Kelkin

Déjà il faudrait qu'il existe. Sous avion, le seul Brahmos opérationnel à ce jour est le monstre qui ne peut être porté que par quelques un des Su-30MKI qui ont été modifiés spécifiquement pour ça avec des renforts structurels. Le Brahmos NG, qui devait être prêt en 2019, est une des innombrables victimes du Temps Indien. Liens directs : https://sites.google.com/site/blogaame/mig-29kub/MiG-29-KUB-Indian-Navy-Fighter-Aircraft-Carrier-Kuznetzsov-Russia-01-www.aame.in.jpg https://th.bing.com/th/id/R.0e2794391b63014a5fc3e6f21db96586?rik=vOfYUYvYGmquhQ&riu=http://www.cavok.com.br/blog/wp-content/uploads/2015/02/Indian-Navy-MiG-29K-1.png&ehk=WSs9ALYBclJnzfWJynodaMm4ThFvXcuTfW9ttGT/ZrU=&risl=&pid=ImgRaw&r=0 (ou alors directement https://www.cavok.com.br/wp-content/uploads/2015/02/Indian-Navy-MiG-29K-1.png) https://www.scramble.nl/images/news/2020/november/India_MiG-29KUB_crash.jpg https://im.indiatimes.in/facebook/2017/Dec/navy_to_double_aircraft_fleet_to_500_in_next_decade_1513423123.jpg Le problème n'est pas tant de savoir s'il peut tenir sur l'ascenseur que de savoir s'il peut être amené sur l'ascenseur depuis le hangar, et dans le hangar depuis l'ascenseur.

Pas sûr de la pertinence de cet exemple. On n'a pas les mêmes besoins ni les mêmes contraintes selon que l'on soit dans la zone Indo-Pacifique, la zone Antilles-Guyane, ou les alentours de la métropole.

Les QE ne sont pas STOBAR non plus... Il leur faudrait le Liaoning ou le Kouznetsov. Là ce serait plutôt dans le forum politique étrangère et relations internationales...

https://twitter.com/WarshipPorn/status/1477301806933938179 Version utilisable malgré les bugs du forum.

Je sais pas si ça peut aider, mais la console de développement du navigateur indique ceci : jQuery.Deferred exception: ips.utils.serviceWorker is undefined initialize@http://static.air-defense.net/forum/javascript_core/front_front_core.js.gz Chez moi ça marchait jusqu'à hier, mais maintenant ça ne marche plus ; je pense que l'ancienne version (fonctionnelle) des ressources javascript était encore dans le cache et elle a été remplacée par la nouvelle (cassée) depuis.

Le mot "rapide" n'a rien à faire dans un fil sur l'Inde.

Il me semble que c'est une loi du genre, pour un pilote, sa monture est toujours la meilleure. C'est vrai pour les pilotes de Rafale comme pour les pilotes de Typhoon et ceux de F-35 et de n'importe quoi d'autre. En plus, c'est parfaitement logique qu'un pilote préfère l'avion sur lequel il s'est entraîné et il est rodé à un avion qu'il n'a jamais piloté. Si c'est juste pour faire de l'aéroclub, il y aura sans doute de la curiosité par rapport à un appareil inconnu ; mais pour un vol de mission, l'expérience fera choisir l'appareil familier.

Pour l'anecdote, "keraunos" signifie "foudre". Nous avons donc un foudre de guerre pour rester compétitif face au Lightning II.

Cette citation m'intrigue. Tornado, Harrier, et Jaguar, okay, ces avions étaient à l'inventaire des forces aériennes des pays Eurofighter. F-15, F-16, F/A-18, c'est encore assez raisonnable : ces quatre pays ont tous une présence militaire américaine, et puis le plus gros client export du Typhoon a des F-15, l'Italie a eu des F-16 pour faire l'intérim, et l'Espagne a des F/A-18. Mais le Mirage 2000 ? S'il avait dit Mirage F1, j'aurais pensé aux Espagnols qui en avait...

C'est pas pour attaquer un site, c'est pour attaquer une colonne de char tentant de franchir la trouée de Fulda lorsque les hordes du Pacte de Varsovie envahiront la CEE.

Tytelman avait bien annoncé que le choix de la Suisse était le Rafale... Comme quoi, c'est sûr que si on ne prend pas ce qu'il dit comme étant parole d'évangile, c'est bien parce que nous sommes des jaloux aigris, et non pas parce qu'il lui arrive de se planter complètement.

Wiki m'a menti alors : https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Air_Force_of_Oman#cite_ref-World_Air_Forces_2021_6-1

300 Rafale déjà livrés ou commandés ? Dans cette région je n'en compte pas autant. 54 en Égypte, 80 aux Émirats et 36 au Qatar me donne 170. À côté de ça, il y a 120 Typhoon en Arabie Saoudite (72 livrés et 48 commandés mais bloqués par l'Allemagne suite à l'affaire Kashoggi), 24 au Qatar (en attente de livraison), 28 au Koweit (dont 2 déjà livrés), et 24 à Oman (dont 12 déjà livrés), soit 196... Je ne pense pas que l'on vendrait à la Turquie, et Israël ne nous achètera rien, vu que leur défense est intégralement financée par les Américains.

Pas forcément. Un intérêt réel de la part d'un client putatif ne signifie pas forcément un intérêt réel de la part du vendeur. Là on a des marque d'intérêt de la part de la Serbie. Mais vu le traité passé avec la Croatie, ce n'est pas dit que l'on y donnera suite du côté français.

Vu que l'empreinte carbone d'acheter une nouvelle voiture est bien plus élevée que celle de simplement continuer à utiliser une que l'on a déjà même si elle est vieille, ce genre de mesure est assez contreproductif.

Honnêtement ce n'est pas vraiment la lecture que je fait. Mon impression est que les EAU ont encouragé l'AS à faire tout plein de conneries (y compris l'affrontement avec le Qatar et la guerre au Yémen) en mode "vas-y pète-lui la gueule je te soutiens à donf" histoire que les Saoudiens se prennent des coups en retour tandis que les Émirats avancent leurs pions discrétos... En tout cas je pense que MBZ est beaucoup, beaucoup, beaucoup plus pragmatique et calculateur que MBS.

Contrairement aux ères précédentes, ce ne sont pas les riches qui sont gros et les pauvres qui sont maigres, mais l'inverse. Les riches peuvent s'acheter une nourriture saine et équilibrée, les pauvres se contentent de junk food trop grasse, trop sucrée, trop salée, bon marché.

Comme quoi avec suffisamment de mauvaise foi et de promesses PowerPoint, un désavantage ("il ne peut pas voler autant") devient un avantage ("il n'a pas besoin de voler autant").

Les composants américains pourraient en être un, par contre.

La dispo des Typhoon n'est pas si dégueulasse chez les autres. C'est juste que les Allemands sont des grippe-sous sans pareils (Austerität!) et s'ils acceptent à contrecoeur d'acheter des avions pour faire tourner leur industrie, ils ne voient par contre aucun intérêt à payer leur maintenance.

Parmi les réponses, il y en a une spéciale pour @Patrick:

C'est Noël, alors voyons des ventes partout. Quels sont les prospects potentiels ? Autriche : très déçue du Typhoon et cherche à s'en débarrasser. Problème : n'a pas le budget pour les remplacer. Bangladesh : a exprimé un intérêt pour une douzaine d'avions. Problème : reste un pays pauvre, fortement impacté par le covid. Egypte 3 : a mentionné un désir d'aller jusqu'à peut-être une centaine d'avions. Problème : il y a déjà une commande en cours, donc la suivante va attendre. Ethiopie : souhaite acheter Rafale et M51. Problème : pays en cours de désintégration par guerre civile. Inde 2 : a besoin d'au moins 200 à 300 chasseurs de plus, qui ne peuvent pas être tous des Tejas. Problème : anomalie spatio-temporelle localisée provoquant l'étirement infini des négotiations. Indonésie : a signé une lettre d'intention. Problème : n'a pas de budget. Irak : client du Mirage F1. Problème : a déjà cesser d'exister après l'invasion américaine de 2003. Irlande : envisage de se doter d'une vraie aviation de guerre. Problème : pas vraiment un client historique. Malaisie : a montré des signes d'intérêts. Problème : a montré des signes d'intérêts envers tout et n'importe quoi. N'a pas un rond. Maroc : client du Mirage F2000. Problème : on s'est déjà planté là-bas ; vendu à l'Oncle Sam ; rival de l'Espagne qui est partenaire du SCAF. Pérou : client du Mirage 2000. Problème : fauché comme les blés après le Covid. Qatar 3 : a une option pour 36 de plus. Problème : a déjà plus d'avions que de citoyens. Serbie : a failli faire le Novi Avion, jaloux de la Croatie. Problème : rival de la Croatie, abonné aux avions russes. Taïwan : client du Mirage 2000. Problème : va bientôt cesser d'exister après l'invasion chinoise imminente. Ukraine : recherche des armes désespéremment. Problème : va bientôt cesser d'exister après l'invasion russe imminente.

Lancement effectué avec succès ; le JWST vogue maintenant à l'aventure par ses propres moyens.

Disons que si nos ingénieurs avaient accès complet au radar du Su-35, matériel et logiciel, et en avaient fait une analyse complète afin de trouver des failles, et avaient découvert une faille permettant de l'éteindre grâce à un signal particulier, et avaient intégré ce signal dans SPECTRA, alors on pourrait effectivement penser que SPECTRA a une capacité dédiée pour éteindre les radars de Su-35. Mais ça fait vraiment beaucoup de si, et il n'y en a pas beaucoup qui semblent plausibles.

Bah, les Américains ont déjà tout fait pour donner l'Iran à la Chine, et ils feront tout pour donner la Russie à la Chine, pour les mêmes raisons.