèque, ndlr]. [...] On notera, sans surprise aucune, une absence notable.

Oui, il y a 27 pays dans l'Union Européenne à ce jour. Si l'Ukraine est effectivement invitée au club, ça fera donc 27+1=28. Si les Rosbifs étaient toujours là, ça ferait 28+1=29. Et effectivement l'Ukraine avait pas mal de chemin à faire avant de pouvoir satisfaire les acquis communautaires. Ils auraient beaucoup de réformes à passer en très peu de temps... Pas sûr qu'ils apprécieraient tant que ça, même si c'est mieux que la Russie.

Oh, je ne vois pas de problèmes à ce que Dassault y envoie quelques Falcon pour en faire la pub, ni qu'Airbus y envoie quelques hélicos civils et avions de ligne. C'est juste au niveau militaire que c'est pas la peine de se fatiguer pour rien.